USS Vulcan (AR-5) - USS Vulcan (AR-5)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Vulcan.

USS Vulcan AR-5 Norfolk 1992.jpeg
USS Вулкан в июне 1992 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Вулкан
Тезка:Вулкан
Строитель:Нью-Йоркская судостроительная корпорация
Выложено:16 декабря 1939 г.
Запущено:14 декабря 1940 г.
Введен в эксплуатацию:14 июня 1941 г.
Списано:30 сентября 1991 г.
Поражены:28 июля 1992 г.
Почести и
награды:		1 звезда битвы (Вторая Мировая Война)
Судьба:Продан на слом, 2006 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Вулкан-класс ремонтный корабль
Смещение:12,911 длинных тонн (13,118 т)
Длина:530 футов (160 м)
Луч:73 фута 4 дюйма (22,35 м)
Проект:19 футов (5,8 м)
Скорость:19.2 узлы (35,6 км / ч; 22,1 миль / ч)
Дополнение:1,297
Вооружение:

USS Вулкан (AR-5) был головной корабль из ее класс из ремонтировать корабли из ВМС США. Заложен корабль 16 декабря 1939 г. Камден, Нью-Джерси, посредством Нью-Йоркская судостроительная корпорация; спущен на воду 14 декабря 1940 г .; при поддержке г-жи Джеймс Форрестол, жена Заместитель министра флота; и сдан в эксплуатацию Филадельфийская военно-морская верфь 14 июня 1941 г. командовал командиром Леон С. Фиске.[1]

История обслуживания

Исландия, 1941–1943 гг.

Вслед за ней пробное плавание к Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, и Гуантанамо Бэй, Вулкан в середине августа прошел ремонт на верфи Филадельфии. Присвоенный 20-го числа в состав Атлантического флота, ремонтный корабль ушел. Филадельфия на следующий день и продолжил через Каско Бэй, Мэн, к Аргентия, Ньюфаундленд.[1]

К этому времени Атлантический флот стал более активно участвовать в Битва за Атлантику. В июле 1941 г. по запросу исландский правительство США оккупировало Исландию - стратегический остров, который, по мнению немецкого геополитика, Карл Хаусхофер писал, лежал нацеленным «как пистолет ... на Соединенные Штаты» - и основал базы в бесплодных портах Рейкьявик и Hvalfjörður. Вскоре морпехи прозвали эти места «Ринки Динк» и «Вэлли-Фордж» соответственно.[1]

На основании опасений, что немецкий линкор Тирпиц вырвется в Атлантику как ее родственный корабль, Бисмарк Весной 1941 г. военно-морской флот направил в Исландию оперативную группу, чтобы сдержать такое движение. Соответственно, это подразделение, получившее обозначение Task Force (TF) 4 и базирующееся вокруг Оса (CV-7) - отплыл из Аргентины 23 сентября. Помимо ценного носителя, в состав войск входили Миссисипи (BB-41), Уичито (СА-45), Вулкан, и экран из четырех эсминцев. Немец Подводная лодка, бродивший к юго-западу от Исландии, 26-го заметил корабли, но не смог угнаться за американцами и опознать их. Опередив своего противника, TF 4 28 сентября достигла "Valley Forge".[1]

Пока Тирпиц не совершив боевых вылетов, подводные лодки продолжали свои смертоносные набеги на корабли союзников. К осени 1941 года американские эсминцы участвовали в операциях с конвоями на полпути через Атлантику, передав свои заряды британским подразделениям в MOMP (точке встречи посреди океана). 4 сентября Грир (ДД-145) едва избежал торпеды после атаки немецкой подводной лодки.[1]

Во время промежуточной стражи 17 октября 1941 г. U-568 торпедирован Кирни (ДД-432) в то время как последний просматривал Конвой SC-48. С 11 мертвыми синими куртками, Кирни хромала в Рейкьявик, зияющая дыра и гнущаяся обшивка обезображивали ее правый борт снизу и позади мостика. Вулкан оказал своевременную и действенную помощь пострадавшему кораблю. Поскольку постоянных ремонтных сооружений, таких как сухой док, не существовало, Кирни подъехал к ремонтному судну, и его левый борт был затоплен, чтобы поднять торпедную пробоину над уровнем воды. Скоро, Вулкана Ремонтная сила срезала поврежденную обшивку и установила заплатку. К Рождеству 1941 г. Кирни мог отплыть к восточному побережью и на постоянный ремонт в Бостоне.[1]

Работа в этом суровом климате была связана с природными опасностями - туман и штормы часто затрудняли работу и вызывали столкновения. В ноябре, Ниблак (DD-424) был протаранен норвежским грузовым судном. Эсминец прочесывал прибрежные воды Исландии в поисках блуждающего исландского торгового судна, когда произошла авария, стоившая Ниблак якорь и проделав дырку в ее боковой обшивке. Вулкан быстро устранили повреждения и залатали борт, что позволило эсминцу возобновить свои жизненно важные обязанности по сопровождению.[1]

