Via Annia - Via Annia

В Via Annia был Римская дорога в Венеции на северо-востоке Италии. Он бежит по низким равнинам нижнего течения реки По и нижнего Венето и Фриули-Венеция-Джулия регионы, территория с множеством рек и большими болотами, граничащая с прибрежными лагунами.[1] Он связал Атрию (современный Адрия ) к Аквилея, проходя через Патавиум (современное Падуя ). Затем он попал на материковое побережье Лагуна Венеции около сегодняшнего Местре и прошел через Altinum. После этого прошла Юлия Конкордия (совр. Concordia Sagittaria ), который находился дальше вглубь страны. Асфальтировали только основные города. Остальное засыпано гравием. Его ширина была от шести до восемнадцати метров.[2] Это сыграло важную роль в романизации региона.

Эта дорога была построена во второй половине II века до н.э. магистрат кто принадлежал к род Анния, либо Тит Анний Лускус, консул в 153 г. до н. э., который привел вторую колонну солдат к колония из Аквилея или Тит Анний Руф, претор в 131 г. до н. э. Помимо хронологического несоответствия, отнесение строительства дороги к тому или иному говорит о том, какое предположение выбрано для ее южного конца, Bononia (современное Болонья ) для бывшего или Атрия (современное Адрия ) для последнего. Вторая гипотеза утверждает, что дорога была продолжением Попильской дороги (которая соединяла Ariminum (современное Римини ) к Атрия, связав его с Аквилеей через Патавиум и Алтинум. Это предположение основано на археологических находках и Agna топоним. Тем не менее Атрия-к-Патавиум тракт не упоминается в римских маршруты возможно потому, что его значение было второстепенным. Три маршрута указывают промежуточные посты (особняки, множественное число мансио ) между Патавиум и Аквилея.[3] После Патавиум дорога достигла мансио из Ad Duodecimum, который был идентифицирован с Самбрусоном (в муниципалитете Доло ), а затем проследовали по материковому побережью Лагуна Венеции с особняки из Ad Duodecimum, Ad Portum и Ad Nonum.[4]

Затем дорога достигла портового города Алтинум, где проходила ветка Виа Клаудиа Августа, который пересек Альпы и достиг лаймы на реке Дунай на юге Германия. Затем он продолжался параллельно береговой линии и проходил через Юлия Конкордия где он пересекал Via Postumia. В Itinerarium Burdigalense указал два плацдарма после этого города, mutatio Apicilia и Ad Undecimu. Вдоль этого урочища были найдены несколько военных памятников с надписями, относящимися к Via Annia.[4] Дорога заканчивалась в Аквилеи, которая возникла как город-крепость для защиты северной Италии от вторжений с северо-востока и востока.[5] и превратился в торговый город с важным речным портом, который соединил восточную Венецию с Истрия, Юлия Эмона (современное Любиана ) и Норикум.[4]

В особняки между Патавиум и до Алтинума можно было добраться по маршруту вдоль реки Брента. По мнению одних ученых, это было по правому берегу, а по другим - по левому берегу. Это разногласие связано с разницей в расстояниях, указанных между Падуей и Алтино по Виа Анниа. На этом участке дороги были обнаружены четыре вехи. Они были созданы императорами спустя много времени после того, как была построена дорога. Еще больше было найдено в Станге, на окраине Падуи, в Самбрусоне, прямо перед Венецианской лагуной, Кампальто, у лагуны и недалеко от Альтинума. Многие императоры и их армии шли по этой дороге в VI веке н.э., чтобы защитить восточную границу Империи. Их имена были записаны на пяти вехах, найденных вдоль Musile di Piave –Ceggia урочище, к востоку от Алтинума, пересекавшее древнюю ветвь реки Пьяве. Фундамент трехарочного римского моста все еще можно увидеть там, где дорога пересекала древнюю ветвь реки Пьяве. К югу от реки можно увидеть два пирса и несколько трехарочных плацдармов из песчаника, которые пересекали ныне исчезнувший урочище Каналат или реку Старый Пьявон. Ceggia. Далее на восток дорога пересекала реку Ливенца в Санта-Анастасии, где в прошлом веке стали видны руины моста. Чтобы добраться до Юлии Конкордии, дорога должна была пересечь болото, так как город в то время был островом в этом болоте на северной оконечности лагуны Каорле.[6][7][2]

Дорога требовала частого обслуживания из-за наводнений, болотистой местности и постоянно меняющихся прибрежных зон. гидрография. Участок от Порто Менай, Altinum и к югу от Musile di Piave находился на возвышенности, потому что этот район был подвержен наводнениям. Дорога шла по дамбе, поднявшейся над уровнем болот, через участки болот в нижней долине По. Обнаружены устои нескольких каменных мостов. Один проходил через канал Грассага и был обнаружен в 1922 году. Другой проходил через бывшее русло реки Бидоджиа. Некоторые участки дороги никогда не выходили из строя. Другие настолько потерялись, что их точно отождествили только с развитием аэрофотосъемка. Один из таких участков Виа Анниа проходит через Сан-Дона-ди-Пьяве.[6][2]

Дорога заброшена из-за скопления аллювиальный отложения и разрастание болот покрыли дороги в различных урочищах и из-за уменьшения населения в этой местности из-за нашествий варваров.[2]

Примечания

  1. ^ Венето-Виа Анния
  2. ^ а б c d Stoppini F., In volo alla ricerca della Via Annia, Aviazione Generale
  3. ^ Маршруты были Антонин Маршрут, то Itinerarium Burdigalense и Tabula Peutingeriana
  4. ^ а б c Istituto per i Beni Artistici, Culturali e Naturali della Regione Emilia-Romagna, Per vie Antiche, Guida al Oarco Archeologico dell'Alto Adriatico, Editrice Compositori, Болонья, 2014 г.
  5. ^ "Дж. Банделли 1982"> Г. Bandelli, Aquileia dalla fondazione al II secolo d.C в Buora M, (ed.), Aquileia dalla fondazione al alto medioevo, Arte Grafiche Friulane, Удине, 1982, стр. 20.
  6. ^ а б Музеи провинции Венеция
  7. ^ Museo di Torcello, La via Annia

внешняя ссылка