Железнодорожная тропа долины Валлкилл - Wallkill Valley Rail Trail

Железнодорожная тропа долины Валлкилл
Gardiner NY Rail Trail.jpg
Тропа в Гардинере, где она пересекает Маршрут 44 /55
Длина23,7 миль (38,1 км)[1]
Место расположенияОкруг Ольстер, Нью-Йорк[2]
ОбозначениеНациональная тропа отдыха, 2007[3]
Следы
ИспользоватьПешие прогулки, бег трусцой, катание на велосипеде, катание на лошадях и беговых лыжах
Детали похода
Достопримечательности
Интернет сайтЗемельный фонд долины Уоллкилл

В Железнодорожная тропа долины Валлкилл составляет 22,5 мили (36,2 км) железнодорожный путь и линейный парк что проходит по прежнему Wallkill Valley Railroad железнодорожный коридор в Округ Ольстер, Нью-Йорк. Он простирается от Гардинер через New Paltz, Rosendale, и Ольстер к Кингстон городская линия. Тропа отделена от Железнодорожный путь Уолдена – Уолкилла двумя государственными тюрьмами в Шаванганк, хотя были планы обойти эти объекты и соединить железнодорожный маршрут Уолкилл-Вэлли с другими региональными железнодорожными маршрутами. Северный участок тропы является частью предлагаемого Эмпайр Стейт Трейл.[5]

Планы по созданию рельсового пути начались еще в 1983 году, когда New Paltz рассмотрел варианты использования тогда еще не существующего коридора Wallkill Valley; железная дорога прекратила регулярное движение в 1977 году, а к 1983 году начала убирать треки. В 1991 году местный земельный фонд, земельный фонд долины Уоллкилл приобрел 19-километровый участок бывшего железнодорожного коридора между Нью-Пальцем и Гардинером и передал участок Нью-Пальц городу и деревне Нью-Палтц с постоянными соглашениями о защите земель, принадлежащими земельный фонд долины Уоллкилл. Трасса была официально открыта между Нью-Пальцем и Гардинером в 1993 году, хотя Гардинер не покупал свой участок у земельного фонда долины Уоллкилл до 2007 года, опять же с заключением соглашения о защите земли. Длина тропы была фактически увеличена вдвое из-за захвата земли графства в 2009 году. Земельный фонд долины Уоллкилл в партнерстве с Институтом открытого космоса приобрел собственность и начал несколько капитальных кампаний по открытию доступа общественности. Расширение включало Розендейл эстакада, мост длиной 940 футов (290 м) через Rondout Creek. Есть еще несколько мостов, по которым можно пройти, но ни один из них не такой длинный.

Тропа предназначена для туристов, бегунов, байкеров, всадников и бегунов на лыжах. Он проходит через несколько исторических районов, таких как Улица гугенотов в Нью-Пальце и Исторический район Биннуотер и Снайдер Эстейт в Розендейле. Тропа также проходит Маршрут США 44 (одновременный с Государственная трасса 55 ) и государственные маршруты 299 и 213. Некоторые природные особенности видны с поляны вдоль тропы, например, Шаванганк Ридж на запад, и Plattekill Creek между Нью-Пальцем и Гардинером. Тропа проходит через густую растительность, и ее часто посещают многие виды животных и перезимовка птицы.

История

Оригинальная железнодорожная линия Wallkill Valley, простирающаяся от Монтгомери до Кингстона.

Растяжка 33 мили (53 км)[6] из Монтгомери в Кингстон,[7] в Wallkill Valley Railroad эксплуатируется с 1866 г.[8] до последнего регулярного грузового рейса 31 декабря 1977 года.[9] В 80-е годы его владелец, Конрейл, начали утилизировать стальные рельсы бывшего коридора и распродавать участки рельсового полотна.[10] Закон штата требует, чтобы при таких продажах предложения делались сначала штату, а затем - заинтересованным округам и муниципалитетам.[11] Штат купил участок железнодорожного полотна длиной 1,4 мили (2,3 км) между Шаванганк и Гардинер в ноябре 1985 г. для строительства Исправительное учреждение Шаванганк в деревня Валлкилл.[12][13]

А Монтгомери и Шаванганк купили свои участки железной дороги - 2,0 и 2,3 мили (3,2 и 3,7 км) соответственно.[14] - в 1985 году, в конечном итоге создавая 3,22 мили (5,18 км) Железнодорожный путь Уолдена – Уолкилла,[15][16] города Нью-Пальц, Гардинер и Розендейл первоначально отказались покупать свои участки железной дороги.[17] Город Шаванганк с 2004 года оценивает планы обойти государственную тюрьму, чтобы соединить тропы Уолден-Уоллкилл и Валлкилл-Вэлли.[18] и такое соединение было указано как проект в общегородском плане транспорта на 2008 год.[19] Последнее предложение - изменение маршрута по Березовой дороге.[20] Железнодорожный маршрут Валлкилл-Вэлли был семнадцатым железнодорожным маршрутом, созданным в штате Нью-Йорк,[21] и стал Национальная тропа отдыха в 2007.[3]

Нью-Пальц и Гардинер

Мост Фермы Спрингтауна, ведущий через реку Уоллкилл. Ключевая сцена из фильма 2018 года Тихое место здесь снимали.

