Линия Барселона – Валлес - Barcelona–Vallès Line

Линия Барселона – Валлес
Sant Quirze estacio ffcc.jpg
А 112 серии тренироваться в Станция Sant Quirze.
Обзор
Родное имяЛиния Барселона-Валлес
Положение делОперативный
ВладелецПравительство Каталонии
Номер строчкиL6, L7, L12, S1, S2, S5, S6, S7
LocaleСтоличный район Барселоны
ТерминиPl. Каталония
Средний. Тибидабо, Рейна Элисенда, Terrassa Nacions Unides, Sabadell Parc del Nord
Станции40
Служба
ТипБыстрый транзит, пригородная электричка
Оператор (ы)Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (ФСК)
Депо (а)
Подвижной состав
Верховая езда64 101 981 пассажирский рейс (2018)[1]
История
Открыт24 июня 1863 г. (1863-06-24)
Технический
Длина линии48,1 км (29,9 миль)
Количество треков2
ХарактерНа уровне, под землей (в центре Барселоны, Сабадель и Террасса)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Старый датчик1,672 мм (5 футов5 13⁄16 в)
Электрификация1,500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ воздушные линии
Карта маршрута
Легенда
Pl. Каталония Rodalies de Catalunya símbol.svg Метро Барселоны Logo.svg
Прованса Метро Барселоны Logo.svg
Диагональ
Грасиа
Pl. Молина
Sant Gervasi
Падуа
Muntaner
El Putxet
Ла Бонанова
Les Tres Torres
Средний. Тибидабо Трамвай Blau.svg
Plaça Kennedy
Саррия
Tramvia Blau
до площади Plaça del Doctor Andreu
Рейна Элисенда
Валлвидрера Нижняя
Peu del Funicular Fvallvidrera.svg
Туннель Валлвидрера
Baixador de Vallvidrera
Les Planes
Ла Флореста
Valldoreix
Sant Cugat
Сант-Кугат-дель-Валлес
Volpelleres Rodalies de Catalunya símbol.svg
Мира-соль
Общая больница
Sant Joan
Bellaterra
Автономный университет
Операционный центр Руби
Sant Quirze
Руби
Les Fonts
Can Feu | Грасиа
Sabadell Plaça Major
Ла Креу Альта
Террасса Рамбла
Сабадель Норд
Vallparadís Universitat
Террасса
Sabadell Parc del Nord
Terrassa Estació del Nord Rodalies de Catalunya símbol.svg
Ca n'Oriac Depot
Terrassa Nacions Unides
Can Roca Depot

В Линия Барселона – Валлес (Каталонский: Линия Барселона-Валлес) является несвязанным стандартный калибр Железнодорожная линия связывание Барселона с Сабадель и Террасса через Collserola горный хребет, в Каталония, Испания. Его название относится к каталонскому историческому региону Валлес, при этом большая часть линии проходит. Станция Plaça de Catalunya служит конечной точкой Барселоны, где почти все поезда либо отправляются, либо заканчиваются. Затем линия продолжается на север и дважды разветвляется, прежде чем покинуть пределы города. Его основной маршрут делится на две части. Сант-Кугат-дель-Валлес, образуя два основных ответвления на Сабадель и Террассу. Он имеет 40 действующих пассажирских станций и общую длину линии 48,1 км (29,9 миль).

Истоки линии относятся к 1863 году, когда частная железная дорога из Барселоны в тогда отделенный город Саррия был открыт. В 1912 году каталонский инженер Карлес Эмили Монтаньес создал компанию. Ferrocarriles de Cataluña (FCC), чтобы взять под свой контроль линию и продлить ее на север. После последовательного расширения линия достигла Террассы и Сабаделя в 1919 и 1922 годах соответственно. В 1977 году FCC объявила, что вся линия должна быть закрыта из-за плохих экономических результатов компании. Тем не менее Правительство Испании предотвратил это, взяв его под свой контроль. Линия была переведена в Каталонское правительство в 1979 г. и эксплуатировалась Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) с тех пор. В настоящее время наиболее заметным вмешательством на линии является расширение ветвей Террасса и Сабадель за счет строительства дороги под двумя городами; первый был завершен в 2015 году, а второй - в 2017 году.[2][3]

Метро Барселоны быстрый транзит линии 6, 7 и 12 обслуживают городские ветки линии в пределах Барселоны, а остальная часть линии работает как высокочастотный пригородная электричка система известная как Vallès Metro (Каталонский: Metro del Vallès). Эта система дополнительно включает Фуникулер Валлвидрера, которой также управляет ФСК. Линия Барселона – Валлес является частью Autoritat del Transport Metropolità (ATM) интегрированная система общественного транспорта для Столичный район Барселоны.

