Альбатрос L 69 - Albatros L 69
| L 69 | |
|---|---|
 | |
| Albatros L.69 на немецком туре 1925 года | |
| Роль | Гонщик |
| Производитель | Albatros Flugzeugwerke |
| Дизайнер | Р. Шуберт |
| Первый полет | 1925 |
| Количество построенных | 4 |
В Альбатрос L 69 был двухместным Немецкий зонт-моноплан гоночно-тренировочный самолет 1925 года. Это был одноместныйдвигатель крыло от солнца моноплан обычной конфигурации, в которой пилот и пассажир в тандеме, открытый кабины. Он рекламировался как тренажер, однако в современных отчетах это не учитывалось из-за трудностей с доступом к передней кабине и сосредоточенности дизайнеров на производительности.[1]
История эксплуатации
В 1925 году летчик-испытатель Альбатроса Курт Ангевиттер выиграл класс D в Deutsche Rundflug («Круглая Германия») на L 69a, но два года спустя погиб в одной из авиакатастроф. Полет в классе D «Круглый Саксония» выиграл Бристоль Люцифер -двигатель Albatros L.69, пилотируемый курсантом со средней скоростью 165 км / ч.[2]
Варианты
- L 69 - два примера с Бристоль Люцифер двигатель
- L 69a - два примера с Сименс-Хальске Ш 12 двигатель
Технические характеристики (L 69a)
Общие характеристики
- Экипаж: двое, пилот и инструктор
- Длина: 6,10 м (20 футов 0 дюймов)
- Размах крыльев: 8,06 м (26 футов 5 дюймов)
- Высота: 2,57 м (8 футов 5 дюймов)
- Площадь крыла: 14,0 м2 (151 кв. Футов)
- Пустой вес: 480 кг (1058 фунтов)
- Вес брутто: 685 кг (1510 фунтов)
- Электростанция: 1 × Сименс-Хальске Ш 12 , 80 кВт (110 л.
Спектакль
- Максимальная скорость: 170 км / ч (110 миль / ч, 96 узлов)
- Выносливость: 2 часа
- Практический потолок: 4000 м (13100 футов)
- Скороподъемность: 4,2 м / с (820 фут / мин)
Смотрите также
Рекомендации
Примечания
Библиография
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 55.
- Немецкая авиация между 1919–1945 гг.
- bungartz.nl
- Полет журнал 29 октября 1925 г. на Альбатрос Л.69 12