Метро Алжира - Algiers Metro

Метро Алжира

Тафура - станция Grande Poste
Обзор
Родное имя	مترو الجزائر العاصمة Адубрид ан Дзайер Métro d'Alger
Locale	Алжир, Алжир
Тип транспорта	Быстрый транзит
Количество строк	1[1] (2 запланированных)[2]
Количество станций	19[3]
Годовая гонка	40,032,641 (2018)[4]
Интернет сайт	www.metroalger-dz.com
Операция
Началась операция	1 ноября 2011 г.; 9 лет назад (2011-11-01)[2]
Оператор (ы)	RATP Эль-Джазаир (FR )
Технический
Длина системы	18,5 км (11,5 миль)[3]
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) стандартный калибр[5]
Электрификация	750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ третий рельс[5]
Системная карта

В Метро Алжира (арабский: مترو الجزائر العاصمة‎, берберский: Адубрид ан Дзайер, Французский: Métro d'Alger), обслуживающий Алжир, столица Алжир, это быстрый транзит Система, построенная в 1970-х годах, была разработана для удовлетворения потребности в общественном транспорте, вызванной ростом города. Официально запущенный в 1980-х годах, проект замедлился из-за финансовых трудностей и проблем с безопасностью в 1990-х. Проект возобновился в 2003 году. Президент Алжира Абдельазиз Бутефлика присутствовал на церемонии открытия метро 31 октября 2011 года.^[1][2] Метро Алжира открылось для пассажиров на следующий день, 1 ноября 2011 года.^[2] что делает Алжир второй столицей Африки (после Каир ) иметь систему метро.^[6]

Первая фаза линии 1 «Хай-эль-Бадр» - «Тафура - центральное почтовое отделение», протяженностью 9,2 км (5,7 миль) и 10 станциями, открылась для обслуживания населения 1 ноября 2011 года.^[1] 4-х километровое расширение от "Haï el Badr" до "El Harrach Center" открылось для коммерческих перевозок 4 июля 2015 года после тестовых запусков в июне.^[7][8]

История

Станция Хай Эль Бадр

Внутри поезда

В 1970-х годах инициаторы проекта метро Алжира на скоростном метро предполагали сеть длиной 64 км (40 миль). Официально проект был запущен в 1982 году, а технические исследования были завершены в 1985 году. Власти наняли немецкую компанию и японского специалиста для построения сети. Распад масло Цены 1980-х годов существенно повлияли на способность алжирского государства продолжать финансирование проекта. Власти обсуждали возможность объединения программы развития метро в другие проекты общественного транспорта, но в конце концов решили продолжить первоначальную программу метро, ​​хотя и медленно.

В 1988 году Алжир заключил строительные контракты с двумя национальными компаниями: КОЗИДЕР и ГЕНИСИДЕР.^{[постоянная мертвая ссылка ]} Ни один из них не имел опыта реализации крупных проектов развития городского транспорта. Строительство столкнулось с финансовыми и политическими трудностями: за 15 лет было построено всего четыре станции. Кроме того, алжирская почва трудно перекапывается, а городские топография нерегулярный. Работа много лет не продвигалась существенно.

В 1994 году был завершен первый участок длиной 450 м под названием Эмир-Абделькадер. Вскоре после этого был завершен еще один 650-метровый участок, соединяющий центральное почтовое отделение с Хелифа-Бухальфа. В 1999 году Metro of Algiers Company (EMA) пригласила международные компании принять участие в тендере, в результате чего к проекту были добавлены два новых подрядчика: французский Systra-Sgte для управления проектами и Agéro-German GAAMA на строительство и завершение в течение 38 месяцев с гражданское строительство задачи и земляные работы.

В 2003 году благодаря восстановлению экономической стабильности и безопасности правительство увеличило финансирование и ввело новую организационную и операционную структуру.

В январе 2006 года в проект были внесены дальнейшие изменения, и комплексная разработка системы была передана в Сименс Транспортные системы. Это включало установку фиксированного материала, сигналов и электрификации. Винчи отвечал за гражданское строительство, а испанская компания Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) должна была поставить новый комплект подвижного состава, в том числе 14 поездов по 6 вагонов в каждом. Сеть будет использовать Trainguard MT CBTC технология, которая уже была внедрена на строка 1 и 14 из Парижское метро.^[9]

Система

При длине 9,2 км (5,7 миль) первый открывшийся участок линии 1 включал десять станций, соединяющих Тафура – ​​Гранде Пост и Хай-эль-Бадр.^[1] Девять из десяти станций находятся под землей, с двумя центральными путями, окруженными двумя боковыми платформами длиной 115 метров (377 футов). На поверхности находится только конечная станция Хай-эль-Бадр с тремя путями и двумя островными платформами.

• В Эль-Хамма - Хай-эль-Бадр участок с его 4 станциями и 17 другими работами по вентиляции и кабельному оборудованию был выполнен за 38 месяцев. Строительные работы и укладка рельсов были официально завершены 30 июня 2007 года.
• Монтаж и сварка 23 километров (14 миль) путей были начаты в апреле 2007 года французской компанией South-western Travaux France (TSO), первый вагон метро должен быть доставлен в Алжир к декабрю 2007 года.