История

Terrassa Metro - это название нынешнего метро в Террасса, Каталония, Испания, управляемый Каталонское правительство железнодорожная компания Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (ФСК). Более точно его можно определить как подземное дополнение к уже существующей сети пригородных поездов ФСК в городе, расположенное в столичный район Барселоны.Строительство линии метро должно было начаться в 2008 году, а срок завершения предполагался в 2010 году. Предлагаемая линия свяжет уже существующую станцию ​​ФСК. Террасса - Рамбла с Renfe железнодорожная линия в городе и покроет большую часть городской территории, включая Политехнический университет Каталонии школы, расположенные в Террассе. Строительство тоннеля в Кан Рока началось в апреле 2007 года.[4] Generalitat de Catalunya заявил, что на строительство метро Terrassa будет выделено 178,8 млн евро,[5] который будет добавлен к железнодорожным станциям Terrassa, принадлежащим Линия ФСК S1. Общая сумма бюджетов ФСК и Renfe составит 321 миллион евро.[4] Сам Renfe собирается построить в городе еще одну станцию: Terrassa Est - Passeig del Camp[6] Части Валлес линия, управляемая ФСК на самом деле уже известны под собирательным названием Metro del Vallès, который будет включать службу Terrassa и расширение S2 который станет Сабадель Метро в почти прилегающем муниципалитете Сабадель, который уже строится.[7]

Описание маршрута

Линия Барселона – Валлес начинается в Станция Plaça de Catalunya, который расположен прямо под Эль Треугольник торговый центр, на юго-западной стороне Plaça de Catalunya («Площадь Каталонии»), крупный узел общественного транспорта в Барселона район Эшампле. Затем линия продолжается на северо-запад по подземному маршруту вдоль Balmes Street до его пересечения с Диагональ проспект, с этого момента работает под Via Augusta. После Станция Gràcia, линия разветвляется благодаря летающий узел,[8] образуя участок длиной 1,9 км (1,2 мили) до Станция Авингуда Тибидабо.[9] В отличие от основного маршрута линии, эта ветка продолжает идти на северо-запад, снова по улице Балмес до ее северного конца, который также является северным концом ветки.[10]

Основная линия в сторону Валлес поворачивает на запад, точно следуя по улице Виа Аугуста по Саррия-Сан-Жерваси округ. Он снова разветвляется на Станция Саррия, образуя участок длиной 0,6 км (0,37 мили) до Рейна Элисенда вокзал.[9] Однако основной маршрут продолжается на север по обратному С-образному маршруту через последние улицы Барселоны у подножия холма. Collserola горный хребет. В этот момент линия проходит через последовательность чередующихся открытый и подземных участков, прежде чем пересечь Валлвидрера окрестности через туннель длиной 1,6 км (0,99 мили) в северо-западном направлении.[11] Затем он продолжает движение по центральной части Коллсеролы над землей, параллельно Автомагистраль С-16 вплоть до Станция Valldoreix в Сант-Кугат-дель-Валлес, проходя через Les Planes и Ла Флореста окрестности. Далее линия изгибается на северо-восток, приближаясь к центру города Сан-Кугат-дель-Валлес. Он разделяется на две основные ветки сразу после Станция Sant Cugat: ветвь Террассы заметно изгибается в западном направлении, в то время как Сабадель ветка идет на север.[10]

С одной стороны, участок до Террассы продолжает двигаться от Сан-Кугат-дель-Валлес в северо-западном направлении в сторону Руби, где линия операционный центр расположен. Он проходит вдоль западной границы центра города Руби, описывая прямой путь на север к Les Fonts район. Ветвь проходит по небольшому изгибу на северо-запад и проникает в центр города Террасса по маршруту под ним. Рамбла дель Паре Алегри и Рамбла д'Эгара улицы.[10] После Станция Terrassa Rambla, он проходит по S-образному маршруту, доходит до парка Валльпарадис, затем продолжается на север и заканчивается в Станция Terrassa Nacions Unides.[12]

