USS Каменистый (SS-307) - USS Tilefish (SS-307) - Wikipedia

АРВ Карите (S-11) .jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Каменистый (SS-307)
Строитель:Военно-морская верфь острова Маре[1]
Выложено:10 марта 1943 г.[1]
Запущено:25 октября 1943 г.[1]
Введен в эксплуатацию:15 декабря 1943 г.[1]
Списано:12 октября 1959 г.[1]
Введено в эксплуатацию:30 января 1960 г.[1]
Списано:4 мая 1960 г.[1]
Поражены:1 декабря 1960 г.[2]
Судьба:Перемещенный в Венесуэла, 4 мая 1960 г.[2]
Венесуэльский флот ДжекВенесуэла
Имя:АРВ Карите (С-11)
Приобретенный:4 мая 1960 г.
Списано:28 января 1977 г.
Судьба:разобраны на запчасти
Общие характеристики
Класс и тип:Балао-учебный класс дизель-электрический подводная лодка[2]
Смещение:
  • 1,526 тонны (1,550 т ) всплыл[2]
  • 2424 тонны (2460 тонн) под водой[2]
Длина:311 футов 10 дюймов (95,05 м)[2]
Луч:27 футов 4 дюйма (8,33 м)[2]
Проект:16 футов 10 дюймов (5,13 м) максимум[2]
Движение:
Скорость:
  • 20.25 узлы (37 км / ч) всплыли[6]
  • 8,75 узлов (16,21 км / ч) под водой[6]
Классифицировать:11,000 морские мили (20000 км) на поверхности со скоростью 10 узлов (19 км / ч)[6]
Выносливость:
  • 48 часов на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой[6]
  • 75 дней в патрулировании
Глубина теста:400 футов (120 м)[6]
Дополнение:10 офицеров, в составе 70–71 человек[6]
Вооружение:

USS Каменистый (SS-307), а Балао-учебный класс подводная лодка, был единственным кораблем из ВМС США быть названным в честь кафельная рыба, большая глубоководная промысловая рыба с желтыми пятнами.

Ее киль был заложен 10 марта 1943 г. Вальехо, Калифорния, посредством Военно-морская верфь Маре-Айленд. Она была запущен 25 октября 1943 г. при финансовой поддержке г-жи Уилсон Д. Леггетт, и заказанный 28 декабря 1943 года под командованием капитан-лейтенанта Роджера Майерса Кейтли.

Патрули первой и второй войны

В феврале и марте 1944 г. Каменистый прошел испытания и вытеснение у побережья Калифорнии, прежде чем приступить к Гавайи. 3 апреля подводная лодка покинула Перл-Харбор для своего первого военного патрулирования, взяв курс на родные острова Японии. Во время патрулирования в районе «Хит-парад» к востоку от г. Хонсю, Каменистый заметила много самолетов противника, но не нашла целей для своих торпед. В начале патруля ей помешал отказ ототомера; и на протяжении всей миссии ее мучили запотевание перископа и пасмурная погода, которая исключала небесную навигацию. Наконец, утром 11 мая начинающая подводная лодка и ее команда столкнулись с первой возможностью для действий. Каменистый заметили небольшой конвой и начали решительную атаку. Выбрав в качестве цели пассажирский лайнер, подводная лодка выпустила множество торпеды, попав под мостик корабля. В качестве Каменистый нырнув под звуки взрывов, у нее возникли проблемы, из-за которых она нечаянно выпила большое количество воды. Прежде чем ситуация была взята под контроль, Каменистый совершил невероятное погружение на 580 футов (180 м), что значительно ниже испытательной глубины. Слишком глубоко, чтобы добраться до глубинные бомбы преследователей, она уклонилась от их атаки и продолжила патрулирование. Найти контакт с противником будет очень легко, Каменистый запросил еще один район патрулирования и был назначен на север Марианские острова где она искала цели 19 и 20 мая. Она завершила этот патруль в Маджуро 29 мая 1944 г.

