BMW 1 серии (E87) - BMW 1 Series (E87)

BMW 1 серии
(E81 / E82 / E87 / E88)
BMW E87 передняя 20080719.jpg
Обзор
Производство2004 – 2013
сборкаГермания: Лейпциг, Регенсбург
Кузов и шасси
Учебный классКомпактная машина (C )
Тип кузова2-дверный купе (E82)
2-дверный кабриолет (E88)
3-дверный хэтчбек (E81)
5-дверный хэтчбек (E87)
МакетЗадний привод
Трансмиссия
ДвигательБензин:
1,6-2,0 л N43 /N45 /N46 I4
3,0 л N52 I6
3,0 л N54 /N55 I6 турбо
Дизель с турбонаддувом:
2,0 л M47 /N47 I4
Размеры
Колесная база2660 мм (104,7 дюйма)
Длина4 227–4 380 мм (166,4–172,4 дюйма)
Ширина1748–1803 мм (68,8–71,0 дюйма)
Высота1,420–1,430 мм (55,9–56,3 дюйма)
Хронология
ПредшественникBMW 3 серии Компактный
ПреемникE81 / E87: 1 серия (F20 / F21)
E82 / E88: 2 серии (F22 / F23)
Интерьер

Первое поколение BMW 1 серии состоит из BMW E81 (3-дверный хэтчбек), BMW E82 (купе), BMW E87 (5-дверный хэтчбек) и BMW E88 (кабриолет) компактные автомобили. Поколения E81 / E82 / E87 / E88 производились с 2004 по 2013 год и иногда собирательно именуются E8x. E8x заменил Компактная серия 3 как модели начального уровня линейки BMW.

Все модели были задний привод, что было редкостью в рыночном сегменте хэтчбеков, где большинство автомобилей используют передний привод. Доступные двигатели были четырехцилиндровым турбодизелем, четырехцилиндровым. без наддува бензиновый, шестицилиндровый безнаддувный бензиновый и шестицилиндровый бензиновый с турбонаддувом (последний доступен только на моделях купе и кабриолет).

В 1 серия M купе питается от BMW N54 рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Он выпускался только в кузове купе и считается предшественником модели. BMW M2.

После введения F20 / F21 1 серии в 2011 году начали выводиться модели хэтчбека E81 / E87. Однако купе и кабриолеты E82 / E88 оставались в производстве до 2013 года, когда их заменили F22 / F23 2 серии модели.

Разработка и запуск

Первоначально BMW рассматривала возможность внедрения программы дизайна Rover R30 в будущую 1-ю серию; однако в конечном итоге было решено развивать E8x вместе с E90 3 серии.[1] E8x разделяет примерно 60% компонентов с E90,[2] включая переднюю и заднюю подвеску, конструкцию, шасси, двигатели, трансмиссию, оборудование и электронные элементы.

Серия 1 была разработана под руководством директора по дизайну. Крис Бэнгл,[3] На Женевском автосалоне 2002 г. Концепция CS1 ознакомился с дизайном 1-й серии.[4][5][6] с Кристофером Чепменом, ведущим дизайн экстерьера для моделей хэтчбека.[7]

Первые серийные модели серии 1 - в кузове пятидверный хэтчбек E87 - были запущены на Парижский автосалон в сентябре 2004 г.[8]

Шасси и подвеска

Шасси имеет задний привод макет с балансировкой 50:50, продольно установленный двигатель и алюминий многорычажная подвеска.[9]

В мае 2005 года в рекламе хэтчбека 1 серии Кермит Лягушка был показан за рулем BMW 1 серии по пустыне в форме восьмерок, демонстрируя маневренность автомобиля.[10]

Стили тела

  • Е81 3-дверный люк

  • Е87 5-дверный люк

  • E82 купе

  • E88 кабриолет

Отзывы о внешнем стиле 1-й серии были неоднозначными, а необычные пропорции модели хэтчбека часто подвергались критике.[11][12][13][14][15]

5-дверный хэтчбек (E87)

Первая серия была запущена во всем мире в сентябре 2004 года как пятидверный хэтчбек E87.

