USS White Marsh (LSD-8) - USS White Marsh (LSD-8)

USS White Marsh (LSD-8) в море в 1950-е годы
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Белое болото (LSD-8)
Выложено:7 апреля 1943 г.
Запущено:19 июля 1943 г.
Введен в эксплуатацию:29 января 1944 г.
Списано:Сентябрь 1956 г.
В сервисе:Сентябрь 1956 г.
Не работает:Ноябрь 1960
Судьба:Перемещенный в Тайвань, Ноябрь 1960 г.
Поражены:15 апреля 1976 г.
Тайвань
Имя:ROCS Чунг Ченг (LSD-191)
Приобретенный:Ноябрь 1960
Судьба:Продан на металлолом, 1984 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Ashland-классный десантный корабль-док
Смещение:
  • 7930 тонн (с грузом),
  • 4032 тонны (легкая осадка)
Длина:457 футов 9 дюймов (139,5 м) в целом
Луч: 72 фута 2 дюйма (22,0 м)
Проект:
  • 8 футов 2½ дюйма (2,5 м) вперед,
  • 10 футов ½ дюйма (3,1 м) на корме (свет);
  • 15 футов 5½ дюймов (4,7 м) вперед,
  • 16 футов 2 дюйма (4,9 м) на корме (с грузом)
Движение:2 котла Babcock & Wilcox, 2 поршневых паровых двигателя Skinner Uniflow, 2 гребных вала - каждый вал 3700 л.с., при 240 об / мин общая мощность на валу 7400, 2 гребных винта диаметром 11 футов 9 дюймов, шаг 9 футов 9 дюймов
Скорость:17 узлов (31 км / ч)
Классифицировать:
  • 8,000 nmi. на 15 узлах
  • (15000 км при 28 км / ч)
Лодки и высадка
судно перевезено:
  • 3 × LCT (Mk V или VI)
  • каждый ж / 5 средние танки или же
  • 2 × LCT (Mk III или IV)
  • каждый по 12 средних танков или же
  • 14 × LCM (Mk III)
  • каждый ж / 1 средний танк
  • или 1500 длинные тонны груз или же
  • 47 × DUKW или же
  • 41 × LVT или же
  • Любая комбинация десантных машин и десантных средств до максимальной вместимости
Емкость:22 офицера, 218 человек
Дополнение:
Вооружение:
На самолетах:модифицирован для размещения вертолетов на дополнительной переносной палубе

USS Белое болото (LSD-8) был Ashland-учебный класс док-десантный корабль из ВМС США, названный в честь Уайт Марш, Вирджиния, где родился доктор. Уолтер Рид (1851–1902).

Белое болото заложен 7 апреля 1943 г. Окленд, Калифорния, посредством Компания сухого дока Мура; запущен 19 июля 1943 г. при финансовой поддержке г-жи Уильяма К. Уайза, жены полковника Уайза, USMC; и заказанный 29 января 1944 г., Командир Джордж Х. Эппельман, USNR, в команде.

Вторая Мировая Война

После ввода в эксплуатацию десантный корабль-док совершил два рейса из г. Сан-Франциско к Морро Бэй, куда она доставила два груза LCM к лодке, расположенной там, прежде чем отправиться в Сан Диего за шейкдаун. Она завершила это обучение и 15 марта вернулась в Сан-Франциско. 23 числа корабль пошел в путь за Гавайи с грузом десантные суда и пассажиров. Она прибыла в Оаху 30 марта и явился на службу в 5-й десантный отряд, Тихоокеанский флот. Она совершила путешествие туда и обратно в Сан-Франциско и обратно в Перл Харбор с 31 марта по 15 апреля. С тех пор и до конца мая она проводила учения-амфибии в рамках подготовки к Марианская кампания.

Центральная часть Тихого океана

29-го, Белое болото отбыл из Перл-Харбора в компании с оперативной группой 52.15 (TG 52.15), направляясь в Сайпан. После остановки в Эниветок по пути она и ее оперативная группа прибыли в Марианские острова до рассвета 15 июня. Позже этим утром Белое болото и ее корабли-товарищи высадили войска 2-й и 4-я морская дивизия и приземление пошло вперед. После начальное нападение на Сайпан Десантный корабль-док в течение недели выполнял рутинные обязанности по ремонту поврежденных десантных судов, прежде чем покинуть Марианские острова и вернуться в Соединенные Штаты.

