Ветры в эпоху парусов - Winds in the Age of Sail
 | Эта статья может потребоваться переписан соответствовать требованиям Википедии стандарты качества. (Май 2012 г.) |
Капитан парохода, естественно, выбирает кратчайший путь к месту назначения. Поскольку парусное судно обычно толкают ветры и течения, его капитан должен найти маршрут, по которому ветер, вероятно, будет дуть в правильном направлении. Прихватка То есть использование встречного ветра для тяги паруса всегда было возможно, но трата времени из-за необходимого зигзагообразного движения, а это значительно задерживает длительные путешествия. Первые европейские исследователи искали не только новые земли. Они также должны были обнаружить структуру ветров и течений, которые несли бы их туда, куда они хотели. Вовремя возраст паруса ветры и течения определяли торговые пути и, следовательно, влияли на европейский империализм и современную политическую географию. Краткое описание основных ветровых систем см. Глобальные модели ветра.
Пилотаж или же каботаж В каком-то смысле это искусство плавания вдоль побережья по известным ориентирам. Навигация В каком-то смысле это искусство плавания на большие расстояния вне поля зрения суши.[1] Хотя Полинезийцы могли плавать по Тихому океану (с большим трудом), и люди регулярно плыли на север и юг через Средиземное море, до времен Колумба почти все плавание было прибрежной лоцманской проводкой.
Азия
В Восточной Азии: Плывя на восток из Китая, Кореи или Японии, моряки находят лишь тысячи миль пустого океана и несколько крошечных островов. В Куросио Текущий имеет тенденцию толкать корабли на северо-восток в западные ветры и в сторону Северной Америки. Есть записи о неудачливых японских рыбаках, которых уносило в Северную Америку, но нет записей о тех, кто отплыл домой.[2] Легко плыть на юг и связываться с торговлей в Индийском океане. В Северном Китае было мало портов и небольшая прибрежная торговля. Южный Китай имеет ряд хороших портов, но внутренняя часть страны холмистая или гористая, что ограничивает торговлю.
Индийский океан и торговля муссонами: На побережье между Красным морем и Японией нет препятствий для торговли. Вскоре местные прибрежные маршруты были соединены и продлены до Индонезии. Примерно к 850 году торговля была в основном в руках арабов или мусульман. Эта торговля принесла в Индонезию индуизм, а затем и ислам. Большим преимуществом в Индийском океане является сезон дождей который дует зимой на юг, а летом на север. Кто-то из арабов, желающий поехать в Африку или Индонезию, отправился бы на юг во время зимнего сезона дождей и вернулся бы на север во время летнего сезона дождей. В Африке эта торговля распространилась до Мозамбика на южной границе муссонных ветров. Южнее находился подветренный берег без торговых товаров, которые нельзя было достать дальше на север. Неясно, насколько далеко распространились южная торговля и географические знания, но, как говорят, есть китайская карта XIII века, показывающая Африку примерно в ее истинной форме, и есть венецианский отчет середины XV века китайца или яванца. мусор видели у юго-западного побережья Африки.[3]
На восток из Европы
Северо-Западная Африка: Те, кто отплывает из Европы, покидают Гибралтарский пролив и вскоре попадают в точку. Канареечный ток что толкает их на юго-запад к африканскому побережью. Вскоре они достигают северо-востока пассаты что также толкает их на юго-запад. Если они уедут в конце лета, они раньше столкнутся с пассатом, поскольку ветровые системы смещаются на север и юг в зависимости от времени года. Проблема была в том, чтобы снова вернуться. Решением было Вольта-ду-Мар в котором капитаны будут плыть на северо-запад по ветрам и течениям, пока не найдут западные ветры и были отброшены обратно в Европу.
Побережье Северо-Западной Африки можно назвать рассадником европейского империализма.[4] Полученный здесь опыт послужил основанием для внезапного прорыва во все мировые океаны в 30-летний период 1492-1522 годов. В Канарские острова были известны древним. Их достигли Ланселотто Малочелло в 1312 г. Жан де Бетанкур завоевал два из них в 1405 году, но более крупные острова не были полностью покорены примерно до 1495 года. Гуанчи имеют честь быть первым неевропейским народом, который был уничтожен европейской экспансией. Вольта-ду-Мар привела к открытию необитаемых Мадейра в 1419 году, который вскоре развил торговлю вином и сахаром. Более длинный вольта-ду-мар привел к необитаемому Азорские острова которые находятся на расстоянии более 1100 километров (700 миль) от ближайшего берега. Южнее Острова Зеленого Мыса разработал систему выращиваемых рабами сахарных плантаций, которая позже была экспортирована в Бразилию. Канарские острова были взяты Испанией, а остальные острова - Португалии. Северо-западная Африка была отправной точкой для более длительных путешествий: испанцы направлялись на юго-запад от Канар, а португальцы - на юг от Кабо-Верде.
