USS Winnebago (1863 г.) - USS Winnebago (1863)

Усс Виннебаго 1863.JPG
Современный эскиз USS Виннебаго
История
Юнион Флот Джек
Имя:USS Виннебаго
Тезка:Виннебаго Индейцы
Упорядоченный:27 мая 1862 г.
Строитель:Союз металлургических заводов, Каронделет, Сент-Луис
Выложено:1862
Запущено:4 июля 1863 г.
Введен в эксплуатацию:27 апреля 1864 г.
Переименовано:
  • Торнадо, 15 июня 1869 г.
  • Виннебаго, 10 августа 1869 г.
Судьба:Продано за лом, 12 сентября 1874 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Милуоки-учебный класс речной монитор
Смещение:1300 длинных тонн (1300 т)
Тонны нагрузки:970 бм
Длина:229 футов (69,8 м)
Луч:56 футов (17,1 м)
Проект:6 футов (1,8 м)
Установленная мощность:7 × трубчатый котлы
Движение:
Скорость:9 узлы (17 км / ч; 10 миль / ч)
Дополнение:138
Вооружение:2 × сдвоенных 11 дюймов (279 мм) Гладкоствольный Пистолеты Дальгрена
Броня:

USS Виннебаго была двухбашенная Милуоки-учебный класс речной монитор, названный в честь Виннебаго племя Сиуан Индейцы, построенный для Союз ВМС вовремя американская гражданская война. Корабль участвовал в Битва за Мобил Бэй в 1864 году, во время которого она была легко повреждена, и бомбардировки Фортс Гейнс и Морган когда войска Союза осадили укрепления, защищающие залив. В начале 1865 г. Виннебаго снова поддержал силы Союза во время Мобильная кампания когда они атаковали укрепления Конфедерации, защищающие город Мобил, Алабама. Она была помещена в бронировать после окончания войны продан в 1874 г.

Описание

Виннебаго был 229 футов (69,8 м) длинный комбинезон и имел луч 56 футов (17,1 м).[1] Корабль имел глубина удержания 8 футов 6 дюймов (2,6 м)[2] и осадка 6 футов (1,8 м). Ей было 970 тонн нагрузки[1] и перемещенный 1300 длинных тонн (1300 т).[3] Ее экипаж насчитывал 138 офицеров и рядовых.[1]

Корабль оснащался двумя 2-цилиндровыми горизонтальными двигателями. неконденсирующиеся паровые машины, каждый из которых приводит в движение два гребных винта, используя пар, вырабатываемый семью трубчатыми котлы. Двигатели были разработаны для достижения максимальной скорости 9 узлы (17 км / ч; 10 миль / ч). Чикасо перевезено 156 длинных тонн (159 т) угля.[3]

Основное вооружение корабля состояло из четырех гладкоствольный, дульное заряжание 11-дюймовые орудия Дальгрена установлены в двух спаренныхорудийные башни.[1] Ее носовая башня была спроектирована Джеймс Идс и ее заднюю башню Джон Эрикссон.[2] Каждое орудие весило примерно 16 000 фунтов (7300 кг) и могло стрелять 136 фунтами (61,7 кг) снарядом на расстоянии до 3650 ярдов (3340 м) при угле возвышения + 15 °.[4]

Цилиндрические башни были защищены восемью слоями брони. кованое железо Пластины диаметром 1 дюйм (25 мм). Борта корпуса состояли из трех слоев однодюймовых пластин, опирающихся на 15 дюймов (380 мм) сосны. В палуба был сильно изогнутый чтобы оставить место для экипажа на такой мелкой осадке, и он состоял из железных пластин толщиной 0,75 дюйма (19 мм). В рубка, расположенный позади и над носовой башней, был защищен 3-дюймовым (76 мм) броней.[5]

