Военный корабль США Роанок (1855) - USS Roanoke (1855)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Roanoke.

Фрегат Усс Роанок 1855.jpg
USS Роанок как паровой фрегат
История
Юнион Флот Джек Соединенные Штаты
Имя:USS Роанок
Тезка:Роанок Ривер
Строитель:Военно-морская верфь Норфолка
Выложено:Май 1854 г.
Запущено:13 декабря 1855 г.
Введен в эксплуатацию:4 мая 1857 г.
Списано:24 сентября 1857 г.
Введено в эксплуатацию:18 августа 1858 г.
Списано:1860
Введено в эксплуатацию:20 июня 1861 г.
Установите:25 марта 1862 г.
Списано:25 марта 1863 г.
Введено в эксплуатацию:29 июня 1863 г. монитор
Списано:20 июня 1865 г.
Введено в эксплуатацию:13 января 1874 г.
Списано:12 июня 1875 г.
Поражены:5 августа 1882 г.
Судьба:Продано за лом, 27 сентября 1883 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Мерримак-учебный класс винтовой фрегат
Смещение:4,472 длинные тонны (4544 т)
Тонны нагрузки:3,400 бм
Длина:263 футов 8 дюймов (80,4 м) (п / п )
Луч:51 фут 4 дюйма (15,6 м)
Проект:23 футов 9 дюймов (7,2 м)
Установленная мощность:
Движение:
План паруса:Судовая установка
Скорость:8.8 узлы (16,3 км / ч; 10,1 миль / ч)
Дополнение:674
Вооружение:
Общие характеристики (после реконструкции)
Тип:Монитор
Смещение:6300 длинных тонн (6400 т)
Луч:53 футов 3 дюйма (16,2 м)
Скорость:8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч)
Дополнение:347
Вооружение:
  • 2 × 15 дюймов (381 мм) пушки Дальгрена
  • 2 × 150-фунтовые Винтовка Паррота
  • 2 × 11 дюймов (279 мм) пушки Дальгрена
Броня:

USS Роанок был деревянным корпусом Мерримак-учебный класс винтовой фрегат построен для ВМС США в середине 1850-х гг. Она служила флагман из Домашняя эскадрилья в конце 1850-х и захватил несколько Конфедерат корабли после начала американская гражданская война в 1861 году. Корабль был переоборудован в бронированный монитор в 1862–63; первый корабль с более чем двумя орудийные башни в истории. Ее конверсия была не очень успешной, поскольку она чрезмерно перекатывалась, а вес ее брони и турелей напрягал ее корпус. Ее глубокий проект означало, что она не могла действовать у мелководных портов Конфедерации, и ей пришлось укрывать оборону в Хэмптон-роудс, Вирджиния на время войны. Роанок был размещен бронировать после войны и продан за лом в 1883 г.

Описание

Роанок был 263 футов 8 дюймов (80,4 м) длинный между перпендикулярами и имел ширину 51 фут 4 дюйма (15,6 м).[1] Корабль имел осадку 23 фута 9 дюймов (7,2 м).[2] и глубина удержания 26 футов 2 дюйма (8,0 м). Она вытеснила 4472 длинных тонны (4544 т).[1] и имел Burthen 3400 тонн. Роанок'Корпус был усилен ремнями из кованого железа. Ее экипаж насчитывал 674 офицера и рядового состава.[2]