По побережью Африки: Португальцы достигли самой западной точки Африки в 1444 г., а в 1458 г. Мыс Пальмас где побережье стремится к востоку. Здесь погасли пассаты, и они столкнулись с неравномерными ветрами около депрессивное состояние и течет на восток Гвинейское течение. В 1471 г. они достигли Золотое побережье где они нашли золото, которое ранее караваном переправлялось через Сахару. В 1474 г. Лопес Гонсалвеш достиг точки, где побережье поворачивает на юг, и стал первым европейским моряком, пересекшим экватор. В 1475-79 гг. Испания и Португалия сражались на побережье. В Договор Алькасовас отдал всю территорию португальцам, кроме Канарских островов. Это была первая колониальная война и первый колониальный договор. В 1482 г. Diogo Cão продолжил юг против Бенгельское течение и юго-восточные пассаты, достигающие Река Конго в 1482 г. и Мыс Крест в Намибии в 1485 г. В 1487 г. Бартоломеу Диас достигли мыса Вольтас у устья Оранжевая река и выступил в море. Хотя источники не ясны, он, возможно, догадывался, что были южные западные ветры, и пытался вольта-ду-мар. Спустя много дней, примерно на 40 градусах южной широты, он обнаружил западные ветры и повернул на восток. Не найдя земли через несколько дней, он повернул на север и достиг Моссел Бэй примерно в 400 км к востоку от Кейптауна. Он продолжил восток против Течение Агульяс к Бухта Алгоа где побережье начало поворачивать на север. Догадавшись, что он нашел путь в Индию, он повернул назад, обнаружил и обогнул мыс Доброй надежды и достиг Лиссабона в 1488 году. В 1493 году Колумб прибыл в Лиссабон с новостями о новом мире и сообщил, что он проплыл вне поля зрения суши на пять недель.
В 1497 г. Васко да Гама выбрал очень очевидный и очень смелый маршрут. Обогнув выступ Африки, он поплыл прямо на юг, пересекая пассаты, и ему помогли Бразильское течение достиг ревущие сороковые. Это было, безусловно, самое долгое путешествие, которое когда-либо совершалось вне поля зрения суши. Слишком рано повернув на восток, он наткнулся на берег, и ему пришлось пробираться через Южную Африку. Работа на побережье против Agulhas Current в Мозамбике он вступил в контакт с арабской торговлей муссонами. В Малинди он нашел местного пилота и использовал летний сезон дождей, чтобы добраться до Индии за 23 дня. Вернувшись, он по глупости плыл против летнего муссона и за 132 дня добирался до Африки. Обогнув мыс Доброй Надежды, он снова избрал мудрый и смелый путь. Он взял юго-восток пассаты прямо на северо-запад через Южную Атлантику к островам Зеленого Мыса, Азорским островам и домой. Да Гама не только нашел морской путь в Индию, но и обнаружил наиболее эффективный морской путь туда и обратно. В 1500 г. Педро Альварес Кабрал отплыл несколько западнее маршрута Да Гамы и наткнулся на побережье Бразилии.
Португальский и голландский в Индийском океане: Еще через несколько плаваний португальцы узнали две вещи: на востоке мало рынка для европейских товаров, а большие португальские корабли могут потеснить почти любое местное судно. Поэтому они решили взять силой то, что не могли получить честной торговлей. Под руководством Афонсу де Альбукерке они захватили Гоа в 1510 г. для своей основной базы, захвачены Малакка в 1511 г., чтобы контролировать Малаккский пролив, пытался закрыть рты красное море и Персидский залив и построил форты в Мозамбике, чтобы набрать пресную воду и дождаться летнего сезона дождей. В 1513 г. они достигли Острова специй и в 1519 году, в том же году, когда Бальбоа впервые увидел Тихий океан, достиг Кантон. Они продолжали использовать муссонный маршрут - север с летним муссоном и юг с зимним муссоном.
Голландская республика начала замечательный подъем около 1580 года во время войны за независимость от Испании. С союз двух корон в 1580 году он также находился в состоянии войны с Португалией. В 1595 г. Ян Гюйген ван Линсхотен опубликовал ранее секретное португальское плавание в Индийском океане. Голландцы достигли Явы в 1596 г. Острова специй в 1599 г. В 1611 г. Хендрик Брауэр нашел лучший путь в Ост-Индию. Достигнув ревущих сороковых годов, он двинулся на восток почти до Австралии, а затем повернул на север. Это позволило избежать португальских военных кораблей и значительно сократить время в пути, поскольку не было необходимости ждать сезона дождей. Этот Маршрут Брауэра переместил ворота в Индию из Малаккский пролив между Малайей и Суматрой до Зондский пролив между Суматрой и Явой и привел к основанию Батавия в 1619 г. голландская торговля привела к временной оккупации Голландский Бразилия и фундамент Кейптаун как промежуточная станция на маршруте Брауэра в 1652 году.