Вулкан Весной 1942 г. оставался в холодном и бесплодном районе Исландии. Тем временем 7 декабря 1941 г. японская оперативная группа нанесла удар Перл Харбор и сильно искалечили линкоры Тихоокеанский флот, ввергнув Соединенные Штаты в войну на обоих океанах. Вулкан - направлялись домой в компании с Таразед (AF-13), Ливермор (DD-429), и знакомые Кирни - покинул "Valley Forge" 26 апреля 1942 г. и прибыл в Бостон 2 мая. Там ремонтное судно прошло сухой док, прежде чем вернуться на север для поддержки операций флота в Северной Атлантике. Базируясь в Аргентии с 16 июня по 14 ноября, Вулкан переместился в Хвалфьордюр и сменил Мелвилл (AD-2) там 18 ноября. Она оставалась в "Вэлли-Фордж" до 6 апреля 1943 г. Дерри, Северная Ирландия, для Хэмптон-роудс.[1]

Средиземноморье, 1943–1944 гг.

После ремонта на Норфолк с 8 по 22 июня, Вулкан направился к Средиземноморье и прибыл в Оран, Алжир, 27-го. Переезд в Алжир в конце июня, Вулкан отправил пожарно-спасательный отряд на горящий британский корабль с боеприпасами Стрелка. Три Вулкан моряки подвели лодку к горящему судну и прорезали ее бортовую обшивку, чтобы спасти британских моряков, оказавшихся в ловушке под палубой. За храбрость и находчивость трио с ремонтного корабля было награждено наградами британского правительства, а также медалями ВМС и Корпуса морской пехоты.[1]

Вулкан до лета 1944 г. оставался базироваться на побережье Северной Африки. В августе и сентябре ремонтный корабль поддерживал вторжение в южную францию и получила свою единственную боевую звезду за оказание услуг по ремонту кораблей и судов, участвовавших в операции.[1]

Тихий океан, 1945–1946 гг.

К концу 1944 г. Вулкан был срочно необходим в Тихом океане, и, соответственно, он покинул Средиземное море 23 ноября 1944 года в конвое GUS-59. После ремонта в Норфолке, продолжавшегося до января 1945 года, ремонтное судно отплыло в Южный Тихий океан. Прибытие в Гуадалканал 9 февраля 1945 г., Вулкан работал последовательно из Тулаги, Нумеа, и Улити до конца войны. Из Улити, Вулкан обслуживали десантные части, участвовавшие в штурме ключевого острова Окинава.[1]

После прекращения военных действий с Японией Вулкан переместился на Окинаву и вошел в нее. Бакнер Бэй после разрушительного тайфун в результате чего одни корабли сели на мель и серьезно пострадали другие. К концу сентября ремонтные работы шли полным ходом, когда якорная стоянка угрожала очередным тайфуном. Вулкан повел 17 торговых судов в море в ходе вылазки с уклонением от тайфуна - миссия была успешно выполнена без потерь и повреждений к 28 сентября.[1]

Вулкан сразу же после этого отплыл в Японию, чтобы поддержать оккупацию родных островов бывшего врага. Проведение группы кораблей и нефтяников служебных войск через опасные заминированные воды, Вулкан приехать Хиро Ван, возле Куре, Япония, 8 октября. Здесь на ремонтном судне было создано подразделение передового обслуживания для обеспечения базировавшихся там кораблей оккупационных войск продовольствием, маслом и водой. Она также установила на берегу почтовые, медицинские и развлекательные учреждения. Кроме того, она выполняла работы по техническому обслуживанию дизельных судов минных войск, а затем очищала воды вокруг японских островов.[1]

Vulcan также действовал из Кобе и Йокосука в новый год. Вылетев из Йокосуки 9 марта 1946 года, ремонтное судно направилось к восточному побережью Соединенных Штатов, зашло в Перл-Харбор и пересекло Панамский канал по пути. Она прибыла в Бруклин, Нью-Йорк, 15 апреля 1946 года.[1]

Атлантический флот, 1946–1991 гг.

Vulcan работал в Ньюпорт, Род-Айленд, до февраля 1954 г., когда она перешла в Норфолк, Вирджиния.[1] Корабль, обслуживающий Атлантический флот ремонтными услугами, был доставлен в Норфолк в середине 1970-х годов. За это время она провела ремонт, переделку и капитальный ремонт самых разных судов. Она заходила в порты из Карибский бассейн в Канаду, оказывая услуги по ремонту флота в таких портах, как залив Гуантанамо, Сан-Хуан, Нью-Йорк и Бостон, а также Мэйпорт, Флорида, и Чарльстон, Южная Каролина.[1]

Когда американская разведка определила присутствие российских ракет в Куба осенью 1962 г. США и Советский союз стоял «с глазу на глаз» в Карибском море. Вулкан отплыл в Сан-Хуан, где она оказывала основные услуги по ремонту судов, действующих на «карантинной» линии у берегов Кубы, чтобы предотвратить прибытие какой-либо российской военной техники. Корабль также взял на себя дополнительную роль как судно для ремонта электроники и боеприпасов. Поддержав кубинскую блокаду со 2 по 26 ноября, она вернулась в Норфолк, чтобы возобновить нормальную работу.[1]