После остановки в Перл-Харборе 11 июля корабль вошел в Сан-Франциско. После рейса он погрузил груз и пассажиров; отправился на Гавайи; вернулся в Оаху 28 июля; и оставался там до 12 августа, готовясь к вторжение на острова Палау. Она загружена танки и погрузили войска Армия с 710-й танковый батальон и покинул Перл-Харбор 12 августа вместе с TG 23.4. Проведено через Гуадалканал где участвовала в репетициях амфибий, Белое болото прибыл Ангаур 16 сентября и после высадки 710-го танкового батальона снова приступили к ремонту поврежденных десантных катеров. 21 сентября она покинула Палаус на пути к западу Каролинские острова. После оккупации Атолл Улити с 23 по 25 сентября она покинула этот атолл и проследовала в Новая Гвинея.

Она прибыла в Голландия 28 сентября и явился на службу в 7-й десантный отряд. На следующий день она вернулась в море, направляясь в Finschhafen, расположенный дальше на северном побережье Новой Гвинеи напротив острова Новая Британия. Корабль погрузил войска, погрузил груз в Финшхафене, возобновил рейс и прибыл в Остров Мануса 2 октября. Там она подготовила свой третий за всю войну десантный десант. вторжение на Филиппины.

Филиппины

12-го числа она покинула Манус в составе ТГ 78.2 и взяла курс на Сан-Педро-Бэй, Лейте. Белое болото высадил свои войска и разгрузил там свой груз 20 октября, в день начальные высадки на Лейте, и покинул остров в тот же день, направляясь в Новую Гвинею. Десантный корабль-док прибыл в Голландию 24 октября, загрузил войска и направился в Остров Биак 29-го. В Биаке она взяла с собой дополнительных солдат и некоторый груз, прежде чем отправиться обратно в Филиппины 31-го. Она прибыла в Дулаг 5 ноября Лейте высадила пассажиров, разгружала груз и 6-го покинула остров.

В ноябре и декабре Белое болото продолжал совершать рейсы с подкреплением и пополнением запасов между Новой Гвинеей и Лейте для поддержки кампании по освобождению южных Филиппин. Этот распорядок закончился в конце декабря, когда она приехала в Аитапе, Новая Гвинея, чтобы подготовиться к вторжение в Лусон.

Она вылетела из Аитапе 28 декабря, направляясь на север. Лусон в компании с единицей ТГ 78.1. Она приехала Лингайен в ночь с 8 на 9 января, а на следующее утро выгрузил войска и грузы для штурма. Затем он снова некоторое время служил ремонтным кораблем десантных кораблей, но ушел. Лингайенский залив 10-го. По дороге в Лейте, Белое болотоподразделение пострадало камикадзе атака, которая привела к серьезным повреждениям и значительным потерям на борту Du Page.

Десантный корабль, однако, прибыл в Лейте невредимым 13 января, но вскоре вернулся в море в составе TG 78.2, направляясь в Остров Вакде. Она прибыла туда 17 января и погрузила на Лусон войска и оборудование. 19-го она покинула Вакде и взяла курс на Лингайен. По пути ее подразделение снова подверглось воздушной атаке, когда один Накадзима B5N "Катя" бомбардировщик-торпедоносец удалось торпедировать Shadwell. Во время атаки Белое болотоs зенитный аккумулятор присоединился к своим коллегам и сбил вражеского авиатора. Он вернулся в залив Лингаен 27 января и начал высадку войск и грузов. В тот же день она завершила разгрузку, приступила к работе и 30 января вернулась в Лейте.