С другой стороны, участок Сабадель изгибается на северо-восток, приближаясь к концу своего маршрута через Сан-Кугат-дель-Валлес. Затем он проходит через Серданьола-дель-Валлес с Bellaterra окрестности, прежде чем повернуть заметно в юго-западном направлении и, вскоре после этого, снова в северо-восточном направлении, достигнув Кампус Беллатерры из Автономный университет Барселоны.[10] Перед поворотом на северо-запад ветка пересекает часть кампуса благодаря короткому туннелю и примерно на 700 метров (2300 футов) дальше,[13] он проходит через еще один короткий туннель, поворачивая на запад. Он изгибается на север в сторону Sant Quirze del Vallès незамедлительно после. Затем линия входит в Сабадель в северо-восточном направлении, продолжаясь над землей до Станция Sabadell Estació; далее по подземному маршруту, заканчивающемуся в Сабадель Рамбла вокзал.[10]

Инфраструктура

Вход в Операционный центр Руби.

Общая длина линии составляет 48,1 км (29,9 миль), и она полностью электрифицирована на 1500 человек. вольт постоянный ток (DC) с помощью воздушные линии. это разделенный на классы на всем протяжении, полностью под землей в центральном Барселона, Террасса и Сабадель. За исключением одиночный трек раздел между Sabadell Estació и Сабадель Рамбла станций, остальная часть линии двухпутная.[9] Кроме того, в настоящее время строится дополнительный участок линии протяженностью 4,4 км (2,7 мили), являющийся продолжением ветки Сабадель. После завершения он позволит демонтировать единственный оставшийся однопутный участок линии.[14] На линии используются системы сигнализации и безопасности. централизованное управление движением (СТС) и автоматическая охрана поездов (АТФ). Особенности линии стандартный калибр (1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)),[9] В отличие от Испания обычный магистраль железнодорожная система, которая отличается более широким Иберийская колея (1,668 мм (5 футов5 21⁄32 в)), и к которому он не подключен.

Всего 34 Железнодорожные станции расположены вдоль линии, и все они для инвалидов, за исключением El Putxet, Саррия и Peu del Funicular станции.[15] 19 из 34 станций подземные, остальные - подземные,[10] и 6 из 34 являются станции пересылки.[15] Открытие расширения филиала Сабадель предполагает присоединение 5 новых станций метро, ​​одна из которых будет переходной станцией к Rodalies de Catalunya пригородный и региональная железная дорога система.[14]

Линия работает централизованно на Операционный центр Руби, железнодорожный комплекс под управлением Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (ФСК) расположен к югу от г. Руби вокзал.[10] Он содержит ремонтная мастерская и депо для подвижного состава, а также Интегрированный центр управления (ICC), который включает центр CTC и далее обслуживает Линия Льобрегат – Аноя. ICC также отвечает за надзор и регулирование объектов на станциях линии, таких как лифты, эскалаторы и автоматы по продаже билетов, среди других функций.[16] Вместе с остальной частью проекта расширения ветки Terrassa в июле 2015 года было открыто небольшое депо длиной 220 метров (720 футов), расположенное в конце ветки.[2] Он известен как Can Roca Depot и рассчитан на 8 поездов с четырьмя вагонами.[17] До демонтажа в ноябре 2004 г. рядом с вокзалом Саррия в Барселоне существовали склад и ремонтная мастерская.[18] В июле 2017 года было открыто дополнительное крупное депо к северу от г. Станция Sabadell Parc del Nord в рамках проекта расширения филиала в Сабадель.[19]

Операция

Железнодорожные перевозки

Несколько быстрый транзит и пригородная электричка маршруты работают на линии Барселона – Валлес, и все они начинаются или заканчиваются в Станция Plaça de Catalunya в центре Барселона (за исключением L12 услуги трансфера).

Все железнодорожные службы заходят в Барселону. Прованса, вторая по загруженности станция на линии после Pl. Каталония.[20]

Часы работы

Первые поезда ходят около 4:30 утра до полночь, с более поздним временем начала по выходным. В настоящее время ночных рейсов нет, хотя последние поезда ходят сразу после 2:00 следующего утра в пятницу и субботу, а также в праздничные дни.[21][22][23] Раньше услуги непрерывного ночного скоростного транспорта предлагались по субботам, однако в январе 2012 года они были приостановлены для сокращения эксплуатационных расходов.[24]

Метро Барселоны (линии L)

