Военный корабль США Уолк (DD-723) - USS Walke (DD-723)
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Walke |
| Тезка: | Генри А. Уолк |
| Строитель: | Баня Утюг Завод |
| Выложено: | 7 июня 1943 г. |
| Запущено: | 27 октября 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 21 января 1944 г. |
| Списано: | 30 ноября 1970 г. |
| Поражены: | 1 февраля 1974 г. |
| Судьба: | Продан 16 апреля 1975 года на слом. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Аллен М. Самнер-класс эсминец |
| Смещение: | 2200 тонн |
| Длина: | 376 футов 6 дюймов (114,76 м) |
| Луч: | 40 футов (12 м) |
| Проект: | 15 футов 8 дюймов (4,78 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 34 узла (63 км / ч; 39 миль / ч) |
| Ассортимент: | 6500 миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение: | 336 |
| Вооружение: |
|
USS Walke (DD-723), Аллен М. Самнер-класс эсминец, был третьим кораблем ВМС США быть названным в честь Генри А. Уолк, а Контр-адмирал в течение Мексикано-американская война и американская гражданская война. Третий Walke (DD-723) был положил 7 июня 1943 г. в Бат, Мэн, посредством Баня Утюг Завод и запущен 27 октября 1943 г .; спонсируется миссис Дуглас Диллон. Корабль был заказанный на Бостонская военно-морская верфь 21 января 1944 г. Comdr. Джон К. Зам в команде.
История обслуживания
Вторая Мировая Война
После оснащения на Бостонской военно-морской верфи, Walke началось 12 февраля для Вашингтон., который она посетила с 14 по 18 февраля, прежде чем отправиться в Бермуды и тренировка шейкдауна. Она вернулась в Бостон 19 марта 1944 года, прежде чем переехать в Норфолк, Вирджиния, для проведения скоростных упражнений по заправке через корму с Aucilla под эгидой Судового Бюро. От Хэмптон-роудс, эсминец переместился в Ки-Уэст, Флорида, в конце первой недели апреля провести противолодочная война (ASW) испытания звукового оборудования нового типа. Он выполнил эту обязанность 17 апреля и направился в Норфолк, где прибыл через два дня для почти месяца дежурства по обучению основных команд для вновь построенных эсминцев.
12 мая Walke началось для Нью-Йорк куда она прибыла на следующий день. 14 мая она направилась в европейские воды для участия в Вторжение в нормандию. Она прибыла в Гринок, Шотландия, 24 мая. В составе дивизии эсминцев (DesDiv) 119, Walke участвовал во вторжении в Нормандию с 6 по 26 июня. 7 и 8 июня она вела береговые бомбардировки, уничтожая блокпосты и пулеметные позиции, а также помогала отражать контратаки немецких бронетанковых частей. 23 и 24 июня корабль поддерживал траление операции на Бомбардировка Шербура и дрался с вражескими береговыми батареями.
После Союзник сухопутные войска вытеснили боевой фронт вглубь суши за пределы досягаемости орудий эсминца, Walke покинул европейские воды 3 июля и прибыл на Бостонскую военно-морскую верфь 9 июля. После ремонта там и повышения квалификации в Каско Бэй, Мэн, она отплыла на юг и 26 августа прибыла в Норфолк.