E87 выпускался с 2004 по 2011 год.[16] с модельным рядом, состоящим из 116i, 116d, 118i, 118d, 120i, 120d, 123d и 130i. Масса снаряженная: 1340 кг.[17][18]

3-дверный хэтчбек (E81)

Трехдверные модели хэтчбека E81 выпускались с июля 2007 по 2012 год.

Что касается пятидверного кузова, то в модельный ряд входили 116i, 116d, 118i, 118d, 120i, 120d, 123d и 130i.[19] Общая длина такая же, как у пятидверных моделей, а снаряженная масса на 10 кг (22 фунта) легче.[20][21]

2-дверное купе (E82)

Купе 1 серии (E82) был представлен в 2007 году на выставке Франкфуртский автосалон[22][23] и поступил в продажу 24 ноября 2007 года.

Модельный ряд представлен 118d, 118i, 120i, 120d, 123d, 125i, 125se, 128i, 135i и M Coupé.[24] В Северной Америке E82 поступил в продажу в октябре 2007 года с моделями 128i и 135i.[25] E82 выпускался до августа 2013 года.

2-дверный кабриолет (E88)

Модели с откидным верхом E88 производились с 2007 по июнь 2013 года. В модельный ряд входили 118d, 118i, 120i, 120d, 123d, 125i, 128i и 135i.[26]

На E88 используется тканевая крыша (в отличие от E93 3 серии кабриолет, в котором используется складная металлическая крыша).

Двигатели

Заводские характеристики следующие:[27][28][29][30][31][32][33]

Бензин

МодельГодДвигательМощностьКрутящий момент
116i2004–20071,6 л N45
рядный-4		85 кВт (114 л.150 Н · м (111 lb⋅ft)
2007-20091,6 л N43
рядный-4		90 кВт (121 л.160 Нм (118 lb⋅ft)
118i2005–20072,0 л N46
рядный-4		95 кВт (127 л.180 Нм (133 lb⋅ft)
2007–20092,0 л N43
рядный-4		105 кВт (141 л.190 Нм (140 lb⋅ft)
2009-20112,0 л N43
рядный-4		90 кВт (121 л.185 Нм (136 lb⋅ft)
120i2004–20072,0 л N46
рядный-4		110 кВт (148 л.200 Нм (148 фунт-футов)
2007–20112,0 л N43
рядный-4		125 кВт (168 л.210 Н · м (155 lb⋅ft)
125i2007–20103,0 л N52
рядный-6		160 кВт (215 л.270 Нм (199 фунт-футов)
128i2007–20093,0 л N52
рядный-6		195 кВт (261 л.315 Нм (232 фунт-фут)
2009–2013190 кВт (255 л.310 Нм (229 фунт-футов)
135i2007–20103,0 л N54
рядный 6 турбо		225 кВт (302 л.400 Нм (295 фунт-футов)
2010–20133,0 л N55
рядный 6 турбо
1М купе2011–20123,0 л N54
рядный-6 турбо		250 кВт (335 л.450 Нм (332 фунт-фут)

В большинстве стран 135i является топовой моделью в линейке купе и кабриолета (за исключением купе 1M, выпущенного ограниченным тиражом).[34] С 2007 по 2010 год на 135i устанавливался двигатель N54 Твин-турбо 3,0-литровый двигатель с 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.[35][36] С 2010 года двигатель 135i был модернизирован до N55 одинарный турбо 3,0-литровый двигатель с 6-ступенчатой ​​механической или 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.[37][38] В дифференциал Установленный на 135i, использует двойные спиральные шарикоподшипники, которые работают при более низкой температуре и быстрее достигают рабочей температуры из-за уменьшения количества жидкости, необходимой в дифференциале.[39] Тормоза 135i представляют собой 6-поршневые передние суппорты и 2-поршневые задние суппорты с размерами дисков 338 мм и 324 мм соответственно.[40]

130i - это топовая модель хэтчбека E81 / E87, выпущенная в сентябре 2004 года.[41] Он питается от N52 3,0-литровый атмосферный двигатель[42][43] и выбор трансмиссии был 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической.[44][45]