Преобразование бывшего коридора в рельсовый путь впервые было рассмотрено в экологическом отчете 1983 года, подготовленном по заказу города Нью-Пальц.[22] В исследовании рассматривалось изменение коридора в качестве дороги для автомобилей, но было установлено, что полоса отвода, «позволяющая использовать несколько и одновременных« ориентированных на людей »транспортных средств», «идеально подходит для использования в качестве тропы для походы, прогулки, бег, езда на велосипеде и катание на беговых лыжах ».[23] В 1988 году New Paltz пригласил местную некоммерческую организацию Wallkill Valley Land Trust приобрести участок железной дороги между Нью-Пальцем и Гардинером. Земельный фонд долины Уоллкилл, в свою очередь, запросил помощь у Доверие к общественной земле, а покупка была совершена 18 января 1991 года.[24]

Пока город и деревня Нью-Пальц немедленно приобрели их секции у Wallkill Valley Land Trust, с сервитутами на них - примерно 4 и 3 мили (6,4 и 4,8 км) соответственно[25] - Gardiner приобрел участок длиной 6 миль (9,7 км) намного позже, и снова, Wallkill Valley Land Trust распоряжается сервитутами по сохранению.[26][27] Некоторые части участка Нью-Пальц-Гардинер были неофициально открыты с июня 1991 года, но официальная церемония открытия всего 12,2-мильного (19,6 км)[2] тропа между Нью-Пальцем и Гардинером прошла 9 октября 1993 года.[28]

Пешеходный мост, соединяющий парковку в парке Соджорнер Трут с тропой.

В 2004 году участок Гардинер находился в таком запущенном состоянии, что Земельный фонд долины Уоллкилл его почти закрыл.[29] Гардинер получил грант в размере 100000 долларов от Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк в декабре 2006 г.,[30] и покупка была совершена в 2007 году.[27] Штат выделил дополнительно 5000 долларов на поддержание следа.[31]

Покупка участка позволила Гардинеру устранить проблемы с дренажем, из-за которых поверхность тропы ухудшилась, и запретить использование автомобилей. Хотя участок стоил 307 300 долларов, фонд Wallkill Valley Land Trust продал его Гардинеру за 70 000 долларов.[29]

В 2009 и 2010 годах Движение чаепития провели акции протеста на Гардинерском участке трассы.[32] В ноябре 2009 года New Paltz получил гранты от государственной организации Greenway Conservancy для финансирования нескольких проектов, связанных с железнодорожными путями. Это включало 17 750 долларов США на создание ссылки.[33] между участком New Paltz тропы и Железнодорожный маршрут Гудзонской долины поблизости Ллойд,[34] который, в свою очередь, расширялся на восток до Мост Покипси;[33] соединение с мостом было завершено в октябре 2010 года.[35] После открытия моста в 1889 году компания Wallkill Valley Railroad рассматривала возможность такого соединения, но так и не построила его.[36] Гранты также включали 7000 долларов на создание 400 футов (120 м) ADA -доступная тропа, соединяющая парковку местного парка им. Соджорнер Трут, с рельсовым путём.[33] Город намеревался соединить парковку с тропой с конца 1990-х годов, но озабоченность по поводу движения транспорта, а также государственные требования увеличили время и стоимость проезда; он был завершен к июню 2010 года.[37][38] Связи являются частью общегосударственного плана по созданию велосипедной дорожки вдоль NY 299, чтобы связать региональные железнодорожные пути.[19]

Rosendale

Северная половина Розендейл эстакада в 2008 г., без настила и перил

Розендейлская часть железнодорожного полотна проходит 11,5 миль (18,5 км) от Розендейла через Ольстер до Кингстона и включает 940 футов (290 м) Розендейл эстакада.[1][39] Эстакада возвышается на 150 футов (46 м) над Rondout Creek и Государственная трасса 213,[40] а также охватывает бывшие Делавэр и Гудзонов канал.[41] На момент постройки это был самый высокий охватывать мост в США.[42]

Конрейл продал участок Розендейла, включая мост, в 1986 году частному бизнесмену Джону Э. Ралу за один доллар. Рал утверждал, что покупка дала ему право «восстановить железнодорожное сообщение на всей линии Уоллкилл»,[25] и в совместное владение Conrail.[43] В период с 1989 по 1991 год Раль установил настил и ограждения на южной половине моста.[44] который затем был открыт для публики.[28] Он намеревался позволить прыжки с тарзанки с моста,[25][39] и делал это до января 1992 года, когда постановление суда постановило, что это нарушает законы о зонировании.[45][46] Дуглас Хейз, предприниматель кто пробежал банджи-джампинг и полеты на воздушном шаре компании,[47] безуспешно пытались в 2003 и 2004 годах получить отклонение для такой затеи.[44][46][48]

Вид на Rondout Creek и Государственная трасса 213 от Розендейл эстакада

После того, как Рал не уплатил 13 716 долларов налога на недвижимость в течение трех лет,[39] Округ Ольстер лишился права выкупа земли площадью 63,34 акра (25,63 га) 15 апреля 2009 г. The Wallkill Valley Land Trust и Институт открытого космоса разместили торги на земельные участки, составляющие участок Rosendale 22 апреля 2009 г.,[49] и согласился уплатить все неуплаченные налоги до получения полной собственности 8 июля 2009 г.[50] с намерением добавить его к железнодорожному маршруту Долины Уоллкилл.[51] После инженерных изысканий мост был закрыт для посещения в июне 2009 года на ремонт.[52][53] Ремонт был завершен в 2013 году, что позволило открыть мост для публики.