Лишь однажды в 1960-х и 1970-х годах Вулкан рискнуть выйти за пределы ее обычных границ развертывания на восточном побережье и в Карибском бассейне. Осенью 1964 года ремонтное судно отправилось в Европу для участия в НАТО упражнения. Вылет из Норфолка 8 сентября в Шотландия, она прибыла в Гринок 21 сентября.[1]

После участия в учениях НАТО «Работа в команде» Вулкан посетил Антверпен, Бельгия; Гавр, Франция; и Рота, Испания, до участия в морских учениях "Операция Steel Pike Я выключен Уэльва, Испания. Вскоре после этого она вернулась в Норфолк, чтобы снова приступить к своим обычным обязанностям.[1]

Помимо типовых и текущих учений в море, Вулкан время от времени NROTC гардемарин совершал круиз и проводил индивидуальные корабельные учения в перерывах между регулярными длительными командировками в качестве ремонтного корабля в Норфолке. Среди кораблей, для которых Вулкан при условии наличия был разведывательный корабль Свобода (АГТР-5). С 24 марта по 21 апреля Свобода лежал рядом с ремонтным судном, прежде чем отправиться позже той весной для роковой операции за границей, когда он был атакован израильскими самолетами и моторными торпедными катерами. Эль-Ариш утром 8 июня 1967 г.[1]

В конце 1975 г. Вулкан посетила с рабочим визитом Картахену, Колумбия, где ухаживала за тремя бывшими американцами. Эсминцы флота этой страны.[2] Не только сделал Вулкан ремонтировать суда, но ее команда также предоставила ценную подготовку своим колумбийским коллегам. Во время девятимесячного капитального ремонта корабля в 1976 году его старая основная батарея - 4 × 5-дюймовых (127-мм) орудий - была снята и заменена четырьмя 20-миллиметровыми орудиями.[1]

В 1970-е годы Вулкана маршрут включал рекреационные и портовые посещения таких мест, как Форт-Лодердейл, Флорида; Галифакс, Новая Шотландия; и более регулярные порты, такие как Чарльстон и залив Гуантанамо. В 1977 году, когда Vulcan возвращался с проходящих тренировок, его призвали помочь португальскому эсминцу под названием Коутиньо. Наряду с этим компания Vulcan предоставила Коутиньо аварийную питательную воду для котлов.[нужна цитата ]

Через несколько часов Вулкан стал первым небольничным судном военно-морского флота, которое 1 ноября 1978 г. приняло женщин-офицеров. Первые контингенты военнослужащих прибыли в декабре 1978 г. и январе 1979 г. Первый прямой круиз Вулкана с женщинами состоялся в феврале 1979 г. путешествие к Эрл, Нью-Джерси. В сентябре 1979 года «Вулкан» покинул Норфолк и отправился в первый круиз ВМФ по Средиземному морю со смешанным экипажем. Пионер программы «Женщины на кораблях ВМФ» (WINS), женщины-моряки составляли до одной седьмой команды.[нужна цитата ]

В сентябре 1980 года "Вулкан" был отправлен в Северную Атлантику для участия в учениях НАТО "Командная работа 80", в которых участвовали корабли из США, Великобритании, Нидерландов и Западной Германии. В середине февраля 1983 года Vulcan завершил капитальный ремонт, продолжавшийся тринадцать месяцев. Капитан Дж. Э. МакКонвилл, тридцать четвертый командир корабля, направил Vulcan к успешному завершению сложного капитального ремонта и последующей переподготовке. В мае 1983 года по пути во Флориду из залива Гуантанамо, Куба, Вулкан помогал гаитянскому катеру беженцев «Роза Карида», дрейфовавшему без электричества в течение трех дней.[нужна цитата ]

Посещения портов Сент-Джонс, Нью-Брансуик и Эрл, штат Нью-Джерси, были сделаны в первой половине 1984 года. 1 октября Вулкан отправился в Малагу, Испания, прежде чем прибыть на станцию ​​у Эль-Масира, Оман, где она должна была помочь. USSЙосемити (AD-19), еще один Вторая мировая война сосуд эпохи. Вулкан возобновила свои обязанности в Норфолке в середине 1985 года.[нужна цитата ]

Вывод из эксплуатации и продажа

Вулкан выведен из эксплуатации 30 сентября 1991 г., выбит из Регистр военно-морских судов 28 июля 1992 г. и лежал в Атлантический резервный флот.[1] 1 февраля 1999 г. она была переведена в Морскую администрацию для простоя в море. Резервный флот национальной обороны на реке Джеймс, Форт Юстис, Вирджиния. 9 ноября 2006 года контракт был заключен с компанией Bay Bridge Enterprises LLC, Чесапик, Вирджиния, на ее утилизацию, и 19 декабря 2006 года она была отбуксирована к разборщикам судов.

Награды

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш «Вулкан III». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия.
  2. ^ Университет Олд Доминион, Коллекция USS Vulcan (AR-5), по состоянию на июнь 2012 г.
  3. ^ а б c d е ж "Список наград для Vulcan AR 5". ВМС США. Архивировано из оригинал 14 октября 2004 г.. Получено 12 декабря 2016.

внешняя ссылка