Военный корабль США Мэн (BB-10) - USS Maine (BB-10)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Maine.

USS Maine в пути.
USS Мэн проходил в 1918 году
История
Соединенные Штаты
Имя:Мэн
Тезка:Штат Мэн
Строитель:Уильям Крэмп и сыновья
Выложено:15 февраля 1899 г.
Запущено:27 июля 1901 г.
Введен в эксплуатацию:29 декабря 1902 г.
Списано:15 мая 1920 г.
Судьба:Распалась, 1922 год
Общие характеристики
Класс и тип:Мэн-учебный класс линкор
Смещение:
Длина:393 футов 10 дюймов (120,04 м)
Луч:72 футов 3 дюйма (22,02 м)
Проект:24 фута 4 дюйма (7,42 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч)
Дополнение:561 офицер и рядовой
Вооружение:
Броня:

USS Мэн (BB-10), то головной корабль из ее класс из Дредноутные линкоры, был вторым кораблем ВМС США быть названным в честь 23 государство. Мэн был заложен в феврале 1899 г. Уильям Крэмп и сыновья верфь в Филадельфии. Он был спущен на воду в июле 1901 года и введен в строй в декабре 1902 года. Он был вооружен главной батареей из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий и мог развивать скорость до 18 единиц. узлы (33 км / ч; 21 миль / ч).

Мэн служил в Атлантике на протяжении всей своей карьеры с Североатлантический флот, который позже стал Атлантический флот; в первые годы службы она была флотом флагман, пока ее не заменили в 1907 году. Позже в том же году она присоединилась к круизу Великий Белый Флот, хотя ее сильное потребление угля помешало ей продолжить флот через Сан-Франциско. После возвращения в США она служила флагманом 3-й эскадрильи. Во время участия Америки в Первая Мировая Война с апреля 1917 г. по ноябрь 1918 г., Мэн использовался как учебный корабль. Она оставалась на действительной службе до мая 1920 года, когда была списана. В конечном итоге судно было продано на металлолом в январе 1922 года и разбито на металлолом в соответствии с условиями Вашингтонский военно-морской договор подписал в том же году.

Описание

Основная статья: Линкор класса Мэн

Мэн был 393 футов 11 дюймов (120,07 м) длинный комбинезон и имел луч 72 футов 3 дюйма (22,02 м) и проект 24 фута 4 дюйма (7,42 м). Она перемещенный 12 846 длинных тонн (13 052 т) по проекту и до 13 700 длинных тонн (13 900 т) при полная нагрузка. Корабль имел двухвальный привод. тройное расширение Паровые двигатели оценивается в 16 000 индикаторная мощность (12000 кВт) и двадцать четыре угольных Котлы Niclausse, развивая максимальную скорость 18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч). В исходном состоянии она была оснащена тяжелыми военные мачты, но они были быстро заменены клеточные мачты в 1909 году. У нее был экипаж из 561 офицера и рядового, который увеличился до 779–813 человек.[1]

Корабль был вооружен основная батарея четырех 12 дюймов / 40 калибр[а] орудия в двух спаренных орудийные башни на осевая линия, один вперед и назад. В вторичная батарея состоял из шестнадцати 6 дюймов (152 мм) / 50 калибра Mark 6, которые размещались в казематы в корпусе. Для защиты с близкого расстояния от торпедные катера, она несла шесть 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра орудий, установленных в казематах вдоль борта корпуса, восемь 3-фунтовая орудия и шесть 1-фунтовая пистолеты. Как было стандартно для крупные корабли периода, Мэн нес два 18 дюймов (457 мм) торпедные аппараты, затонувший в ее корпусе на бортах.[1]

Мэн'главный бронированный пояс была 11 дюймов (279 мм) толщиной над магазинами и машинными помещениями и 8 дюймов (203 мм) в других местах. Орудийные башни ГК имели толщину граней 12 дюймов (305 мм), а опорные барбеты имели одинаковую толщину брони на открытых сторонах. Броня толщиной 6 дюймов защищала аккумуляторную батарею. В боевая рубка имел стенки толщиной 10 дюймов (254 мм).[1]

История обслуживания

Мэн в сухой док в Сан-Франциско в 1908 году

Мэн был построен Уильям Крэмп и сыновья верфь в Филадельфии; ее киль был положил 15 февраля 1899 г. Корабль был запущен 27 июля 1901 г. и заказанный во флот 29 декабря 1902 г.[1] Мэн работал с Североатлантический флот с 1903 г .; В течение следующих четырех лет она принимала участие в различных учениях в мирное время в Атлантике и Карибском бассейне. В этот период она также отправилась в Средиземное море.[2] Она служила флагман из Контр-адмирал Робли Д. Эванс. 16 апреля 1907 года Эванс перенес свой флаг на только что введенный в строй линкор. Коннектикут.[3]