Canopy Development, a зеленое развитие компания из Нортгемптон, Массачусетс,[54] владеет частью бывшего железнодорожного полотна в Розендейле. Он согласился создать полоса отвода,[55] изменение маршрута следа для обеспечения публичного доступа.[56] Еще одно препятствие между Розендейлом и Ольстером - частный бассейн, который будет обходиться стороной.[57] В Заповедник Мохонк и Open Space Conservancy получили в марте 2011 года государственный грант в размере 20 000 долларов на содержание участка тропы, принадлежащего Кингстону.[58] К концу лета 2013 года для публики был открыт последний выдающийся участок трассы на продолжении Rosendale-Kingston, завершивший весь железнодорожный путь длиной 23,7 мили.[4]

Региональная бизнес-ассоциация предложила связать тропу в Розендейле с рядом региональных железнодорожных маршрутов. Предложение предусматривает создание сети железнодорожных путей протяженностью 35 миль (56 км) через города Marbletown, Рочестер, и Wawarsing.[59] Несколько вовлеченных городов работают над установлением такой связи.[60]

Маршрут

An эстакада неся тропу через Форест-Глен-роуд в Гардинере

Тропа начинается на Деннистон-роуд, в южной части город Гардинер.[61] Движение дальше на юг невозможно, потому что коридор к югу от Деннистон-роуд огорожен забором. колючая проволока.[62] Примерно после 1 1⁄2 миль (2,4 км), он пересекает Сэнд-Хилл-роуд и приближается к деревня Гардинер на 2 1⁄2отметка мили (4,0 км). Попав в деревню, тропа пересекает Маршрут США 44 (одновременный с Государственная трасса 55 ).[61]

На территории деревушки находится несуществующий, бывший молочный завод. маслозавод и место бывшей железнодорожной станции Гардинер.[63] Год постройки 1881[64] и открывшийся в следующем году, маслозавод был одним из молочных заводов, которые поставляли свою продукцию в Нью-Йорк через железную дорогу Валлкилл-Вэлли.[63] Первоначально это было собственностью Borden семья, но закрытая в 1920-х годах,[64] и с тех пор был отремонтирован как жилой комплекс.[29] Бывшая железнодорожная станция Гардинер прекратила работу после закрытия железнодорожной линии. К 1981 году он стал магазином спорттоваров.[65] видеомагазин начала 1990-х,[66] и антикварный магазин к 1995 году.[67] Станция сгорела 10 октября 2002 года.[66]

Тропа пересекает дорогу Филлис-Бридж-Роуд в 1,6 км к северу от деревни, с эстакада неся тропу по Форест-Глен-роуд 3⁄4 милю (1,2 км) дальше. Дорога лежит над Акведук Катскилл и Акведук Делавэра.[68] Первоначально поддерживаемый эстакадами и каменным фундаментом, эстакада была перестроена в 1910 году во время строительства Акведука Катскилл. В ходе реконструкции были удалены эстакады и добавлен бетонный фундамент. Хотя местная легенда гласит, что мост был первоначально построен в ответ на смерть известной женщины на железнодорожном переезде Форест-Глен, более вероятно, что он был построен для поддержания железнодорожной линии на постоянном уровне.[69] Немного больше 1⁄10 В миле (0,16 км) от моста находится бывшая станция Forest Glen.[70] Тропа пересекает мост-Крик-роуд и Олд-Форд-роуд около 1⁄4 и 1 миля (0,40 и 1,61 км) от моста Форест-Глен, соответственно, до входа в город Нью-Пальц.[68]

Вид на Plattekill Creek и Шаванганк Ридж от моста Plattekill Creek

Вскоре после въезда в Нью-Пальц тропа пересекает мост через Plattekill Creek.[68] В кирпичная кладка мост был построен к концу июня 1870 г.,[71] и эстакада работа была сделана к июлю.[72] Первоначально сделанный из дерева мост был случайно подожжен в 1880 году пеплом или искрами от проезжающего поезда. Это побудило железную дорогу покрыть свои железнодорожные шпалы с оловом, заменив деревянные мосты каменными.[73][74] Оригинальный мост абатменты были сделаны из Конгломерат Шаванганк. Он был перестроен в 1912 году и пересекает ручей Платтекилл на высоте 35 футов (11 м).[75] В Шаванганк Ридж видно с мостика.[68]

Равнина проходит вскоре после моста, и тропа продолжается до 3⁄10 милю (0,48 км) до пересечения Сидар-лейн. Он снова пересекает Равнину за другим. 1 1⁄5 миль (1,9 км), достигнув парка Соджорнер-Трут в деревня Нью-Пальц.[76] Тропа соединена с парком небольшим пешеходным мостиком, построенным в 2010 г. Александрия, Миннесота - на базе строительной компании Contech. Максимальный вес составляет 5 коротких тонн (4,5 т).[38][77] и умеет выдерживать землетрясения.[78]

На краю парка тропа пересекает Уотер-стрит и выходит на рынок Уотер-стрит, «восстановленный район бутиков, галерей и кафе». Затем он пересекает Государственная трасса 299 и проходит La Stazione, бывший вокзал.[76] Отремонтированное депо было построено в 1870 году.[79] восстановлен после пожара 1907 года,[80] и продан частным лицам в 1959 году.[81] К началу 1980-х здание находилось в аварийном состоянии.[82] но отремонтирован в 1988 г.[83] и преобразован в итальянский ресторан в 1999 году.[84] В течение следующего 1⁄2 мили (0,80 км), тропа проходит через Норт-Фронт-стрит, Бродхед-авеню и Малберри-стрит. После другого 1⁄2 мили (0,80 км) тропа пересекает Улица гугенотов,[76] исторический район, содержащий колониальная эпоха каменные дома. Некоторые из домов датируются концом 1600-х годов.[85]

