Ганновер CL.V - Hannover CL.V

CL.V, F.6, FF.7 Хаук
Ганновер CL.V Front Quarter.jpg
РольШтурмовик
национальное происхождениеГермания
ПроизводительГанновер, Кьеллер
Первый полет1918
Основные пользователиLuftstreitkräfte
Авиационная служба норвежской армии
Количество построенныхоколо 120

В Ганновер CL.V был биплан штурмовик, построенный в Германия в течение Первая Мировая Война, который увидел некоторые услуги и дополнительную продукцию в Норвегия после войны.

Развитие

Получено из Ганновер, CL.II CL.V имел ту же обычную конфигурацию биплана и включал в себя выступающие аэродинамически сбалансированные элероны, разработанные для Ганновер CL.III. Характерное хвостовое оперение биплана, которое использовалось на более ранних машинах Hannover CL-класса, было отказано, и на прототипе было установлено обычное оперение, хотя немецкие серийные машины вернулись к более раннему хвостовику.

Hannover CL.V с бипланным хвостовым оперением

CL.V был впервые испытан в июле 1918 года, что привело к первому заказу от Идфлиг на 20 самолетов с приводом Мерседес D.III двигатель для оценки. Далее последовали заказы на модели CL.V с двигателем BMW.IIIa, которые имели превосходные характеристики и предназначались для двухместных истребителей. До конца войны было построено всего 46, и ни один из них к тому времени не сдан в эксплуатацию. Ганновер построил еще 62 экземпляра после перемирия.[1]

В гражданской конфигурации обозначен F.6Самолет отказался от задней кабины и использовал хвостовое оперение моноплана, которое было установлено на прототипе CL.V. Один урезанный экземпляр был использован для установления мирового рекорда высоты в 8340 м (27 335 футов) 22 октября 1919 года.[2]

В 1923 году было выпущено еще 14 CL.V. Авиационная служба норвежской армии от Kjeller Flyvemaskinsfabrik с оригинальным хвостовым оперением моноплана. Они были известны норвежцам как Кьеллер FF.7 Хаук («Ястреб») и оставался на вооружении до 1929 года.

Операторы

 Германская Империя

 Норвегия

Технические характеристики (CL.V)

Ганновер CL.V

Общие характеристики

  • Экипаж: двое, пилот и наводчик
  • Длина: 7,00 м (23 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 10,56 м (34 футов 8 дюймов)
  • Рост: 2,84 м (9 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 28,5 м2 (307 кв. Футов)
  • Пустой вес: 720 кг (1587 фунтов)
  • Вес брутто: 1080 кг (2380 фунтов)
  • Электростанция: 1 × BMW IIIa , 138 кВт (185 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 185 км / ч (115 миль / ч, 100 узлов)
  • Выносливость: 3 часа
  • Практический потолок: 9000 м (29,530 футов)
  • Скороподъемность: 5,0 м / с (990 фут / мин)

Вооружение

  • 2 × фиксированные, стреляющие вперед 7,92 мм MG08 пулеметы
  • 1 обучаемый, стреляющий назад 7,92 мм Парабеллум MG14 пулемет

использованная литература

Заметки
  1. ^ Грош, август 1971 г., стр. 290–292.
  2. ^ Грош, август 1971 г., стр. 293.
Список используемой литературы
  • Гросс, Питер М. "Самолеты Ганновера 1915–1919: Часть 2". Air Pictorial (Август 1971 г.): 290–293. Cite имеет пустые неизвестные параметры: | месяц = и | соавторы = (Помогите)
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 469. ISBN  0-7106-0710-5.
  • Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. С. Д. 986. Лист 09. ISBN  1-156-94382-5.