Air New England (1970–1981) - Air New England (1970–1981)

Air New England
Основан	15 ноября 1970 г.
Прекращенные операции	31 октября 1981 г.
Концентраторы	Аэропорт Ла Гуардия; Государственный аэропорт Эдвард Ф. Кнапп; Международный аэропорт Логан; Портленд Интернешнл Джетпорт;
Направления	Бостон; Нью-Йорк; Montpelier; Августа; Кин;
Штаб-квартира	Международный аэропорт Логан

Цвет хвостового крыла, использовался с 1970 по 1981 год.

Разноцветное хвостовое крыло, использовалось с 1970 по 1975 год.

Air New England американская пригородная авиакомпания, обслуживающая Новая Англия сообщества в течение 1970-х годов. Штаб-квартира находилась в Международный аэропорт Логан в Восточный Бостон зона Бостон, Массачусетс.^[1]

История эксплуатации

Дуглас DC-3 авиакомпании Air New England в Майами в 1974 г.

Регулярные полеты начались в 1970 году и продолжались до тех пор, пока компания не прекратила свою деятельность в 1981 году. Air New England является первой авиакомпанией, сертифицированной в США. Совет по гражданской авиации поскольку Ozark Air Lines в 1950 году. В дни, предшествовавшие Закон о дерегулировании авиакомпаний с 1978 года авиакомпании (кроме небольших пассажиров) должны были работать с сертификатом общественного удобства и необходимости. Air New England эксплуатировала в основном флот из de Havilland Canada DHC-6 Двойная выдра и Fairchild Hiller FH-227 турбовинтовой самолет.

ANE была основана в ноябре 1970 года Джозефом Уитни, Нельсоном Ли, ранее работавшим в Executive Airlines, и Джорджем Парментером из Cape and Island Airways. Базируясь в Хианнисе, Массачусетс, они работали Бук 18с и Twin Otter вокруг мыса и островов, Бостона и Ла-Гуардиа. Они расширились в 1971 году с первыми из 6 DC-3s. В 1972 и 1973 годах наблюдалось дальнейшее расширение за счет дополнительных Twin Otters и Бук 99 турбовинтовые. К этому моменту Beech 18 были сняты с производства. К 1974 году авиакомпания расширилась на Мэн, Вермонт, Нью-Йорк и к 1978 году будет выполнять полеты во все шесть штатов Новой Англии. В 1975 году Air New England получила сертификат Part 121 и добавила в свой флот FH-227, купленные у Delta Air Lines. Дополнительные FH-227 были закуплены у Озарка и к 1979 г. Convair 580 были добавлены и турбовинтовые. К этому времени Beech 99 и DC-3 были сняты с производства. Основная экспансия за пределы северо-востока США произошла в 1979 году в Олбани, штат Нью-Йорк, Балтиморе-Вашингтоне и Кливленде, но почерк был на стене в результате воздействия дерегулирование авиакомпаний начали материализоваться.

31 октября 1981 г. остановился завод ANE, в нем работало 400 человек. Компания сослалась на «недопустимые финансовые потери», вызванные конкуренцией, отсутствием федеральных субсидий, совокупными расходами и снижением доходов, вызванным одновременной забастовкой профсоюза авиадиспетчеров. PATCO.^[2] В 1980 году компания ANE перевозила около 600 000 пассажиров в год. В 1981 году она зависела от 6,1 миллиона долларов федеральных субсидий на покрытие эксплуатационных расходов. За время своего 12-летнего существования авиакомпания потерпела только одно серьезное происшествие / аварию [цитируется ниже] и имела один из самых высоких рейтингов безопасности / надежности среди всех американских авиакомпаний за этот 12-летний период ».^[3]^[4]

Чартерный оператор по запросу Air New England, базирующийся в Форт-Лодердейле, Флорида, и Портленде, штат Мэн, работает с 2010 года.^[5]

Обслуживаемые направления

Флот

Бук 18
Бук 99
Convair 580 (некоторые самолеты арендованы на сезонной основе от Aspen Airways ) ^[6]
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
Дуглас DC-3
Fairchild Hiller FH-227

Несчастные случаи и происшествия

17 июня 1979 года самолет авиакомпании Air New England de Havilland Twin Otter самолет разбился при приближении Муниципальный аэропорт Барнстейбл в Хианнис, Массачусетс. Один человек, пилот, погиб.^[7]

Смотрите также

Список несуществующих авиакомпаний США