После переоборудования подводным тендером Бушнелл (AS-15), Каменистый отправился Маджуро 22 июня 1944 г. и возглавил ударную группу на Лусонский пролив площадь. В компании с подводными лодками Рыба-пила (SS-276) и Камень (SS-274), Каменистый установить курс через Остров Батан и Канал Баши, на присвоенную ей должность. Утром 18 июля Каменистый совершил торпедную атаку на большой конвой и с удовлетворением увидел, как грузовое судно выдержало два попадания. Тем временем, Камень присоединился к атаке и удерживался разрушитель экрана конвоя. В 10:50, Каменистый сделал торпеда нападение на разрушитель. Видя их просыпается, вражеский корабль попытался уклониться от торпед, но первый попал под его носовую установку и обвил носом мостик. К урону эсминца добавилось второе попадание. Перед Каменистый была сбита вражеским самолетом, она в последний раз мельком увидела эсминец, кренящийся и мертвый в воде. Через девять минут субмарина провела перископический обзор и не обнаружила признаков корабля противника. Однако вражеский корабль, фрегат CD-17, уцелел.

В последующие дни подводная лодка патрулировала воды к востоку от Formosa пытаясь перехватить конвой, который она повредила 18 июля. 26 июля Каменистый всплыл как раз в тот момент, когда Рыба-пила совершил трехоторпедную атаку на японскую подводную лодку. I-29 (один из шести Осевые силы подводные лодки, чтобы попытаться заокеанские Миссии Янаги ), который взорвался, оставив только дым и пламя. 31 июля, после Рыба-пила сообщил, что конвой отключился Лусон, Каменистый взял курс на перехват вражеских кораблей, но так и не нашел карьера. Каменистый заправлен на Остров Мидуэй до завершения второго патрулирования в Перл Харбор 15 августа.

Третья и четвертая военные патрули

Каменистый отправился Оаху 10 сентября 1944 г. Патруль, проведенный в г. Охотское море и прочь Курильские острова, было затруднено бурным морем, которое произвело волну, достигающую высоты от 30 до 40 футов (от 9 до 12 м). Несмотря на проблемы открытого моря, Каменистый 23 сентября потопила небольшой траулер из своего 102-мм орудия. В начале октября она уничтожила два небольших грузовых судна, когда они уходили. Hitokappu Bay из Итуруп. 13 октября в середине вахты на борт поднялась предприимчивая сова. Пернатого мореплавателя сразу же окрестили Борисом Хутским и сделали официальным талисманом корабля. В следующие дни Каменистый заявили о двух погибших - грузовом корабле и противолодочном корабле с деревянным корпусом. 17 октября, чтобы предотвратить его спасение, она взорвала корму судна, севшего на мель к западу от японского острова Симуширу (ныне русский остров Симушир ). Каменистый закончила свой третий патруль в Остров Мидуэй 24 октября 1944 г.

15 ноября Каменистый началось для Курильские острова. В течение первой половины этого патруля он действовал в северных водах, но ему мешали сильные холода, плохая видимость и ураганный ветер. Гористые волны заставили подводную лодку погрузиться, чтобы пережить шторм. 25 ноября Каменистый вошел Охотское море для патрулирования побережья острова Симуширу. Снег заморозил перископ и помешал точно идентифицировать возможные цели. К 16 декабря Каменистый переехал на юг, чтобы занять станцию ​​спасателей у Надзима Саки. Утром 22 декабря она затонула Чидори, торпедный катер, и уклонился от японской контратаки глубинные бомбы и авиабомбы без повреждений. 24 декабря она покинула район патрулирования и прибыла в Перл Харбор 2 января 1945 г.

Пятая и шестая военные патрули

После переоборудования подводным тендером Орион (AS-18), Каменистый установить курс на Марианские острова в компании с подводными лодками Thresher (SS-200) и Пето (SS-265) 31 января 1945 года под командованием лейтенанта-коммандера. Уолтер Ф. Шлех-младший. По дороге она участвовала в учениях и искала выживших после сбитого американского самолета. Идет от Сайпан 13 февраля, Каменистый самостоятельно направилась к месту патрулирования в Нансей Шото где она бродила по полосам движения в поисках целей. Она сообщила о потоплении 90-тонного грузового корабля в результате утренней артиллерийской атаки 28 февраля, после чего заняла спасательную станцию ​​в поддержку запланированных ударов по Амами Шима. 1 марта она спасла летчика с авианосца. Hancock (CV-19) самолет которого разбрызгался и затонул всего в 500 ярдах от правого борта подводной лодки. 4 марта она отправила на дно рыболовный траулер. На следующий день в ходе однодневной атаки на грузовое судно она потопила японский тральщик, сопровождавший грузовое судно. С 10 по 19 марта выполняла обязанности спасателя в поддержку забастовки на Нагоя и другие японские цели. После патрулирования подходов к Токийский залив 22 марта, Каменистый установить курс через Остров Мидуэй и Перл Харбор, за Сан - Франциско, Калифорния где она была капитально отремонтирована.

