Железнодорожная станция Уэвертон, Сидней - Waverton railway station, Sydney

Waverton
Waverton
	Вид на север с платформы 2 в сентябре 2006 г.
Расположение	Бэй-роуд, Waverton; Австралия
Координаты	33 ° 50′16 ″ ю.ш. 151 ° 11′51 ″ в.д. / 33,8379 ° ю. Ш. 151,1975 ° в.Координаты: 33 ° 50′16 ″ ю.ш. 151 ° 11′51 ″ в.д. / 33,8379 ° ю. Ш. 151,1975 ° в.
Принадлежит	Организация, владеющая транспортными активами
Управляется	Сидней Поезда
Линия (и)	Северный берег
Расстояние	6,11 км (3,80 миль) от Центральная
Платформы	2 сторона
Треки	3
Подключения	Автобус
строительство
Тип структуры	Земля
Доступ для инвалидов	да
Архитектор	Департамент железных дорог Нового Южного Уэльса
Дополнительная информация
Положение дел	Укомплектован
Код станции	WVT
Интернет сайт	Транспорт для Нового Южного Уэльса
История
Открыт	1 мая 1893 г.
Электрифицирован	да
Предыдущие имена	Bay Road
Пассажиры
2013	2120 (ежедневно) (Сиднейские поезда, NSW TrainLink)
Классифицировать	112
Услуги
Реестр наследия Нового Южного Уэльса
Официальное название	Группа вокзалов Уэвертон
Тип	Государственное наследие (комплекс / группа)
Назначен	2 апреля 1999 г.
Номер ссылки	1284
Тип	Железнодорожная платформа / станция
Категория	Транспорт - Железнодорожный
Строители	Департамент железных дорог Нового Южного Уэльса

Железнодорожная станция Waverton это внесенный в список наследия железнодорожная станция расположен на Линия северного берега, обслуживая Сидней пригород Waverton в Новый Южный Уэльс, Австралия. Он обслуживается Сидней Поезда Линия T1 North Shore Сервисы. Станция расположена на Бэй-роуд, Уэвертон, в Совет Северного Сиднея район местного самоуправления Новый Южный Уэльс, Австралия. Он был спроектирован и построен Департаментом железных дорог Нового Южного Уэльса. Он также известен как Группа вокзалов Уэвертон. Станция добавлена в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г.^[2]

История

Сегодняшний вокзал Уэвертона расположен на Северный берег линия, между Wollstonecraft и Северный Сидней Железнодорожные станции. "Северный берег" г. Сидней можно определить как относительно узкую полосу земли, простирающуюся от мыса Милсонс до Вайтара, расстояние примерно 20 километров (12 миль).^[2]

В 1887 году был объявлен тендер на строительство железнодорожной ветки к югу от г. Хорнсби к северному берегу. Участок 16,8 км между Хорнсби и Сен-Леонардс был открыт 1 января 1890 года. Станции, предоставленные при открытии линии, включали Чатсвуд и Сент-Леонардс. В то время была построена единственная линия. Линия между Сен-Леонардсом и Милсонс-Пойнт (конечная остановка на краю гавани) была завершена 1 мая 1893 года.^[2]

Железнодорожный вокзал Уэвертона в 2020 году

Железнодорожный вокзал Уэвертона был открыт 1 мая 1895 года. В то время вокзал назывался «Бэй-роуд», но 20 мая 1929 года «Бэй-роуд» был переименован в «Уэвертон» - название, которое он носит сегодня.^[2]^[3]^[4]^[5]^[6]

В 1893 году этот район почти не был заселен, но комиссия по расследованию обнаружила, что рекомендованный маршрут линии был лучшим для оценки железной дороги к гавани, следовательно, маршрут открывал новые районы для заселения. Линия между Сент-Леонардс и Милсонс-Пойнт (конечная остановка) была построена как двухпутная, и обе станции Уоллстонкрафт и Уэвертон с самого начала были построены таким образом, чтобы соответствовать дублированной дороге.^[2]