Четыре дня спустя корабль покинул Норфолк на экране авианосец Тикондерога, направляясь в конечном итоге в западную часть Тихого океана. Приготовление на пару через Панамский канал и Сан Диего, Калифорния, эсминец прибыл в Перл Харбор 25 сентября. Она провела там тренировки почти месяц перед отъездом Гавайские острова 23 октября на экране Северная Каролина. Приготовление на пару через Эниветок и Остров Мануса, она прибыла в Улити 5 ноября. Там она вошла в состав Оперативной группы (ТГ) 38,4. оперативная группа авианосца, с которой она в тот день совершила серию авиаударов по целям в Филиппины. Военный корабль вернулся из этого набега на Улити 22 ноября и простоял там на якоре до 27 ноября, когда он отправился с эскадрильей эсминцев (DesRon) 60 на Филиппины. Она прибыла в Сан-Педро-Бэй, Лейте, 29 ноября и присоединился к экрану TG 77.2, работающего в Залив Лейте. Она вернулась на якорную стоянку в заливе Сан-Педро 4 декабря и оставалась там до 6 декабря, когда она вылетела на TG 78.3 для поддержки высадки из Ормок Бэй на западном побережье Лейте. Войска Армия США с 77-я пехотная дивизия 7 декабря без сопротивления штурмовал берег, но японцы камикадзе нападения на поддерживающие корабли в попытке предотвратить нападение. Во время авианалётов Walke помогал разрушителю Махан когда три камикадзеВ результате налета девяти самолетов удалось врезаться в нее. После спасения ряда Махан'с экипажем, Walke отправил подбитый эсминец на дно торпедой и артиллерийским огнем. На следующий день, возвращаясь в залив Сан-Педро, она помогла разбрызгать атакующий самолет противника. Позже в тот же день она благополучно достигла места назначения и проработала в заливе Лейте и Сан-Педро до 13 декабря.
В тот день она приступила к работе с TG 77.3 для поддержки штурма Миндоро. Он прибыл с этого острова 15 декабря в составе плотного прикрытия контр-адмирала Беркли, состоящего из одного тяжелого крейсера, двух легких крейсеров, Walke, и шесть других эсминцев. Помимо защиты более тяжелых элементов от нападения с воздуха и подводных лодок, она уничтожала из огнестрельного оружия находящиеся на земле Вакаба. Выполнив эту миссию, она вернулась в залив Лейте. По пути она отогнала несколько самолетов, которые приблизились к ней, и благополучно прибыла в залив Сан-Педро 18 декабря 1944 года.
Эсминец оставался там до 2 января 1945 года. Лингайенский залив и вторжение Лусон. Американец тральщики двинулся в залив 6 января, и Walke вместе с ними прикрывали огонь и обеспечивали противовоздушную оборону. В тот день четыре врага Накадзима Ки-43 Самолет «Оскар» подошел к эсминцу с правого борта вперед, низко над водой. Она открыла огонь и успела забрызгать первых двух нападавших. Третий самолет попытался совершить комбинацию обстрела-самоубийственной атаки и, хотя и попал несколько раз, сумел врезаться в Walke's мост слева и загорелся. Эсминец потерял связь, радары, повторители гироскопов и электричество по всей надстройке. Она также сильно пострадала от самого моста, а также от наводчиков орудий и торпед. Бомба весом 250 фунтов (110 кг), которую нес самолет, не взорвалась, а полностью прошла сквозь корабль в районе боевого информационного центра.
Через две минуты после первого камикадзе врезался в WalkeПоследний из четырех «Оскаров» начал свое пикирование. Когда этот атакующий подошел к правому борту эсминца, он подвергся обстрелу из 5-дюймовой установки № 3 местного управления и из 40- и 20-миллиметровых орудий с правого борта. Их сосредоточенный огонь спас корабль от второй аварии, когда самолет загорелся и упал в море недалеко от него. Вскоре после этого управление было передано в кормовой части на вторичное соединение, и пожары были под контролем в течение 15 минут.[нужна цитата ]
Во время боя, несмотря на серьезные ранения и ожоги, командир корабля Comdr. Джордж Ф. Дэвис, продолжал управлять своим кораблем и призывал свою команду к героическим усилиям по спасению корабля. Только после того, как он был уверен, что она останется на плаву в целости и сохранности, он согласился передать командование старшему офицеру и позволил унести себя вниз. Comdr. Дэвис скончался от ран несколько часов спустя; но за свой отважный поступок он был награжден Медаль за отвагу, посмертно. Он был также удостоен чести иметь разрушитель Дэвис назван в его честь.