Строительство и сервис

Джеймс Идс получил контракты на все четыре Милуокикорабли класса. Он положил Виннебаго У него Союз металлургических заводов Каронделет, Сент-Луис в 1862 г.[1] Первый корабль ВМС США, названный в честь Индейское племя, она была запущен 4 июля 1863 г. и заказанный 27 апреля 1864 г.[6]

Первоначально назначен Эскадрилья реки Миссисипи, Виннебаго действовал на Река Миссисипи защищая корабли Союза от Конфедерат набеги и засады на несколько месяцев. Она была переведена в Контр-адмирал Дэвид Фаррагут с Эскадрилья по блокаде Западного залива 9 июля вместе с ней сестра Чикасо. Кораблю потребовалось некоторое время, чтобы переоборудоваться в Новом Орлеане и подготовиться к переходу в Мобил через пролив Мексиканский залив, поэтому две сестры уехали из Нового Орлеана только 29 июля. Во время путешествия по Миссисипи к Pass A Loutre, Чикасо был вынужден встать на якорь на ночь из-за проблем с рулевым управлением, и два корабля не пересекли песчаная коса в устье перевала до вечера следующего дня. Попав в залив, Виннебаго был взят на буксир штурвал канонерская лодка Метакомет для путешествия по заливу. Фаррагут осмотрел монитор после ее прибытия и был встревожен, узнав, что одна из ее турелей заклинило. Он также предпочел, чтобы командовал более опытный офицер и назначил его. Командир Томас Х. Стивенс младший как ее новый капитан.[7]

План сражения Фаррагута был относительно прост. Более крупные и хорошо вооруженные мониторы Текумсе и Манхэттен должны были держать бронированного барана CSSТеннесси подальше от уязвимых деревянных кораблей, когда они проходили мимо форта Морган, а затем потопили его. Чикасо и Виннебаго должны были атаковать форт, пока не пройдут все деревянные корабли. Четыре монитора образуют правую колонну кораблей, ближайшую к форту Морган, с Виннебаго в тылу, а деревянные корабли формировали отдельную колонну по левому борту. На восточной стороне канала, ближайшей к форту Морган, не было препятствий, но не было «торпед», поскольку шахты назывались в то время, как известно, находились к западу от видного черного буй в канале.[8]

Два Милуокикорабли -класса бомбили форт Морган около полутора часов, пока деревянные корабли проходили через устье Mobile Bay; Виннебаго начало в 07:15, хотя ее передняя турель все еще стояла на месте. Примерно через три четверти часа спустя Текумсе попал в «торпеду» и быстро затонул. Виннебаго взял на борт 10 выживших из злополучных Текумсе который был спасен лодкой из Метакомет под шквальным огнем и прошел Ft. Морган в 08:30.[9] После Теннесси сначала атаковал бывшую команду Стивенса, канонерскую лодку Oneida, он смог вставить Виннебаго между двумя кораблями на случай, если броненосец Конфедерации развернется для новой атаки, но он вышел из боя и ненадолго укрылся в Ft. Оружие Моргана.[10] Около 09:10 вышло из строя ходовое устройство задней башни, всего пять минут назад. Виннебаго получил приказ атаковать Теннесси после того, как он вышел на середину Мобильной бухты, чтобы атаковать эскадрилью Союза. Монитор был вынужден повернуть весь корабль, чтобы навести на него орудия, и не играл значительной роли во второй фазе битвы ранее. Теннесси был вынужден сдаться в 09:45. Во время боя Виннебаго был поражен 19 раз, три из которых пробили палубу возле ее кормовой башни, хотя она не понесла потерь. Несмотря на проблемы с башнями, корабль успел выстрелить 56 снарядами, смесью твердого выстрела, разрывных снарядов, картечь, картечь, и осколочные снаряды.[11]