В июле 2015 года это было дополнено открытием 4-километрового (2,5 миль) расширения с четырьмя станциями от «Хаи-эль-Бадр» до «центра Эль-Харраха». В настоящее время система обслуживает 14 станций на общей протяженности маршрута примерно 13,5 км (8,4 миль).

Станции

Основная статья: Список станций метро Алжира

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap

Скачать координаты как: KML  · GPX

Имя	Сообщество	Примечания
Place des Martyrs	Casbah Алжирский	2018
Али Боуменджель	Алжирский центр
Тафура - Гранд Пост		2011
Хелифа Бухальфа
1er Mai	Сиди М'Хамед
Айссат Идир
Хамма	Белуиздад
Jardin d'essai
Les Fusillés	Хусейн Дей
Cité Amirouche
Cité Mer et Soleil
Хай Эль Бадр	Эль-Магария
Les Ateliers		2018
Gué de Constantine	Джаср Касентина
Айн Нааджа
Бахджара - Теннис	Bachdjerrah	2015
Бахджара	Bachdjerrah / Bourouba
El Harrach Gare	Bourouba
El Harrach Center	Эль-Харрах

Операции

Проездной билет

Общая стоимость первой очереди очереди 1 выросла до 77 млрд рублей. DZD (900 миллионов евро ), состоящий из 30 миллиардов DZD на гражданское строительство и 47 миллиардов DZD на оборудование.^{[нужна цитата ]}

• Используются 14 шестивагонных поездов. Каждый поезд имеет длину 108 м, вместимость 208 мест и может перевезти 1216 человек.
• Линия метро может перемещать 41 000 пассажиров в час, что эквивалентно 150 миллионам пассажиров в год, с интервалом менее 2 минут. Поезда могут двигаться со скоростью до 70 км / ч, а линия открыта с 5 до 23 часов.
• За ежедневную работу метро отвечает Группа РАТП, с которой был заключен контракт в августе 2007 года.

Расширения

Общественный транспорт Алжира с планируемым расширением метро

Объявлены тендеры на строительство 4-километрового участка между Бахджаррой и Эль-Харрах состоит из 4 станций и одной виадук 250 м над подъездной дорогой к Учайя Вади автомагистраль. Он открыт для государственной службы 4 июля 2015 года.^[7][8]

• Группа Gaama, проводившая первую секцию, оценила 250 миллионов евро в том числе строительство мультимодальной станции (метро / поезд / такси) на Эль-Харрах железнодорожная станция.

Два других продолжения линии 1 были запланированы для публичного открытия в 2017 году:^[8]

• а железнодорожная ветка от Хай-эль-Бадра до Айн-Наджи.
• расширение к северу от Tafourah Grande Poste до Place des Martyrs

Снимок метро Алжира

	Метро Алжира
	Станции	Длина (км)	Верховая езда (в миллионах)
	19	18.2	28
Рейтинг
Алжир	1	1	1
Африка	2	2	2
Мир	135	148	136

Карта сети

Смотрите также

• Портал поездов
• Транспортный портал
• Инженерный портал

• Алжир
• Алжирский трамвай
• Список систем метро
• Транспорт в Алжире

Рекомендации

1. «Открытие метро Алжира». Railway Gazette International. 31 октября 2011 г.. Получено 14 сентября 2013.
2. «В Алжире открывается первая система метро Магриба». Радио Франс Интернэшнл. 31 октября 2011 г.. Получено 14 сентября 2013.
3. "Le Président Bouteflika - открытие двух новых расширений метро Альжира". aps.dz. Получено 10 апреля 2018.
4. "Statistiques voyageur" [Статистика пассажиров] (на французском языке). EMA - Entreprise Metro d’Alger. Архивировано из оригинал 22 июля 2017 г.
5. «Железнодорожные проекты в Алжире: акцент на трамвайные системы». Глобальный массовый транзит. 1 февраля 2013 г.. Получено 23 февраля 2018.
6. «Метро: переход в метро». Экономист. 5 января 2013 г.. Получено 14 сентября 2013.
7. «Метро Алжира: новая линия Хай-эль-Бадр-Эль-Харрах заработает в июле». Пресс-служба Алжира. 14 июня 2015. Архивировано с оригинал 18 ноября 2016 г.. Получено 6 августа 2015.
8. «Метро Алжира расширяется». Railway Gazette International. 6 июля 2015 г.. Получено 7 августа 2015.
9. "Алжир" [Алжир] (на французском). Сименс. Получено 23 февраля 2018.

внешняя ссылка

• Интерактивная карта метро Алжира
• Метро Алжира
• L'Etablissement de Transport Urbain et Suburbain d'Alger (ETUSA)
• Siemens Transportation Systems - Метро Алжира
• Subways.net Метро Алжира
• UrbanRail.Net - описания всех систем метро в мире, каждая со схематической картой, показывающей все станции.