Каменистый вернулся в Перл Харбор 11 июля и вскоре началось Остров Мидуэй и Сайпан. Когда война на Тихом океане закончилась, Каменистый был на спасательной станции у Острова Рюкю. Она продолжала выполнять обязанности спасателя и патрулировать в западной части Тихого океана до 7 сентября, когда вернулась в Перл Харбор. В начале 1946 г. Каменистый вернулся в Сан - Франциско, Калифорния, и работал у западного побережья в течение большей части года. В мае участвовала в "Волчья стая », а в сентябре принял участие в тренировках с живой нагрузкой, используя тушу бывшего СС. Шайлер Колфакс как цель. В октябре она совершила короткую поездку в Гавайские острова а затем вернулся на западное побережье. С января 1947 г. по сентябрь 1950 г. Каменистый продолжал работать из Калифорния порты с редкими рейсами в Перл Харбор. В течение этого периода она проводила текущие тренировки и принимала участие в учениях флота у западного побережья.

Служба после Второй мировой войны

5 сентября 1950 г. Каменистый отправился Перл Харбор за Япония. С 28 сентября 1950 г. по 24 марта 1951 г. подводная лодка действовала из японских портов, патрулируя в Корейский воды в поддержку Объединенные Нации кампания в Корее. Она совершила разведывательное патрулирование Пролив Лаперуза информировать командующего Военно-морскими силами Дальнего Востока о советских морских действиях в этом районе. После этого рейса подводная лодка возобновила свой обычный режим работы из портов Гавайев и Западного побережья до 1957 года. Основными моментами этого периода были учения по атаке конвоев в гавайских водах и визит доброй воли в Акапулько, Мексика, начало июня 1956 г.

После периода пониженного статуса и капитального ремонта, Каменистый снова началось в апреле 1957 г. для дальневосточных вод. Во время этого развертывания она посетила порты в Япония и Острова Рюкю до завершения круиза в Сан-Диего, Калифорния 27 сентября 1957 г.

16 сентября 1958 года подлодка-ветеран прошла через Перл Харбор за Остров Мидуэй и Маршалловы острова. С четырьмя гражданскими геофизиками на борту гидрографического управления подводная лодка завершила подводную съемку Эниветок, Будить, и Остров Мидуэй, работает в море почти три месяца. Она вернулась в Сан-Диего, Калифорния 5 декабря 1958 г. для инактивации.

Каменистый выведен из эксплуатации 12 октября 1959 г., прошел капитальный ремонт на заводе Военно-морская верфь Сан-Франциско, и был повторно введен в эксплуатацию 30 января 1960 года. Ее окончательный вывод из эксплуатации был произведен в мае 1960 года. Она была сбита с Регистр военно-морских судов 1 декабря 1960 г. и продана Венесуэльский правительство.

АРВ Карите (С-11)

Экс-Каменистый, в настоящее время введен в эксплуатацию как АРВ Карите (С-11), служил в Армада Венесолана (в Венесуэльский флот ) на 16 лет. В 1969 и 1970 годах она играла роль немца. Подводная лодка прячется в Река Ориноко во время съемок фильма Война Мерфи. Для этой роли она была модифицирована добавлением «сигаретной колоды» в корме ее паруса и была окрашена в «ослепительный» камуфляж.

Карите был списан ВМС Венесуэлы 28 января 1977 года и разобран на запчасти.

Награды

Каменистый получил пять Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба. Она получила одну боевую звезду за Корейская война служба.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–280. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 271–280. ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ^ Подводные лодки США до 1945 года стр. 261–263
  5. ^ а б c Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  6. ^ а б c d е ж Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311

внешняя ссылка

Координаты: 26 ° 56′N 119 ° 58'E / 26,933 ° с. Ш. 119,967 ° в. / 26.933; 119.967