Виннебаго периодически бомбили Форт Морган и Форт Гейнс пока они не сдались 24 и 6 августа соответственно.[12] В ночь на 8 августа командир Стивенс отправил команду лодки под командованием И. прапорщик Майкл Мерфи выполняет успешную миссию по перерезанию телеграфного кабеля между фортом Морган и городом Мобил. Форт сдался 24 августа, и корабль оставался в Мобил-Бей до 1865 года, поддерживая силы Союза. 27 марта войска Союза наступали на Испанский форт как первый шаг к захвату Mobile. Роль ВМФ заключалась в том, чтобы бомбардировать оборону и перекрывать их связь с Мобилом, но обороняющиеся установили большое количество мин на водных путях. Военно-морской флот успешно очистил многие из них, но не смог полностью очистить реки.[6]

Виннебаго и ее сестра Милуоки 28 марта отплыл вверх по реке, чтобы атаковать транспорт Конфедерации и заставил его отступить, но Милуоки подорвался на мине в ранее очищенном районе, когда они возвращались вниз по реке. Она оставалась на плаву вперед, что позволило ее команде уйти без потерь.[13] Виннебаго позже защищал конвой с 13000 военнослужащими под Генерал майор Фредерик Стил, к Сельма и Монтгомери, Алабама позже в апреле.[6] К 28 апреля монитор вместе с канонерскими лодками USSOctorara и Себаго, блокировал броненосец Конфедерации Нашвилл и канонерская лодка Морган до Река Томбигби,[14] до их сдачи.[6]

Виннебаго был размещен в обычном на Алжир стороне Миссисипи, напротив Жители Нового Орлеана, 27 сентября. За это время ее дважды переименовывали, сначала в Торнадо 15 июня 1869 года, а затем она возобновила свое первоначальное имя 10 августа 1869 года. Виннебаго была продана на аукционе 12 сентября 1874 г.[6]

Примечания

  1. ^ а б c d е Сильверстоун, стр. 111
  2. ^ а б Кэнни, стр. 114
  3. ^ а б Chesneau & Kolesnik, p. 123
  4. ^ Олмстед и др., Стр. 90
  5. ^ Кэнни, стр. 114–16.
  6. ^ а б c d е Виннебаго
  7. ^ Друг, стр. 64, 108, 110, 114–18, 198.
  8. ^ Друг, стр.158, 178
  9. ^ ОРН, т. 21. С. 496–7.
  10. ^ Друг, стр. 198–99.
  11. ^ ОРН, т. 21. С. 497–98.
  12. ^ ОРН, т. 21. С. 825–26.
  13. ^ ОРН, т. 22, стр. 71
  14. ^ ОРН, т. 22, стр. 139

Рекомендации

  • Кэнни, Дональд Л. (1993). Старый паровой флот: Броненосцы, 1842–1885 гг.. 2. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-586-8.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Друг, Джек (2004). Западный ветер, наводнение: битва при Мобил-Бэй. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-292-8.
  • Олмстед, Эдвин; Старк, Уэйн Э. и Такер, Спенсер С. (1997). Большие пушки: осада гражданской войны, побережье и военно-морские пушки. Александрия-Бэй, Нью-Йорк: Служба восстановления музеев. ISBN  0-88855-012-X.
  • Сильверстоун, Пол Х. (2006). Военно-морские силы гражданской войны 1855–1883 ​​гг.. Серия военных кораблей ВМС США. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  0-415-97870-X.
  • США, Военно-морское ведомство учета (1914 г.). Официальные отчеты военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне за восстание. Серия I. Том 21: Эскадра блокады Западного залива (1 января 1864 г. - 31 декабря 1864 г.). Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография.
  • Соединенные Штаты, Военно-морская служба учета (1908 г.). Официальные отчеты военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне за восстание. Серия I. Том 22: Эскадра блокады Западного залива (1 января 1865 г. - 31 января 1866 г.); Военно-морские силы на западных водах (8 мая 1861 г. - 11 апреля 1862 г.). Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография.
  • "Виннебаго". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское управление истории и наследия. Получено 12 марта 2013.