Вид на Wallkill River от моста Спрингтаун

Примерно в 1,6 км от улицы Гугенот тропа достигает 413-футового (126 м) моста Спрингтаун, пересекающего Wallkill River.[86] Первоначально мост был деревянным и завершен к середине декабря 1870 года.[73][87] но был перестроен между 1880 и 1881 годами из железа. Кларк, Ривз и Ко.[88] По оценке суперинтенданта железной дороги Валлкилл-Вэлли, он был безопасным для железнодорожного движения со скоростью 40 миль в час (64 км / ч).[89] Настил моста и скамейки были установлены в 1993 году волонтерами и членами близлежащего общества. Гуттерит сообщество в деревня Рифтон.[90] На конструкцию перил моста повлияли всадники чтобы лучше разместить лошадей.[22] Сразу за мостом - Спрингтаун-роуд.[76]

Тропа продолжается к западу от реки Уоллкилл. Грубо 1 1⁄2 в 2,4 км от моста Спрингтаун тропа пересекает Крэгсвуд-роуд. Другой 3⁄10 милю (0,48 км) дальше, он достигает границы Нью-Палтц-Розендейл, продолжая еще 3 мили (4,8 км) по бывшей частной собственности до Маунтин-роуд в деревня Розендейл.[91] Реставрация эстакады Rosendale была завершена, и мост был открыт для публики в июне 2013 года.[92] Это добавил 11 1⁄2 миль (18,5 км) через Рондаут-Крик до Кингстона,[53] пересечение Межгосударственный 87 и завершение Государственная трасса 32.[93] Расширение проходит через город Ольстер и включает четыре небольших моста между Розендейлом и Кингстоном.[94]

Отдых

Дорога между бывшей железнодорожной станцией и рынком на Уотер-стрит была первым местом новой городской пешеходной системы, которая открылась 29 марта 2008 года.[95] Согласно новой системе, пешеходы могут использовать флаги, размещенные в придорожных контейнерах, для сигнализации движения.[96] Тропа соединяется с парком Соджорнер Трут, у которого есть доступ к Wallkill River за каякинг и гребля на каноэ с 27 апреля 2003 г.[97] В Заповедник Минневаска и Заповедник Мохонк, включающий 60 миль (97 км) комбинированных пешеходных переходов, можно добраться через Нью-Пальц.[98]

Карта 1875 года, показывающая железнодорожную линию Уолкилл, проходящую через цементный район Розендейла.

Тропа соединяется с Исторический район Биннуотер в Розендейле. В районе находилось несколько местных карьеров, которые открылись по всему региону после открытия в 1825 году горных пород, способных производить Rosendale цемент в соседнем деревушка High Falls. На пике производства в округе производилось 4 000 000 баррелей в год, в нем работало 5 000 человек.[99]

Хотя железнодорожная станция Биннуотер когда-то была частью исторического района,[100] она была расположена слишком близко к Биннуотер-роуд и неоднократно подвергалась ударам грузовиков, пока не развалилась в мае 1989 года. Впоследствии станция была снесена окружным управлением автомобильных дорог.[101] Другой исторический район, Снайдер Эстейт, проходит по секции Rosendale. Snyder Estate - бывшая горнодобывающая площадка, которая когда-то использовалась всеми четырьмя основными региональными производителями цемента.[100] На эстакаде Rosendale проводились многочисленные пикники, барбекю и как минимум одна свадьба. Один человек пытался прыгнуть с тарзанки с моста без удерживающего шнура.[102]

Несколько сланец обнажения видны по тропе,[103] с видом на Шаванганк Ридж на запад;[104] Небесная башня Дом в горах Мохонк виден на одной из скал.[105] Парковка для тропы предоставляется на муниципальном участке на Farmers Turnpike в Гардинере.[106] В New Paltz есть парковочные места в парке Sojourner Truth,[33] от Спрингтаун-роуд, у Исторического общества гугенотов и Совет кооперативных образовательных служб (BOCES) конференц-центр. Маршрут проходит параллельно государственным маршрутам. 208 и 32;[107] есть два парк и аттракционы на шоссе 32,[108] участок на 63 места в Нью-Пальце,[109] и участок на 58 мест в Розендейле.[110] Вдоль тропы есть два велосипедных магазина в Гардинере и Нью-Пальце.[111]

Карта 1875 года, показывающая железнодорожную линию Уолкилл, проходящую через цементный район Розендейла.

Тропа соединяется с Исторический район Биннуотер в Розендейле. В районе находилось несколько местных карьеров, которые открылись по всему региону после открытия в 1825 году горных пород, способных производить Rosendale цемент в соседнем деревушка High Falls. На пике производства в округе производилось 4 000 000 баррелей в год, в нем работало 5 000 человек.[99]

Хотя железнодорожная станция Биннуотер когда-то была частью исторического района,[100] она была расположена слишком близко к Биннуотер-роуд и неоднократно подвергалась ударам грузовиков, пока не развалилась в мае 1989 года. Впоследствии станция была снесена окружным управлением автомобильных дорог.[112] Еще один исторический район, Снайдер Эстейт, проходит по секции Rosendale. Snyder Estate - бывшая горнодобывающая площадка, которая когда-то использовалась всеми четырьмя основными региональными производителями цемента.[100] На эстакаде Rosendale проводились многочисленные пикники, барбекю и как минимум одна свадьба. Один человек пытался прыгнуть с тарзанки с моста без удерживающего шнура.[102]

