Рейс 541 авиакомпании Air Philippines - Air Philippines Flight 541 - Wikipedia
 Боинг 737-200 авиакомпании Air Philippines, похожий на разбившийся самолет | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 19 апреля 2000 г. |
| Резюме | Ошибка пилота ведущий к управляемый полет на местности |
| Сайт | Самал, Давао-дель-Норте 07 ° 09′24 ″ с.ш. 125 ° 42′03 ″ в.д. / 7,15667 ° с. Ш. 125,70083 ° в.Координаты: 07 ° 09′24 ″ с.ш. 125 ° 42′03 ″ в.д. / 7,15667 ° с. Ш. 125,70083 ° в. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Боинг 737-2H4 |
| Оператор | Air Philippines |
| Постановка на учет | RP-C3010 |
| Начало полета | Международный аэропорт Бениньо Акино, Манила, Филиппины |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Франсиско Бангой, Город Давао, Филиппины |
| Жильцы | 131 |
| Пассажиры | 124 |
| Экипаж | 7 |
| Смертельные случаи | 131 |
| Выжившие | 0 |
Рейс 541 авиакомпании Air Philippines был запланированным внутренним полет управляется Air Philippines из Международный аэропорт Бениньо Акино в Манила к Международный аэропорт Франсиско Бангой в Город Давао. 19 апреля 2000 г. Боинг 737 -2H4 разбился Самал, Давао-дель-Норте при подходе к аэропорту погибли все 124 пассажира и 7 членов экипажа. Это остается самой смертоносной авиакатастрофой в Филиппины и третья по величине авария с участием Боинг 737-200, после Рейс 091 авиакомпании Mandala Airlines, который разбился 5 лет спустя, и Рейс 113 авиакомпании Indian Airlines.[1]
Самолет
Самолет, а Боинг 737-2H4, регистрация RP-C3010 и ранее принадлежала Юго-западные авиалинии как N50SW, был впервые поставлен в феврале 1978 г. и был продан Air Philippines 20 лет спустя.
Авария
19 апреля 2000 г. рейс 541 с 131 пассажиром и экипажем вылетел из Манилы около 5:30 утра и направлялся в город Давао. Примерно в 7 часов утра Boeing приближался к взлетно-посадочной полосе 05 вслед за Airbus 319. Когда рейс 541 вырвался из облаков, экипаж заметил, что А319 еще не покинул взлетно-посадочную полосу, и тогда они сообщили УВД уход на второй круг процедура будет выполнена. Рейс 541 начал набор высоты и снова вошел в облака. Правильная процедура заключалась бы в том, чтобы подняться на высоту 4000 футов с помощью инструментов и сделать круг, чтобы подобрать направляющий уклон. Вместо этого экипаж попытался взлететь ПВП в приборных условиях на меньшей высоте. Рейс 541 коснулся кокосовой пальмы на высоте около 500 футов над уровнем моря и разбился в нескольких милях к западу от аэропорта.[2] Впоследствии самолет загорелся и рассыпался; выживших не было.[3]
Последствия
Жители острова рассказали, что самолет летел на малой высоте и врезался в верхушку кокосовой пальмы, в результате чего часть ее оторвалась. крыло. По их словам, самолет пытался подъехать на полной мощности, но потерпел неудачу и разбился. Самолет распался и загорелся, когда упал в кокосовой роще. Представители аэропорта заявили, что во время аварии небо было туманным.[4]
Международный аэропорт Давао не было полного оборудования для инструментальные посадки в то время визуальная посадка была приостановлена за несколько минут до крушения. Боинг 737 Самолеты мы приземлились После крушения рейса 541.
Рекомендации
- ^ "В авиакатастрофе Air Philippines погибли 131 человек на борту " (Архив ). CNN. 19 апреля, 2000. Проверено 30 августа, 2014.
- ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Boeing 737-2H4 RP-C3010 Davao». Aviation-safety.net. Получено 2019-07-20.
- ^ «131 человек погиб в худшей авиакатастрофе на Филиппинах». theguardian.com. Guardian News and Media Limited. Апрель 2000 г.. Получено 25 декабря 2018.
- ^ "Последствия рейса 541".