Корабль имел один горизонтальный двухцилиндровый ствол паровой машины привод одного гребного винта с использованием пара, подаваемого четырьмя Котлы Martin. Всего произведено 996 единиц двигателя. индикаторная мощность (743 кВт), а максимальная скорость корабля составляла 8,8 узлы (16,3 км / ч; 10,1 миль / ч) только под паром. Пропеллер мог быть поднят, а одиночный воронка понижен для увеличения скорости под парусом. Роанок был корабль оборудован и имел площадь паруса 28 008 квадратных футов (2602 м2).[3] В 1861 году вооружение корабля состояло из одного 10-дюймового (254-мм) гладкоствольный Дальгрен поворотный пистолет, двадцать восемь 9-дюймовых (229-мм) орудий Дальгрена и четырнадцать 8-дюймовых (203-мм) орудий Дальгрена.[1] 10-дюймовый Dahlgren весил 12500 фунтов (5700 кг) и мог стрелять 103-фунтовым (46,7 кг) снарядом на расстоянии до 3000 ярдов (2700 м) при угле возвышения + 19 °. Девятидюймовая пушка весила 9 200 фунтов (4200 кг) и могла стрелять снарядом массой 72,5 фунта (32,9 кг) на дальность 3 357 ярдов (3070 м) на углах наклона + 15 °. Восьмидюймовый Dahlgren имел дальность 2300 ярдов (2100 м) при угле возвышения + 10 ° со снарядом весом 51,5 фунта (23,4 кг). Он весил 6500 фунтов (2900 кг).[4]

Сервис паровых фрегатов

Роанок, названный в честь Роанок Ривер,[5] был положил на Военно-морская верфь Норфолка в мае 1854 г. и запущен 13 декабря 1855 года. Корабль затонул при спуске на воду, и его пришлось снять с мели, прежде чем его можно было достроить.[2] Она была заказанный 4 мая 1857 г. Капитан Джон Б. Монтгомери в команде.[5]

Назначен в базовую эскадрилью как флагман, Роанок перевезла американца флибустьер и бывший Президент из Никарагуа, Уильям Уокер, и его люди вернулись в Соединенные Штаты из Аспинуолла, Колумбия, (теперь называется Колон, Панама ). Роанок прибыл 4 августа, и судно было списано на Бостонская военно-морская верфь 24 сентября 1857 г. Повторно введен в эксплуатацию почти год спустя, 18 августа 1858 г., Роанок возобновила свои обязанности флагмана Домашней эскадрильи. Более года она находилась в Аспинуолле в ожидании прибытия первого Посольство Японии в США ратифицировать 1858 г. Договор о дружбе и торговле. Они достигли Аспинуолла 25 апреля 1860 г. Роанок достиг Хэмптон-Роудс 12 мая 1860 года с делегацией и снова был выведен из эксплуатации.[5]

После начала Гражданской войны Роанок повторно введен в строй 20 июня 1861 г. и был передан в Североатлантическая блокадная эскадрилья. Она уничтожила шхуна Мэри выключенный Локвуд Фолли Инлет, Северная Каролина, 13 июля 1861 г. Судно впоследствии помогло захватить шхуны. Альбион и Тревога и корабль Томас Уотсон выключенный Чарльстон, Южная Каролина, 15 октября 1861 г.[5]

Роанок'глубокая тяга помешала ей вступить в бой с конфедератами. каземат броненосный CSS Вирджиния (ее бывший сестра USSМерримак ) вовремя Битва на Хэмптон-роудс 8–9 марта 1862 г. Корабль переправлял на север выживших с парусных фрегатов. USSКонгресс и USSКамберленд который Вирджиния затонул. Она прибыла в Нью-Йорк 25 марта и в тот же день вышла из эксплуатации, чтобы начать реконструкцию в качестве монитора.[5]