Корабль оставался в Лейте до 2 февраля, когда он взял курс на Гуадалканал. По пути она получила приказ отвлечь ее Milne Bay, Новая Гвинея, куда она прибыла 10 февраля. Загрузив 11 LCM, она покинула залив Милн 13-го и прибыла на Гуадалканал 15-го. Там она прибыла на службу в транспортную эскадрилью 18 (ТрансРон 18). 27 февраля она покинула Гуадалканал, направляясь в Острова Рассела провести там амфибийную подготовку с элементами 1-я дивизия морской пехоты. 15 марта она покинула острова Рассела, направляясь в конечном итоге в Окинава. По пути она остановилась в Улити на шесть дней, а затем продолжила путь к Рюкюс.

Окинава

Белое болото и ее товарищи по дивизии прибыли с Окинавы в ночь с 31 марта на 1 апреля. Рано утром она высадила свои войска для высадки на Окинаве. В очередной раз, после завершения процесса высадки, десантный корабль-док встал на якорь и приступил к ремонту десантных судов. В течение ее двухмесячного пребывания на Окинаве воздушная активность противника была интенсивной, но Белое болото только помолвлен Японский самолеты трижды - 6, 12 и 15 апреля - сбили двух нападавших.

3 июня корабль покинул Окинаву и проследовал в Лейте. Она вошла в залив Сан-Педро 8 июня и оставалась там три дня. 11 числа корабль переехал в Остров Маникани где она загрузила шесть моторные торпедные катера и их экипажи для перевозки на Окинаву. Она покинула Маниканы 15 июня и прибыла в Керама Ретто 19-го. В течение следующих двух дней он разгрузил груз и персонал и 22-го отправился в рейс на Филиппины. Она прибыла в Лейте 27 июня и начала период тендера.

Белое болото оставалась в Лейте до 14 июля, когда она отправилась домой. Она остановилась в Эниветоке 21 июля, загрузила груз и пассажиров, возобновила рейс и прибыла на Оаху 29 июля. Она осталась там только на ночь и на следующий день отправилась на Западное побережье. Корабль прибыл в Сан-Франциско 29 июля и находился там на ремонте, когда Япония капитулировала в середине августа.

Послевоенная служба

Белое болото отплыл для Алеутские острова 26 августа и прибыл в Остров Адак 3 сентября, но снова отправился на следующий день, направляясь на японский остров Хонсю. Она вложила в Оминато Ко 11 сентября и явился на службу в группу материально-технического обеспечения, закрепленную за оккупационными силами Северной Японии, которые она выполняла в качестве ремонтного корабля малых судов и плавучего плавучего бассейна до 25 ноября, когда она покинула Японию, чтобы вернуться в Соединенные Штаты.

Проплывая через Перл-Харбор, она прибыла в Сан-Педро, Калифорния, 15 декабря. Оттуда она двинулась дальше по Панамский канал, к Жители Нового Орлеана для краткой командировки с Атлантический флот до вывода из эксплуатации в Норфолк в марте 1946 г. и начав там более четырех с половиной лет в запасе.

1950–1960

8 ноября 1950 г. - в рамках расширения ВМФ его активных сил, чтобы он мог удовлетворить возросшие потребности во время Корейская война — Белое болото был возвращен в строй, ком. К. Б. Брайт командует. В период с реактивации до начала 1954 года она чередовала два развертывания в 6-й флот с обслуживанием Атлантического флота на восточном побережье.

Столкновение с айсбергом

Летом 1953 г. Белое болото отправился с целевой группой транспортных судов с подъемными кранами и другим оборудованием в Лабрадор и Гренландию, операция «Блюеноз». У берегов Лабрадора, на пути к Туле, Гренландия, воды были заполнены огромными глыбами льда, вытекающими из Северной Атлантики. 9 июля ледокол возглавил небольшую колонну кораблей. Сразу за ледоколом шел десантник с Белое болото внимательно следил за военным кораблем. Огромная масса льда прорезала 40-футовую брешь в Белое болотобювет с правого борта. Трое мужчин едва успели выбраться из поврежденного помещения, и корабль сразу же взял крен на шесть градусов по правому борту.