Walke продолжал работать с TG 77.2 до приземления 9 января. На следующий день она покинула залив с оперативной группой (TU) 78.4.2 и направилась в Лейте. Она прибыла в залив Сан-Педро 13 января и оставалась там на ремонте в течение двух дней, прежде чем отправиться в путь. Адмиралтейские острова. В период с 18 по 21 января судно проходило временный ремонт на острове Манус, а затем возобновило свой рейс домой через Перл-Харбор. Корабль достиг Военно-морская верфь Маре-Айленд 6 февраля начался капитальный ремонт. Последние из ее обширных боевых повреждений были исправлены 4 апреля, командир. Джон Ф. Макгиллис взял на себя командование кораблем и взял курс через Перл-Харбор, Эниветок и Улити на Окинаву, где 10 мая она присоединилась к кампании по захвату этого острова. В течение первой части ее пребывания в Рюкюс, она служила кораблем поддержки на радиолокационных пикетных станциях вокруг Окинавы. 24 июня ей было приказано присоединиться к экрану Оперативной группы (TF) 32, Амфибийной группы поддержки, с которой она проработала до 23 июля. На следующий день она покинула «Рюкю» на экране боевого подразделения, направляясь в Лейте, и с 28 июля по 14 августа находилась в бухте Сан-Педро. В последний день Walke и Бартон отправился на рандеву в море с TF 38. Эсминец присоединился к экрану TG 38.3 18 августа - через три дня после окончания боевых действий. 10 сентября она перешла на экран TG 38.1 и работала с быстрыми носителями.
После войны
Военный корабль оставался в водах Японии до 30 сентября, когда он направился через Гуам для северо-западного побережья США. Она прибыла в Сиэтл 24 октября и действовал вдоль западного побережья до следующей весны. 18 марта 1946 года корабль отправился из Сан-Диего в путешествие до Перл-Харбора, вернулся в Сан-Диего 10 апреля и оставался там до 13 мая. Вернувшись в Перл-Харбор 19-го числа, она снова покинула этот порт двумя днями позже, но на этот раз продолжила свой путь на запад в сторону реки. Маршалловы острова. Она достигла Атолл Бикини 26 мая и в течение следующих двух месяцев поддерживал проводимые там атомные испытания, такие как Операция Перекресток. Она вернулась в Перл-Харбор 15 августа, осталась там на ночь и 16 августа отправилась на западное побережье. Walke прибыл в Сан-Диего 22 августа, а затем переехал на военно-морскую верфь Мэр-Айленд для трехмесячного ремонта.
Военный корабль вернулся в Сан-Диего 15 ноября и оставался там до конца года. 6 января 1947 г. Walke вылетела из Сан-Диего в Перл-Харбор, откуда летела на авианосце. Тарава, а позже с Шангри-Ла находился на особом дежурстве под патронатом командующего Военно-воздушными силами Тихоокеанского флота. Эта служба продлилась до 1 мая, когда она присоединилась к отряду, отправленному в Сидней, Австралия, чтобы отметить Битва в Коралловом море. Корабль вернулся в Сан-Диего в середине июня и был списан там 30 июня.
Корейская война
Проработав чуть более трех лет в группе Сан-Диего, Тихоокеанский резервный флот, Walke был повторно введен в эксплуатацию 5 октября 1950 г. с CDR Маршалл Ф. Томпсон в команде. Пройдя тренировку на западном побережье, эсминец покинул Сан-Диего 2 января 1951 года и взял курс на Дальний Восток и службу в шестимесячном возрасте. Корейская война. Она исправила ураганные повреждения в Йокосука, Япония, прежде чем присоединиться к TF 77 у побережья Кореи.