Услуги скоростного транспорта работают только на двух городских ветках в пределах Барселоны и считаются частью Метро Барселоны системы, так что они пронумерованы и окрашены в соответствии с остальными линиями системы - все линии метро Барселоны обозначены буквой «L» и цифрой, и каждая из них имеет отчетливый цвет на картах.[25] Маршруты между Plaça Catalunya и Sarrià обозначены L6 и окрашены в темно-лавандовый цвет, маршрутные поезда между Сарриа и Рейна Элисенда обозначены L12 и окрашены в бледно-лавандовый цвет, а службы работают на Авингуда Тибидабо отделения обозначены L7 и окрашены в коричневый цвет. L7 также часто называют Линия Бальмеса (Каталонский: Линия де Бальмес).[26] До 6 ноября 2003 г. (2003-11-06), Сервисы L6 и L7 были обозначены U6 и U7соответственно, где буква «U» означает «тыrban »и не считались частью метро Барселоны.[27]

Vallès Metro (линии S)

Пригородные поезда курсируют между Барселоной и другими местами в Валлес области, и известны под собирательным названием Vallès Metro (Каталонский: Metro del Vallès).[28] Они обозначаются буквой «S», что означает «suburban ", плюс несколько, и у них есть ограниченное количество остановок на маршрутах.[25] Комплексные услуги для Террасса и Сабадель обозначены S1 и S2соответственно, и работают непрерывно круглый год. В течение час пик, дополнительные частичные рейсы курсируют между Барселоной и другими станциями в районе Валлес в каждом направлении, работая как пропустить клоны сервисов S1 и S2. Частичные службы, работающие в филиале Terrassa, обозначены S5, а те, что на ветке Сабадель, обозначены S55. В школьное время в некоторых поездах есть две машины, зарезервированные для учащихся. Кроме того, помимо обычных пригородных поездов, по будням в каждом направлении курсирует один поезд, полностью зарезервированный для студентов.[21][22]

Частоты

Текущая схема линии позволяет использовать частоту обслуживания в пиковое время менее 6 минут в каждом направлении на Av. Ветви Тибидабо, Террасса и Сабадель, и 4 минуты на ветке Рейна Элисенда. Общая частота обслуживания сокращается по мере приближения линии к центру Барселоны, где проходит основной маршрут между Pl. Каталония и Грасиа станции обеспечивают движение менее 2 минут в каждом направлении в часы пик.[29] Таким образом, с пропускной способностью до 32 поездов в час в каждом направлении, пл. Участок Каталония – Грасиа на линии Барселона – Валлес является одной из самых загруженных линий пригородных поездов в Европе по количеству операций вместе с RER линия А в Париж или части Берлинская S-Bahn.[30]

Список поездов на линии Барселона – Валлес

Железнодорожное сообщение на линии Барселона – Валлес[21][22][29]
ЛинияИзКНет.
станций		ЧастотаВремя в путиПримечания
RHMDOPМЫ
L6L6 barcelona.svgBarcelona Pl. КаталонияСаррия8—6′8′15′12′В утренний час пик L6 не работает; Услуги S5 и S55 охватывают один и тот же маршрут. В послеобеденный час пик услуги L6 чередуются с услугами S5 и S55.
L7L7 barcelona.svgСредний. Тибидабо76′10′
L12L12 barcelona.svgСаррияРейна Элисенда24′4′6′6′2′
S1FGCBarcelona S1 Logo.svgBarcelona Pl. КаталонияTerrassa Nacions Unides1910′12′15′20′41′Поезда S1 и S2 заходят на все станции на своем маршруте, кроме Sant Gervasi, Ла Бонанова и Les Tres Torres станции.
S2FGCBarcelona S2 Logo.svgSabadell Plaça Major1810′42′
S5FGCBarcelona S5 Logo.svgSant Cugat1112′—25′Поезда S5 и S55 заходят на все станции на своем маршруте, кроме Peu del Funicular, Baixador de Vallvidrera и Les Planes станции.
Руби1432′
S55FGCBarcelona S55 Logo.svgАвтономный университет1533′

Сеть

Карта Línia Barcelona-Vallès.png

Подвижной состав

Интерьер 112 серии тренироваться.