Дизель

МодельГодДвигательМощностьКрутящий момент
116d2009–20112,0 л N47
рядный 4 турбо		85 кВт (114 л.260 Нм (192 lbft)
118d2004–20072,0 л M47
рядный 4 турбо		90 кВт (121 л.280 Нм (207 фунт-футов)
2007–20132,0 л N47
рядный 4 турбо		105 кВт (141 л.300 Нм (221 фунт-фут)
120d2004–20072,0 л M47
рядный 4 турбо		122 кВт (164 л.340 Нм (251 фунт-фут)
2007–20132,0 л N47
рядный 4 турбо		130 кВт (174 л.350 Нм (258 фунт-футов)
123d2007–20132,0 л N47
рядный 4 турбо		150 кВт (201 л.400 Нм (295 фунт-футов)

Трансмиссии

В начале 2006 года 5-ступенчатая механическая коробка передач был прекращен в пользу 6-ступенчатой ​​коробки передач.

Использовалось несколько 6-ступенчатых автоматических трансмиссий - ZF 6HP для 135i, GM 6L50 для 128i и GM 6L45 для 116i.[46] 7-ступенчатый Getrag трансмиссия с двойным сцеплением («DCT») был доступен для модели 135i с 2011 года.[47]

1 серия M купе

1M Coupe- перед
1M Coupe- задний

В BMW 1 серии M Купе (часто называемый «1M») - это высокопроизводительная модель из линейки купе E82, продаваемая под маркой BMW M суббренд производительности. Хотя в соответствии с соглашением об именах BMW автомобиль назвали бы «M1», было выбрано другое имя, чтобы избежать путаницы с 1970-ми годами. BMW M1 суперкар.[48]

На 2007 Токийский автосалон, BMW представила 1 серия tii Concept, который, как думали, был превью M-версии 1-й серии.[49][50] Однако окончательная модель 1M появилась четыре года спустя и со значительными отличиями, такими как двигатель с шестью цилиндрами вместо четырех.[51]

1M был вторым двигателем BMW M с турбонаддувом (после S63 V8, дебютировавший в X6M). В BMW N54 установленный на 1M первоначально использовался в E89 Z4 sDrive35is и имеет номинальную мощность 250 кВт (335 л.с.) при 5900 об / мин и 450 Н · м (332 фунт-фут) от 1500 до 4500 об / мин.[52] Дополнительные 50 Нм (37 фунт-футов) вырабатываются во время разгона, увеличивая общий максимальный крутящий момент до 500 Нм (369 фунт-футов).[53] Единственной доступной трансмиссией была шестиступенчатая механическая коробка передач.

Передняя и задняя ширина колеи были расширены на 74 мм (2,9 дюйма) и 46 мм (1,8 дюйма) соответственно, и был использован дифференциал повышенного трения.[54] В результате общая ширина составляет 1803 мм (71,0 дюйма).[53] Снаряженная масса составляет 3296 фунтов (1495 кг).[55]

Первоначальные планы состояли в том, чтобы ограничить производство 1M Coupe до 2700 единиц; однако окончательный объем производства составил 6309 штук.[56][57]

1M Coupe занял третье место в Evo Magazine Премия «Автомобиль года 2011».[58] Это также фигурировало на Высшая передача 26 июня 2011 г. и зафиксировало время 1: 25,0 вокруг Испытательный трек Top Gear во влажных условиях.[59][60] и получил "Ричард Хаммонд «Автомобиль года 2011» в Высшая передача журнал.[61]

Тестирование электромобиля ActiveE

Основная статья: BMW ActiveE

В BMW ActiveE был электромобиль на базе купе E82, которое выпускалось небольшими партиями для демонстрационных и тестовых целей.[62] Агентство по охране окружающей среды США оценило дальность полета как 151 км (94 мили), а потребление энергии - 33 кВт · ч на 161 км (100 миль).[63] Автомобили были сданы в аренду клиентам на два года, после чего сняты с эксплуатации. Всего было произведено 1100 автомобилей, 700 из которых были доставлены клиентам в США, начиная с января 2012 года.[64][65]

