Аэро L-59 Супер Альбатрос - Aero L-59 Super Albatros

Не путать с Альбатрос L 59.
«Альбатрос II» перенаправляется сюда. Для научно-исследовательского рыболовного судна Альбатрос II, видеть Военный корабль США Patuxent (AT-11).
L-59 Супер Альбатрос
L-39 x-21.jpg
Первый прототип L-39MS, получивший обозначение X-21, в настоящее время находится в Технологическом институте Одолена Вода в качестве учебного материала.
РольВоенный учебно-тренировочный самолет
МОНЕТА
ПроизводительАэро Водоходы
Первый полет30 сентября 1986 г.
Положение делСнят с производства, в эксплуатации
Основные пользователиЧешские ВВС
Египетские ВВС
Тунисские ВВС
Произведено1986–1996
Разработано изАэро L-39 Альбатрос
ВариантыAero L-159 Alca

В Аэро L-59 Супер Альбатрос это Чехословацкий военный реактивный тренажер разработан на основе более ранних L-39 Альбатрос. По сравнению со своим предшественником он отличался усиленным фюзеляж, более длинный нос, значительно обновленный кабина, усовершенствованная авионика (включая проекционный дисплей) и более мощный двигатель Лотарев ДВ-2. Во время своего первого полета 30 сентября 1986 года он получил обозначение Л-39МС.[1] Aero больше не производит этот самолет.[2]

В 1992 году специализированный одноместный атака вариант был предложен под названием проекта ALCA (Усовершенствованный легкий боевой самолет) и был успешно продан на рынок Чешские ВВС. Первый полет этого варианта, обозначенный L-159A, был 2 августа 1997 года. Самолет оснащен в основном авионикой западного производства, а интеграция систем осуществлена Боинг. С тех пор новый двухместный тренажер летал как L-159B Альбатрос II.

Варианты

L-59
Стандартная производственная версия (шесть Л-39МС для ВВС Чехословакии). Позже четыре в ВВС Чехии, два в ВВС Словакии.[1]
L-59E
Экспортная версия для Египта. 49 x L-59 для Египетские ВВС.[1]
L-59T
Экспортная версия для Туниса. 12 x L-59 для Тунисские ВВС.[3]

Операторы

 Египет
 Тунис

История боя

В апреле 2014 года тунисские L-59 использовались в разведке и МОНЕТА забастовки в поддержку крупных военные действия в приграничном районе горы Чаамби против Ансар аш-Шариа и Аль-Каида -связанные боевики, которые стремятся дестабилизировать Тунисский переход к демократии.[5]

Технические характеристики (L-59E)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1993–94 [6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 12,20 м (40 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 9,54 м (31 фут 4 дюйма) (включая наконечники баков)
  • Высота: 4,77 м (15 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 18.80 кв.м.2 (202,4 кв. Футов)
  • Пустой вес: 4030 кг (8885 фунтов) (включая пистолет)
  • Максимальный взлетный вес: 7000 кг (15432 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 1537 л (406 галлонов США; 338 галлонов импов), включая наконечники баков
  • Электростанция: 1 × Лотарев ДВ-2 турбовентилятор, Тяга 21,57 кН (4850 фунт-сила)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 865 км / ч (537 миль / ч, 467 узлов) на высоте 5000 м (16000 футов)
  • Скорость сваливания: 185 км / ч (115 миль / ч, 100 узлов) (закрылки опущены)
  • Классифицировать: 2000 км (1200 миль, 1100 миль) на высоте 7000 м (23000 футов) (с максимальным внутренним и внешним топливом)
  • Практический потолок: 11,800 м (38,700 футов)
  • Скороподъемность: 28,0 м / с (5,510 фут / мин)

Вооружение

  • Оружие: 1 × ГШ-23Л пушка в отсеке под фюзеляжем
  • Точки подвески: 4 подкрыльевых узла подвески с нагрузкой на внутренние узлы подвески 500 кг (1100 фунтов), внешние узлы подвески 250 кг (550 фунтов),

Смотрите также

ТРДД Лотарев ДВ-2

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c Озеро 2000, стр. 128.
  2. ^ "Аэро". Аэро Водоходы. Архивировано из оригинал 26 января 2013 г.. Получено 21 февраля 2013.
  3. ^ Озеро 2000, стр. 129.
  4. ^ а б История и развитие
  5. ^ http://allafrica.com/stories/201404141763.html
  6. ^ Ламберт, 1993, стр. 64–65.
Библиография
  • Лейк, Джон. "Семейство Aero L-39 Albatross: Брифинг по варианту". Журнал World Air Power, Том 43, зима 2000. Лондон: Aerospace Publishing. С. 116–131. ISBN  1-86184-055-1.
  • Ламберт, Марк (ред.). Самолеты всего мира Джейн 1993–94. Колсдон, Великобритания: Jane's Data Division, 1993. ISBN  0-7106-1066-1.

внешняя ссылка