Поезда на линии Барселона – Валлес в настоящее время являются 112, 113 и 114 Серии. Всего 66 электрические блоки, все из которых для инвалидов, с кондиционером и оснащен автоматическая охрана поездов (ATP) система безопасности.[31] Поезда технически очень похожи, хотя серия 112 заметно отличается по конструкции от серий 113 и 114. Все они имеют цвета Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya Логотип (FGC) - бело-оранжевый.[32][33][34]

Первоначальный набор из 16 поездов серии 112 начал работать на линии в период с 1995 по 1996 год, а еще один набор из 6 единиц сделал это в 2003 году. Учитывая как свои технические характеристики, так и дизайн, серия 112 почти идентична серии 213, которая бегать по Линия Льобрегат – Аноя. Последние, однако, имеют 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор и состоит из трех автомобилей, в то время как серия 112 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр и состоит из четырех машин.[35] Ввод в эксплуатацию первого набора поездов серии 112 позволил реализовать текущую схему высокочастотной линии метро Vallès Metro, а также удалить бывшие трехвагонные поезда. 400 серии в 1996 г.[32] Вместе с Brill 10–27, Brill 301–312 и 600 серии единиц, серия 400 первоначально эксплуатировалась Ferrocarriles de Cataluña (FCC), и по одной единице каждой серии сохраняется как часть исторического подвижного состава ФСК.[36][37][38][39] Серия 112 используется в сервисах на Террасса, Сабадель и Рейна Элисенда ветви.[32]

До поступления на вооружение серий 113 и 114 в течение 2014 г., прежний 20-местный комплект из трех автомобилей 111 серии поезда ходили по линии. Эти поезда начали курсировать между 1983 и 1987 годами и стали первыми современными электропоездами на линии.[40] С января 2014 года на ветвях Сабадель, Террасса и Рейна Элисенда вместе с серией 112 постепенно начали курсировать 19-местный состав из четырех вагонов серии 113.[41] В декабре того же года на железнодорожном вокзале начал работу 5-местный трехвагонный поезд серии 114. Авингуда Тибидабо филиал, платформы станций которого слишком короткие, чтобы вместить четырехвагонные поезда, такие как серии 112 и 113.[42] Серии 113 и 114 идентичны как по своим техническим характеристикам, так и по дизайну, хотя они различаются количеством автомобилей и имеют некоторые изменения в компоновке сидений.[34] После поступления поездов серий 113 и 114 поезда серии 111 были выведены из обращения и разобраны. Тем не менее, одна единица сохранилась в составе исторического подвижного состава ФСК.[43]

В декабре 2017 года ФСК заказала 15 новых четырехвагонных электропоездов, обозначенных как 115 серии, из Stadler Rail бывшийMACOSA объект, ввод в эксплуатацию запланирован на 2019 год.[44]

Действующий подвижной состав на линии Барселона – Валлес (по состоянию на март 2018 г.)
СерииИзображение Тип Максимальная скорость Число Легковые автомобили
за комплект		 Сиденья Общий
емкость		 Вход в
служба		Рекомендации
км / ч миль / ч
112 серииFGC112.jpgЭлектрический многоканальный блок90562242327221995–1996, 2003[32]
113 серииСерия 113 d'FGC.jpg1941887802014[41]
114 серии—53124605[42]
115 серии———154——2019[44]

Список станций

Все станции на линии Барселона – Валлес имеют характерный ромб -образная табличка. Этот принадлежит Станция Sant Cugat.

В следующей таблице перечислены названия каждой станции на линии Барселона – Валлес в порядке с юга на север; фото текущей станции; железнодорожные службы, действующие на станции -L6, L7, L12, S1, S2, S5, S6 и S7 -; если применимо, дату открытия текущей станции; то муниципалитет или городской район (в случае Барселоны), в которой находится или будет расположена каждая станция; тарифная зона, которой принадлежит или будет принадлежать каждая станция в соответствии с Autoritat del Transport Metropolità (ATM) система общественного транспорта, интегрированная с тарифами;[45] замечательные заметки о станции, включая пояснения, дополнительную информацию и карту расположения; и цифры использования.