Броненосная реконструкция

Роанок после ее преобразования в монитор

19 марта 1862 г., через 10 дней после Битва на Хэмптон-роудс где Монитор сражался с броненосцем Конфедерации Вирджиния в тупик, Джон Лентхолл, Начальник Бюро строительства и ремонта, и начальник паровой техники, Бенджамин Ф. Ишервуд, написал письмо Гидеон Уэллс, то Секретарь военно-морского флота рекомендуя это Роанок быть преобразованным в морской бронежилет, поскольку это будет дешевле и быстрее, чем новое строительство. Предложили срубить корабль до ее верха. оружейная палуба, бронируя ее борта и палубу и устанавливая четыре вращающихся Ericsson орудийные башни, каждая из которых оснащена двумя 12-дюймовыми (305 мм) или 15-дюймовыми (381 мм) пушками. Эта схема дала бы ей достаточно 6 футов (1,8 м) надводный борт. Помимо усиления корпуса, способного выдержать вес башен, единственными другими изменениями, которые они рекомендовали, были устранение подъемного винта, замена гребным винтом меньшего диаметра и добавление винта. баран. Боковая броня из кованого железа будет иметь максимальную толщину 6 дюймов (152 мм) с сужением до 4,5 дюймов (114 мм) у ее нижнего края, примерно на 4 фута (1,2 м) ниже ватерлиния. В палуба Броня должна была быть толщиной 2,5 дюйма (64 мм), и для вращения турелей и запуска вентиляторов потребовалась бы дополнительная паровая машина. По их оценкам, это преобразование займет три с половиной месяца и будет стоить 495 000 долларов.[6]

Уэллс принял их рекомендацию и Роанок начал свою реконструкцию в Бруклинская военно-морская верфь когда она прибыла в Нью-Йорк 25 марта.[5] Военно-морская верфь сняла с нее мачты, такелаж и все, что находится выше верхней палубы, кроме воронки, а Новинка Iron Works расположен на 12-й улице, Нью-Йорк,[7] в начале апреля получила контракт на формовку и монтаж всех ее металлических конструкций. Для экономии веса количество башен было уменьшено до трех, а броня палубы - до 1,5 дюйма (38 мм). Каждая башня была практически идентична башне Passaic-учебный класс мониторов и состоял из одиннадцати слоев пластин диаметром 1 дюйм (25 мм).[8] Передние две башни увенчались стационарным рубка с броней толщиной девять дюймов.[2] Новинке был предоставлен выбор в защите Роанок'С боковых сторон он мог иметь шесть слоев пластин толщиной 1 дюйм (25 мм) или одну пластину толщиной 4,5 дюйма (114 мм), которая уменьшалась до 3,5 дюймов (89 мм) дюймов ниже ватерлинии. Он выбрал второе, и задержки с их доставкой в ​​значительной степени привели к сокращению времени реконструкции до примерно года.[8] Пластины были изготовлены на фабрике Franklin Forge компании Tugnot, Dally & Co.[9]

Вспомогательный котел был добавлен для подачи пара для двигателей, которые приводили в действие башни, вентиляторы и рулевое управление, и почти ничего не было сделано, чтобы укрепить корпус, чтобы выдержать вес его брони и башен. Палуба под каждой 125-тонной (127 т) башней была усилена серией стойки которые переносили свой вес на днище корабля, которое не было усилено, чтобы выдержать их вес. Стресс вызвал Роанок к концу войны просачиваться около 1,5 футов (0,5 м) в день. В ее новой конфигурации ее экипаж насчитывал 347 солдат и офицеров.[10]

Роанок был вооружен двумя дульное заряжание гладкоствольный 15-дюймовые пушки Дальгрена, два 11-дюймовых (279-мм) пушки Дальгрена и пара восьмидюймовых 150-фунтовых пушек Винтовки Паррота. В передней башне устанавливались одна 15-дюймовая винтовка Дальгрена и 150-фунтовая винтовка Parrot, в средней башне устанавливались 15- и 11-дюймовые винтовки Дальгрена, а в кормовой башне - одна 11-дюймовая винтовка Дальгрена и 150-фунтовая винтовка.[11] Нехватка 15-дюймовых Дальгрена вынудила замену двумя 11-дюймовыми Дальгренами. Каждое из бывших орудий весило около 43 000 фунтов (20 000 кг). Они могли стрелять снарядом весом 350 фунтов (158,8 кг) на дальность до 2100 ярдов (1900 м) на высоте + 7 °. 11-дюймовый Dahlgren весил 16 000 фунтов (7300 кг) и мог стрелять 136 фунтами (61,7 кг) снарядом на расстоянии до 1710 ярдов (1560 м) при угле наклона + 5 °.[12] 150-фунтовая винтовка Parrot весила 16 300 фунтов (7 400 кг) и стреляла восьмидюймовыми снарядами, которые весили от 132 до 175 фунтов (от 60 до 79 кг).[13]