На момент открытия железнодорожная станция Waverton состояла из двух боковых платформ (для линий Up и Down North Shore) с небольшим деревянным зданием станции на каждой из платформ. Туннель Бэй-Роуд (и Лавандовый залив тоннель) были построены во время строительства линии между Сен-Леонардсом и Milsons Point и открыт для обслуживания в качестве двухпутных туннелей в 1893 году. После выхода с предыдущей станции (Уолстонкрафт) линия Северного берега проходит через серию поворотов перед тем, как пройти через относительно короткий туннель Бэй-Роуд (S-образная кривая внутри туннеля), затем вырубка перед входом на станцию Уэвертон. Вырубка перекинута через мост, ведущий к местной дороге (Bay Road). Офис бронирования для железнодорожного вокзала Уэвертона был построен на подвесном мосту со ступенями, ведущими к каждой из платформ во время открытия.^[2] После Уэвертона линия затем перешла к оригинальная станция Milsons Point в Лавандовый залив.

Электрификация линии Северного берега была начата в 1927 году, а полное электроснабжение - в 1928 году. Затем последовала автоматическая сигнализация, и большинство сигнальных будок на линии было закрыто. Сигнализация в окрестностях Уэвертона тогда контролировалась сигнальной будкой Северного Сиднея.^[2]

С открытием Сиднейский мост Харбор-Бридж в 1932 году и при строительстве новых станций в Северном Сиднее и Милсонс-Пойнт на гораздо более высоком уровне (для соответствия устройству моста) путевая система в Уэвертоне была существенно изменена. Первоначальная линия, которая была проложена по уклону, через туннель Лавендер-Бэй до первоначальной станции Милсонс-Пойнт в Лавендер-Бэй стала ответвлением. Первоначальные подъездные пути к конечной остановке в Милсонс-Пойнт были затем повторно использованы в качестве подъездных путей для внепиковых складских помещений для пригородных электромобилей и используются до сих пор. Чтобы соответствовать этому новому расположению и позволить электромобилям либо повторно вводить в эксплуатацию после хранения на подъездных путях, либо автоколоннам, чтобы перейти к подъездным путям, новый тупиковый сайдинг был проложен позади существующей главной платформы Даун в Уэвертоне, но на чуть более высоком уровне. Поезда из запасных подъездных путей будут идти в тупик, задавать обратный ход и проходить через точки в направлении Северного Сиднея, тогда как поезда, выходящие из строя, заходят в тупиковый разъезд из Северного Сиднея, разворачиваются и спускаются в залив Лавендер. Это устройство используется до сих пор.^[2]

Построенная в 1895 году офисная касса была заменена в 1993 году, и в новом здании был повторен дизайн оригинальной конструкции и оригинальные элементы, такие как ступени.^[2]

Станция привлекла необычное внимание в январе 2007 года, когда было замечено, что часть лица платформы 2 имела видимость. Иисус Христос в теме. Руководители церкви не убеждены, но остаются непредубежденными в отношении явления, которое было объяснено как сочетание изношенной краски и мха. Люди приходили на станцию, чтобы увидеть привидение, требуя от персонала станции следить за тем, чтобы ни один наблюдатель не попал в проезжающий поезд.^[7]^[8]

Платформы и сервисы

Трекплан

Легенда

					В Wollstonecraft








					В Северный Сидней

Платформа	Линия	Схема остановки	Примечания
1	Т1	Услуги для Центральная, Strathfield & к Emu Plains & Ричмонд	^[9]
	T9	Услуги для Центральная, Strathfield & к Хорнсби через Эппинг	^[10]
	CCN	2 услуги утреннего пика до Blacktown через Центральная	^[11]
2	Т1	Услуги для Линдфилд, Гордон, Хорнсби & Berowra	^[12]
	T9	Услуги для Линдфилд & Гордон	^[10]
	CCN	6 Вечерние пиковые услуги в Госфорд & Wyong через Гордон & Хорнсби	^[11]

Транспортное сообщение

Государственный транзит работать по одному маршруту через станцию Waverton:

