USS Винчестер - USS Winchester - Wikipedia

Winchester.jpg
USS Винчестер
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Винчестер
Тезка:Предыдущее название сохранено
Строитель:Банный чугунный завод, Бат, Мэн
Завершенный:1916
Приобретенный:30 мая 1917 г.
Введен в эксплуатацию:4 сентября 1917 г.
Списано:19 декабря 1919 г.
Судьба:Продана 24 марта 1921 г.
Примечания:Работает как частный яхта SS Винчестер 1916–1917 и СС Винчестер и СС Renard 1921–1940
Канада
Имя:Renard
Тезка:Ренар, Французский слово для "лиса "(прежнее название сохраняется)
Введен в эксплуатацию:27 мая 1940 г.
Списано:1 августа 1944 г.
Идентификация:номер вымпела: S13 / Z13
Судьба:Продан в частные интересы 1944 г.
Общие характеристики
Тип:Патрульное судно
Тоннаж:399 GRT
Длина:225 футов (68,6 м)
Луч:21 футов (6,4 м)
Проект:5 футов 6 дюймов (1,7 м) (на корме)
Установленная мощность:15,000 л.с. (11,000 кВт )
Движение:Два двигателя Parsons мощностью 7500 л.с. (5600 кВт) паровые турбины, два вала
Скорость:32 узлы (59 км / ч; 37 миль / ч)
Вооружение:

USS Винчестер (СП-156) был вооруженная яхта который служил в ВМС США как патрульное судно с 1917 по 1919 год. До и после Первая Мировая Война, Винчестер была частной яхтой, позже переименованной Renard. В Вторая Мировая Война, Renard был реквизирован для использования в Королевский канадский флот как патрульное судно, сохраняя свое имя. Ее владельцам вернули в 1944 году.

Описание

Винчестер имел вместимость 399брутто регистровые тонны (GRT). Яхта была 225 футов (68,6 м). длинный с луч 21 фут (6,4 м) и проект 1,7 м (5 футов 6 дюймов). Корабль приводили в движение два редуктора Парсона. паровые турбины за рулем двух валы питание от двух водотрубные котлы создавая 15 000 Лошадиные силы (11,000 кВт ).[1][2] Это дало кораблю максимальную скорость 32. узлы (59 км / ч; 37 миль / ч).[1]

Строительство и карьера

SS Винчестер построен как быстрая, стали -лущеный, пар -мощный, разрушитель -подобная гражданская яхта 1916 г. Банный чугунный завод в Ванна, Мэн. Судно заказал для постройки миллионер Питер В. Русс. Яхта была запущен 29 апреля 1916 г.[3] Винчестер во время ее карьеры в 1920-х годах считался «плавучим дворцом».[1] ВМС США приобрели яхту у ее владельца 30 мая 1917 г. для использования в качестве патрульного судна во время Первая Мировая Война.[4]

Служба ВМС США, 1917–1919 гг.

После ее приобретения яхта была заказанный 4 сентября 1917 года как USS Винчестер (СП-156) с Лейтенант младшего звена, Р. К. Никерсон, USNRF, в команде. Винчестер изначально был назначен на секционный патруль долг в 2-й военно-морской округ на юге Новая Англия, патрулируя побережье между Chatham, Массачусетс и Нью-Лондон, Коннектикут. В январе 1918 г. судно переведено в 5-й военно-морской округ и работал в Норфолк -Хэмптон-роудс зона Вирджиния, где она была направлена ​​на особую службу в ВМС США. Бюро строительства и ремонта тестировать траление оборудование. В конце декабря 1918 г. Винчестер развернут в Городской остров в Бронкс, Нью-Йорк, где она продолжила свои обязанности по отработке траления. 13 апреля 1919 г. она вернулась в 5-й военно-морской округ, действуя из Yorktown, Вирджиния, продолжаются испытания средств траления. Винчестер был выведен из эксплуатации в Норфолке 19 декабря 1919 года. После нескольких попыток она была наконец продана Кокс и Стивенс из Нью-Йорк 24 марта 1921 г.[4]

Гражданская карьера, 1921–1940 гг.

