AEG C.IV - AEG C.IV

AEG C.IV
AEGC4.jpg
РольСамолет-разведчик
ПроизводительAllgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft
Вступление1916
Основной пользовательLuftstreitkräfte
Количество построенных687 (Леон)

В AEG C.IV был немецкий двухместный биплан самолет-разведчик который поступил на вооружение в 1916 году.

Дизайн и развитие

C.IV был основан на AEG C.II, но отличался увеличенным размахом крыла и дополнительным 7,92 мм (0,312 дюйма) типа Spandau. пулемет. В дополнение к обязанностям разведки, C.IV использовался как эскорт бомбардировщика, несмотря на то, что доказал, что недостаточно силен для этой роли. Тем не менее, C.IV был самым успешным из всех моделей AEG. Первая Мировая Война Разведывательные самолеты типа B и C, всего построено 687 самолетов, и эта модель оставалась на вооружении вплоть до конца войны.

Вариант, C.IV.N был разработан специально как прототип ночи бомбардировщик в 1917 г. Benz Bz.III двигатель использовался в других C-типах и увеличен размах крыльев. Другой вариант, C.IVa, был оснащен двигателем мощностью 130 кВт (180 л.с.) Аргус Ас III двигатель.[1]

Самолеты C.IV находились на вооружении ВВС Болгарии (1 машина) и Турецкого авиационного корпуса (46 машин).

В 1919 г. поляками было захвачено 91 C.IV, большинство в Познань в течение Великопольское восстание.[2] Большинство из них были затем собраны и приняты на вооружение. Он стал одним из базовых самолетов Польские ВВС, использовался для разведки, бомбометания и обстрела во время Польско-советская война в 1919-1920 гг. Большинство из них было снято в 1921 году.[2]

Операторы

AEG C.IVN
 Болгария
Болгарские ВВС
 Германская Империя
Luftstreitkrafte
 Королевство Хиджаз
Hejaz Air Force - единичный образец, не годный к полету[3]
 Польша
Польские ВВС - до 91 самолета, бывшего в употреблении послевоенного[2]
 индюк
Османские ВВС

Технические характеристики (AEG C.IV)

AEG C.IV

Данные из Немецкие самолеты времен Первой мировой войны.[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 7,15 м (23 футов 5 дюймов)
  • Размах крыльев: 13,46 м (44 футов 2 дюйма)
  • Высота: 3,35 м (11 футов 0 дюймов)
  • Площадь крыла: 39 кв.м.2 (420 кв. Футов)
  • Пустой вес: 800 кг (1764 фунтов)
  • Вес брутто: 1120 кг (2469 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Мерседес D.III 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 120 кВт (160 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 158 км / ч (98 миль / ч, 85 узлов)
  • Классифицировать: 450 км (280 миль, 240 миль)
  • Выносливость: 4 часа
  • Практический потолок: 5000 м (16000 футов)
  • Скороподъемность: 2,78 м / с (547 фут / мин)
  • Время до высоты: 1000 м за 6 минут

Вооружение

  • Оружие: * 1 × 7,92 мм (0,312 дюйма) для стрельбы вперед LMG 08/15 "Шпандау" пулемет
  • 1 × 7,92 мм (0,312 дюйма) Парабеллум MG14 пулемет в кольцевой установке для наблюдателя
  • Бомбы: * Бомбовая нагрузка до 100 кг (220 фунтов)

Смотрите также

Связанная разработка

Рекомендации

  1. ^ а б Грей, Питер; Оуэн Тетфорд (1970). Немецкие самолеты времен Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN  0-370-00103-6.
  2. ^ а б c Моргала, Анджей (1997). Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924. Варшава: Лампарт. ISBN  83-86776-34-Х, стр.12 (по польски)
  3. ^ Андерссон, Леннарт (2004). «Крылья над пустыней: авиация на Аравийском полуострове. Часть первая: Саудовская Аравия». Энтузиаст воздуха: 39.

дальнейшее чтение

  • Крошель, Гюнтер; Штютцер, Гельмут: Die deutschen Militärflugzeuge 1910-18, Вильгельмсхафен 1977 г.
  • Мансон, Кеннет: Бомбардировщик 1914–19, Цюрих 1968, № 20
  • Новарра, Хайнц: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914-18, Мюнхен 1959 г.
  • Шарп, Майкл: Doppeldecker, Dreifachdecker и Wasserflugzeuge, Гондром, Биндлах 2001, ISBN  3-8112-1872-7