Авианосец "Павлин" (1813 г.) - USS Peacock (1813)

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США "Павлин".

USS Peacock in ice, 1840.jpg
Павлин во льдах Антарктики, Альфред Томас Агат, пока она была на Исследовательская экспедиция США
История
Имя:Павлин
Тезка:Павлин
Заказал:3 марта 1813 г.
Строитель:Адам и Ной Браун, Нью-Йоркская военно-морская верфь
Выложено:9 июля 1813 г.
Запущено:19 сентября 1813 г.
Списано:Октябрь 1827 г.
Установите:Перестроен как исследовательский корабль, 1828 г.
Введено в эксплуатацию:1829
Судьба:Затонувший, 17–19 июля 1841 г.
Общие характеристики
Тип:Военный шлюп
Тонны нагрузки:509 (бм )
Длина:119 футов (36 м)
Луч:31 фут 6 дюймов (9,60 м)
Проект:16 футов 4 дюйма (4,98 м)
Движение:Плыть
Дополнение:140 офицеров и рядовых
Вооружение:20 × 32-фунтовая карронады + 2 × 12-фунтовые охотники за луками

USS Павлин был военный шлюп в ВМС США вовремя Война 1812 года.

Павлин был утвержден Актом Конгресс 3 марта 1813 г., установлено 9 июля 1813 г. Адам и Ной Браун[1] на Нью-Йоркская военно-морская верфь, и спущен на воду 19 сентября 1813 года. Он участвовал в войне 1812 года, захватив двадцать кораблей. Впоследствии она служила в Средиземноморской эскадрилье и в составе «Москитного флота», подавляющего карибское пиратство. Она патрулировала южноамериканское побережье во время колониальных войн за независимость. Она была выведена из эксплуатации в 1827 году и разобрана в 1828 году, чтобы быть перестроена в USS Павлин (1828), предназначенный как исследовательский корабль. Она плыла в составе Исследовательская экспедиция США в 1838 г. Павлин сел на мель и расстался на Columbia Bar без потерь в 1841 г.

Война 1812 года

Вовремя Война 1812 года, Павлин совершил три круиза под командованием Главный Комендант Льюис Уоррингтон. Отбыв из Нью-Йорка 12 марта 1814 года, он отправился с припасами на военно-морскую базу в Святой Марии, Грузия. Выключенный Мыс Канаверал, Флорида 29 апреля она захватила англичан. бриг HMSEpervier и отправил ее в Саванну. ВМС США приняли ее на вооружение как USS. Epervier.

Смотрите также: Захват HMS Epervier

Павлин отбыл из Саванны 4 июня во второй круиз; переходя к Гранд Бэнкс и вдоль берегов Ирландии и Испании она вернулась через Вест-Индии в Нью Йорк. За это время она захватила 14 вражеских судов различных размеров. 14 августа Павлин захвачен Уильям, Уайтвей, хозяин, из Бристоля, и затопил ее.[2]

Павлин вылетел из Нью-Йорка 23 января 1815 г. Шершень и Том Боулайн и округлил мыс Доброй надежды в Индийский океан, где она захватила три ценных приза: Союз, Венера, и Брио-дель-Мар13, 21 и 29 июня.[3] Она сгорела Союз и Брио-дель-Мар,[4] и надеть свои бригады Венера, который она сделала картель нести экипажи Батавия. Поскольку поимки произошли после окончания войны, страховые компании Phoenix и Star Калькутта обратился в правительство США за компенсацией. Конгресс проголосовал за полную компенсацию в размере 12000 фунтов стерлингов за Союз и 3000 фунтов стерлингов за Брео де Мар.[5]

Последнее действие войны 1812 года

Основная статья: Захват корабля Ост-Индской компании "Наутилус"

30 июня захватил 16-орудийный бриг. Наутилус, которым командовал лейтенант Чарльз Бойс из Bombay Marine британских Ост-Индская компания в Зондский пролив, в финальной морской битве войны. Бойс сообщил Уоррингтону, что война закончилась.[6] Уоррингтон заподозрил уловку и приказал Бойсу сдаться. Когда Бойс отказался, Уоррингтон открыл огонь, убив одного моряка, двух европейских инвалидов и трех человек. ласкары, тяжело ранив Бойса, а также смертельно ранив первого лейтенанта, а также ранив пять ласкаров. Американские потери составили около четырех или пяти человек ранеными.[6] Когда Бойс предоставил документы, подтверждающие, что Гентский договор окончание войны было ратифицировано, Уоррингтон освободил своих жертв,[7] хотя он ни разу не спросил о состоянии Бойса или кого-либо из раненых на Наутилус.[6] Павлин вернулся в Нью-Йорк 30 октября. Год спустя следственный суд в Бостоне снял с Уоррингтона всю вину. В своем отчете об инциденте Уоррингтон сообщил, что британские потери были только ласкарами.[6]