Мэн'Следующим значительным событием стал круиз Великий Белый Флот по всему миру, который начался с военно-морской обзор в президенты Теодор Рузвельт в Хэмптон-роудс.[2] Крейсерский рейс Великого Белого Флота был задуман как способ продемонстрировать американскую военную мощь, особенно Японии. Напряженность в отношениях между США и Японией начала расти после победы последней в Русско-японская война в 1905 году, особенно из-за расистской оппозиции японской иммиграции в США. Пресса обеих стран стала призывать к войне, и Рузвельт надеялся использовать демонстрацию военно-морской мощи для сдерживания японской агрессии.[4] 17 декабря флот покинул Хэмптон-Роудс и направился на юг к Карибский бассейн а затем в Южную Америку, делая остановки в Порт-оф-Спейн, Рио де Жанейро, Пунта Аренас, и Вальпараисо, среди других городов. После прибытия в Мексику в марте 1908 года флот провел три недели, занимаясь стрельбой.[5] Затем флот возобновил свое плавание вдоль тихоокеанского побережья Америки, сделав остановку в Сан-Франциско, где Мэн был отделен от остальной части флота. Корабельные котлы оказались крайне неэффективными, требуя чрезмерного количества угля, чтобы не отставать от флота. Линкор Алабама также покинул автопарк из-за треснувшей ГБЦ.[6]

Мэн при победе в Первой мировой войне военно-морской обзор в декабре 1918 г.

Мэн и Алабама самостоятельно пересек Тихий океан через Гуам и Филиппины. Пройдя через Индийский океан, они пересекли Суэцкий канал и совершил круиз по Средиземному морю. Они пересекли Атлантику и вернулись на восточное побережье Соединенных Штатов в октябре 1908 года, намного опередив остальную часть Великого Белого флота. После их прибытия Мэн был назначен флагманом 3-й эскадры Атлантического флота и в течение следующих нескольких месяцев действовал у восточного побережья.[2] 14 февраля Мэн, новые линкоры Нью-Гемпшир, Миссисипи, и Айдахо, два броненосные крейсеры и два крейсеры-разведчики были организованы для встречи с возвращающимся Великим Белым флотом. Мэн и остальная часть эскадры под командованием контр-адмирала Конвей Хиллер Арнольд, вышел в Атлантику и 17 февраля встретился с Великим Белым флотом. Объединенный флот прибыл на Хэмптон-Роудс 22-го числа, где Теодор Рузвельт провел большой военно-морской смотр, чтобы отпраздновать это путешествие.[7] 31 августа 1909 г. корабль был временно выведен из эксплуатации в г. Портсмут, Нью-Гэмпшир. Он вернулся в строй 15 июня 1911 года для службы на Атлантическом флоте.[2]

6 апреля 1917 года Соединенные Штаты объявили войну Германии, войдя в Первая Мировая Война. В течение войны, Мэн работал в качестве учебный корабль за машинное отделение личный состав, вооруженная охрана торговых судов и гардемарины от Военно-морская академия США. 11 ноября 1918 года Германия подписала Перемирие это положило конец конфликту. Мэн участвовал в военно-морском смотре, состоявшемся в Нью-Йорке 26 декабря в честь победы союзников.[2] В то время большинство линкоров Атлантического флота использовалось в качестве транспортных средств для переправки американских солдат обратно из Франции. Мэн однако ее сестры не работали так из-за их небольшого расстояния и небольшого размера, что не позволяло обеспечить достаточное количество дополнительных помещений.[8] Мэн вместо этого остался на восточном побережье с Атлантическим флотом. 15 мая 1920 года она была списана на Филадельфийская военно-морская верфь и был реклассифицирован как BB-10 17 июля. Она была сохранена положил в течение полутора лет до продажи 23 января 1922 г. J.G. Гитнер и W.F. Катлер Филадельфии, чтобы быть распалась на металлолом. К 17 декабря 1923 г. она была разоружена в соответствии с Вашингтонский военно-морской договор, что потребовало значительного сокращения численности военно-морских сил. Мэн затем был списан.[2]

Сноски

Примечания

  1. ^ / 40 относится к длине оружия с точки зрения калибры. Длина пистолета A / 40 в 40 раз больше диаметра канала ствола.

Цитаты

  1. ^ а б c d Гардинер, п. 142.
  2. ^ а б c d е ж DANFS Мэн.
  3. ^ Альбертсон 2007, п. 36.
  4. ^ Хендрикс, стр. XIII, XIV.
  5. ^ Альбертсон 2007 С. 41–46.
  6. ^ Альбертсон 2007, п. 49.
  7. ^ Альбертсон 2008 С. 137–139.
  8. ^ Джонс, п. 121.

Рекомендации

  • Альбертсон, Марк (2007). U.S.S. Коннектикут: линкор государства Конституции. Мустанг: Тейт Паблишинг. ISBN  1-59886-739-3.
  • Альбертсон, Марк (2008). Им придется следовать за вами !: Триумф Великого Белого Флота. Мустанг: Издательство Тейт. ISBN  9781604621457.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Хендрикс, Генри (2009). Военно-морская дипломатия Теодора Рузвельта: военно-морской флот США и рождение американского века. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-61251-831-2.
  • Джонс, Джерри В. (1998). Операции линкора США в Первой мировой войне. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-411-3.
  • «Мэн (линкор № 10) ii». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское управление истории и наследия. 29 января 2015 г.. Получено 24 июн 2015.
  • Сиче, Эрвин Ф. (1990). «Последний визит Австро-Венгрии в США». Военный корабль Интернэшнл. XXVII (2): 142–164. ISSN  0043-0374.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Военный корабль США Мэн (BB-10) в Wikimedia Commons