Алехандро де Томазо - Alejandro de Tomaso

Алехандро де Томазо
Родившийся(1928-07-10)10 июля 1928 г.
Умер21 мая 2003 г.(2003-05-21) (74 года)
Формула один Карьера на чемпионате мира
НациональностьАргентина Аргентинский[1]
Активные годы1957, 1959
КомандыScuderia Centro Sud, O.S.C.A.
Записи2
Чемпионаты0
Побед0
Подиумы0
Очки карьеры0
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0
Первая запись1957 Гран-при Аргентины
Последняя запись1959 Гран-при США

Алехандро де Томазо (10 июля 1928 г. в Буэнос айрес - 21 мая 2003 г. Модена, Италия ) был автогонщик и бизнесмен из Аргентина. Его имя иногда встречается в итальянской форме как Алессандро де Томазо. Он участвовал в двух Формула один Гран-при чемпионата мира, дебютирует 13 января 1957 года. Он не набирал чемпионских очков. Позже он основал итальянскую компанию по производству спортивных автомобилей. De Tomaso Automobili в 1959 г.

Де Томазо, производитель автомобилей

Рожден в Аргентина В 1955 году де Томазо из влиятельной политической семьи бежал в Италию - откуда эмигрировал его дед по отцовской линии - в возрасте около 20 лет, будучи замешанным в заговоре с целью свержения аргентинец президент Хуан Перон.[2] Он поселился в Модена, где он женился на Изабель Хаскелл, Американец наследница, и начал карьеру в автомобильной промышленности в качестве автогонщика для Maserati, Scuderia Centro Sud и O.S.C.A.. Он участвовал в четырех Гран-при Формулы-1 и не набирал чемпионских очков.

В 1959 году он основал Де Томазо автомобильная компания в Модена, первоначально для создания прототипов и гоночных автомобилей, в том числе Формула один машина для Фрэнк Уильямс 'в 1970 году. Затем Де Томазо обратился к высокопроизводительным спортивным автомобилям, большинство из которых использовали алюминий позвоночник шасси, которые должны были стать техническим товарным знаком компании. Де Томазо автомобили включают двухдверный, среднемоторный Валлелунга, Мангуста и Пантера; в Довиль, четырехдверный седан, напоминающий Ягуар XJ6; и Longchamp, двухдверная версия купе Довиль которые впоследствии легли в основу Maserati Кьялами. Де Томазо последний продукт - это Гуара, двухдверный спорткар с углеродное волокно каркас кузова.

В течение 1960-х и 1970-х годов де Томазо приобрел ряд итальянских промышленных холдингов. Так же хорошо как Гиа и Vignale кузовостроительных мастерских, он получил контроль над Benelli и Moto Guzzi мотоциклетные фирмы, Innocenti автомобильная компания (основана как ответвление Британская моторная корпорация строить Минис в Италия ), а в 1975 году - знаменитый производитель спортивных автомобилей. Maserati, которую он спас от банкротства при содействии итальянского правительства. Однако со временем он продал многие из своих владений; Гиа был продан Форд (кто будет часто использовать это имя) в 1973 году; Innocenti и Maserati были проданы Fiat (который закрыл первое) в 1993 году.

В 1993 году Де Томазо перенес инсульт, и из-за повседневной Де Томазо Компания перешла к его сыну Сантьяго.

Помогал в разработке спортивной версии четвертого поколения. Daihatsu Charade, представленный в 1994 году, был известен как Daihatsu Charade De Tomaso.

Алехандро де Томазо умер в Италии в 2003 году.

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

ГодАбитуриентШассиДвигатель123456789WDCТочки
1957Scuderia Centro SudФеррари 500Феррари Прямой-4ARG
9		ПН500FRAGBRGERPESITANC0
1959Automobili O.S.C.A.Купер T43O.S.C.A. Прямой-4ПН500NEDFRAGBRGERПОРITAСоединенные Штаты Америки
Ret		NC0

Результаты вне чемпионата

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриентШассиДвигатель12345678910
1957Алехандро де ТомазоMaserati 250FMaserati Стрит-6BUE
9*		SYRPAUGLVNAPRMSCAE
OSCA F2O.S.C.A. Прямой-4INT
Ret		MODMOR
* Указывает на общий диск с Луиджи Пиотти

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Твит, Майк. «Де Томазо: итальянская точность с грубой силой», в Норти, Том, редактор. Мир автомобилей, (Лондон: Орбис, 1974), том 5, стр.531
  2. ^ «Итальянская мечта». Мотор. 10 июля 1971. С. 18–20.

Библиография

  • Поцци, доктор Даниэле (2015). Де Томазо: От Буэнос-Айреса до Модены. История визионера в автомобильной промышленности. Перевод Читтадини, Андреа; Винчи, Алессандро Саеттта. Дирфилд, Иллинойс, США: Dalton Watson Fine Books. ISBN  9781854432780.
  • Твит, Майк. «Де Томазо: итальянская точность с грубой силой», в Норти, Том, редактор. Мир автомобилей, Том 5, стр. 531–2. Лондон: Орбис, 1974.
  • Рецензия на книгу Де Томазо