Послевоенный

Павлин покинул Нью-Йорк 13 июня 1816 г., направляясь во Францию ​​с достопочтенным Альберт Галлатин и вечеринка на борту. После втягивания в Havre de Grâce 2 июля она присоединилась к Средиземноморская эскадрилья. Но в течение года Средиземного моря - Соединенных Штатов - и обратных транзитов, 15 ноября 1818 - 17 ноября 1819, шлюп оставался с этой эскадрой до 8 мая 1821 года, когда она отправилась домой; затем она вошла в обычную Вашингтонская военно-морская верфь 10 июля.

Борьба с пиратами и болезнями

Пираты опустошали судоходство в Вест-Индии в 1820-х годах и 3 июня 1822 года. Павлин стал флагманом Commodore Дэвид Портер Эскадрилья Вест-Индии, которая искоренила пиратов. Павлин служил в экспедиции, в которую входили Revenue Marine шхуна Луизиана и британская шхуна HMS Вероника. Трио разрушило пиратское заведение в Баия Хонда Ключ , 28–30 сентября, захвачено четыре судна. Они сожгли двоих и призовые команды двое других отправились в Новый Орлеан. Восемнадцать захваченных членов пиратской команды были отправлены в Новый Орлеан для суда.[8][9] Павлин захватил шхуну Пилот 10 апреля 1823 г. и еще один шлюп 16 апреля.

В сентябре 1822 года «злокачественная лихорадка» потребовала перерыва в занятиях, и Павлин затащеный в Норфолк, Вирджиния 28 ноября 1822 года. Точно так же желтая лихорадка уничтожила фрегат. USS Македонский, который потерял 74 члена своей команды из-за болезни, прежде чем, наконец, вернуться в Норфолк. [10] Симптомы, согласно доктору Траветту, включали кровотечение во рту, носу, глазах и желудочно-кишечном тракте, которое вызвало рвоту, содержащую кровь, отсюда испанское название желтой лихорадки vómito negro («черная рвота»). Капитан Стивен Кассин письмо Министру ВМФ Смит Томпсон 31 октября 1822 г. подтвердил вспышку и заявил, что экипаж пострадал от «черной рвоты».[11]

Доктор Сэмюэл Р. Траветт Стивену Кассину, 29 октября 1822 г., по поводу вспышки «злокачественной лихорадки» (возможно, желтой лихорадки) со списком больных и умерших на USS Павлин, Страница 1.

Южнотихоокеанское побережье и Гавайи

В июле 1823 г. шлюп участвовал в Битва на озере Маракайбо и г-н Питер Стормс решил присоединиться к делу независимых, которые добились своей независимости.[12] 3 августа. Позже, в марте 1824 года, шлюп проследовал к Тихому океану и несколько месяцев курсировал вдоль западного побережья Южной Америки, где колонии боролись за независимость. В сентябре 1825 г. Павлин под командованием Коммодор Томас ап Кейтсби Джонс, отплыл в Королевство Гавайи, где был заключен договор о дружбе, торговле и мореплавании.[13][14] С 24 июля 1826 года по 6 января 1827 года шлюп посетил другие тихоокеанские острова для защиты американской торговли и китобойного промысла. Возвращаясь в Южную Америку с Гавайев, корабль был сбит китом, получив серьезные повреждения. Тем не менее она достигла Кальяо, из которого она вылетела 25 июня в Нью-Йорк.[15]

USS Павлин (1828)

Эскиз авианосца "Павлин" во время Экспедиция Уилкса в 1838 г.

Павлин вернулся в Нью-Йорк в октябре 1827 года, чтобы быть выведенным из эксплуатации, разобранным и перестроенным в 1828 году для запланированной исследовательской экспедиции. Ее размер и конфигурация остались примерно такими же, но количество орудий уменьшилось до десяти: восемь длинных 24-фунтовых орудий и два длинных 9-фунтовых орудия. Когда планы на исследовательское путешествие застопорились в Конгрессе, она вновь поступила на регулярную службу в Вест-Индии с 1829–1831 годов. После ремонта оба Павлин и недавно введенный в эксплуатацию Боксер, 10-пушечный шхуна, было приказано помочь фрегат Потомак, который только что отплыл на первая Суматранская экспедиция. На оба корабля были возложены дипломатические миссии. Боксер оставили Бостонская гавань примерно в середине февраля 1832 г., с приказом перейти в Либерия и оттуда присоединиться Павлин от побережья Бразилия; Павлин отплыл 8 марта 1832 г. Командир Дэвид Гейзингер.