Изменения модельного года

Предварительная подтяжка лица E87
Пост-подтяжка лица E87

2007

В марте 2007 года пятидверный хэтчбек E87 получил подтяжка лица (также называемый LCI).[66] Изменения включали N43 четырехцилиндровый двигатель на замену N45 и N46 двигатели, различные изменения для улучшения экономии топлива (продается как Эффективная динамика), электроусилитель руля замена традиционного гидроусилителя руля, доработка бамперов и изменения интерьера.[67][68]

В мае 2007 года были выпущены трехдверные модели хэтчбека E81.

В ноябре 2007 года были выпущены модели купе E82, а вскоре и кабриолеты E88.[69][70]

2011

В 2011 году были модернизированы купе E82 и кабриолет E88. Изменения включали переработку фар и задних фонарей, новые передний / задний бамперы и незначительные изменения в интерьере.[71][72] Для модели 135i N55 двигатель заменил N54. Несмотря на то, что многие двигатели одинаковы, расход топлива обновленной серии 1 немного выше в некоторых моделях, таких как 123d, и немного ниже в некоторых моделях, таких как 120i.[73]

Автоспорт

В 2006 году BMW 120d, модифицированный гоночным комплектом BMW.[74] Компания Schubert Motors заняла 5-е место на 24-часовой гонке в Нюрбургринге с 220 автомобилями.

В 2019 году британский мотоклуб 750 Motor Club представил миниатюрную серию мотоциклов на выносливость с использованием автомобиля 116i 2004-2006 годов. Модифицированный по заводским производственным спецификациям с комплектом катушки над подвеской, переработанным выхлопом для автоспорта и перепрограммированным ECU, автомобили участвуют в гонках в формате 90 минут с участием нескольких пилотов. На 2020 год в серию приняли участие более 25 автомобилей, из которых более 50 автомобилей были построены как частниками, так и профессиональными командами.

Североамериканский модельный ряд

Купе и кабриолет 135is продавались с 2013 года в США и Канаде (на других рынках следующее поколение F20 1 серии к этому этапу заменил E82 / E88). 135is оснащен модернизированной версией N55 двигатель мощностью 240 кВт (322 л.с.) и 430 Нм (317 lb lft).[75] Другие обновления включают спортивную подвеску, обвес M Sport и 18-дюймовые колеса.[76][77]

Другой моделью, продаваемой только в США и Канаде, была модель 128i, оснащенная 3,0-литровым двигателем мощностью 170 кВт (228 л.с.). BMW N52 рядный-6 двигатель.

В Соединенных Штатах модели купе продавались как преемники модели. BMW 2002 года.[78][79]

OBD кражи

В 2012 году в Соединенном Королевстве было украдено несколько автомобилей серии 1 из-за того, что воры запрограммировали пустой брелок для запуска автомобиля через бортовая диагностика (OBD) подключение.[80][81] Этот недостаток безопасности был позже исправлен как для существующих, так и для новых автомобилей, произведенных с тех пор.[82]

Производство и продажа

Серия 1 была построена в Регенсбург и Лейпциг, Германия.

На E8x пришлось почти пятая часть всех продаж BMW в 2008 году.[83]

Статистика продаж по годовым отчетам BMW:[нужна цитата ]

ГодОбщий5-дверный E873-дверный E81Купе E82Кабриолет E88Комментарии
200439,24739,247---Запущен в сентябре.
2005149,493149,493---
2006151,918151,918---
2007165,803133,52530,9841,2877Подтяжка лица в марте. 3-дверная версия запущена в мае.
2008225,095122,66649,55926,30426,566
2009216,944120,32344,04324,08128,506
2010196,004113,03031,98026,19124,803
2011176,418
2012226,829

