ВФ-84 (1955–95) - VF-84 (1955–95)

Истребительная эскадрилья 84
Знак различия истребительной эскадрильи 84 (ВМС США), 1980.png
Нашивка эскадрильи VF-84
Основан1 июля 1955 г.; 65 лет назад (1955-07-01)
Распущен1 октября 1995 г.; 25 лет назад (1995-10-01)
Верность Соединенные Штаты
Ответвляться ВМС США
РольСамолет истребитель
Псевдоним (ы)Веселый Роджерс
Самолет летал
ИстребительFJ-3M Ярость
F-8C Crusader
F-4B / J / N Phantom II
F-14A Tomcat

ВФ-84, Истребительная эскадрилья 84 был авиационным подразделением ВМС США. Первоначально созданная как ВА-86 1 июля 1955 года он был немедленно переименован в VF-84, он был ликвидирован 1 октября 1995 года. Это была третья эскадрилья ВМС США, получившая обозначение VF-84.[1] Эскадрилья получила прозвище Веселый Роджерс и был основан на NAS Oceana. Потребовалось число, а не родословная VF-84 "Банда волков" и знаки отличия VF-61 в Веселый Роджерс.[2]

Связанные эскадрильи

Пять различных эскадрилий морской авиации США использовали любое обозначение VF-84 или имя и знаки отличия Веселый Роджер: VF-17 / VF-5B / VF-61 Веселый Роджерс, VF-84 Веселый Роджерс (1944-5), ВФ-84 (1953-5), ВФ-84 Бродяги/Веселый Роджерс и VF-103 / VFA-103 Веселый Роджерс. Все это совершенно разные эскадрильи, не имеющие прямой связи. Три из этих эскадрилий использовали Веселый Роджер имя, череп и скрещенные кости знаки отличия и традиции в разное время. VF-84 Веселый Роджерс (1955–95) - основная тема этой статьи. После снятия с производства VF-84 в 1995 г., VF-103 Слаггеры изменили название и знаки отличия своей эскадрильи на Веселых Роджерсов.

История эксплуатации

VF-84 FJ-3M на авианосце USS Форрестол.

Третий VF-84, первоначально известный как Бродяги, учреждена 1 июля 1955 г. в г. NAS Oceana летающий FJ-3 Ярость. После деактивации VF-61 в 1959 г. - командир ВФ-84, ранее с VF-61, попросил изменить название и знаки отличия своей эскадрильи на Веселого Роджерса. Его просьба была удовлетворена 1 апреля 1960 года.

Затем эскадрилья была переведена в Авиакомпания Air Wing Seven и произвел одно развертывание на USSРэндольф (CVA-15) в 1958/59 г. Эскадрилья перешла на F8U-2 Крестоносец в 1959 г.

VF-84 развернут на борту Независимость вовремя Кубинский ракетный кризис и Инцидент в заливе Свиней На борту лайнера «Индепенденс» эскадра совершила несколько круизов по Средиземному морю. Эскадрилья летала на F-8C Crusaders в течение нескольких лет до того, как в 1964 году была представлена ​​на F-4B.

VF-84 F-8C Crusader на борту USS Независимость, 1963.

В 1964 году VF-84 перешли на F-4 Фантом II и летали на F-4B, ​​F-4J и F-4N, пока не перешли на F-14 Tomcat в начале 1976 г. В 1965 г. эскадрилья находилась на борту 7 месяцев. Независимость в Тонкинский залив совершил 1507 боевых вылетов, налетав 2200 часов над обоими самолетами. Северный Вьетнам и Южный Вьетнам.

С 1970 по 1975 год ВФ-84 был назначен на Авиакомпания Air Wing Six на борту USSФранклин Д. Рузвельт (CVA-42) для четырех развертываний в Средиземном море. Рузвельтразвертывание двадцать первого Шестого флота ознаменовалось косвенным участием в октябрьском Война Судного дня, так как она служила транзитной «посадочной площадкой» для самолетов, доставляемых в Израиль. В Рузвельт боевая группа, Task Force 60.2, также стояла наготове на случай непредвиденных обстоятельств эвакуации. Самолеты VF-84 (временно назначенные VF-41 на рейс 1973-74 гг. И работающие с маркировкой VF-41) сопровождали транспортные самолеты США в пределах 150 миль от Израиля во время Операция Nickel Grass, пополнение запасов Израиля.

F-4B из VF-84, летевшие из Независимость в 1965-67 гг.