Помимо обеспечения противолодочной защиты авианосцев TF 77, она переместилась близко к корейскому побережью, чтобы внести свой вклад в блокады различных вражеских портов, таких как Yondae Gap, Wonsan, Сонгджин, Чхонджин, и Чуминджин а также в различных других железнодорожных и автомобильных дорогах. 12 июня, преодолев около 60 миль от побережья Кореи на TF 77, Walke поразил либо плавающий моя, или был поражен торпедой, серьезно повредившей ее корпус по левому борту, в результате чего погибли 26 человек.[1] и ранили еще 40 моряков.
Она произвела временный ремонт в Сасебо, а затем вернулась в Соединенные Штаты, где в июле зашла на военно-морскую верфь Маре-Айленд для постоянного и полного ремонта. Walke вернулся в корейскую зону боевых действий в июне 1952 года и возобновил дежурство с TF 77, перемежающимся вылетами по береговой бомбардировке. Этот боевой поход продолжался до января 1953 года, когда она прибыла в Лонг-Бич, Калифорния, и приступил к обычным операциям на западном побережье. В июле военный корабль присоединился к TF 77 у побережья Кореи еще на семь месяцев, проверяя быстрые авианосцы; но к тому времени было подписано перемирие, положившее конец боевым аспектам ее обязанностей.[нужна цитата ]
Почта Кореи
Между окончанием Корейской войны в июле 1953 года и драматическим увеличение американского участия в война во Вьетнаме что началось в августе 1964 г., Walke вошли в рутину, в которой развертывание мирного времени в западной части Тихого океана чередовалось с периодами обычных операций на западном побережье за пределами Лонг-Бич. За это время она шесть раз отправилась на Восток, каждый раз действуя в качестве отряда 7-й флот и обычно как часть противолодочной защиты быстрых носителей TF 77. Она также периодически выполняла дежурство в качестве подразделения Тайваньский пролив патруль. Корабль часто заходил в такие порты, как Сасебо и Йокосука в Японии, Гонконге и Субик-Бэй на Филиппинах. Во время обратного рейса из круиза по западной части Тихого океана с 1956 по 1957 год, Walke посетил Брисбен, Австралия, прежде чем отправиться обратно в Лонг-Бич 28 апреля 1957 года.
В отсутствие дислокации на Дальнем Востоке эсминец действовал вдоль западного побережья, проводя противолодочные и артиллерийские учения, а также самостоятельные корабельные учения. Большая часть времени, проведенного в Соединенных Штатах, также ушла на ремонт и капитальный ремонт. Например, в 1961 году она прошла полную реконструкцию и модернизацию флота (FRAM II ) капитальный ремонт.
война во Вьетнаме
Однако в 1964 и 1965 гг. Южный Вьетнам сговорился сделать Walke's последние четыре командировки на Дальний Восток. Она покинула Лонг-Бич 24 марта 1965 года, прошла через Перл-Харбор и прибыла в Йокосука, Япония, 30 апреля. 4 мая эсминец взял курс на Филиппины. Она вошла Манила Бэй 10-го и присоединились к кораблям других SEATO флот. 12 мая военный корабль вышел с ними для участия в учениях «Морской конек» на пути к г. Бангкок, Тайланд. Она прибыла в Бангкок 22 мая и сделала двухдневный звонок на свободу. Она вернулась на Филиппины в Субик-Бей 28 мая. В июне судно зашло в порт Гонконга, а затем направилось в Сасебо, Япония, на техническое обслуживание, а затем провел остаток месяца в операциях из японских портов. В начале июля Walke посетил Гаосюн, Тайвань, а затем проработал четыре недели в патруле Тайваньского пролива.