Военно-морской флот отправил спасательное судно для помощи Белое болото. Как ЛСД, Белое болото имел балластные цистерны, что позволяло опускать его в воду для погрузки. Для оказания помощи в аварийном ремонте балластные цистерны использовались для поднятия поврежденного борта корабля из воды. Поддерживая крен в 14 градусов, плотники построили деревянную перемычку из любой древесины, которую смогли найти. Коффердам был плотно приподнят к кораблю с помощью водолазов ВМС. Спасательные жилеты использовались для защиты плотины, что делало ее водонепроницаемой. Погружные насосы находились в эксплуатации практически постоянно. Плотина и насосы поддерживали поврежденную зону достаточно сухой, чтобы сварщики могли удалить поврежденный металл и приварить пластину к прорези в корпусе. Затем экипаж корабля доставил поврежденное судно в бухту Саглек в Лабрадоре.

ЛСД Ashland (LSD-1) было приказано отправиться из Туле, Гренландия, в Лабрадор, чтобы помочь Белое болото. Ashland вылетел 10 июля 1953 г. в сопровождении Береговая охрана США ледокол USCGC Westwind (ВАГБ-281), а затем дополнительный ледокол, USS Атка (AGB-3), но из-за огромного ледяного покрова не прибыл, чтобы присоединиться Белое болото в гавани в бухте Саглек до 21 июля. Гавань Св. Иоанна в Саглеке была свободна ото льда, за исключением одного мельничного айсберга, когда Ashland прибывший. Лихорадочные попытки временно восстановить Белое болото продолжение. Персонал подводной команды по подрыву и военнослужащие армии США, находившиеся на борту Белое болото перемещенный в Ashland 22 июля. Перенос оборудования с суперпалубы Белое болото в суперколоду Ashland пришлось ждать, пока Белое болото удалось исправить. Белое болото было окончательно исправлено к концу 24 июля, оставшееся оборудование было передано Ashland. С временным пластырем на месте, Белое болото смогла доставить его на верфь в Балтиморе, где в итоге потребовалось более 600 000 долларов на ремонт. Вскоре после события команда корабля получила похвалы от своего командира, приписав выживание корабля «объединенным мыслям, изобретательности, инициативе и кропотливым часам всех рук». [1]

Перевод на Тихоокеанский флот

В январе 1954 г. Белое болото's домашний порт был изменен на Сан-Диего, Калифорния; и корабль переведен в Тихоокеанский флот. В период с января 1954 года по сентябрь 1956 года док-десантный корабль дважды вылетал в западную часть Тихого океана, в ходе которых он проводил учения-амфибии и посещал различные порты Дальнего Востока, такие как Гонконг и Йокосука. Когда ее не отправляли на Восток, она проводила обычные операции из Сан-Диего.

Последняя военно-морская служба США

В сентябре 1956 г. Белое болото был выведен из эксплуатации еще раз; но она оставалась активной, служа Военно-морская транспортная служба (MSTS) как USNS Белое болото (Т-ЛСД-8) в то время как укомплектован бригадой гражданской службы. Эта служба продлилась до ноября 1960 года, когда она была передана взаймы республика Китай.

Белое болото заработал четыре Звезды битвы для нее Вторая Мировая Война служба.

ROCS Чунг Ченг (LSD-191)

Корабль служил в Республика Китай ВМС в качестве ROCS Чунг Ченг (LSD-191; Китайский : 中正). 1 января 1977 года он был окончательно передан ВМФ Китайской республики. Чунг Ченг был списан в 1985 году; ее имя и номер вымпела были присвоены бывшему USSКомсток.

Рекомендации

  1. ^ http://www.c-and-e-museum.org/Pinetreeline/sunac/detail/sunac-9k.html получено 18 авг 2020

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с USS White Marsh (LSD-8) в Wikimedia Commons

  • "Белое болото". DANFS. НАС. Военно-морской исторический центр. Получено 26 марта 2008.
  • Приоло, Гэри П. (27 апреля 2007 г.). «АПМ-8 / ЛСД-8 Белое болото". Фотоархив амфибий. NavSource Online. Получено 26 марта 2008.
  • "Белое болото". DANFS. Hazegray.org. Получено 26 марта 2008.
  • Сэвидж, Мелани (3 апреля 2009 г.). «Норвич вспоминает столкновение с айсбергом». Напоминание Новости. Напоминание News.com, Вернон, Коннектикут. Получено 11 ноября 2009.