USS Морской Робин (SS-407) - USS Sea Robin (SS-407) - Wikipedia

Морской Робин (SS-407) во время тренировок по вымогательству у Портсмута, Северная Хиджра, 4 сентября 1944 года.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Морской Робин
Строитель:Портсмутская военно-морская верфь, Киттери, Мэн[1]
Выложено:1 марта 1944 г.[1]
Запущено:25 мая 1944 г.[1]
Введен в эксплуатацию:7 августа 1944 г.[1]
Списано:1 октября 1970 г.[1]
Поражены:1 октября 1970 г.[1]
Судьба:Продан на металлолом, 3 июня 1971 г.[1]
Общие характеристики (По завершении)
Класс и тип:Балао-учебный класс дизель-электрический подводная лодка[2]
Смещение:
Длина:311 футов 8 дюймов (95,00 м)[2]
Луч:27 футов 3 дюйма (8,31 м)[2]
Проект:16 футов 10 дюймов (5,13 м) максимум[2]
Движение:
Скорость:
  • 20.25 узлы (38 км / ч) всплыли[6]
  • 8,75 узлов (16 км / ч) под водой[6]
Классифицировать:11000 морских миль (20000 км) на поверхности при скорости 10 узлов (19 км / ч)[6]
Выносливость:
  • 48 часов на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой[6]
  • 75 дней в патрулировании
Глубина теста:400 футов (120 м)[6]
Дополнение:10 офицеров, в составе 70–71 человек[6]
Вооружение:
Общая характеристика (Гуппи И.А.)
Класс и тип:никто
Смещение:
  • 1830 тонн (1859 т) всплыли[7]
  • 2440 длинных тонн (2480 т) под водой[7]
Длина:307 футов 7 дюймов (93,75 м)[8]
Луч:27 футов 4 дюйма (8,33 м)[8]
Проект:17 футов (5,2 м)[8]
Движение:
  • Трубка добавлен[7]
  • Аккумуляторы обновлены до Сарго II[7]
Скорость:
  • Всплыл:
  • 17,3 узла (32,0 км / ч) максимум
  • 12,5 узлов (23,2 км / ч) крейсерская
  • Под водой:
  • 15,0 узлов (27,8 км / ч) в течение ½ часа
  • 7,5 узлов (13,9 км / ч) сноркелинг
  • 3,0 узла (5,6 км / ч) крейсерская[7]
Классифицировать:17000 морских миль (31000 км) на поверхности при скорости 11 узлов (20 км / ч)[8]
Выносливость:36 часов на скорости 3 узла (6 км / ч) под водой[8]
Дополнение:
  • 10 офицеров
  • 5 старшин
  • 64–69 рядовых
Вооружение:

USS Морской Робин (SS-407), а Балао-учебный класс подводная лодка, был сосудом ВМС США назван в честь морской робин. Это колючие плавники с красной или коричневой окраской тела и плавников. Первые три луча грудного плавника отделяются от остальных и используются при ходьбе по морскому дну.

Морской Робин был заложен Портсмутская военно-морская верфь в Киттери, Мэн 1 марта 1944 г .; запущен 25 мая 1944 г. при поддержке г-жи Гомера Амброуза, жены капитана Амвросия, начальника производства Военно-морской верфи; и заказанный 7 августа 1944 года командовал капитан-лейтенант Пол Стимсон.

Первый патруль, ноябрь 1944 г. - январь 1945 г.

После шейкдауна Портсмут, Нью-Гэмпшир, и Нью-Лондон, Коннектикут, Морской Робин прошел через Панамский канал 12 октября 1944 г. после инцидента с Скандинавский торговое судно, которое, приняв подводную лодку за немецкую Подводная лодка, судорожно рассыпав снаряды в общем направлении надводного «врага». К счастью, Морской Робин был вне досягаемости и избежал повреждений.

Проведя шесть дней в Перл Харбор, Морской Робин отплыл для Лусонский пролив и ее первый военный патруль, где 6 января 1945 года она торпедировала и потопила свою первую жертву войны, 5000-тонный Японский танкер Таракан Мару. За исключением уклонения от плавучих мин, остаток первого патрулирования подлодки прошел без происшествий; и она вернулась в порт в Фримантл, Западная Австралия, 29 января 1945 г.

Второй патруль, февраль - апрель 1945 г.

Морской Робин'Второй патруль оказался для нее самым продуктивным за всю войну. 3 марта во время патрулирования к северу от г. Сурабаджа в Яванское море, лодка уклонилась от японского сторожевого корабля и торпедировала грузовой корабль, Suiten Maru (2500 тонн). После нескольких безуспешных попыток спасти выживших подводная лодка наконец вытащила на борт трех военнопленных и продолжила патрулирование.