Первое прямое участие корабля в войне во Вьетнаме произошло в августе, когда оно служило противолодочным кораблем-пикетчиком для TG 70.4 на корабле. Станция Янки в Тонкинский залив. Она покинула вьетнамские воды 17 августа для пятидневного содержания в заливе Субик. Она вернулась на станцию Янки 27 августа и возобновила дежурство противолодочного пикета с TG 70.4. 4 сентября эсминец двинулся к берегу, чтобы обеспечить огневую поддержку войскам, действующим на берегу. Эта служба продлилась до 9 сентября, когда она вернулась в TG 70.4 на станции Янки. В Йокосуке 19 сентября у нее был четырехдневный период обслуживания, прежде чем 23 сентября она отправилась обратно в Соединенные Штаты.
Walke Остаток 1965 года и первые пять месяцев 1966 года провел в обычных операциях на западном побережье, в основном в противолодочных учениях. 9 июня 1966 года он покинул Лонг-Бич для очередного развертывания в западной части Тихого океана. Однако, когда она проходила внешний мол, после пожара в ней произошел сильный пожар. Усилиями эсминца по устранению повреждений удалось потушить пожар; но, когда 10 июня судно буксировалось обратно в Лонг-Бич, его буксирный трос разошелся, и он сел на мель. Позже в тот же день она наконец зашла на военно-морскую верфь Лонг-Бич для ремонта корпуса и главной силовой установки.
18 июля она завершила ремонт, загрузила боеприпасы на пляже Сил и взяла курс на Дальний Восток. 3 августа она добралась до Йокосуки, чтобы ненадолго заправиться топливом, а затем продолжила свой путь в Сасебо, куда прибыла 5-го числа. Она оставалась там до 8 числа, пока не отправилась на станцию Янки, чтобы присоединиться к экрану ASW TG 77.9. 16 августа она покинула TG 77.9 и взяла курс на Гаосюн, Тайвань, и совершила дежурство в патруле Тайваньского пролива. 12 сентября она вернулась на станцию Янки; но три дня спустя тайфун загнал ее в Субик-Бей. Она возобновила свою работу на TG 77.9 17 сентября, но оставалась только до 22 сентября, когда она направилась в воды около Лусона, чтобы принять участие в учениях SEATO «Silverskate».
Он вернулся во вьетнамские воды 29 сентября и занял станцию в непосредственной близости от берега, чтобы обеспечить огневую поддержку войскам на берегу. Эта служба продлилась до 4 октября, когда она вернулась на Филиппины для еще одного учения SEATO, прежде чем войти в Субик-Бей для девятидневного тендера вместе с эсминец тендер Брайс-Каньон. Она вышла из Субик-Бей 18 октября и достигла станции Янки 20 октября и прослужила там с авианосцами восемь дней. После визита в Гонконг она взяла курс на Тайвань и еще раз проработала четыре недели в патруле Тайваньского пролива. Она завершила это назначение 1 декабря и направилась в Йокосуку, где проходила период содержания с 6 по 9 декабря. 9 декабря корабль отправился в обратный путь. Она прибыла в Лонг-Бич 20 декабря и начала боевые действия после развертывания.
Следующие семь месяцев Уолк посвятил местным операциям за пределами Лонг-Бич. По большей части эта дежурство состояло из противолодочных учений, проводимых с авианосцев. 17 августа эсминец покинул Лонг-Бич и взял курс на западную часть Тихого океана. Проплывая через Перл-Харбор, корабль прибыл в Йокосуку 24 сентября. Он действовал из японских портов, проводя противолодочные учения, до 18 октября, когда он отправился на станцию Янки. Эсминец присоединился к TF 77 в Тонкинском заливе 23 октября и прослужил на экране противолодочной обороны до 16 ноября, после чего удалился на Филиппины. Она прибыла в Субик-Бей 14 ноября и оставалась там десять дней в ожидании тендера. После этого она вышла в море для участия в еще одном противолодочном учении "Silverskate", которое она завершила 28 ноября.
