Военный корабль США Йеллоустон (AD-27) - USS Yellowstone (AD-27)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Йеллоустон.

USS Isle Royale
История
Имя:USS Йеллоустон
Строитель:Верфи Тодд Пасифик, Сиэтл, Вашингтон
Выложено:16 октября 1944 г.
Запущено:12 апреля 1945 г.
Введен в эксплуатацию:16 января 1946 г.
Списано:11 сентября 1974 г.
Поражены:12 сентября 1974 г.
Судьба:Продан на слом, сентябрь 1975 г.
Общие характеристики
Тип:Шенандоа-учебный класс эсминец тендер
Смещение:
  • 11,755 длинных тонн (11,944 т) легких
  • 16 880 длинных тонн (17 151 т) в полном объеме
Длина:492 футов (150 м)
Луч:69 футов 6 дюймов (21,18 м)
Проект:28 футов (8,5 м)
Движение:Паровая турбина, одинарный винт
Скорость:18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч)
Дополнение:962 офицера и рядовых
Вооружение:

USS Йеллоустон (AD-27) был Шенандоа-учебный класс эсминец тендер назван в честь Йеллоустонский Национальный Парк, второй ВМС США судно носить имя.

Йеллоустон заложен 16 октября 1944 г. Такома, Вашингтон Сиэтлским отделением компании Todd-Pacific Shipyards, Inc .; спущен на воду 12 апреля 1945 г .; при поддержке г-жи Ф. А. Цойслера, жены капитана Ф. А. Цойслера, USCG офицер береговой охраны 13-го военно-морского округа; и введен в строй 16 января 1946 года под командованием капитана Дж. А. Феррала-младшего.

История обслуживания

После тренировки в Сан-Диего и ремонта в Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд для исправления мелких недостатков, появившихся во время ее первоначального круиза, Йеллоустон работал в Сиэтл, Вашингтон в марте 1946 года. Она покинула Сиэтл в последний день месяца, пересекла Панамский канал 11 апреля и прибыл в Ньюпорт, Род-Айленд 20 числа приступить к работе по обслуживанию эсминцев Атлантического флота. Йеллоустон верно служил флоту в течение следующих 28 лет, обеспечивая ремонт, снабжение и вспомогательные услуги (то есть электроэнергию и пресную воду) не только для эсминцев (цель, для которой он был разработан), но и для авианосцы и подводные лодки. Со временем это ценное дополнение к флоту заработало репутацию надежного и надежного объекта, из-за чего некоторые прозвали его «Старый верный» в честь знаменитого гейзера в Йеллоустонский Национальный Парк. Тендер на эсминец также заслужил заветную награда за боевую эффективность "Е" 10 раз.

Йеллоустон был развернут в Средиземное море 11 раз в период с 1947 по 1968 год. Порты ее операций варьировались от Измир, Турция к Неаполь, Италия; из Венеция к Таранто; из Суда Бэй на острове Крит к Гибралтар; и включены города в Испании, Франции, Италии и Греции. В промежутках между ее развертываниями с 6-м флотом тендер-эсминец действовал из Бостона, Ньюпорта, Норфолка, Бермуды, Мэйпорт, Флорида.

Ее задачи выполнялись в основном неожиданно и вдали от общественности, но были необходимы для поддержания кораблей Флота в рабочем состоянии. В октябре 1969 года она выполнила значительный ремонт, заменив 1162 трубы в пропульсивном котле номер один USSФоррест Роял (DD-872) поскольку этот корабль готовился к выходу в Средиземное море. Работая против крайнего срока эсминца, Йеллоустон'квалифицированные мастера выполнили задачу всего за 12 дней, что позволило ей приступить к работе вовремя. Вскоре после этого Йеллоустон развернут в Средиземном море в 12-й и последний раз. Она прибыла в Неаполь 9 декабря 1969 года и вскоре столкнулась с еще одной сложной задачей по ремонту. Она заменила правый гребной винт USSСампсон (DDG-10), работа, которая обычно требует сухой док. Ремонтные, снабженческие и палубные подразделения обоих кораблей участвовали в эволюции, которая принесла Йеллоустон благодарность.

Спустя чуть больше месяца талант тендера снова прошел суровую проверку. 10 февраля 1970 года в Неаполе греческий регистрационный грузовой корабль Mautric столкнулся с Йеллоустон и нежное гнездо разрушителей. В USSСеммес (DDG-18), то USSСэмюэл Б. Робертс (DD-823), а USSЧарльз Ф. Адамс (DDG-2) все получили серьезные повреждения корпуса и конструкции, но Йеллоустон С 13 по 22 февраля работали почти круглосуточные смены и производили необходимый ремонт. Капитан Р. Д. Вуд, командующий Йеллоустон, и старший главный судовой слесарь Уильям С. Берман были награждены грамотами ВМФ за руководство образцовыми ремонтными работами, которые вскоре вернули все корабли в рабочее состояние.

Йеллоустон в заливе Огаста, Сицилия, Италия с USSМорской Робин (SS-407), USSТорск (SS-423), USSМорской леопард (SS-483), USSBurrfish (ССР-312), USSДжон Р. Пирс (DD-753), USSБартон (DD-722), и USSШи (ДМ-30). На заднем плане USSГарри Ф. Бауэр (ДМ-26).

После непродолжительного пребывания в порту Пирей, Греция с 18 марта по 5 апреля, Йеллоустон вернулась в Неаполь, где впоследствии выполнила вторую замену подводного винта, развернувшись на USSКорри (DD-817). Ремонтное судно отплыло домой в середине мая и прибыло в Мэйпорт, Флорида 1 июня. Через месяц, 1 июля, порт приписки судна был изменен с Мейпорта на Чарльстон, Южная Каролина. Эсминец-тендер обслуживал корабли крейсерско-эсминской флотилии (CruDesFlot) 6 января 1971 года. В конце того же месяца он отплыл в Пуэрто-Рико и принял участие в учениях «Трамплин» перед возвращением в Чарльстон 16 февраля. Той весной, когда командир CruDesFlot 6 приступил к USSАмерика (CV-66) для развертывания в 6-м флоте, Йеллоустон'Командир стал заместителем по административным вопросам Чарльстонского представителя Командующего CruDesFlot 6. В этой роли он координировал задания на местной пристани; организованы буксирные и буксирные услуги; выполнял задания сторожевого корабля и пристани; регулярные морские туры; предоставили информацию и помощь иждивенцам; и представлял силы эсминца на заседаниях многочисленных военно-морских станций, баз и окружных консультативных советов и комитетов.

Йеллоустон оставался в порту Чарльстона до 1973 года. Среди примечательных событий, произошедших в том году, было назначение корабля на получение Премия Ней, признавая выдающийся беспорядок в сфере общественного питания на корабле, как кандидат на должность командира крейсерских эсминцев Атлантического флота. В 1974 году котлы корабля были переведены на использование дистиллятного топлива ВМФ. После 28 лет непрерывной службы на флоте (последние несколько лет из которых были потрачены на восточном побережье США) Йеллоустон был выведен из эксплуатации 11 сентября 1974 года. Регистр военно-морских судов на следующий день и впоследствии переданный Морской администрации для утилизации, ветеран вспомогательного оборудования был продан на слом в сентябре 1975 года.

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

  • "Йеллоустон". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Получено 27 февраля 2007.
  • «АД-27 Йеллоустон". Архив фото сервисного корабля. Получено 27 февраля 2007.

внешняя ссылка