Austin Freeway - Austin Freeway
| Austin Freeway | |
|---|---|
 Austin Freeway Седан | |
| Обзор | |
| Производитель | BMC Австралия |
| Также называемый | Моррис Фриуэй [1] |
| Производство | 1962 по 1965 год [2] |
| сборка | Австралия |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан 5-дверный универсал |
| Макет | FR |
| Связанный | Остин А60 Кембридж Wolseley 24/80 [2] |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2433 куб. I6 |
| Передача инфекции | 3-х ступенчатая механика 3-х ступенчатый автомат |
| Хронология | |
| Преемник | Остин 1800 (ADO17) |
В Austin Freeway является автомобиль который был разработан BMC Австралия на основе британской Остин А60 Кембридж. Представленный в 1962 году, он продавался под Остин имя в обоих четырехдверных седан и пятидверный универсал стили тела.
Используя местный шестицилиндровый двигатель объемом 2433 куб. См. "Blue Streak", он стал первой попыткой BMC бросить вызов доминирующему Холден и Форд Сокол модели в прибыльном классе семейных автомобилей с шестью цилиндрами с автомобилем местной разработки. Двигатель был прямым развитием компания Блок 1622cc B-серии при этом размеры цилиндров шестицилиндрового агрегата идентичны размерам цилиндров его четырехцилиндрового аналога.
Элитный вариант, Wolseley 24/80 седан тоже предлагался.[2]
Хотя автострада была дороже, чем ее оппозиция, она была хорошо оборудована по современным стандартам, предлагая такие функции, как омыватели ветрового стекла и обогреватель свежего воздуха / туманоуловитель. Седан соединил новую решетку радиатора во всю ширину с британским стилем задней части кузова. MG Magnette и Райли 4 модели.[3] Универсал использовал Остин А60 Кембридж задний стиль.[3]3090 единиц было продано за первый год, но объемы были намного меньше, чем у его Холден и Форд Сокол конкурентов и гораздо более мощного шестицилиндрового двигателя Chrysler Valiant, представленный в Австралии ранее в том же году.
Первоначальный Freeway (обозначенный ADO40) был заменен Freeway Mk II (YDO3) [4] в октябре 1964 г.[3] Обновленная модель отличалась более мощным двигателем, усиленными тормозами, улучшенной задней подвеской и улучшенными сиденьями.[3]
Снижение продаж привело к прекращению производства шоссе в 1965 году. [2] производство было прекращено в сентябре того же года после того, как было построено около 27 000 автомобилей.[1] Автострада была заменена Остин 1800 [3] Производство в Австралии началось в 1966 году.[4]
Austin Freeway Седан
Austin Freeway Mk II Седан
Остин Фривей Универсал
Austin Freeway Универсал
Рынок Новой Зеландии
Автострада продавалась в Новая Зеландия как автострада Остина и автострада Морриса, что позволяет отдельным дилерским центрам Остина и Морриса в этой стране продавать модель.[1]
Название Freeway впоследствии использовалось на рынке Новой Зеландии для BMC ADO17,[5] (на этот раз с брендом BMC вместо Austin или Morris).[нужна цитата ]
Рекомендации
- ^ а б c Автострада Морриса, www.bluestreaksix.com Проверено 10 ноября 2012 г.
- ^ а б c d Тони Дэвис, Aussie Cars, 1987, стр. 84
- ^ а б c d е Джо Кенрайт, последний стенд BMC: Aussie Originals, www.tradeuniquecars.com.au Проверено 29 января 2017 г.
- ^ а б Строим автомобили в Австралии, BMC-Leyland Australia Heritage Group, 2012, страницы 214-215.
- ^ Также известна как: BMC 1800/2200, www.aronline.co.uk Проверено 10 ноября 2012 г.
внешняя ссылка
- Автострада Остина и Уолсли 24/80 Проверено 8 мая 2009 г.