Оттуда военный корабль направился в Тонкинский залив и дежурил с авианосцами на станции Янки. Это задание длилось до 11 декабря, когда она переместилась на берег, чтобы обеспечить огневую поддержку войскам, действующим на берегу в зоне боевых действий I корпуса. 17 декабря она двинулась на побережье в районе демилитаризованная область между Северным Вьетнамом и Южным Вьетнамом для поддержки войск, сражающихся в этом районе. 19 декабря корабль вышел из воды Вьетнама и взял курс на Сасебо, куда он прибыл 23 декабря.
3 января 1968 г. Walke отбыл Сасебо, чтобы вернуться во Вьетнам. Она прибыла в зону боевых действий 7-го числа и провел следующий месяц на линии огня, обеспечивая огневую поддержку войскам, сражавшимся на берегу. 20 февраля военный корабль сформировал курс на Сасебо, где провел период технического обслуживания. После серии противолодочных учений в Японском море 24 марта он отправился в путь, чтобы вернуться в Соединенные Штаты.
Она прибыла в Лонг-Бич 6 апреля и начала боевые действия после развертывания. 14 мая эсминец вошел на верфь Long Beach Naval Shipyard для четырехмесячного капитального ремонта. По завершении ремонтного периода в сентябре она провела тренировку по вытяжке, а затем приступила к обычным операциям на западном побережье.
Эта служба продолжалась до 29 марта 1969 года, когда она отправилась в последний тур по западной части Тихого океана в своей карьере. Проплывая через Перл-Харбор, она прибыла в Йокосуку 26 апреля. 30 апреля она взяла курс на Тонкинский залив. Эсминец присоединился к быстроходным авианосцам 5 мая и обеспечивал им противолодочную оборону до 15 мая, когда он взял курс на Субик-Бей. После ремонта в Субик-Бей и визита в Манилу 26 мая она вышла в море для участия в учениях SEATO «Sea Spirit». Она вернулась в Субик-Бей 7 июня, оставалась там до 10 июня, а затем направилась обратно во Вьетнам через Гаосюн, Тайвань. Корабль прибыл на станцию Янки 19 июня и прослужил в противолодочной полосе TG 77.3 до июля. Она снова посетила Гаосюн с 7 по 15 июля, а затем направилась в Сасебо, куда она прибыла 17 июля.
Военный корабль покинул Сасебо 18 июля для выполнения учений «Морской король» перед коротким возвращением в Сасебо. Вскоре Уолк вернулся во Вьетнам и 25 июля достиг станции Янки. Она проработала там до 7 августа, а затем вернулась в Гаосюн. Она посетила тайваньский порт с 8 по 14 августа, а затем сделала заход в Гонконг с 15 по 22 августа. Она вернулась на станцию Янки 25 августа и прослужила на линии до 21 сентября. 23 сентября она удалилась в Субик-Бей и через пять дней вернулась во Вьетнам. Она обеспечивала артиллерийскую поддержку в зоне боевых действий I корпуса и в Дананге до 4 октября, когда она сформировала курс на Японию.
Она проводила ремонтные работы в Сасебо с 9 по 17 октября, а затем приступила к работе с авианосцем. Созвездие для упражнений в Японском море. После повторного визита в Сасебо и остановки на Окинаве она вернулась в Йокосука, чтобы подготовиться к путешествию домой. 6 ноября эсминец направился к западному побережью. Она сделала остановки на острове Мидуэй и в Перл-Харборе, прежде чем прибыть в Лонг-Бич 21 ноября.
Судьба
Walke провела свой последний год активной службы на западном побережье. 30 ноября 1970 года он был списан на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд и до 1974 года находился на якоре Тихоокеанского резервного флота Columbia River Group. 1 февраля 1974 года ее имя было исключено из списка ВМС. Она была продана General Metals, Такома, Вашингтон 16 апреля 1975 года на слом.
Walke (DD-723) заработал шесть Звезды битвы во время Второй мировой войны, четыре боевых звезды в Корейской войне и семь боевых звезд за службу во Вьетнаме.
использованная литература
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
