Железнодорожная станция Wavertree Lane - Wavertree Lane railway station

Не путать с Железнодорожная станция Wavertree Technology Park или Железнодорожная станция Wavertree.

Wavertree Lane
РасположениеEdge Hill, Ливерпуль
Англия
Координаты53 ° 24′12 ″ с.ш. 2 ° 56′22 ″ з.д. / 53,403299 ° с.ш. 2.939493 ° з.д. / 53.403299; -2.939493Координаты: 53 ° 24′12 ″ с.ш. 2 ° 56′22 ″ з.д. / 53,403299 ° с.ш. 2.939493 ° з.д. / 53.403299; -2.939493
Платформы2
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛиверпуль и Манчестер Железнодорожный
Предварительная группировкаLNWR
Пост-группировкаЛондон Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1830Открыт
1836Закрыто

Wavertree Lane был одним из первых мест остановки на Ливерпуль и Манчестер Железнодорожный который открылся в 1830 году. Стоянки обычно располагались на охраняемых железнодорожные переезды где были доступны привратники, чтобы сигнализировать поездам об остановке рядом с точкой, в которой линия пересекала дорогу, в данном случае Уэвертри-лейн (ныне Уэвертри-роуд). Места остановки обычно были примитивными по своей природе, без платформы и укрытия для пассажиров. Уэвертри-лейн фигурирует в первом официальном списке остановок, выпущенном в феврале 1831 года.[1] Список, вероятно, был выпущен для уменьшения количества неофициальных промежуточных остановок, запрашиваемых пассажирами. Раньше только поезда второго класса делали такие остановки по запросу, хотя впоследствии были введены поезда смешанного класса.

Место остановки находилось недалеко от Уэвертри-холла, резиденции мистера Уэвертри. Чарльз Лоуренс, председатель железнодорожной компании. Небольшой отрезок пути был проложен поблизости летом 1827 года, в самом начале строительства линии, предположительно для демонстрации и связи с общественностью.[2] Однако вырубки на восток и запад, по-видимому, были неполными во время Томас Телфорд отчет в начале 1829 г.[3] 14 июня 1830 г. локомотив Стрелка на поезде доставили директоров компании в Манчестер. На обратном пути поезд остановился в Уэвертри, где их угостили обедом в Уэвертри-холле.[4]

Станция, вероятно, была одной из первых, где было собственное здание компании с коттеджем для привратника через дорогу.[4]

Вокзал закрылся для пассажиров в 1836 году с открытием туннель до станции Lime Street от Станция Edge Hill (последняя первоначально упоминалась в документах планирования как станция New Wavertree Lane). В конечном итоге железнодорожный переезд был заменен мостом, а территория, занятая станцией, была отнесена к промышленным и железнодорожным объектам, связанным с сортировочными станциями Edge Hill.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Edge Hill Ливерпуль и Манчестер Железнодорожный Широкий зеленый

использованная литература

  1. ^ Ferneyhough, Франк (1980). Ливерпуль и Манчестерская железная дорога 1830-1980 гг.. Лондон: Книжный клуб Associates. п. 101. ISBN  070918137X.
  2. ^ Карлсон, Роберт (1969). Проект железной дороги Манчестера и Ливерпуля 1821-1831 гг.. Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. п. 198. ISBN  0715346466.
  3. ^ Томас, Р. (1980). Ливерпуль и Манчестерская железная дорога. Лондон: Б. Т. Бэтсфорд. п. 53. ISBN  0713405376.
  4. ^ а б Уильямс, W.H. (1922). «РАННИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ В ЮГО-ЗАПАДНОМ ЛАНКАШИРЕ» (PDF). Труды Исторического общества Ланкашира и Чешира: 141–143. Получено 20 февраля 2018.