Несколько сланец обнажения видны по тропе,[113] с видом на Шаванганк Ридж на запад;[114] Небесная башня Дом в горах Мохонк виден на одной из скал.[105] Парковка для тропы предоставляется на муниципальном участке на Farmers Turnpike в Гардинере.[115] В New Paltz есть парковочные места в парке Sojourner Truth,[33] от Спрингтаун-роуд, у Исторического общества гугенотов и Совет кооперативных образовательных служб (BOCES) конференц-центр. Маршрут проходит параллельно государственным маршрутам. 208 и 32;[116] есть два парк и аттракционы на шоссе 32,[117] участок на 63 места в Нью-Пальце,[118] и участок на 58 мест в Розендейле.[119] Вдоль тропы есть два велосипедных магазина в Гардинере и Нью-Пальце.[120]

Поверхность

Поверхность железной дороги преимущественно гравийная, а дорожные переходы - с твердым покрытием. Горные велосипеды Рекомендуется переходить по тропе на велосипеде, так как тропа довольно неровная. На тропу не допускаются автомобили. Зимой можно сделать беговые лыжи По следу.

Флора и фауна

Дерево, растущее между рельсами сайдинг на Соджорнер Трут парк в деревне Нью-Пальц

Флора вдоль северного конца тропы включает сумах (Rhus) и жимолость (Lonicera) кустарники, Американский вяз (Ульмус американский), зубастая осина (Populus grandidentata) и осина (Populus tremuloides). Когда тропа приближается к Гардинеру на юг, встречаются кленовый сахар (Acer saccharum), Бук американский (Фагус крупнолистный), тюльпан (Лириодендрон тюльпановый) и черная береза (Betula lenta).[75] Другие деревья, часто встречающиеся на тропе, включают: красный клен (Acer rubrum), Shagbark Hickory (Кария овата), северный булавочный дуб (Quercus ellipsoidalis), красный кедр восточный (Можжевельник виргинский), белый ясень (Fraxinus americana) и восточная белая сосна (Pinus strobus).[121]

Многие животные проходят по тропе незамеченными, оставляя позади треки. Сюда входят медведи, олени, койоты, собаки, рыси, кошки, скунсы и кролики.[121] Несколько видов птиц перезимовать в этом районе и можно наблюдать со следа, например, траурный голубь (Зенаида макроура), голубая сойка (Cyanocitta cristata), синяя птица (Сиалия), кардинал (Кардиналис кардиналис), скворец (Sturnus vulgaris), пушистый дятел (Picoides pubescens), Американский щегол (Spinus tristis), синица с хохолком (Беолоф биколор), черношапочный синица (Poecile atricapillus), воробей (Прохожий) и фиолетовый зяблик (Carpodacus purpureus).[122]