265: Lane Cove к Северный Сидней^[13]

Станция Уэвертон обслуживается одним NightRide маршрут:

N90: Станция Хорнсби к Город (Ратуша)^[14]

Описание

Касса железнодорожной станции Уэвертон

Здания

Накладная касса - копия дома 1893 г., 1993 г.^[2]

Контекст

Вокзал Уэвертон состоит из двух платформ, перронных укрытий, нового лестница и лифты, и надземная касса.^[2]

Офисная касса (1993)

Нынешнее здание было перестроено в 1993 году по форме и дизайну первоначального строения 1893 года. Здание выходит на Бэй-Роуд и пролеты поперек обоих железнодорожных путей и одноэтажный доска здание с гофрированной двускатной крышей из бруса украшения и фронтоны. Уличная веанда поддерживается деревянными столбами с декоративной чугунной балкой.^[2]

Условие

По состоянию на 10 сентября 2008 года здание вокзала было в хорошем состоянии.^[2]

Изменения и даты

Офис бронирования Уэвертона остается на мосту почти так же, как он был построен в 1893 году. Помимо нескольких укрытий на платформах, на станции Уэвертон нет других железнодорожных зданий. В последние годы к станционным сооружениям добавились лифты.^[2]

Список наследия

По состоянию на 8 мая 2013 года, здание железнодорожного вокзала Уэвертона имеет значение благодаря своему эстетическому вкладу в исторический облик линии North Shore Line в целом. Нынешняя касса была перестроена в 1993 году, в значительной степени сохранив форму и детали первоначальной структуры 1893 года, и вносит важный вклад в городской пейзаж и окружающую обстановку.^[2]

Железнодорожная станция Уэвертон была внесена в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г., удовлетворяя следующим критериям.^[2]

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Место имеет историческое значение из-за того, что оно связано с открытием короткой северной линии (соединяющей северный берег с гаванью) и, как следствие, фазой ускоренного развития окрестностей в конце 19 века.^[2]

Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Железнодорожный вокзал Уэвертона имеет важное значение благодаря своему эстетическому вкладу в исторический характер линии Северного побережья в целом. Нынешняя касса была перестроена в 1993 году, в значительной степени сохранив форму и детали первоначальной структуры 1893 года, и вносит важный вклад в городской пейзаж и окружающую обстановку.^[2]

Это место имеет сильные или особые ассоциации с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Место может внести свой вклад в чувство места местного сообщества и может обеспечить связь с историей местного сообщества.^[2]

Смотрите также

Список железнодорожных вокзалов Сиднея

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Железнодорожная станция Waverton в Wikimedia Commons
Детали станции Уэвертон Транспорт для Нового Южного Уэльса

[1] Бюро статистики транспорта. «Статистика поездов 2014» (PDF). Транспорт Новый Южный Уэльс. Получено 13 июля 2018.

[nswshr-1284-2] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я ^j ^k ^л ^м ^п ^о ^п ^q ^р ^s "Группа вокзалов Уэвертон". Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01284. Получено 2 июн 2018.

[3] «Станция Бэй Роуд». Sydney Morning Herald. 21 мая 1929 г. с. 12 - через Национальная библиотека Австралии.

[4] «Станция Уэвертон». NSWrail.net.

[NSWEnvironment-5] "Waverton Railway Station Group". База данных наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия.

[6] «60 лет назад». Железнодорожный дайджест. Май 1989 г. с. 190.

[7] "Видение Христа на вокзале". Daily Telegraph. Австралия. 8 января 2007 г. Архивировано с оригинал 3 апреля 2008 г.

[8] «Призрачное лицо заставляет пассажиров гадать». Австралийский. 8 января 2007 г.

[9] «T1: расписание западной линии». Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[Northern-10] а ^б «T9: Расписание северной линии». Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[CCN-11] а ^б "Расписание поездов по Центральному побережью и Ньюкаслу". Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[12] "T1: расписание линии Северного берега". Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[13] «Государственный транзитный маршрут 265». Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[14] "N90 Nightride". Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]