Спустя два дня, Морской Робин связался с конвоем из двух грузовых судов, переоборудованной канонерской лодки и нескольких эскортов. Канонерская лодка Манио Мару (2900 тонн) первым был отправлен на дно, пострадавший от трех торпедных попаданий. Уклонившись от внезапно активизировавшихся кораблей сопровождения, подводная лодка начала обход и через несколько часов снова оказалась на огневой позиции. Сёю Мару (853 тонны), первое из двух судов, радикально двигалось зигзагообразно, но не смогло избежать трех торпед, которые Морской Робин выстрелил в нее. Она получила один удар под мост и быстро устроилась у лука. Морской Робин затем выпустили три торпеды по оставшемуся кораблю, но цель пролетела, и они промахнулись. Со второй попытки кораблю повезло не так. Наблюдая за полностью измененным курсом цели, подводная лодка выпустила еще три торпеды на дальности 900 ярдов (820 м) с одним попаданием на миделе, которое сломало сетку. Нагару Мару (856 тонн) пополам и быстро отправил ее на дно. Морской Робин теперь начала расплачиваться за свой успех. В течение 24 часов ее преследовали конвойные и сопровождающие самолеты; но удалось сбежать и прибыть в Субик Бэй, Филиппины, 15 марта, чтобы пополнить свой истощенный запас торпед.

Покинув Субик-Бей 19 марта, Sea Robin взял курс на Южно-Китайское море в районе острова Хайнань где 23 марта она спасла сбитого летчика. 30 марта подводная лодка оказалась в центре группы из шести японских эсминцев. На полпути между двумя из них она выпустила три торпеды первой, но быстрый поворот корабля заставил их безвредно пройти по носу. Второй эсминец развернулся на 90 ° и начал наступление на Морской Робин. После 20 минут глубинной атаки подводная лодка высвободилась и, находясь на расстоянии не более 10 миль (16 км) от Хайнаня, снова атаковала, но шесть торпед не смогли найти цель, и подводная лодка возобновила патрулирование.

8 апреля Морской Робин потопил два небольших японских рыболовных судна, захватив троих военнопленных, а на следующий день взял на борт еще 10 японцев, выживших после затонувшего траулера, на который напал Союзник самолет. 29 апреля подводная лодка завершила свое второе патрулирование в Перл-Харборе.

Третий патруль, июнь - август 1945 г.

Морской Робин отбыла из Перл-Харбора 1 июня в свой третий и последний военный патруль, который проводился в Желтый и Восточно-Китайские моря. После того, как 9 июля был потоплен небольшой патрульный катер и взят в плен один человек, Морской Робин торпедировал и потопил грузовой корабль, Сакисима Мару, 10 июля.

Вскоре после этого, пытаясь потопить большой сампан подводную лодку застукал на поверхности японский самолет. Хотя пилот не сбросил бомбы на первом проходе, давая Морской Робин Имея шанс нырнуть, он сбросил два рядом с собой на втором. Хотя это не было обнаружено до конца патрулирования, носовые трубы субмарины были серьезно повреждены, что привело к многочисленным промахам торпед на протяжении оставшейся части патрулирования. За исключением нескольких траулеров, затонувших в результате надводных атак, оставшаяся часть патруля была непродуктивной.

Когда война закончилась 15 августа, Морской Робин был пришвартован в Остров Мидуэй. После однодневной остановки в Перл-Харборе лодка направилась домой, пересекла Панамский канал 20 сентября и прибыла в Галвестон, Техас, четыре дня спустя.

1945 – 1951

Назначение мирного времени принесено Морской Робин к 6-я эскадрилья подводных лодок (SubRon 6) на базе Бальбоа, Зона канала. 15 мая 1947 года подводная лодка начала1 1⁄2-месячный симулированный военный патруль, в котором она кругосветный в южноамериканец континента и стала первой подводной лодкой США, облетевшей Мыс Горн. 1948 год прошел в учениях флота на Бальбоа и Бальбоа. Ки-Уэст области.

После капитального ремонта на Военно-морская верфь Филадельфии, Морской Робин был переведен на SubRon 8 основанный на База морских подводных лодок Нью-Лондон прибыла 20 августа 1949 года. 23 февраля 1950 года подводная лодка вышла из Нью-Лондона для участия в учениях «Портекс», совместных Армия -Военно-морской-Воздушные силы упражнения в Карибский бассейн, возвращаясь 23 марта. С сентября по ноябрь она находилась на своем первом дежурстве в 6-й флот в Средиземноморье.