В популярной культуре

Мост Фермы Спрингтауна использовался в качестве места для ключевых сцен в Джон Красински ужастик Тихое место.[123]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Двойная длина железнодорожных путей в долине Уоллкилл". Институт открытого космоса. 2009-08-31. Получено 2010-11-01.
  2. ^ а б «История тропы». Ассоциация железных дорог долины Уоллкилл. Получено 2010-11-01.
  3. ^ а б «Обозначения Национальной тропы отдыха 2007 года». Национальная система трасс. Получено 2010-11-04.
  4. ^ а б Вудс, Линн (13 сентября 2013). «Линия Розендейла завершает 24-мильный участок железной дороги». Альманах Еженедельный. Получено 2014-06-11.
  5. ^ «Маршруты по Эмпайр-стейт-трейл». Добро пожаловать в штат Нью-Йорк. 2017-11-17. Получено 2019-04-25.
  6. ^ Маби 1995, п. 40
  7. ^ Маби 1995, стр. 50–51
  8. ^ Маби 1995, п. 10
  9. ^ Маби 1995, п. 135
  10. ^ Маби 1995, п. 139
  11. ^
  12. ^ Маби 1995, стр.140, 142
  13. ^ «Исправительное учреждение Шаванганк» (PDF). Проект посещения тюрьмы. Исправительная ассоциация Нью-Йорка. Июль 2009 г. с. 1. Получено 2010-11-02.
  14. ^ Маби 1995, п. 142
  15. ^ «Описание парка и расписание программ» (PDF). Уолден, Нью-Йорк: Деревня отдыха и парки Уолдена. Получено 2010-12-26.
  16. ^ Маби 1995, стр.140, 144
  17. ^ Маби 1995, стр. 140–141
  18. ^ Сиссон, Анджела; Хитчингс, Кристалл; Клэйг, Джошуа (март 2004 г.). "Инвентаризация и анализ открытого космоса города Шаванганк" (PDF). Конвей, Массачусетс: Школа ландшафтного дизайна Конвея. стр. 68–69. Получено 2010-11-01.
  19. ^ а б «План немоторизованного транспорта округа Ольстер» (PDF). Кингстон, штат Нью-Йорк: Транспортный совет округа Ольстер. Декабрь 2008. С. 27, 29, 31, 37, 41.. Получено 2010-11-07.
  20. ^ Роули, Крис (12 августа 2010 г.). «Новое использование тюремных угодий: могут ли тюремные земли служить для соединения системы железнодорожных путей?». Журнал Shawangunk. Элленвилл, Нью-Йорк: Electric Valley Media LLC. Получено 2011-02-21.
  21. ^ Маби 1995, п. 143
  22. ^ а б Пенна и Секстон 2002, п. 182.
  23. ^ «Отчет о возможном общественном использовании заброшенной полосы отвода Conrail». Комиссия по охране окружающей среды Нью-Пальца. Август 1983 г.
  24. ^ Маби 1995, стр. 141–143
  25. ^ а б c Маби 1995, п. 141
  26. ^ «Государственные деньги помогут расширить железнодорожный путь в Гардинере». Таймс Геральд-Рекорд. Мидлтаун, штат Нью-Йорк: Dow Jones Local Media Group. 2006-12-30. Получено 2010-11-02.
  27. ^ а б "Железнодорожная тропа долины Уоллкилл в Гардинере". Земельный фонд долины Уоллкилл. Получено 2010-11-02.
  28. ^ а б Маби 1995, п. 144
  29. ^ а б c «Приобретение и развитие железной дороги Гардинер» (PDF). Заявка на приобретение 2006 г. Грант EPF. NYS OPRHP. 2006-05-26. стр. 1–7. Получено 2010-11-07.
  30. ^ "Управление парков, рекреации и сохранения исторического наследия 2006 Trail Grant Awards" (Пресс-релиз). NYS OPRHP. 2006-12-29. Получено 2010-11-06.
  31. ^ Боначич, Джон Дж. (2007-04-02). «Боначич представляет отчет о бюджете округа Ольстер» (Пресс-релиз). Сенат штата Нью-Йорк. Получено 2010-11-06.
  32. ^
  33. ^ а б c d е Марк (06.11.2009). «Проекты Ulster Trail получают поддержку Greenway» (Пресс-релиз). Олбани, Нью-Йорк: Гринвэй в долине реки Гудзон. Получено 2010-11-03.
  34. ^ Костантино, Клэр Р .; Бигелоу, Джо (12 декабря 2009 г.). «Краткая история железной дороги Гудзонской долины» (PDF). Железнодорожный маршрут Гудзонской долины. п. 1. Получено 2010-11-03.
  35. ^ Лабрис, Меган (07.10.2010). «Счастливые тропы: Восточная железная дорога соединяет деревню с пешеходной дорожкой». New Paltz Times. Кингстон, штат Нью-Йорк: Ольстер Паблишинг. Получено 2011-01-11.
  36. ^ Маби 1995, п. 80
  37. ^ Кембл, Уильям Дж. (2010-03-03). «Проект нового пешеходного моста Палтц близится к завершению». Daily Freeman. Кингстон, штат Нью-Йорк: Журнал Регистрационная Компания. Получено 2010-11-03.
  38. ^ а б Кембл, Уильям Дж. (25.06.2010). «Новый пешеходный мост Пальца откроет дорогу для железнодорожных путей». Daily Freeman. Кингстон, штат Нью-Йорк: Журнал Регистрационная Компания. Получено 2010-11-03.
  39. ^ а б c Босх, Адам (01.06.2009). «Wallkill Rail Trail может увеличиться вдвое». Таймс Геральд-Рекорд. Мидлтаун, штат Нью-Йорк: Dow Jones Local Media Group. Получено 2010-11-01.
  40. ^ «Эстакада Rosendale закрыта на доработку». Daily Freeman. Кингстон, штат Нью-Йорк: Журнал Регистрационная Компания. 2010-06-13. Получено 2011-04-03.
  41. ^ Маби 1995, стр. 18–20
  42. ^ "Немного необычной истории железной дороги - Большой мост Розендейл железной дороги Долины Уоллкилл - другие железнодорожные объекты" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 1872-03-19. Получено 2010-11-03.
  43. ^ Рал, Джон (1998-04-15). «Re: Финансовый документ № 33388 в совместную собственность Conrail» (PDF). Получено 2010-11-23.