Дипломатические миссии

Павлин передал г. Фрэнсис Бэйлис и семья к Соединенные провинции реки Плейт (Аргентина) занять пост США поверенный в делах вслед за USS Лексингтон рейд на Фолклендские острова в 1831 г. По прибытии оба Британский боевой корабль Плантагенет и фрегат H. B. M. Друид[16] похвалил ее флаг, играя Привет, Колумбия.[17]:стр.25,26 Также на борту был президент Эндрю Джексон "специальный секретный агент" Эдмунд Робертс в официальном статусе Клерк капитана.[18]:стр.208

25 Июнь 1832 г., оставив заказ на Боксер следовать за Bencoolen, Павлин отправился охваченный войной Монтевидео для мыс Доброй надежды. После принятия воды в Тристан-да-Кунья и обогнув мыс, затем пытаясь держаться около 38 ° или 39 ° широты, 9 или 10 августа море необычной высоты и объема ударил корабль и бросил его чуть не на концы балки, полностью перегрузил кабину на правом борту, мгновенно раздробил его на атомы и похоронил первые три ratlines мизэн-саваны под водой.[17]:стр.31

Поднимая юго-восток пассат вокруг (16 ° 00′N 102 ° 00'E / 16.000 ° с.ш. 102.000 ° в.д. / 16.000; 102.000,) 28 августа 1832 г., Павлин отплыл в Бенкулен, где голландцы Резидент сообщили, что Потомак выполнила свою миссию.[17]:стр.32 По приказу собрать информацию перед поездкой Кочин-Китай, Павлин отплыл для Манила через Лонг-Айленд и Крокатау (Кракатау ), куда горячие источники найденный на восточной стороне островов в ста пятидесяти футах от берега, яростно вскипавший сквозь многие сажени воды. Ее хронометры оказывается бесполезным, Павлин проделал Зондский пролив к счисление. Диарея и дизентерия преобладали среди экипажа из Angier в Манилу; через две недели там, холера поразил, несмотря на общую чистоту корабля. Павлин потерял семерых членов экипажа, и многие из тех, кто выздоровел, умерли позже во время плавания от других болезней. После 2 ноября 1833 г. не было зарегистрировано ни одного нового случая холеры. Павлин был в пути для Макао. В течение двух лиги из Лемма или же Ладронские острова, она взяла на борт пилот после оплаты гонорара в тринадцать долларов и бутылки рома.[17]:стр.65

Через шесть недель в окрестностях Кантон-Сити, Китай, с наступлением зимы северо-восточный муссон и никаких признаков Боксер, Павлин отплыл из Остров Линтин в Жемчужная река лиман бухты Туран (совр. Дананг ) как лучший для доступа к Hué, столица Кочин-Китая - ее задачей было изучить возможности расширения торговли с королевством.[19] Ветры с северо-запада, а не с ожидаемого северо-восточного квартала, в сочетании с сильным южным течением, заставили ее терять позиции на каждом галсе, пока 6 января 1833 года она не вошла, как выяснилось, в гавани Вунг-лам. Провинция Фуйен.[20]

8 февраля Робертс не смог получить разрешение на выезд в Хуэ из-за недопонимания, Павлин якорь для Сиамский залив, где 18-го она бросила якорь примерно в 24 км от устье реки Менам в 13 ° 26′N 100 ° 33'E / 13,433 ° с. Ш. 100,550 ° в. / 13.433; 100.550, что подтверждается частыми лунные наблюдения и четырьмя хронометрами.[17]:стр.229

20 марта 1833 г. Робертс заключил Сиамско-американский договор о дружбе и торговле с министром, представляющим Король Рама III, и Павлин вылетела 5 апреля в Сингапур, где находилась с 1 по 11 мая.

29 августа в красное море, будучи привязанным к Мокко, Павлин столкнулся Наутилус, тот же бриг Павлин атаковал после окончания войны 1812 года с Великобританией. Наутилус плыл в Сурат в сопровождении четырех бригов, заполненных мусульманин паломники возвращаются из Мекка.[17]:стр.341 В это время Павлин не атаковал Наутилус.