Рекомендации

  1. ^ «BMW 1-й серии: полная история». www.autocar.co.uk. Получено 28 июн 2010.
  2. ^ «BMW. Как часы, BMW выпускает новую модель каждые три месяца, стремясь занять первое место среди производителей автомобилей премиум-класса. Но пострадает ли бренд?». www.businessweek.com. Архивировано из оригинал 14 ноября 2007 г.
  3. ^ "Little Big Bimmer". www.caranddriver.com. Получено 17 сентября 2017.
  4. ^ «BMW представит концепт CS1 на Женевском автосалоне 2002 года». www.cardesignnews.com. Архивировано из оригинал 3 ноября 2013 г.
  5. ^ "Концепт-кар BMW CS1". www.bmwgroup.com. Получено 17 сентября 2017.
  6. ^ "BMW CS1 - Женевский автосалон 2002 г.". www.caranddriver.com. Получено 17 сентября 2017.
  7. ^ Паттон, Фил (23 декабря 2011 г.). «Кристофер Чепмен, дизайнер BMW X5, возглавит Hyundai Studios в Калифорнии». Колеса (The New York Times). Получено 1 июля 2015.
  8. ^ «BMW на Парижском автосалоне 2004 года». www.bmwgroup.com. Получено 17 сентября 2017.
  9. ^ Interone Worldwide GmbH (17 июня 2008 г.). «BMW 1 серии Купе: распределение веса 50:50». Bmw.com. Архивировано из оригинал на 2010-08-07. Получено 2010-07-20.
  10. ^ «Рекламный ролик BMW 1-й серии с Кермитом». www.youtube.com. Получено 13 октября 2020.
  11. ^ "BMW 135i 2008 года - Контрапункт". www.caranddriver.com. Архивировано из оригинал 25 апреля 2009 г.
  12. ^ Кларксон, Джереми (12 декабря 2004 г.). «BMW 1 серии: этот автомобиль увозит BMW на опасную территорию». timesonline.co.uk. Лондон. Архивировано из оригинал 5 декабря 2008 г.. Получено 2009-11-15.
  13. ^ «Дорожный тест: BMW 130i Sport». www.webwombat.com. Архивировано из оригинал 19 июля 2009 г.. Получено 26 сентября 2017.
  14. ^ "Обзор BMW 1 серии Хэтчбек (2004 - 2012)". www.autotrader.co.uk. Получено 26 сентября 2017.
  15. ^ "Обзор BMW 118i". www.thetruthaboutcars.com. Получено 26 сентября 2017.
  16. ^ «Распространенные проблемы BMW 1 серии ('04 -)». www.whatcar.com. Получено 1 июля 2015.
  17. ^ «Выбор модели 1'E87». www.realoem.com. Получено 18 сентября 2017.
  18. ^ «Выбор модели LCI 1'E87». www.realoem.com. Получено 18 сентября 2017.
  19. ^ «Выбор модели 1'E81». www.realoem.com. Получено 18 сентября 2017.
  20. ^ "Технические характеристики BMW E81 1 Series 3 door 118i 2007 г.". www.ultimatespecs.com. Получено 18 сентября 2017.
  21. ^ "2007 BMW E87 1 Series 5 door 118i Технические характеристики". www.ultimatespecs.com. Получено 18 сентября 2017.
  22. ^ «Франкфурт 2007: подробности о BMW 1-й серии». www.autoblog.com. Получено 14 сентября 2017.
  23. ^ "2007 Франкфурт: видео BMW 1 серии 2008 года". www.motortrend.com. Получено 14 сентября 2017.
  24. ^ «Выбор модели 1'E82». www.realoem.com. Получено 18 сентября 2017.
  25. ^ "BMW 1 серии купе 2008 года". www.autoweek.com. Архивировано из оригинал 4 июня 2011 г.
  26. ^ «Выбор модели 1'E88». www.realoem.com. Получено 18 сентября 2017.
  27. ^ Все данные по: Automobil Revue, каталог изданий 2006/2008 гг.