1951 – 1955

В 1951 г. Морской Робин был преобразован в ГУППИ ИА подводная лодка, после чего она вернулась в Нью-Лондон для местных операций. В январе и феврале 1952 года подводная лодка участвовала в учениях «Micowex» в Северной Атлантике, где проводились испытания снаряжения и процедур для холодной погоды под наблюдением Лаборатория военно-морских исследований, Нью-Лондон, после чего следует возвращение в более теплые воды и участие в учениях «Пэйсекс» в Карибском бассейне. В следующие два года Морской Робин занимался местным флотом и тренировками в районе Нового Лондона.

30 августа 1954 г. Морской Робин отправился в шестинедельный северный тренировочный круиз, который простирался через Полярный круг и включены остановки в Глазго, Шотландия; и Белфаст, Северная Ирландия. 4 января 1955 года подводная лодка на шесть недель вышла в Карибское море для участия в операции «Трамплин», а в сентябре приняла участие в НАТО упражнение «Новая метла IV», выездное Сент-Джон, Нью-Брансуик по дороге домой в Нью-Лондон, где она работала на местном уровне до конца года.

1956 – 1970

После участия в спецоперациях в конце 1956 - начале 1957 гг. Морской Робин возобновил нормальные обязанности в районе Нью-Лондона до входа в Портсмутская военно-морская верфь 24 июля 1957 г. на двухмесячный капитальный ремонт. По возвращении в Нью-Лондон, она участвовала в учениях флота в Атлантике и Карибском бассейне до 28 марта 1958 года, когда она отправилась в плавание.3 1⁄2-месячный стаж 6-го флота в Средиземном море. В течение следующих пяти лет, с перерывом на плановые периоды капитального ремонта, Морской Робин действовал в водах Атлантики и Карибского моря, участвовал в учениях флота по противолодочной войне и оказывал услуги Школа подводных лодок ВМС США.

В сентябре 1964 г. Морской Робин в компании Пайпер участвовал в учениях «Master Stroke» с войсками США, Канады и Великобритании. Во время этого упражнения они заходили в порт в Портсмут, Англия и Роттердам, Голландия. Морской Робин вернулся в Нью-Лондон для местных операций и в ноябре прибыл на Портсмутскую военно-морскую верфь для планового ремонта, оставаясь там до апреля 1965 года. Морской Робин, Бекуна и Морская сова покинул Нью-Лондон в июле для учений с 6-м флотом в Средиземном море, вернувшись в Нью-Лондон в октябре. 1966 год был проведен в составе сил операции «Трамплин» в Карибском бассейне, оказывая услуги авиационным эскадрильям и надводным частям ВМФ с последующим обучением и обучением. противолодочная война (ASW) учения в районе Нью-Лондона. Плановая замена основной батареи была произведена на Портсмутской военно-морской верфи в июле и августе.

Морской Робин принял участие в Операция "Трамплин" в первые месяцы 1967 года и возобновила нормальную работу по возвращении в Нью-Лондон. 22 мая 1967 г. Морской Робин выйти в море вместе с Бивень, Соболь, и Морская сова для двухмесячного тура по портам Северной Европы с остановкой в Портсмут, Англия; Шербур, Франция; Дерри, Северная Ирландия; и различные скандинавские порты. Со 2 октября по 1 февраля 1968 г. Морской Робин прошел капитальный ремонт на Военно-морская верфь Филадельфии и после завершения возобновил нормальные обязанности в Атлантике и Карибском бассейне. 1 декабря 1969 года подлодка была передана в г. SubRon 2, также базирующаяся в Нью-Лондоне.

Яркими моментами 1970 года стали участие в операции «Трамплин» в январе и феврале и учениях НАТО «Стальное кольцо» в апреле и мае. 4 августа подводная лодка совершила заключительное 12920-е погружение. 1 октября 1970 г. Морской Робин был списан и исключен из списка ВМФ. Она была продана на металлолом 3 июня 1971 года компании North American Smelting Co., Уилмингтон, Делавэр.

Почести и награды

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ а б c d е ж Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775-1990: Основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–280. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–282. ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ^ Подводные лодки США до 1945 года стр. 261–263
  5. ^ а б c Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  6. ^ а б c d е ж Подводные лодки США до 1945 года стр. 305-311
  7. ^ а б c d е ж Фридман, Норман (1994). Подводные лодки США с 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 11–43. ISBN  1-55750-260-9.
  8. ^ а б c d е ж Подводные лодки США с 1945 года стр.242

внешняя ссылка