Прибытие 13 сентября выходной Маскат, Робертс заключил договор с Султан Саид бин Султан, и отправился 7 октября 1833 г. Во время рейса из Маската в Мозамбик Робертс опустил подробности каждого дня, но заявил, что то, что он написал, служило «для демонстрации абсолютной необходимости наличия первоклассных хронометров или лунных наблюдений, к которым нужно внимательно относиться; и никогда не пропускать их, когда это практически возможно».[17]:стр.366

Павлин вернул Робертса в Рио-де-Жанейро 17 января 1834 г., где 1 марта 1834 г. Лексингтон вернуться в Бостон.[17]:п. 400[17]

Возвращение миссии

23 апреля 1835 г. Павлинпод командованием К. К. Стриблинг, и в сопровождении Шхуна США Предприятие, Лейтенант командующий А.С. Кэмпбелл, ушел Нью-Йоркская гавань. Робертс снова был на борту Павлин, и два корабля находились под командованием Коммодора Эдмунд П. Кеннеди. Миссия сначала отправилась в Бразилию, а затем обогнула мыс Доброй надежды на Занзибар, чтобы Робертс вернул ратификационные грамоты двух договоров.

Инцидент в Масире

21 сентября 1835 г. в 2 часа ночи к юго-востоку от г. Остров Масира примерно в четырехстах милях от Маската, Павлин приземлился на коралловом рифе примерно в 2 1/4 сажень. Мистер Робертс и шесть человек под командованием мичмана Уильяма Роджерса уехали на небольшой лодке, чтобы произвести спасательные операции. Экипаж выбросил за борт 11 из 22 орудий, 23-го числа спустил корабль на воду и отразил нападение арабских мародеров перед тем, как отправиться в плавание на следующий день. 28 числа Павлин была у Маската, когда она встретила военный шлюп Султан под флагом Маската и под командованием г-на Тейлора.[21]:стр.58[22][Примечание 1] Позже Саид бин Султан обнаружил брошенное за борт оружие и бесплатно отправил его Робертсу.[23] Павлин позже получил это письмо:[21]:стр.61–62

Я подтверждаю, что в течение того периода, когда я путешествовал по Аравийскому побережью и занимался тригонометрической съемкой того же самого, теперь выполняемого по приказу правительства Бомбея, я всегда считал необходимым соблюдать осторожность как в ночное, так и в дневное время. как можно более частые наблюдения из-за быстроты и непостоянства течений, которые в некоторых местах, как я обнаружил, идут со скоростью три и четыре узла в час, и я знал Палинурус установлено между сорока и пятидесятью милями мертвым на берегу, в абсолютном штиле, ночью.

Именно благодаря таким течениям я представляю себе военный корабль Соединенных Штатов. Павлин сесть на мель, как и многие британские корабли в предыдущие годы, на одном и том же месте или около него; когда при смене сезона дождей, а иногда и при его полной смене, у вас такая пасмурная погода, что не позволяет провести необходимые наблюдения с точностью и штурману, уверенно следящему за своим положением, и без видимой земли , к своей печали, часто ошибается, из-за обманчивого и незаметного течения, которое быстро натолкнуло его на него. Положение острова Мазейра определено Оуэном на много миль западнее.

Дано под моей рукой 10 ноября 1835 года.

С. Б. Хейнс. Командир геодезического брига Почетной Ост-Индской компании Палинурус. Парусному капитану,

Джон Уимс, ВМС США.

Вторая попытка переговоров с Кочинским Китаем провалилась, поскольку Робертс отчаянно заболел дизентерией; он уехал в Макао, где умер 12 июня 1836 г. Уильям Рушенбергер, M.D., (1807–1895) заказанный в этом путешествии,[24] и сообщает об этом до 27 октября 1837 г., когда Павлин якоря напротив города Норфолк, Вирджиния, после отсутствия более двух с половиной лет.[21]

Исследовательская экспедиция и судьба

Павлин после удара о перекладину реки Колумбия.

Павлин присоединился к Исследовательская экспедиция США в 1838 году, где она сослужила хорошую службу, прежде чем застрять в баре Река Колумбия в Орегоне. Она распалась 17–19 июля 1841 года после того, как вся команда и большая часть научных данных были сняты, хотя Тициан Пил потерял большую часть своих записей.[25]

Смотрите также

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Полный отчет об инциденте в Масире см. В Coupland (1938; стр. 370–2).