  44. ^ а б «Протокол собрания от 20 апреля 2004 г.». Протокол апелляционного совета по зонированию. Город Розендейл.2004-04-20. Получено 2010-11-04.
  45. ^ Роу, Пэт (2004-04-21). "Враги перепрыгивают через план тарзанки Rosendale". Daily Freeman. Кингстон, штат Нью-Йорк: Журнал Регистрационная Компания. Получено 2010-11-22.
  46. ^ а б «Протокол собрания от 20 мая 2003 г.». Протокол апелляционного совета по зонированию. Город Розендейл. 2003-12-16. Получено 2010-11-04.
  47. ^
  48. ^ Роу, Пэт (2004-04-16). «Прыжок веры: банджи-джампинг может прийти в Розендейл». Daily Freeman. Кингстон, штат Нью-Йорк: Журнал Регистрационная Компания. Получено 2011-04-03.
  49. ^ «Протокол Комитета по путям и средствам от 15 апреля 2009 года» (PDF). Округ Ольстер. 2009-05-07. Получено 2010-11-04.
  50. ^ Постановление № 215, уполномочивающее Комиссара по финансам округа принимать предложения на участки принадлежащей округу собственности, которые будут использоваться для общественного пользования и в интересах, и уполномочивающее председателя передавать собственность Open Space Conservancy, Inc. и Wallkill Valley Land Trust, Inc. " (PDF). Округ Ольстер. 2009-07-22. Получено 2010-11-04.
  51. ^ «Новое дополнение к железнодорожному маршруту Долины Уоллкилл». Нью-Палтц, штат Нью-Йорк: Земельный фонд долины Валлкилл. Август 2009. Архивировано с оригинал 6 июля 2010 г.. Получено 2010-11-01.
  52. ^ «На волоске: инженеры приступили к проверке железнодорожного моста» (Пресс-релиз). Институт открытого космоса. 2010-11-15. Получено 2010-11-18.
  53. ^ а б Босх, Адам (12.06.2010). «Участок эстакады Rosendale на Wallkill Rail Trail будет закрыт на ремонт». Таймс Геральд-Рекорд. Мидлтаун, штат Нью-Йорк: Dow Jones Local Media Group. Получено 2010-11-01.
  54. ^ Вудс, Линн (13.07.2009). «Курорт Canopy привнесет в Розендейл первоклассную атмосферу». HV BIZ. Уайт-Плейнс, Нью-Йорк: Деловые публикации Westfair. Получено 2010-11-01.
  55. ^ «Протокол заседания Консультативного комитета UC Trails от 16 ноября 2009 г.» (PDF). Округ Ольстер. 2009-11-16. п. 2. Получено 2010-11-07.
  56. ^ Боттон, Сари (23 сентября 2007 г.). "С высококлассным спа-салоном, столкновение значений слова" зеленый "'". Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-11-23.
  57. ^ Босх, Адам (10.06.2009). «Конфиденциальная информация бюро Гудзона: завершение железнодорожного маршрута по долине Уолкилл». Таймс Геральд-Рекорд. Мидлтаун, штат Нью-Йорк: Dow Jones Local Media Group. Получено 2010-11-01.
  58. ^ Босх, Адам (15 марта 2011 г.). «Более 158 000 долларов на земельные трасты в центре Гудзона, Катскиллс». Таймс Геральд-Рекорд. Мидлтаун, штат Нью-Йорк: Dow Jones Local Media Group. Получено 2011-03-15.
  59. ^ Кембл, Уильям Дж. (11.07.2010). «Бизнес-группа поможет связать железнодорожные пути округа Ольстер». Daily Freeman. Кингстон, штат Нью-Йорк: Журнал Регистрационная Компания. Получено 2011-03-02.
  60. ^ Шенфельд, Грегори (16 сентября 2010 г.). «Путь к выздоровлению: RVBA ведет к непрерывному рельсовому маршруту долины Рондаут». Журнал Shawangunk. Элленвилл, Нью-Йорк: Electric Valley Media LLC. Получено 2011-03-02.
  61. ^ а б Перлз 2003, п. 340.
  62. ^ Пенна и Секстон 2002, п. 191.
  63. ^ а б Маби 1995 С. 90–95.
  64. ^ а б Пенна и Секстон 2002, п. 190.
  65. ^ Маби 1995, п. 137
  66. ^ а б Маби 2003, п. 22.
  67. ^ Маби 1995, п. 152
  68. ^ а б c d Перлз 2003, п. 341
  69. ^ Маби 1995, п. 72
  70. ^ Пенна и Секстон 2002, п. 189.
  71. ^ New Paltz Times. Нью-Пальц, штат Нью-Йорк. 1870-06-30. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  72. ^ New Paltz Independent. Нью-Пальц, штат Нью-Йорк. 1870-07-14. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  73. ^ а б Маби 1995, стр. 12–13
  74. ^ Маби 1995, п. 61
  75. ^ а б Плакат прикреплен к мосту Plattekill Creek Ассоциацией железнодорожного транспорта Уолкилл-Вэлли.
  76. ^ а б c d Перлз 2003, п. 342
  77. ^ Плакат прикреплен к мосту.
  78. ^ Альтер, Максим (2010-03-05). "Свернутый по следу". Новый Пальц Оракул. 81 (17). Нью-Пальц, штат Нью-Йорк: SUNY New Paltz. п. 5. Получено 2010-11-26.
  79. ^ New Paltz Times. Нью-Пальц, штат Нью-Йорк. 1870-09-01. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  80. ^ New Paltz Independent. Нью-Пальц, штат Нью-Йорк. 1907-12-31. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  81. ^ "'Нет бара на станции R.R. », Zoning Bd. Обращений ». Новости New Paltz. Нью-Пальц, штат Нью-Йорк. 1977-04-13.
  82. ^ Муиз, Джефф (1984-01-25). Таймс Геральд-Рекорд. Мидлтаун, штат Нью-Йорк: Dow Jones Local Media Group. п. 30. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  83. ^ «Железнодорожная станция New Paltz станет офисом недвижимости». Huguenot Herald. 1988-01-07.
  84. ^ «Макаронная развязка - на правильном пути в Нью-Пальце». Таймс Геральд-Рекорд. Мидлтаун, штат Нью-Йорк: Dow Jones Local Media Group. 1999-07-02. п. 24.