Винчестер возобновил гражданскую службу на яхте с Коксом и Стивенсом. Корабль продавался несколько раз, сначала в Винсент Астор который перестроил яхту в 1930 году. Судно было закончено с тик, слоновая кость и грецкий орех. Помещения владельца, расположенные в кормовой части, включали гостиную, две двухместные каюты, четыре одноместные каюты и четыре ванные комнаты. Впереди была столовая и каюты экипажа.[1] Яхта была продана Расселу А. Алджеру-младшему, а затем Корнелиус Вандербильт III. Винчестер позже был продан Б. П. Маккарди, переименованный в последнее время в SS. Renard.

Королевский канадский флот и судьба

После того, как в начале Второй мировой войны британские суда не были приобретены для вспомогательных целей, Королевский канадский флот незаметно искал подходящие корабли на американском рынке. Однако американские законы запрещали продажу кораблей для возможного использования в войне любой из воюющих сторон. Королевский флот Канады реквизировал неподходящие канадские яхты и приказал их владельцам отправиться в Соединенные Штаты и купить те корабли, которые требовались военно-морскому флоту, в качестве замены. Как только корабли прибыли в Канаду, военно-морской флот вернул оригинальные яхты и реквизировал новые. Renard был среди выбранных судов и был приобретен в 1940 году.[5]

HMCS Renard происходило у Галифакса во время Второй мировой войны

Renard был доставлен в Галифакс, Новая Шотландия и сдан туда 27 мая 1940 г. номер вымпела S13, который позже был изменен на Z13, сохранив свое имя. Затем судно отправилось в Квебек, Квебек где она была преобразована в вооруженную яхту с 12-фунтовой морской пушкой, размещенной впереди, ASDIC установлен и вооружен глубинные бомбы.[6][7] Так продолжалось до декабря 1940 года, когда корабль вернулся в Галифакс и был передан в состав местных сил обороны Галифакса. В 1941 г. Renard был нежный к HMCS Stadacona а в 1942 г. был оснащен скоростным буксирным устройством.[1][6]

Renard оставался с этим подразделением до апреля 1942 года, когда корабль был принят на ремонт, который продлился до июля. По завершении она была прикреплена к HMCSКорнуоллис как учебно-торпедный корабль и два 21-дюймовых (533 мм) торпедные аппараты были установлены в кормовой части. В июле 1943 г. учебная группа переехала в г. Дигби, Новая Шотландия. Однако к ноябрю Renard вернулся в Галифакс. В 1944 г. Renard был обследован и был признан непригодным для ремонта и погашен 1 августа.[6] Судно было поставлено на утилизацию 15 ноября 1945 г. и продано У. Н. Макдональду из г. Сидней, Новая Шотландия.[1][8]

Корабль оставался в Сиднее до 1949 года, когда яхту переоборудовали в стационарную электростанцию ​​для разработки горных работ вблизи г. Мабу, Новая Шотландия. Renard'турбины были демонтированы и заменены современными генераторами, а установки сжигания нефти были заменены оборудованием для сжигания пылевидного угля.[1] Корабль был брошен в Сиднее, Новая Шотландия, в 1955 году.[6]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм Из богатства в лохмотья.
  2. ^ Макмертри 1943, п. 104.
  3. ^ Индекс кораблей Мирамар.
  4. ^ а б DANFS.
  5. ^ Макферсон и Барри 2002, п. 204.
  6. ^ а б c d Макферсон и Барри 2002, п. 210.
  7. ^ Такер 1952, п. 526.
  8. ^ Такер 1952, п. 527.

Источники

  • "Винчестер (С. С. 156)". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. Получено 6 февраля 2020.
  • «Богатство в лохмотья». Воронье гнездо. Vol. 2 шт. 6. Оттава, Онтарио: Королевский принтер. Апрель 1950 г. с. 9.
  • Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Макмертри, Фрэнсис Э., изд. (1943). Боевые корабли Джейн 1942. Лондон: Sampson Low & Marten. OCLC  28197961.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • "Винчестер (54427)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 1 августа 2016.
  • Такер, Гилберт Норман (1952). Военно-морская служба Канады, ее официальная история - Том 2: Действия на берегу во время Второй мировой войны. Оттава, Онтарио: Королевский принтер. OCLC  4346983.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка