Скоростная автомагистраль Агра – Лакхнау - Agra–Lucknow Expressway - Wikipedia

Агра - Скоростная автомагистраль Лакхнау
Agra Lucknow Expressway в красном цвете
Информация о маршруте
Поддерживается Управление по промышленному развитию скоростных автомагистралей Уттар-Прадеш (UPEIDA)
Длина302,22 км (187,79 миль)
Существовал2 апреля 2017 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-ЭндВнутренняя кольцевая дорога, Агра
Ист-ЭндФатехгандж, Лакхнау
Система автомобильных дорог
Agra Lucknow Expressway

В Agra Lucknow Expressway 6-полосная (с возможностью расширения до 8-ми полосная) высокоскоростная дорога длиной 302 км, скоростная автомагистраль с контролируемым доступом построенный Управление по промышленному развитию скоростных автомагистралей Уттар-Прадеш[2] уменьшить движение на уже перегруженных дорогах и уменьшить загрязнение и углеродный след. Это самая длинная скоростная автомагистраль в Индия.[3] Скоростная автомагистраль Агра - Лакхнау сократила расстояние между городами Агра и Лакхнау в Индийский штат из Уттар-Прадеш. Это 6-полосная скоростная автомагистраль, которая в будущем может быть расширена до 8-полосной. Он был завершен и торжественно открыт 21 ноября 2016 г. Главный министр штата Уттар-Прадеш Ахилеш Ядав. Это широко рассматривается как проект его мечты и флагманская модель развития в штате, поскольку это первый проект такого рода, который будет завершен в кратчайшие сроки.[4][5]

Обзор

Стоимость проекта должна была составить ₹15,000 крор (эквивалентно ₹170 миллиардов или 2,4 миллиарда долларов США в 2019 году)[6] но был завершен в ₹13 200 крор (эквивалентно ₹150 миллиардов или 2,1 миллиарда долларов США в 2019 году) и в рекордные сроки - 22 месяца.[3] Это сократит время в пути между Лакхнау и Агрой с 6 часов до 3:30 часов. Скоростная автомагистраль имеет 6 полос (с возможностью расширения до 8 в будущем), хотя конструкции (основные, второстепенные мосты и подземные переходы) на автомагистрали уже строятся как 8-полосные, чтобы соответствовать увеличенной ширине скоростной автомагистрали в будущее.[7] Он предлагается на минимальном расстоянии и формуле минимальной сельскохозяйственной земли и будет финансироваться Правительство Уттар-Прадеша.[8] Скоростная автомагистраль будет нести все общественные удобства через подземные переходы, служебные дороги, условия для зеленого пояса, дома отдыха, бензоколонки, сервисные центры, рестораны и четыре сельскохозяйственных завода для молока, картофеля, зерна, фруктов и овощей.

Маршрут - Развязки (съезды)

S.NoСтанцияРасстояние между станциями в километрахЦепь в километрах от Агры
1Агра0.0000.000
2Фирозабад2424
3Шикохабад4570
4Etawah1787
5Каннауй80165
6Уннао85260
7Лакхнау40302
  • Общая длина маршрута: 302 км

Эта скоростная дорога связана с Yamuna Expressway через кольцевую дорогу Агры, тем самым обеспечивая экспресс-ссылка между Большая Нойда, NCR в Лакхнау через Агра. Он соединяет Агра и Лакхнау через Шикохабад, Фирозабад, Майнпури, Etawah, Аурайя, Канпур, Каннауй, Уннао и Лакхнау. Скоростная автомагистраль начнется в деревне Etmadpur Madra недалеко от Агры и закончится в деревне Sarosa Bharosa недалеко от Mohan Road в Лакхнау.[9]

Маршрут - Зоны отдыха и закуски

Они указаны ниже в направлении движения, поскольку заметно отличаются от обычаев, не относящихся к скоростной автомагистрали, услуги на одной стороне дороги предназначены только для путешественников с этой стороны направления движения, поэтому вам доступны только услуги, созданные слева от дороги. но не то же самое, что доступно при движении в другом направлении, обычно аналогичный набор услуг создается на другой стороне дороги в том же месте или в пределах нескольких километров. другой стороны объекта.

На восток (от Агра до Лакхнау)

На востоке есть две зоны отдыха:

1) Примерно в 100 км от въезда в Агра.

2) В 219 км от платного въезда в Агра (120 км после первого)


На запад (из Лакхнау в Агра)

Эти зоны отдыха доступны при движении на запад:

1) На расстоянии 205 км от въезда платных дорог Лакхнау.

2) На расстоянии 105 км от въезда в Лакхнау.

Тарифы на проезд

Ставки дорожных сборов, применимые к скоростной автомагистрали Агра-Лакхнау (по состоянию на январь 2018 г.), приведены в таблице ниже:

Тип транспорта (из Бангармау в Агра)


Ставка

(в ₹)

Автомобиль, джип, фургон или легковые автомобили595
Легкий коммерческий автомобиль или микроавтобус930
Автобус и грузовик1,870
Тяжелая строительная техника и многоосная машина (от 3 до 6)2,875
Негабаритный автомобиль (7 и более осей)3,680
Мотоциклы (2-х колесные)295


Сроки реализации проекта

По состоянию на начало марта 2017 г. одна сторона рельсов через мост на Бхадан все еще строится
  • Ноябрь 2013: Ни один из разработчиков не претендует на этот проект стоимостью 9 000 крор по принципу «строить, владеть, эксплуатировать и передавать».[10] Исключение предоставления застройщикам бесплатных земельных участков через скоростную автомагистраль было основной проблемой среди участвующих девелоперских компаний в плане удержания их от проекта.
  • Июнь 2014 г .: Правительство Уттар-Прадеша решили реализовать этот проект за счет государственного финансирования, а не за счет средств частных поставщиков, без предоставления девелоперским компаниям бесплатных земельных участков через автомагистраль.[8] Правительство штата Уттар-Прадеш предложило подать заявки на покупку 5 пакетов на 6-полосную автомагистраль Агра-Лакхнау. После этого 24 компании подали заявки на получение пяти различных участков скоростной автомагистрали.
  • Август 2014: В процессе торгов определяются разработчики, которые будут выполнять каждый из пяти разделов одновременно. Участки, их протяженность и застройщик, который будет развивать этот участок, перечислены ниже: Агра-Фирозабад (55,3 км, Tata Projects Limited ), Фирозабад-Этава (62 км, Afcons Infrastructure Limited), Этава-Каннаудж (57 км, Строительная компания Нагарджуна), Канаудж-Уннао (64 км, Afcons Infrastructure Limited ), Уннао-Лакхнау (63 км, Ларсен и Тубро )[11]
  • Сентябрь 2014 г .: 50% земли, необходимой для проекта, уже выкуплено.[12]
  • Ноябрь 2014 г .: «Заложен фундамент». Для этого проекта стоимостью 15 000 крор были приобретены 7000 акров земли. Срок реализации проекта - 22 месяца.[13]
  • Май 2015: Работы над двумя основными мостами на Ямуна и Ганга река началась.[14] Главный секретарь UP, Алок Ранджан сказал, что скоростная автомагистраль заработает к концу октября 2016 года.[15]
  • Ноя 2016: Скоростная автомагистраль была открыта 21 ноября СМ Ахилеш Ядав.[16]
  • Декабрь 2016 г .: Скоростная дорога была частично открыта для публики от Лакхнау до Шикохабад. По состоянию на 23 декабря 2016 года проезд по участку был разрешен только легковым автомобилям.[17]
  • Февраль 2017: Скоростная автомагистраль будет открыта для публики от Лакхнау до Агры 23 февраля 2017 года, но в некоторых местах все еще ведутся дорожные работы.
  • 19 января 2018: Сбор за проезд начинается властями.[18]

Проект Гринфилд

Скоростная автомагистраль Агра-Лакхнау считается новым проектом, поскольку существующие здания или инфраструктура не ограничивают работу. Управление по промышленному развитию скоростных автомагистралей Уттар-Прадеш (UPEIDA) приобрела почти 3 127 гектаров земли без единого протеста и решила платить землевладельцам в четыре раза большую ставку (CR) в сельской местности и в два раза больше CR в городских районах в качестве стоимости покупки. Остальная часть земли была приобретена методом выкупа.[19]

Взлетно-посадочная полоса

Аварийная взлетно-посадочная полоса Бангармау 26 ° 55′10 ″ с.ш. 80 ° 15′11 ″ в.д. / 26.919334 ° с.ш. 80.253053 ° в. / 26.919334; 80.253053

Полемика

Утверждалось, что некоторые из 3500 гектаров земли, которые были куплены для маршрута, были искусственно завышены в цене чиновниками, которые затем получали откаты от землевладельцев. Земли, которые фактически были сельхозугодьями, были перечислены как жилые, что придавало им более высокую ценность.[23]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Бхат, Адитья (14 ноября 2016 г.). «Открытие скоростной автомагистрали Агра-Лакхнау для приземления 8 боевых самолетов IAF». International Business Times. Получено 6 июн 2018.
  2. ^ «Проект скоростной автомагистрали с регулируемым доступом (Зеленое поле) из Агры в Лакхнау». UPEIDA. Архивировано из оригинал 12 июля 2016 г.. Получено 2 февраля 2016.
  3. ^ а б c Чаухан, Арвинд (13 ноября 2016 г.). «8 истребителей IAF приземлятся 21 ноября на скоростной автомагистрали Агра-Лакхнау / Тадж-экспресс». Таймс оф Индия. Получено 6 июн 2018.
  4. ^ «Восемь истребителей приземлятся на скоростной автомагистрали Агра-Лакхнау / Taj Expressway». Business Insider. Times News Network. 14 ноября 2016 г.. Получено 6 июн 2018.
  5. ^ Сом, Вишну (21 ноября 2016 г.). «6 самолетов приземлились для открытия скоростной автомагистрали Агра-Лакхнау, самой длинной в Индии». NDTV. Получено 6 июн 2018.
  6. ^ Рават, Вирендра Сингх (20 мая 2015 г.). «Скоростная автомагистраль Агра-Лакхнау будет открыта к октябрю 2016 года». Бизнес Стандарт. Получено 2 февраля 2016.
  7. ^ «Электронные дороги Лакхнау-Агра будут расширены до восьми полос». Таймс оф Индия. Times News Network. 20 мая 2015. Получено 1 июля 2015.
  8. ^ а б Сингх, Приянка (25 июня 2014 г.). «Правительство UP планирует развивать промышленные зоны на 43 станциях восточного выделенного грузового коридора». Таймс оф Индия. Times News Network. Получено 28 июля 2015.
  9. ^ «Правительство соединит испанскую компанию с автострадой Лко-Агра». Таймс оф Индия. Times News Network. 29 января 2015 г.. Получено 28 июля 2015.
  10. ^ «Нет претендентов на проект Ахилешской скоростной автомагистрали Лакхнау-Агра». Hindustan Times. 13 ноября 2013. Архивировано с оригинал 13 ноября 2013 г.. Получено 28 июля 2015.
  11. ^ Хан, Атик (14 августа 2014 г.). "Палуба очищена для скоростной автомагистрали Агра-Лакхнау". Индуистский. Получено 28 июля 2015.
  12. ^ Сет, Молри (12 сентября 2014 г.). «Правительство сокращает крайний срок для скоростной автомагистрали Лакхнау-Агра на 6 месяцев». Индийский экспресс. Получено 28 июля 2015.
  13. ^ «Заложен фундамент скоростной автомагистрали Агра-Лакхнау, срок строительства - 22 месяца». Бизнес Стандарт. Индо-азиатская служба новостей. 23 ноября 2014 г.. Получено 28 июля 2015.
  14. ^ Мишра, Субхаш (21 мая 2015 г.). «Независимый орган по мониторингу проектов UP». Таймс оф Индия. Получено 28 июля 2015.
  15. ^ Рават, Вирендра Сингх (20 мая 2015 г.). «Скоростная автомагистраль Агра-Лакхнау будет открыта к октябрю 2016 года». Бизнес Стандарт. Получено 28 июля 2015.
  16. ^ Сом, Вишну (21 ноября 2016 г.). «6 самолетов приземлились для открытия скоростной автомагистрали Агра-Лакхнау, самой длинной в Индии». NDTV. В архиве из оригинала 21 ноября 2016 г.
  17. ^ "AGRA-LUCKNOW EXPRESSWAY ЗАБЕРИЛА ОТКРЫТЫЙ ТОР ПУБЛИК". Пионер. 24 декабря 2016 г.. Получено 6 июн 2018.
  18. ^ «Правительство UP устанавливает плату за проезд по автомагистрали Агра-Лакхнау». NDTV. Press Trust of India. 16 января 2018 г.. Получено 30 января 2018.
  19. ^ Матур, Свати (28 мая 2015 г.). «Приобретение земли: Моди, чтобы извлечь урок у Ахилеша». Таймс оф Индия. Times News Network. Получено 2 февраля 2016.
  20. ^ «Скоростная автомагистраль Агра-Лакхнау: самая длинная в Индии скоростная автомагистраль с нуля сокращает время в пути между Дели и Лакхнау до 6 часов; 10 фактов, которые нужно знать». Финансовый экспресс. 21 ноября 2016 г.. Получено 6 июн 2018.
  21. ^ «Восемь истребителей приземлятся на автомагистрали Агра-Лакхнау». Business Insider. Times News Network. 14 ноября 2016 г.. Получено 6 июн 2018.
  22. ^ Чаухан, Арвинд (22 мая 2015 г.). «IAF успешно приземлила Mirage на электронной трассе Ямуна». Таймс оф Индия. Получено 6 июн 2018.
  23. ^ «Проект скоростной автомагистрали Лакхнау-Агра под контролем правительства Йоги Адитьянатха». Таймс оф Индия. Press Trust of India. 21 апреля 2017 г.. Получено 6 июн 2018.

внешняя ссылка