  28. ^ "2007 BMW 125i Coupé E82 Технические характеристики". Получено 14 мая 2013.
  29. ^ Лаго, Карлос (июль 2008 г.). «Первый тест: BMW 128i 2008 года». Motor Trend. Получено 1 июля 2015.
  30. ^ «Дополнительные экологические награды для экономных BMW». bmw.co.uk. Архивировано из оригинал на 2008-03-23. Получено 2008-03-20.
  31. ^ "Быстрый тест: BMW 135i 2008 года". 1 мая 2008 г.. Получено 2009-03-30.
  32. ^ "BMW 135i 2011 года получает N55 Single-Turbo Inline-6". Архивировано из оригинал 14 сентября 2010 г.. Получено 3 августа 2010.
  33. ^ "BMW 135i DCT 2011 года - Первый обзор привода". www.caranddriver.com. Архивировано из оригинал 5 августа 2016 г.
  34. ^ "BMW 135i Купе". ultimatecarpage.com. Получено 2008-03-20.
  35. ^ "BMW 135i 2008 года - Дорожные испытания". 1 мая 2008 г. Архивировано с оригинал на 2009-04-03. Получено 2009-03-30.
  36. ^ "Двигатель и ходовая часть BMW 1 серии Купе - Технические характеристики". 1 апреля 2010 г. Архивировано с оригинал 1 августа 2010 г.. Получено 3 августа 2010.
  37. ^ "BMW 135i DCT 2011 года". www.caranddriver.com. Получено 23 сентября 2017.
  38. ^ "Обзор BMWBLOG: BMW 135i Coupe 2011 года с DCT". www.bmwblog.com. Получено 23 сентября 2017.
  39. ^ "BMW 135i 2008 - быстрые автомобили, крутые автомобили и горячие автомобили". Fast-autos.net. Получено 2009-04-12.
  40. ^ "E82 Полное руководство по автомобилю" (PDF). 1addicts.com. Получено 2014-10-21.
  41. ^ «BMW 1-series 2005 - Женевский автосалон». www.caranddriver.com. Получено 23 сентября 2017.
  42. ^ "BMW 130i 2006 года". www.caranddriver.com. Получено 23 сентября 2017.
  43. ^ «BMW 130i M Sport». www.evo.co.uk. Получено 23 сентября 2017.
  44. ^ «BMW 130i M Sport». www.autoexpress.co.uk. Получено 23 сентября 2017.
  45. ^ «BMW 130i Sport». www.drive.com.au. Получено 23 сентября 2017.
  46. ^ "АКПП GA6L45R BMW E81 3-дверный 51166". bimmercat.com. Получено 2019-10-03.
  47. ^ «Выбор схемы 1 'E82 135i». www.realoem.com. Получено 23 сентября 2017.
  48. ^ "Обзор BMW 1-Series M Coupe". www.CarAdvice.com. Получено 1 декабря 2019.
  49. ^ "BMW 1-й серии tii Concept". www.caranddriver.com. Получено 26 сентября 2017.
  50. ^ "Первая поездка: прототип BMW 1 серии M Coupe 2012". www.motortrend.com. Получено 26 сентября 2017.
  51. ^ «Почему BMW 1 серии не сделал этого». www.autoevolution.com. Получено 26 сентября 2017.
  52. ^ «Этот редкий BMW 2011 года стоит больше, чем был новым». www.cnet.com. Получено 1 декабря 2019.
  53. ^ а б "BMW 1 серии M Coupe". www.bmwgroup.com. Получено 26 сентября 2017.
  54. ^ "Первый взгляд: BMW 1 серии M Coupe 2011". www.motortrend.com. Получено 26 сентября 2017.
  55. ^ "Фотографии и детали BMW 1-Series M". Automoblog.net. 2009-12-16. Получено 2010-12-16.
  56. ^ «BMW 1M - по-прежнему один из лучших биммеров всех времен». www.bmwblog.com. Получено 17 октября 2017.
  57. ^ "FAQ E82 1 Series M Coupe". www.bmwmregistry.com. Получено 17 октября 2017.
  58. ^ «BMW 1M Coupe: длительные испытания». www.evo.co.uk. Получено 26 сентября 2017.