Роанок был также оснащен топором-тараном. Он был сформирован из двух 4,5-дюймовых пластин, которые выступали за пределы ее носовой части, и, предположительно, был высотой с единственной пластиной, 24 дюйма (0,6 м).[14]

Ironclad сервис

Корабль был принят военно-морским флотом 16 апреля 1863 года, хотя он не был введен в строй до 29 июня.[5] первый в истории военный корабль с более чем двумя башнями.[11] Игнорирование давления со стороны местных политиков с целью сохранения Роанок в Нью-Йорке флот приказал ей Хэмптон-роудс, Вирджиния, чтобы присоединиться к блокирующей эскадрилье. Во время южного рейса судно достигло максимальной скорости 8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч) и в среднем 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч). Капитан Бенджамин Ф. Сэндс сообщил, что крен корабля был настолько велик, что «исключил возможность борьбы с его пушками в море, и я был вынужден закрепить их кусками древесины, чтобы они не уносились».[10] Роанок был назначен кораблем защиты гавани на Хэмптон-Роудс, где оставался до конца войны.[5] 14 июля Сэндс впервые произвел пробную стрельбу из своего оружия, и оба 15-дюймовых Dahlgrens и одна 150-фунтовая винтовка Parrott спешились из-за сильной отдачи.[15] Для полного поворота ее задней башне требовалось почти 5 минут.[16] Капитан Герт Гансевурт сменил Сэндса в команде корабля позже в 1863 году.[17] Его сменил капитан Август Килти.[18]

Роанок вернулся в Нью-Йорк 27 апреля 1865 г.[19] Она была списана и помещена в резерв 20 июня на военно-морской верфи Нью-Йорка.[5] Единственная послевоенная служба корабля была столь же торжественной. флагман из Вице-адмирал Стивен Роуэн, то Адмирал порта в Нью-Йорке. Она была повторно введена в строй 13 января 1874 года и принимала делегацию из Комитет Сената по военно-морским делам 11 августа. Роанок снова был переведен в резерв 12 июня 1875 г .; оценка ее состояния в 1876 г. отметила, что «это судно требует перестройки с железным каркасом и обшивкой».[20] 5 августа 1882 г. корабль потерпел крушение. Список ВМФ и впоследствии продан на металлолом 27 сентября 1883 г.[5]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c Кэнни 1990, стр. 174
  2. ^ а б c d Сильверстоун, стр. 17
  3. ^ Кэнни 1990, стр 48, 51
  4. ^ Олмстед и др., Стр. 87–88.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j Роанок
  6. ^ Кэнни, 1993, стр. 59–60.
  7. ^ https://books.google.co.uk/books?id=ncOIDwAAQBAJ&pg=PT90&lpg
  8. ^ а б Кэнни 1993, стр. 60–61.
  9. ^ Ежегодная циклопедия Апплетона и реестр важных событий года: 1862 г.. Нью-Йорк: Д. Эпплтон и компания. 1863. с. 612.
  10. ^ а б Кэнни, 1993, стр. 61–62.
  11. ^ а б Chesneau & Kolesnik, p. 120
  12. ^ Олмстед и др., Стр. 90, 94.
  13. ^ Сильверстоун, стр. хх
  14. ^ Кэнни 1993, стр. 61
  15. ^ ОРН, IX, 125
  16. ^ Кэнни, стр. 62
  17. ^ ОРН, IX, стр. 146, 709
  18. ^ ОРН, XI, с. 694
  19. ^ ОРН, XII, с. 128
  20. ^ Райт, Кристофер С. (1993). «Исправления». Военный корабль Интернэшнл. XXX (3): 259. ISSN  0043-0374.

Рекомендации

внешняя ссылка