Вальтер Микрон - Walter Mikron

Микрон
Вальтер Микрон III 2.jpg
Вальтер Микрон III
ТипВ соответствии поршневой двигатель
национальное происхождениеЧехословакия
ПроизводительДвигатели Walter Aircraft / Parma Technik
Первый забег1938

В Вальтер Микрон четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением, перевернутый прямой двигатель для самолет.

Развитие

Разработано в Чехословакия В начале 1930-х годов двигатель ограниченно использовался в конце 1930-х - начале 1950-х годов. В 1980-х годах первая партия двигателей была перестроена компанией Aerotechnik Moravska Trebova для использования на L-13 Виват мотопланеры. Последовало производство новых двигателей. Позднее компания Aerotechnik была куплена Парма Техник и производство возобновилось в 1999 году под новым названием на том же заводе. Двигатель в основном используется на сверхлегких, LSA и экспериментальных самолетах.[1]Ежегодно выпускается около 20-30 двигателей. (2014)

Варианты

Микрон I

Первые серийные двигатели мощностью 37 кВт (50 л.с.), 16 двигателей выпуска 1935 г.

Микрон II

Mikron II, выпущенный в 1936 году, имел диаметр цилиндра 88 мм (3,46 дюйма) и рабочий объем 2,336 л (142,55 куб.дюйма), выдавая 45 кВт (60 л.с.) при 2600 об / мин в непрерывном режиме и 46 кВт (62 л.с.) при 2800 об / мин. об / мин на короткие периоды.[2] После перерыва в производстве во время Второй мировой войны производство возобновлялось до 1948 года, когда в производство поступил Micron III. Всего был выпущен 421 двигатель Mikron II.

Микрон III

Имея рабочий объем 2,44 л (148,90 куб. Дюймов), степень сжатия 6: 1, он выдает 48,5 кВт (65,0 л.с.) при 2600 об / мин.[3]Введено в производство в 1945 году, 103 двигателя изготовлено в период с 1948 по 1950 годы. Двигатели использовались на Praga E-114 Air Baby.

Микрон IIIS

В 80-х годах прошлого века компания Aerotechnik в Моравской Требовой собрала 56 (!) Двигателей послевоенного производства. Двигатели были отремонтированы, установлены новые поршни и карбюратор JIKOV SOP 40L. Используется на мотопланах L-13 Vivat.

Микрон IIIA

Двигатели производства «Аэротехник» в 80-90-е годы. Обновленная ГБЦ с еще одним ребром охлаждения, обновленный нижний конец шатуна, в остальном идентичный IIIS.

Микрон IIIB

Улучшенная версия Mikron IIIA 56 кВт (75 л.с.) при 2750 об / мин в течение 5 минут, максимальная продолжительная мощность 51 кВт (69 л.с.) от 2,44 л (148,90 куб. Дюймов), степень сжатия 7,2: 1, диаметр отверстия 90 мм (3,54 дюйма). ), ход 96 мм (3,78 дюйма), сухой вес 69 кг (152,12 фунта) Практически идентичен IIIA, за исключением степени сжатия. В двигателе изначально использовались заниженные головки. После некоторых проблем с растрескиванием, Parma Technik разработала новые B-головки.

Микрон M IIISE, AE, BE

Двигатели оснащены электростартером и генератором.

Микрон IIIC

60 кВт (80 л.с.) при 2800 об / мин от 2,7 л (164,76 куб. Дюймов), диаметр цилиндра 93,3 мм (3,67 дюйма), ход поршня 96 мм (3,78 дюйма). Версия, разработанная Parma Technik для ULL и экспериментальных самолетов.

Приложения

Технические характеристики (Mikron II)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1938[2]

Общие характеристики

  • Тип: 4-цилиндровый рядный перевернутый с воздушным охлаждением
  • Отверстие: 88 мм (3,46 дюйма)
  • Инсульт: 96 мм (3,78 дюйма)
  • Смещение: 2.336 л (142.6 у.е. дюйма)
  • Длина: 804 мм (31,65 дюйма) со стартером
  • Ширина: 342 мм (13,46 дюйма) с топливным насосом
  • Рост: 635 мм (25,00 дюйма) с топливным насосом
  • Сухой вес: 61 кг (134,48 фунта) сухой

Компоненты

  • Клапан: Один впускной и один выпускной клапан на цилиндр, управляемый толкателями и коромыслами
  • Топливная система: 1 Клодель-Хобсон карбюратор
  • Тип топлива: Октан 73 бензин
  • Масляная система: Подача под давлением, сухой картер
  • Система охлаждения: С воздушным охлаждением
  • Стартер: 1x Walter mecano стартер на 4 руки

Спектакль

Галерея

Смотрите также

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

использованная литература

  1. ^ "Парма Техник". Получено 6 августа 2011.
  2. ^ а б Gray, C.G .; Бриджмен, Леонард (1938). Самолеты всего мира Джейн 1938. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd.
  3. ^ Ганстон 1989, с.174.
  • Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей. Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989 г. ISBN  1-85260-163-9

внешние ссылки