  85. ^ «След месяца: октябрь 2002». Rails-to-Trails Conservancy. Получено 2010-11-05.
  86. ^ Чазин 2001 С. 289–290.
  87. ^ New Paltz Independent. Нью-Пальц, штат Нью-Йорк. 1870-12-15. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  88. ^ Документы Сената штата Нью-Йорк. 2. Олбани, штат Нью-Йорк: Сорняк, Парсонс и компания. 1885. с. 320.
  89. ^ Маби 1995, стр. 128–130
  90. ^ Маби 1995 С. 143–144.
  91. ^ Перлз 2003, стр. 342–343
  92. ^ «Эстакада Rosendale открывается для публики, расширяя железнодорожный путь». Daily Freeman. 2013-06-30. Получено 2014-06-11.
  93. ^ "Double 'Wow" на железнодорожном пути: участок железной дороги Розендейл, продление до субботы ". Poughkeepsie Journal. 25 июня 2013 г.. Получено 14 июля, 2013.
  94. ^ Шенфельд, Грегори (27 мая 2010 г.). «Расширенная железнодорожная ветка Уолкилл-Вэлли будет проходить через историческую эстакаду Розендейл». Журнал Shawangunk. Элленвилл, Нью-Йорк: Electric Valley Media. Получено 2011-02-11.
  95. ^ Берк, Кейтлин (2008-04-03). "Village of New Paltz представляет PedFlags". Новый Пальц Оракул. 79 (18). Нью-Пальц, штат Нью-Йорк: SUNY New Paltz. Получено 2010-11-19.
  96. ^ Рассказ, Виктория (27.03.2008). «Флаги для безопасности пешеходов». Новый Пальц Оракул. 79 (17). Нью-Пальц, штат Нью-Йорк: SUNY New Paltz. Получено 2010-11-19.
  97. ^ Найквист, Том; Хлопок, Том; Данскин, Вичи (24 апреля 2003 г.). «Мэр Найквист призывает к голосованию». Новый Оракул Пальца. 74 (21). Нью-Пальц, штат Нью-Йорк: SUNY New Paltz. Получено 2010-11-19.
  98. ^ "Железнодорожная тропа долины Уоллкилл". Нью-Йорк: Железнодорожные маршруты. A1 Trails. Май 2003 г.. Получено 2010-11-09.
  99. ^ а б Ларсон, Нил Г. (сентябрь 1982 г.). «Исторический район Биннуотер» (Ява). Национальный регистр регистрации исторических мест. NYS OPRHP. п. 5. Получено 2010-11-09.
  100. ^ а б c d «Исторический район природного цемента Snyder Estate» (Ява). Национальный регистр регистрации исторических мест. NYS OPRHP. 1992. С. 2, 19, 22.. Получено 2010-11-09.
  101. ^ Маби 1995, п. 140
  102. ^ а б Genero 2005, п. 9.
  103. ^ «Десять потрясающих маршрутов по железным дорогам и каналам в Нью-Йорке» (PDF). Олбани, штат Нью-Йорк: Парки и маршруты Нью-Йорка. п. 4. Получено 2010-11-05.
  104. ^ "Железнодорожная тропа долины Уоллкилл". Нью-Йорк - Конференция по тропе Нью-Джерси. Получено 2010-11-05.
  105. ^ а б Чазин 2001, п. 289.
  106. ^ "Часто задаваемые вопросы". Город Гардинер. Получено 2010-11-05.
  107. ^ "Железнодорожная тропа долины Уоллкилл" (PDF). Ассоциация железнодорожных путей долины Уоллкилл. п. 2. Получено 2010-11-19.
  108. ^ "Связь Ольстер – Покипси и MTA Метро-Северная железная дорога" (PDF). MTA. п. 1. Получено 2010-11-19.
  109. ^ Райф, Джуди (2009-06-08). «Новая автостоянка вызывает восторженные отзывы в Нью-Пальце». Таймс Геральд-Рекорд. Мидлтаун, штат Нью-Йорк: Dow Jones Local Media Group. Получено 2011-01-01.
  110. ^ «Анализ пропускной способности пригородных парковок округа Ольстер и оценка потребностей» (PDF). Округ Ольстер. 2008-12-17. п. 3. Получено 2011-01-01.
  111. ^ Байронс, Лия (2009-04-29). "Отправляйся на велосипедную дорожку". Родитель Hudson Valley. Получено 2010-11-12.
  112. ^ Маби 1995, п. 140
  113. ^ «Десять потрясающих маршрутов по железным дорогам и каналам в Нью-Йорке» (PDF). Олбани, штат Нью-Йорк: Парки и маршруты Нью-Йорка. п. 4. Получено 2010-11-05.
  114. ^ "Железнодорожная тропа долины Уоллкилл". Нью-Йорк - Конференция по тропе Нью-Джерси. Получено 2010-11-05.
  115. ^ "Часто задаваемые вопросы". Город Гардинер. Получено 2010-11-05.
  116. ^ "Железнодорожная тропа долины Уоллкилл" (PDF). Ассоциация железнодорожных путей долины Уоллкилл. п. 2. Получено 2010-11-19.
  117. ^ "Связь Ольстер – Покипси и MTA Метро-Северная железная дорога" (PDF). MTA. п. 1. Получено 2010-11-19.
  118. ^ Райф, Джуди (2009-06-08). «Новая автостоянка вызывает восторженные отзывы в Нью-Пальце». Таймс Геральд-Рекорд. Мидлтаун, штат Нью-Йорк: Dow Jones Local Media Group. Получено 2011-01-01.
  119. ^ «Анализ мощности и оценка потребностей пригородных парковок округа Ольстер» (PDF). Округ Ольстер. 2008-12-17. п. 3. Получено 2011-01-01.
  120. ^ Байронс, Лия (2009-04-29). "Отправляйся на велосипедную дорожку". Родитель Hudson Valley. Получено 2010-11-12.
  121. ^ а б «Природа в пути». Ассоциация железных дорог долины Уоллкилл. Получено 2010-11-02.
  122. ^ Баудери, Линн; Элвелл, Рут. «Зимние птицы на рельсовом пути». Ассоциация железных дорог долины Уоллкилл. Получено 2010-11-02.
  123. ^ Барри, Джон В. "Продолжение фильма Джона Красински" Тихое место "закрывает дорогу для производства". Poughkeepsie Journal. Получено 25 ноября 2020.

Библиография

внешняя ссылка

Координаты: 41 ° 44′11 ″ с.ш. 74 ° 05′50 ″ з.д. / 41.736333 ° с.ш.74.097118 ° з.д. / 41.736333; -74.097118