Цитаты

  1. ^ "Ной Браун: Война кораблестроителей 1812 года". источники исследований по изучению каперства во время войны 1812 г.. Война 1812 года: Каперы. 1 марта 2008 г. Архивировано с оригинал 25 июля 2012 г.. Получено 25 июля 2012. Ной и Адам построили американский шлюп Peacock в Крюк Корлеара, Нью-Йорк, с июля по сентябрь 1813 года.
  2. ^ Фарр (1950), п. 255.
  3. ^ Neeser (1909), п. 306.
  4. ^ Сильверстоун (2001), п. 39.
  5. ^ Азиатский журнал и Ежемесячный сборник ..., Том 10 (июль 1820 г.), стр.91.
  6. ^ а б c d Джеймс (1837), т. 6. С. 266-9.
  7. ^ Малкомсон (2006), п. 363.
  8. ^ King, P 71
  9. ^ Запись движений, стр.77
  10. ^ Шарп, Джон Г.Катастрофическое путешествие: желтая лихорадка на борту авианосцев USS Macedonian и USS Peacock, 1822 http://www.usgwarchives.net/va/portsmouth/shipyard/yf1822.html
  11. ^ Кассин Смиту Томпсону, 31 октября 1822 г., Письма Министру ВМФ, «Офицерские письма» 67, том 79, RG 260, NARA.
  12. ^ Rastrogeo Margariteño, (испанский) (pdf) (страницы 40-41)
  13. ^ Томас ап Кейтсби Джонс; Элизабета Каахуману; Караимоку; Poki; Хауапили; Лидия Намахана (23 декабря 1826 г.). «Договор между Гавайями и Соединенными Штатами - 1826 г.». Hawaii-nation.org. Получено 26 декабря 2012. Вступил в силу 23 декабря 1826 г.
  14. ^ Гавайско-американский договор 1826 г.
  15. ^ Джин А. Смит (2000). Томас ап Кейтсби Джонс, коммодор Manifest Destiny. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-848-8.
  16. ^ Друид, 1825 г.
  17. ^ а б c d е ж грамм час я Робертс, Эдмунд (12 октября 2007 г.) [Впервые опубликовано в 1837 г.]. Посольство при восточных судах Кочинхитай, Сиама и Маската: на военном шлюпе США «Павлин» ... в 1832-3-4 годах. Харпер и братья. Получено 25 апреля 2012.
  18. ^ Лонг, Дэвид Фостер (1988). "Глава девятая". Золотая коса и международные отношения: дипломатическая деятельность военно-морских офицеров США, 1798–1883 ​​гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. п.238. ISBN  9780870212284. LCCN  87034879. Сложить резюме (Февраль 1990 г.).
  19. ^ "Китай". Утренняя почта. Британский газетный архив. 12 апреля 1833 г.. Получено 13 июля 2014.
  20. ^ «Досье залива Сюань Дай (провинция Фуйен) передано в ЮНЕСКО». Вьетнамские туры. 21 сентября 2011. Архивировано с оригинал 25 октября 2011 г.. Получено 26 июн 2012. Бухта Вунг Лам в прошлом была самым оживленным торговым портом Фуйен, дверью, соединяющей Фуйен с внешними торговыми мирами.
  21. ^ а б c Рушенбергер, Уильям Самуэль Уэйтман (24 июля 2007 г.) [Впервые опубликовано в 1837 г.]. Кругосветное путешествие: посольство в Маскате и Сиаме в 1835, 1836 и 1837 годах. Харпер и братья. OCLC  12492287. Получено 25 апреля 2012.
  22. ^ Ричардсон, Алан (декабрь 1979 г.). «Ричардсон». Наши прославленные предки. Сеть Кэтрин. Путешествие через Восток: Письма домой Чарльза Ричардсона. Архивировано из оригинал 28 марта 2013 г.. Получено 8 мая 2012.
  23. ^ Гилберт, Уэсли Джон (апрель 2011 г.). Наш человек на Занзибаре: Ричард Уотерс, американский консул (1837–1845) (свободный) (Бакалаврская диссертация). Ведомственные отличия по истории. Мидлтаун, Коннектикут: Уэслианский университет. Получено 3 мая 2012.)
  24. ^ W.S.W. Рушенбергер, доктор медицины (1873). «Отчет о происхождении и лечебных свойствах кундуранго». Издается по заказу Морского ведомства. Вашингтон: G.P.O.. Архивировано из оригинал 26 апреля 2012 г.. Получено 26 апреля 2012. Вступив в строй с USS Peacock в 1836 году, Уильям Рушенбергер плавал с Эдмундом Робертсом ...
  25. ^ Филип К. Лундеберг, «Характеристики избранных исследовательских судов», приложение 1 к Великолепные путешественники: исследовательская экспедиция США, 1838–1842 гг., отредактированный Германом Дж. Виолой и Кэролайн Марголис (Смитсоновский институт: 1985), стр. 255.

Рекомендации