#Терминал услуги
*Станция передачи
#*Трансферная станция и терминал
‡Не-доступный станция
‡#Недоступен, конечная станция
‡*Недоступен, перегрузочная станция
§Строящаяся станция
†Закрытая станция
¤Вокзал, расположенный в Барселоне; вместо муниципалитета указан городской округ
СтанцияФотоЛиния (и)ОткрытМуниципалитетТранспортные расходы
зона		Примечанияиспользование[а]
Основной маршрут
Pl. Каталония #*Барселона - Estació de Plaça de Catalunya (7481015604) .jpgL6, L7, S1, S2, S5, S6, S7L6 barcelona.svg L7 barcelona.svg S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg24 апреля 1929 г.Эшампле ¤1Первоначальная эталонная станция открылась 23 июня 1863 г. (1863-06-23). Соединяется с Rodalies de Catalunya пригородных и региональных железнодорожных сообщений, а также с Метро Барселоны линии 1 и 3.карта 111.35
Прованса *Барселона - Estació de Diagonal-Provença (7482589076) .jpgL6, L7, S1, S2, S5, S6, S7L6 barcelona.svg L7 barcelona.svg S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg24 апреля 1929 г.Эшампле ¤1Первоначальная эталонная станция открылась 18 августа 1882 г. (1882-08-18). Соединяется с Метро Барселоны линии 3 и 5 в Диагональная станция.карта 28.2
ГрасиаEstació de Gràcia.jpgL6, L7, S1, S2, S5, S6, S7L6 barcelona.svg L7 barcelona.svg S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg24 апреля 1929 г.Грасиа –Саррия-Сан-Жерваси ¤1Первоначальная эталонная станция открылась 23 июня 1863 г. (1863-06-23).карта 32.76
Средний. Филиал Тибидабо
Pl. Молина *Estació de Sant Gervasi Plaça Molina (7495983604) .jpgL7L7 barcelona.svg1 января 1954 г.Саррия-Сан-Жерваси ¤1В 2009 году он был связан с Станция Сан-Жервази, на основном маршруте линии, предлагая пересадку до L6, S5 и S55 Сервисы.[46]карта 40.21
ПадуаEstació de Pàdua.JPGL7L7 barcelona.svg1 января 1954 г.Саррия-Сан-Жерваси ¤1карта 50.64
El Putxet ‡ElPutxet.jpgL7L7 barcelona.svg1 января 1954 г.Саррия-Сан-Жерваси ¤1карта 61.42
Средний. Тибидабо #*Метро Барселоны - Avinguda Tibidabo.jpgL7L7 barcelona.svg1 января 1954 г.Саррия-Сан-Жерваси ¤1Соединяется с историческим трамваем Tramvia Blau.карта 71.56
Основной маршрут
Sant Gervasi *Estació de Sant Gervasi Plaça Molina (7495962340) .jpgL6, S5, S6, S7L6 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg24 апреля 1929 г.Саррия-Сан-Жерваси ¤1Первоначальная эталонная станция открылась 23 июня 1863 г. (1863-06-23). В 2009 году он был связан с Станция Plaça Molina, на Av. Филиал Тибидабо, предлагающий трансфер до L7.[46]карта 81.01
MuntanerEstació de Muntaner.JPGL6, S1, S2, S5, S6, S7L6 barcelona.svg S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg20 июня 1953 г.Саррия-Сан-Жерваси ¤1Первоначальная эталонная станция открылась 30 июня 1908 г. (1908-06-30).карта 92.76
Ла БонановаМетро Барселоны - La Bonanova.jpgL6, S5, S6, S7L6 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg12 мая 1952 годаСаррия-Сан-Жерваси ¤1Первоначальная эталонная станция открылась в 1887 году.карта 100.93
Les Tres TorresEstació de les Tres Torres.JPGL6, S5, S6, S7L6 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg12 мая 1952 годаСаррия-Сан-Жерваси ¤1Первоначальная эталонная станция открыта 17 декабря 1906 г. (1906-12-17).карта 111.05
Саррия ‡#Estació de Sarrià.JPGL6, L12, S1, S2, S5, S6, S7L6 barcelona.svg L12 barcelona.svg S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg2 октября 1976 г.Саррия-Сан-Жерваси ¤1Первоначальная эталонная станция открылась 23 июня 1863 г. (1863-06-23).карта 123.45
Рейна Элисенда филиал
Рейна Элисенда #FGC Reina Elisenda de nit.jpgL12L12 barcelona.svg2 октября 1976 г.Саррия-Сан-Жерваси ¤1карта 130.87
