Витторио Сансеверино - Vittorio Sanseverino - Wikipedia

Витторио Сансеверино
Родившийся(1917-09-29)29 сентября 1917 г.
Неаполь
Умер30 ноября 2010 г.(2010-11-30) (93 года)
Турин
Верность Королевство Италия;  Италия
Служба/ответвлятьсяRegia Aeronautica (1938–1945); Военно-воздушные силы Италии (1943–45); Aeronautica Militare Italiana (1946–1977).
Годы службы1938–1977
КлассифицироватьColonnello (Полковник )
Единица измерения18 Стормо
Битвы / войныВторая Мировая Война
Другая работалетчик-испытатель за Fiat Aviazione (потом Aeritalia ).

Витторио Сансеверино (29 сентября 1917 г. - 30 ноября 2010 г.) Итальянский пилот. Помимо боевого опыта в Вторая Мировая Война, он известен тем, что провел тестовые полеты на большей части самолетов, построенных FIAT для послевоенного ВВС Италии, в том числе Fiat G.91, то Fiat G.222, то Североамериканский F-86D Sabre и Истребитель F-104.

биография

Раннее обучение

После выхода из Гимназия он был принят в Королевская военная академия "Нунциателла" и в Sparviero (Воробей) курс Королевского Академия ВВС Италии в Казерта. Он был обучен летать на Бреда Ba.25s и ИМАМ. Ro.41s в Капуя аэродром. Первый самостоятельный полет он совершил 7 февраля 1938 года.[1][2]

Совершив нарушение дисциплины в полете, он был переведен в Мальпенса Обстрел школы в качестве меры наказания. Там он прилетел Fiat BR.20s и Savoia-Marchetti S.M.81s. В 1940 году его направили в 65 Squadriglia, 31 Gruppo из 18 Стормо основанный на Авиано аэродром.[1][2]

Вторая Мировая Война

Вовремя Вторая мировая война он получил свой боевое крещение 8 апреля 1941 г. в Югославский в небе, за штурвалом BR.20. Он стал командиром эскадрильи бомбардировщиков, а также летал Fiat CR.42s и CANT Z.1007s. После Перемирие между Италией и вооруженными силами союзников (8 сентября 1943 г.) он встал на сторону союзников и был инструктором по обоим Мартин 187 Балтиморс и Локхид P-38 Лайтнингс. 24 августа 1944 г. он стал свидетелем смерти бомбардировщик-торпедоносец туз Карло Эмануэле Бускалья, который разбился при взлете с аэродрома Кампо-Везувио с бомбардировщиком Baltimore.[1][2]

После Второй мировой войны

В конце войны он был назначен в Reparto Sperimentale Volo (Экспериментальное крыло) восстановленного ВВС Италии основанный на Guidonia. 23 июля 1952 г. он пилотировал первый итальянский de Havilland DH.100 Вампир, построенный по лицензии Fiat и Macchi. В 1953 г.[3] он покинул ВВС в звании Colonnello (Полковник ),[4] и был нанят Fiat Aviazione где работал летчиком-испытателем на Витторио Валлетта и Джузеппе Габриэлли. Испытал первый полностью итальянский реактивный самолет. Fiat G.80, а позже Fiat G.82 и построенный по лицензии Североамериканский F-86K. Он также летал Aeritalia G-91Y впервые, как и все итальянские Истребители F-104. 18 июля 1970 г. участвовал в первом полете авиалайнера Aeritalia G.222 прототип со вторым пилотом Пьетро Паоло Тревизан. Он оставался на вооружении до 1977 года, когда первые испытания Панавиа Торнадо началось.[1][2]

Библиография

  • Сансеверино, Витторио (2006). Le nuvole sotto ... Autobiografia di un pilota collaudatore. LoGisma. ISBN  88-87621-62-4.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Грегори Алеги (30 ноября 2010 г.). "È morto Vittorio Sanseverino, collaudatore F-104 e G222". Dedalonews. Архивировано из оригинал 8 декабря 2010 г.. Получено 15 января 2011.
  2. ^ а б c d Джанкарло Коломбатти, Луиджи Перинетти (10 декабря 2007 г.). "L'ex pilota collaudatore Vittorio Sanseverino ha raggiunto il traguardo dei 90 anni" (PDF). Cose nostre. Архивировано из оригинал (PDF) 27 июля 2011 г.. Получено 15 января 2011.
  3. ^ Моника Виньяле (5 августа 2005 г.). "Una rimpatriata lunga tre giorni, 60 anni dopo". Primonumero - Termoli in rete. Получено 15 января 2011.
  4. ^ "Associazione Arma Aeronautica - Chi siamo". Архивировано из оригинал на 2011-07-03. Получено 2011-01-15.