Воздушный транспорт во Вьетнаме - Air transport in Vietnam

Воздушный транспорт во Вьетнаме это коммерческий воздушный транспорт пассажиров, грузов и почты в пределах Вьетнам и между Вьетнамом и остальным миром. Правительство Администрация гражданской авиации Вьетнама, то авиационное управление под Министерство транспорта Вьетнама, курирует деятельность авиации в стране.

История

Воздушный транспорт во Вьетнаме начался с основания Вьетнамской гражданской авиации в январе 1956 г. Вьетнамские народные военно-воздушные силы (Министерство обороны ) после принятия Постановления № 666 / TTG правительства Вьетнама. Первоначально перед властью были возложены функции государственного управления, национальной обороны и коммерциализации авиаперевозок. Авиационный сектор значительно расширился за годы его становления, расширившись от нескольких самолетов в то время Северный Вьетнам чтобы в конечном итоге включить парк из более чем 50 самолетов (в том числе советского и американского производства) в объединенный Вьетнам после 1976 года. За это время была улучшена инфраструктура, поскольку аэропорты по всей стране были оснащены лучшими средствами и материалами для управления полетами и эксплуатации. . CAAV вырос, чтобы обслуживать около 250 000 пассажиров в год как внутри страны, так и на международных маршрутах в Китай, Лаос, Камбоджу и Таиланд.[1]

9 декабря 2004 г. United Airlines вошел в историю, когда его Боинг 747-400 приземлился в Хошимине. Рейс UA869 вылетел из Сан-Франциско в 12:10, остановился по пути в Гонконге на два часа, а затем снова отправился в путь. Боинг 747, на борту которого находилось 260 пассажиров, приземлился в 22:06.[2] прекращение 29-летнего отсутствия коммерческих рейсов в США с Падение Сайгона 30 апреля 1975 г.[3]

Будущее

Согласно Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), Вьетнам, по прогнозам, станет третьим по темпам роста рынком грузовых и международных перевозок после Китайской Народной Республики и Китая. Объединенные Арабские Эмираты,[4] под 10,2% годовых до 2014 г.[5] Внутри страны Вьетнам будет вторым по темпам роста пассажирским рынком после Китая.

Авиакомпании

По состоянию на 2010 г.семь внутренних и 47 иностранных авиакомпаний осуществляют рейсы во Вьетнам и обратно.[6]

Вьетнамские авиалинии

Вьетнамские авиалинии национальный флагман. Компания обслуживает около 70 самолетов и обслуживает 46 пунктов назначения из своих узловых аэропортов в международных аэропортах Ной Бай и Таншоннят.[7] Авиакомпания и ее филиал, ВАСКО, составляет 80% отечественного авиационного рынка.[8] Vietnam Airlines является членом SkyTeam, авиационный альянс, к которому она присоединилась в июне 2010 года.[9] Vietnam Airlines в настоящее время планирует открыть рейсы в Доха, Мумбаи, Брисбен, и самое главное, США.[10] Хотя есть давний план запустить полеты в Западное побережье США, он был отложен в основном из-за строгого требования, которое должно быть выполнено, над которым в настоящее время работает авиакомпания.

Pacific Airlines

Pacific Airlines является вторым по величине внутренним перевозчиком после Vietnam Airlines. Основанный в Хошимин, авиакомпания эксплуатирует около 7 самолетов, которые обслуживают 7 пунктов назначения во Вьетнаме. Jetstar Pacific ранее назывался "Pacific Airlines", но изменил свое название после Qantas Австралии купил 18% акций, тем самым интегрировав его в Jetstar недорогой перевозчик сеть.[11] Jetstar Pacific в настоящее время занимает 20% внутреннего рынка.[8] После того, как Qantas продала свои 30% акций в июле 2020 года, она возобновила торговлю как Pacific Airlines.

VietJet Air

VietJet Air - первая бюджетная авиакомпания Вьетнама. Компания Vietjet Air, запущенная в конце 2009 года, теперь даже больше, чем Jetstar Pacific Airlines. Vietjet Air выполняет рейсы в 17 аэропортов Вьетнама и в 13 аэропортов других стран.

Hai Au Aviation

Компания Hai Au Aviation, основанная в 2011 году, работает Cessna 208 Дом на колесах гидросамолеты на живописных рейсах.[12]

Аэропорты и инфраструктура

На всей территории Вьетнама действуют 22 аэропорта, 9 из которых являются международными. Международный аэропорт Таншоннят, Международный аэропорт Ной Бай и Международный аэропорт Дананг являются основными воротами, обслуживающими большинство международных рейсов.

Рекомендации

  1. ^ Стратегия Администрации гражданской авиации Вьетнама по продвижению двустороннего соглашения о гражданской авиации между США и Вьетнамом В архиве 18 февраля 2011 г. Wayback Machine. Чи Нгуен. Декабрь 2001 г. Монтерейский институт международных исследований, Монтерей, Калифорния.
  2. ^ Фолкманис, Джейсон (20 декабря 2004 г.). "Соединенные Штаты во Вьетнаме, первый полет США с 1975 года (Update1)". Bloomberg. Получено 20 апреля 2011.
  3. ^ "United начинает первое коммерческое обслуживание США во Вьетнаме после войны". USA Today. Вашингтон, округ Колумбия, 8 декабря 2008 г.. Получено 20 апреля 2011.
  4. ^ «Авиационные возможности Вьетнама». Международная ассоциация воздушного транспорта. 14 января 2011 г.. Получено 20 февраля 2011.
  5. ^ «Авиаперевозки во Вьетнаме будут расти на 10,2% в год: отраслевая группа». Thanh Nien News. 18 февраля 2011 г.. Получено 20 февраля 2011.
  6. ^ «Авиационной отрасли необходимо стратегическое видение». Вьетнамские деловые новости. 3 мая 2010 г. Архивировано с оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 20 февраля 2011.
  7. ^ "Карта маршрутов Вьетнамских авиалиний". Вьетнамские авиалинии. 2010 г.. Получено 20 февраля 2011.
  8. ^ а б "Вьетнам: количество авиаперелетов увеличилось на 20 процентов за 9 месяцев". Бернама. 15 октября 2010 г.. Получено 15 октября 2010.
  9. ^ «Вьетнамские авиалинии присоединяются к SkyTeam» (Пресс-релиз). SkyTeam. 10 июня 2010. Архивировано с оригинал 30 августа 2012 г.. Получено 20 февраля 2011.
  10. ^ «Скачки и границы» (PDF). Sabre Airline Solutions. 2008 г.. Получено 30 июн 2010.
  11. ^ «Jetstar связывает с вьетнамским Тихим океаном». Sydney Morning Herald. 14 апреля 2008 г.. Получено 20 апреля 2011.
  12. ^ https://www.seaplanes.vn/en