  59. ^ "Top Gear - Power Laps". BBC. 2008-10-20. Получено 2011-08-10.
  60. ^ "Высшая передача". Серии 17. Эпизод 1. 26 июня 2011 г. BBC 2.
  61. ^ Ричард Хаммонд, «TG Awards 2011: автомобиль Ричарда года», BBC: Top Gear, Официальный сайт, 12/30/2011
  62. ^ «BMW Concept ActiveE: следующая глава в исследовательской инициативе BMW i Megacity Vehicle». BMW Пресс-релиз. 2009-12-17. Получено 2010-09-28.
  63. ^ Джон Фёлькер (18 января 2012 г.). "Первая поездка на электромобиле BMW ActiveE: что это на самом деле?". Отчеты о зеленых автомобилях. Получено 2012-04-19.
  64. ^ Том Молоуни (14 октября 2011 г.). «Первая поездка: BMW ActiveE Electric Coupe». PluginCars.com. Получено 24 октября 2011.
  65. ^ Джим Мотавалли (12 января 2012 г.). «Истинный сторонник Mini-E получает ключи от первого BMW ActiveE». PluginCars. Получено 2012-01-13.
  66. ^ «Выбор модели 1'E87». www.realoem.com. Получено 20 сентября 2017.
  67. ^ «Обзор BMW 1 серии (2008 г.)». www.carpages.co.uk. Получено 20 сентября 2017.
  68. ^ Interone Worldwide GmbH (17 июня 2008 г.). «Технические подробности 2007 года». Bmw.com. Получено 2012-01-14.
  69. ^ «Обновление BMW 1 серии: двухдверное купе в 2008 году!». www.motortrend.com. Получено 20 сентября 2017.
  70. ^ "Кабриолет BMW 1-й серии 2008 г.". www.caranddriver.com. Получено 20 сентября 2017.
  71. ^ "BMW 1 серии E82 LCI". www.bmwdrives.com. Получено 20 сентября 2017.
  72. ^ "1 'E82 123d Облицовка передняя". www.realoem.com. Получено 20 сентября 2017.
  73. ^ Interone Worldwide GmbH (17 июня 2008 г.). «Технические подробности 2011 года». Bmw.com. Получено 2012-01-14.
  74. ^ "BMW 120d Motorsport 2006 года". topspeed.com. Получено 2008-03-20.
  75. ^ Каммиса, Джейсон (1 апреля 2013 г.). "Мои голубые небеса: BMW 135is 2013 года". Дорога и трек. Получено 1 июля 2015.
  76. ^ Миерсма, Сейт (28 мая 2013 г.). "BMW 135is Coupe 2013 года". автоблог. Получено 1 июля 2015.
  77. ^ Берковиц, Джастин (май 2012 г.). "BMW 135is купе и кабриолет 2013 года". Автомобиль и водитель. Получено 1 июля 2015.
  78. ^ «Франкфурт 2007: подробности о BMW 1-й серии» Дэймон Лавринк, Автоблог 14 сентября 2007 г.
  79. ^ «2002-2012: следующий BMW 1-й серии в стиле ретро, ​​четыре с турбонаддувом» Дэймон Лавринк, Автоблог 13 марта 2009 г.
  80. ^ "Pistonheads сообщают о кражах через obd". Получено 2 июля 2012.
  81. ^ Торчинский, Джейсон (6 июля 2012 г.). "Посмотрите, как хакеры украдут BMW за три минуты". Ялопник. Получено 28 августа 2012.
  82. ^ Фаулер, Стив (14 сентября 2012 г.). «Владельцы BMW предложили исправление за кражу хай-тек». Авто Экспресс. Получено 2017-04-20.
  83. ^ «Годовой отчет 2008» (PDF). BMW Group. Март 2009. с. 21. Архивировано из оригинал (PDF) 6 января 2010 г.. Получено 1 июля 2015.
« предыдущий - Автомобили BMW: с 2000 по 2020 годы
Серии2000-е2010-е2020-е
012345678901234567890
1 серияE87F20F40
2 серииF22 / F45
F44
3 серииE46E90F30G20
4 серииF32G22
5 серииE39E60F10G30
6 серииE63F12G32
7 серииE38E65F01G11
8 серииG15
Z серииZ3E85E89G29
Z8
i3I01
i8I12