Юнкерс Д.И. - Junkers D.I

J 7 и J 9 (D.I)
Юнкерс Д. Я выживший в Musée de l'Air et de l'Espace
Роль	Истребитель
национальное происхождение	Германия
Производитель	Юнкерс
Дизайнер	Хьюго Юнкерс
Первый полет	17 сентября 1917
Вступление	1918
Положение дел	на пенсии
Основной пользователь	Императорский флот Германии
Произведено	1918
Количество построенных	41

Junkers J 7, прототип J 9 / D.I

В Юнкерс Д.И. (заводское обозначение J 9) был моноплан самолет истребитель произведено в Германия в конце Первая Мировая Война, значимый для того, чтобы стать первым цельнометаллическим истребителем, поступившим на вооружение. В прототип, частное предприятие Junkers под названием J 7, впервые поднялся в воздух 17 сентября 1917 года, претерпев почти полдюжины изменений в конструкции во время испытаний.^[1] Когда это было продемонстрировано Идфлиг В начале следующего года он оказался достаточно впечатляющим, и в результате был заказан еще три самолета для испытаний. Изменения, внесенные Юнкерсом, были достаточно значительными, чтобы фирма переименовала следующий образец в J 9, который поступил в Идфлиг вместо трех заказанных J 7.

Удлиненный фюзеляж и увеличенный размах крыла Junkers D.I (J.9 / II) проходят испытания

Во время испытаний J 9 не обладал маневренностью, необходимой для фронтового истребителя, но был признан пригодным для морского истребителя, и была заказана партия из 12 экземпляров. К сентябрю 1918 года они были доставлены в военно-морскую часть, которая затем перебралась в Восточный фронт после перемирия.

Варианты

J 7

Обозначение компании для ранних вариантов прототипа, один построен (три завершены как J 9).

J 9

обозначение компании для поздних прототипов и серийных моделей

J 9 / II

Фирменное обозначение удлиненного варианта фюзеляжа

D.I

Обозначение идфлиг

Выжившие

Один пример сохранился и выставлен в Musée de l'Air et de l'Espace, на Париж - аэропорт Ле Бурже, 11 км к северу от Париж, Франция. Было построено несколько копий, в том числе одна выставлена ​​в Luftwaffenmuseum Berlin-Gatow.

Характеристики

Юнкерс Д.И. Рисунок в 3-х проекциях из L'Aerophile March 1921 г.

Данные из Холмс, 2005. стр. 32.

Общие характеристики

• Экипаж: Один пилот
• Длина: 7,25 м (23 футов 9,4 дюйма)
• Размах крыльев: 9,00 м (29 футов 6,3 дюйма)
• Высота: 2,60 м (8 футов 6 дюймов)
• Пустой вес: 654 кг (1438 фунтов)
• Вес брутто: 834 кг (1834 фунтов)
• Электростанция: 1 × BMW IIIa 6-цилиндровый рядный с водяным охлаждением, 138 кВт (185 л.с.)

Спектакль

• Максимальная скорость: 176 км / ч (109 миль / ч, 95 узлов) ^[2]
• Выносливость: 1,5 часа^[3]
• Практический потолок: 6000 м (19 700 футов)
• Скороподъемность: 3,5 м / с (683 фут / мин) ^[3]

Вооружение

• 2 фиксированных, стреляющих вперед Пулеметы Шпандау

Смотрите также

Связанная разработка

• Юнкерс Дж.
• Юнкерс CL.I

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Fokker V.25
• Цеппелин-Линдау Д.И.

Рекомендации

Цитаты

1. Гросс и Терри 1984, с.67.
2. Грош, 1992, стр.35.
3. Кей, 2004, стр.28

Библиография

• Грош, Питер; Терри, Джерард (1984). «Путь к первому в мире цельнометаллическому истребителю». Энтузиаст воздуха. Vol. 25 нет. Август-ноябрь 1984. С. 60–76. ISSN  0143-5450.
• Грош, П. (1992). Юнкерс Д.И.. Файл данных Windsock 33. Хартфордшир, Великобритания: Albatros Publications. ISBN  978-0948414411.
• Холмс, Тони (2005). Руководство по распознаванию старинных самолетов Джейн. Лондон: Харпер Коллинз. ISBN  0007192924.
• Кей, Энтони Л. (2004). Юнкерс Самолеты и двигатели 1913-1945 гг.. Лондон: Патнэм. ISBN  0-85177-985-9.
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 536.
• Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. С. Дело 898. Лист 1.

внешняя ссылка

• Фоккер Д.VII, Хальберштадт CL.IV и Юнкерс Д.И.
• Юнкерс Д.И. в Musée de l'Air et de l'Espace, Ле Бурже