Альбатрос Д.И. - Albatros D.I

Альбатрос Д.И.
Albd1.jpg
РольИстребитель
ПроизводительAlbatros Flugzeugwerke
ДизайнерРоберт Телен
ВступлениеАвгуст 1916 г.
Основной пользовательLuftstreitkräfte
Количество построенных50
Разработан вАльбатрос Д.II

В Альбатрос Д.И. был Немецкий самолет истребитель используется во время Первая Мировая Война. Хотя его эксплуатационная карьера была недолгой, это был первый из самолетов типа Albatros D, которым была оснащена большая часть немецких и Австрийский истребительные эскадрильи (Jagdstaffeln ) за последние два года войны.

Дизайн и развитие

D.I был разработан Робертом Теленом, Р. Шубертом и Гнэдигом как ответ на последние Союзник истребители, такие как Nieuport 11 Бебе и Airco D.H.2, который оказался лучше Фоккер Eindecker и других первых немецких истребителей, и создал генерал союзников превосходство в воздухе. Он был заказан в июне 1916 года и принят на вооружение в августе того же года.[1]

D.I был полумонокок фанера фюзеляж, состоящий из однослойной внешней оболочки, поддерживаемой минимальной внутренней структурой. Он был легче и прочнее, чем обшитый тканью фюзеляж коробчатого типа, который тогда обычно использовался, а также его легче было придать аэродинамически чистую форму. В то же время его обшивка из фанеры, выполненная в основном с использованием четырехсторонних панелей из тонкой фанеры по всей минимальной конструкции фюзеляжа, была менее трудоемкой (и, следовательно, менее затратной в производстве), чем "настоящая" монокок структура.[2] Albatros D.I был оснащен двигателем мощностью 110 кВт (150 л.с.) Benz Bz.III или 120 кВт (160 л.с.) Мерседес D.III шестицилиндровый с водяным охлаждением рядный двигатель. Дополнительная мощность двигателя Mercedes (Daimler) позволила сдвоенной фиксированной Шпандау установка пулеметов без потери характеристик.[2]

D.I имел относительно высокий нагрузка на крыло для своего времени и особо маневренным не был. Это было компенсировано его превосходной скоростью и огневой мощью, и он быстро показал себя лучшим универсальным истребителем из имеющихся.[2]

История эксплуатации

К ноябрю 1916 года на вооружении находилось в общей сложности 50 предсерийных и серийных самолетов D.I, заменив ранние Фоккер и Halberstadt Типа D, придающих настоящие «зубы» Luftstreitkräfte новый Jagdstaffeln (истребительные эскадрильи). Однако дальнейшее производство D.I. не производилось; вместо этого уменьшение зазора между верхним и нижним крылом с целью улучшения обзора пилота вперед и вверх привело к тому, что в остальном Альбатрос Д.II, который стал первым серийным истребителем "Альбатрос".[1]

Операторы

 Германская Империя

Технические характеристики (D.I с двигателем Benz)

Данные из Немецкие боевые самолеты: всесторонний обзор и история развития немецких военных самолетов с 1914 по 1945 год[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 24 фута 3 дюйма (7,4 м)
  • Размах крыльев: 27 футов 11 дюймов (8,5 м)
  • Высота: 9 футов 8 дюймов (2,95 м)
  • Площадь крыла: 246 квадратных футов (22,9 м2)
  • Пустой вес: 1426 фунтов (647 кг)
  • Вес брутто: 1,980 фунтов (898 кг)
  • Электростанция: 1 × Benz Bz.III 6-цил. рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 150 л.с. (110 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастная деревянная фиксированная смола

Спектакль

  • Максимальная скорость: 109 миль / ч (175 км / ч, 94 узлов)
  • Выносливость: 1.5
  • Практический потолок: 16000 футов (5000 м)
  • Скороподъемность: 550 фут / мин (2,8 м / с)

Вооружение

  • Оружие: 1 синхронизированная стрельба вперед 7,92 мм (0,312 дюйма) lMG 08 пулемет

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б Чизман 1960, стр. 108.
  2. ^ а б c Грей и Тетфорд 1970, стр. 39.
  3. ^ Вагнер и Новарра 1971, стр. 64.

Библиография

  • Чизман, Э.Ф. Истребители войны 1914-1918 гг.. Лондон: Harleyford Publications, 1960.
  • Грей, Питер и Оуэн Тетфорд. Немецкие самолеты времен Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм, 1970. ISBN  978-0-370-00103-6.
  • Мансон, Кеннет. Истребители, штурмовые и учебные самолеты Война 1914-1919 гг.. Лондон: Blandford Press, 1968.
  • Тейлор, Джон В. Боевые самолеты мира с 1909 года по настоящее время. Нью-Йорк: G.P. Сыновья Патнэма, 1969. ISBN  0-425-03633-2.
  • Вагнер, Рэй и Хайнц Дж. Новарра. Немецкие боевые самолеты: всесторонний обзор и история развития немецких военных самолетов с 1914 по 1945 год. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday, 1971.