На запад от Европы
Североатлантический: Любой, кто плывет из Европы на запад, плывет по ветру. Дальше на север они плывут против Гольфстрим. Непонятно, как использовались ветры и течения в этом регионе.[5]
Карибский бассейн: Колумб недооценил размер Земли и думал, что сможет достичь Китая, сделав grand volta do mar, двигаясь на запад по пассаты и возвращаясь домой на западные ветры. У него был правильный маршрут, но он достиг Карибское море а не Китай. В 1513 г. Хуан Понсе де Леон во время исследования восточного побережья Флориды обнаружил Гольфстрим. Несколько лет спустя его пилот Антон де Аламинос использовал Гольфстрим, чтобы подтолкнуть его на север, к западным ветрам, и вернуться в Испанию. Это установило стандартный испанский маршрут в Америку: на юг до Канарских островов, на запад по пассатам до Карибского моря, а затем против ветра к северу от Кубы, используя Флоридское течение к Gulf Steam, используйте его, чтобы отправиться на север к западным ветрам, которые вели прямо домой. Поскольку ветровые системы летом перемещаются на север, а зимой на юг, возникает вопрос о наилучшем времени года, который плохо задокументирован. Карибский бассейн был воротами в Испанскую Америку, поскольку это самая близкая часть Америки к Европе, измеряемая количеством дней плавания. Рядом были богатства Мексики и, пересекая Панаму, богатства Перу.
Магелланов пролив и Тихий океан: Фердинанд Магеллан обнаружил пролив, который носит его имя в 1519 году. Войдя в Тихий океан, он использовал Гумбольдтовское течение чтобы пойти на север, к пассатам, которые затем понесли его на запад, к Филиппинам. Один из его уцелевших кораблей пытался вернуться на восток, используя северные западные ветры, но не смог их найти и был вынужден вернуться в Ост-Индию. В 1565 г. Андрес де Урданета нашел ветровую систему, которая будет надежно уносить корабль на восток обратно в Америку. С тех пор до 1815 г. Манильские галеоны пересек Тихий океан из Мексики на Филиппины и обратно. Магелланов пролив использовался редко, так как он находился далеко от дороги. Испанцы сочли более практичным строить корабли на побережье Тихого океана. Серебро из Перу было доставлено на север по Гумбольдтовское течение в Панаму и перевезли через перешеек, чтобы присоединиться Испанский флот сокровищ в Карибском бассейне. Фернандес-Арместо считает, что корабли, идущие на юг, выходили в море из Панамы, чтобы избежать течения Гумбольдта, но не предлагает убедительных доказательств.
Мыс Горн: В 1616 году, почти через 100 лет после Магеллана, Виллем Схоутен пошел дальше на юг и нашел Мыс Горн. Это был лучший маршрут, потому что он не требует навигации по узкому каналу. Лишь примерно после 1780 года значительное количество кораблей стало использовать маршрут мыса Горн. Движение к мысу Горн на запад затруднено, потому что ветер дует с запада и с востока. Антарктическое циркумполярное течение проталкивается через разрыв между Огненной Землей и Антарктидой. Девятнадцатый век Маршрут корабля Clipper отправились из Европы на юг в бурные сороковые, увезли их в Австралию, продолжили путь на восток вокруг мыса Горн и вернулись в Англию.
Смотрите также
- Volta do mar
- Маршрут клиппера
- Ревущие сороковые
- Антарктическое циркумполярное течение
- Доколумбовые теории трансокеанских контактов
- Эпоха открытий
Рекомендации
Фелипе Фернандес-Арместо. Следопыты: глобальная история исследований, 2006 г.
- ^ Это несколько неортодоксальное определение было предложено Дж. Х. Парри, «Эпоха разведки», 1963, стр. 98. Фернандес-Арместо использует «каботаж» для «лоцманской проводки» Парри.
- ^ Хейс, Дерек, Исторический атлас северной части Тихого океана, стр. 52 и Исследование Тихого океана, сноска 1.
- ^ Фернандес-Арместо, Следопыты, стр.116
- ^ Фелипе Фернадес-Арместо, «Перед Колумбом», 1987 год, хорошо описывает этот период.
- ^ Фернандес-Арместо, «Следопыты», стр. 150 и 161, упоминает «краткие весенние переменные» между Британскими островами и Ньюфаундлендом, но не дает адекватного отчета.