После завершения перехода на F-14 эскадрилья отправилась в свой первый поход на Нимиц в декабре 1977 г. В 1979 г. установка была первой TARPS боеспособная эскадрилья флота. В 1980 году участвовал в фильме. Последний отсчет который продвинул украшенные черепами и скрещенными костями F-14 к международной славе. В фильме показана запоминающаяся сцена, в которой два кота VF-84 сражаются с двумя Японский A6M Нули.

Котики из ВФ-84 с Т-6 преобразован, чтобы напоминать Нуль, во время съемок Последний отсчет.

В январе 1980 г. Нимиц отвлечен от Средиземноморье занять станцию ​​в арабское море в ответ на Иранский кризис с заложниками а в апреле участвовал в неудавшаяся попытка спасения заложников. В ноябре 1983 г. эскадрилья приступила к расширенной дислокации у побережья г. Бейрут, Ливан, в поддержку многонациональных миротворческих сил. В 1985 году VF-84 провел 68 дней у берегов Ливана в ответ на угон самолета. TWA, рейс 847.

Последний рейс эскадрильи с Нимиц длилась с декабря 1986 г. по июнь 1987 г., когда Нимиц был переведен в Бремертон, штат Вашингтон. В октябре 1988 г. был развернут CVW-8 (несущее крыло, в состав которого входил VF-84) с Теодор Рузвельт, начиная с Североатлантический за Упражнения в команде '88 который включал операции с Королевские ВВС Норвегии. РузвельтПервое развертывание в Средиземном море было в декабре. VF-84 также прошел Shakedown и начальную квалификацию авианосца USS Lincoln в конце 1989-1990 годов.

В декабре 1990 г. Теодор Рузвельт развернут в качестве последнего перевозчика, присоединившегося к Операция Desert Shield сила. "TR" присоединился Рейнджер и Мидуэй в Персидский залив и позже к нему присоединился Америка. На протяжении Война в Персидском заливе, VF-84 выполнял боевые воздушные патрули флота, сопровождая ударные самолеты Air Wing Eight и выполняя миссии TARPS для сбора оценка ущерба от бомбы. Всего эскадрильи совершили 468 боевых вылетов. После войны VF-84 совершил еще 111 боевых вылетов в поддержку Операция обеспечивает комфорт перед Рузвельт был освобожден от Форрестол в июне 1991 г.

An F-14A Tomcat VF-84, в его цветовой гамме 1970-х - начала 1980-х годов.

В марте 1993 г. VF-84 вновь был развернут на Теодор Рузвельт, единственная эскадрилья F-14 в реконфигурированном авиакрыле, в которую вошли эскадрильи морской пехоты F / A-18, CH-53 и UH-1. VF-84 выполнял важные разведывательные миссии TARPS во время операции «Запретить полет», предоставляя информацию о Боснийский серб позиции вокруг Сараево. Эскадрилья также летела в поддержку Операция Южный дозор, обеспечение бесполетной зоны над южным Ираком. VF-84 вернулся в NAS Oceana в сентябре 1993 года. Это должно было быть последнее развертывание эскадрильи в Средиземном море.

В связи с сокращением численности ВМФ после Холодная война ВМФ расформировал несколько эскадрилий, и VF-84 была одной из них. Последние восемнадцать месяцев своего существования эскадрилья провела, участвуя в нескольких совместных боевых операциях, оттачивая свои навыки ведения боя воздух-воздух, нанесения ударов и TARPS. Эскадрилья также сделала еще одно запоминающееся появление в другом фильме, Исполнительное решение. VF-84 был ликвидирован 1 октября 1995 г., но VF-103 Слаггеры приняли имя и знак отличия Веселого Роджерса. С момента перехода на F-14 до прекращения производства VF-84 входил в состав CVW-8.

Популярная культура

VF-84 F-14 маркировка на хвосте

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Истребительная эскадрилья Lineage". Военно-морское командование истории и наследия. Получено 6 октября 2016.
  2. ^ Тиллман, Барретт, Истребительные эскадрильи ВМС США во Второй мировой войне, стр. 100-01. Специальная пресса (Северный филиал, Миннесота, 1997). ISBN  0-933424-74-4.

дальнейшее чтение

  • Тони Холмс (2005). Подразделения F-14 Tomcat ВМС США операции Иракская свобода, Osprey Publishing Limited.
  • Том Блэкберн, Веселый Роджерс (Книги Ориона, 1989)

внешняя ссылка