Основной маршрут
Peu del Funicular ‡*Estació de Peu del Funicular.jpgS1, S2S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg28 нояб.1916 г.Саррия-Сан-Жерваси ¤1Соединяется с Фуникулер Валлвидрера.карта 140.35
Baixador de VallvidreraBaixador de Vallvidrera.jpgS1, S2S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg28 нояб.1916 г.Саррия-Сан-Жерваси ¤1карта 150.38
Les PlanesFGC Les Planes.jpgS1, S2S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg28 нояб.1916 г.Саррия-Сан-Жерваси ¤1карта 160.37
Ла ФлорестаEstació de La Floresta.JPGS1, S2, S5, S6, S7S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg9 августа 1925 г.Сант-Кугат-дель-Валлес2Cкарта 170.39
ValldoreixEstació de Valldoreix P1110349.JPGS1, S2, S5, S6, S7S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg3 мая 1931 г.Сант-Кугат-дель-Валлес2Cкарта 181.06
Sant Cugat #Estació de Sant Cugat.JPGS1, S2, S5, S6, S7S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg26 октября 1917 г.Сант-Кугат-дель-Валлес2Cкарта 203.43
Филиал Террасса
Мира-сольСтанция Мира-Соль, Барселона.jpgS1, S7S1 barcelona.svg S7 barcelona.svg1948Сант-Кугат-дель-Валлес2Cкарта 200.52
Общая больницаEstació Hospital General.JPGS1, S7S1 barcelona.svg S7 barcelona.svg1985Сант-Кугат-дель-Валлес2Cкарта 210.44
Руби #Nova estació.JPGS1, S7S1 barcelona.svg S7 barcelona.svg13 сентября 1918 г.Руби2Cкарта 222.08
Les FontsS1S1 barcelona.svg28 декабря 1919 г.Террасса3Cкарта 230.38
Террасса РамблаTerrassaFGC2.jpgS1S1 barcelona.svg16 мая 1986 годаТеррасса3CПервоначальная эталонная станция открылась 28 декабря 1919 г. (1919-12-28).карта 242.17
Vallparadís UniversitatVallparadís Universitat.jpgS1S1 barcelona.svg28 июл 2015Террасса3Cкарта 25—
Terrassa Estació del Nord *S1S1 barcelona.svg28 июл 2015Террасса3CСоединяется с Rodalies de Catalunya пригородные и региональные железнодорожные перевозки.карта 26—
Terrassa Nacions Unides #S1S1 barcelona.svg28 июл 2015Террасса3Cкарта 27—
Сабадельский филиал
Volpelleres *Вольпеллерес Эстасьо (2) .JPGS2, S6S2 barcelona.svg S6 barcelona.svg5 июн 2010Сант-Кугат-дель-Валлес2CСоединяется с Rodalies de Catalunya линия пригородных поездов в Барселону R8 в Железнодорожная станция Сант-Кугат-дель-Валлес (около 700 м или 2300 футов).[47]карта 280.58
Sant JoanEstació de Sant Joan FGC.JPGS2, S6S2 barcelona.svg S6 barcelona.svgСентябрь 1965Сант-Кугат-дель-Валлес2Cкарта 290.94
BellaterraBellaterra FGC.JPGS2, S6S2 barcelona.svg S6 barcelona.svg22 июня 1930 г.Серданьола-дель-Валлес2Cкарта 300.47
Автономный университет #EstaciofcgUAB.jpgS2, S6S2 barcelona.svg S6 barcelona.svg8 октября 1984 г.Серданьола-дель-Валлес2Cкарта 311.65
Sant QuirzeSant Quirze estacio ffcc.jpgS2S2 barcelona.svg1 июня 1922 г.Sant Quirze del Vallès2Cкарта 320.71
Can Feu | ГрасиаS2S2 barcelona.svg13 сен 2016Сабадель2CПервоначальная эталонная станция открылась 1 июня 1922 г. (1922-06-01). Известный как Sabadell Estació до сентября 2016 г. карта 330.71
Сабадель Рамбла †Сабадель Рамбла- 2011 (3) .JPG—21 сентября 1925 г.Сабадель—Вокзал закрыт 13 сентября 2016 г. (2016-09-13) после первой фазы проекта расширения Сабадельского филиала открылся для обслуживания пассажиров.карта 341.33
Sabadell Plaça MajorS2S2 barcelona.svg13 сен 2016Сабадель2Cкарта 35—
Ла Креу Альта—S2S2 barcelona.svg20 июл 2017Сабадель2Cкарта 36—
Сабадель Норд *—S2S2 barcelona.svg20 июл 2017Сабадель2CЭта станция предлагает соединения с Rodalies de Catalunya пригородные и региональные железнодорожные перевозки.карта 37—
Sabadell Parc del Nord #—S2S2 barcelona.svg20 июл 2017Сабадель2Cкарта 38—

Будущее

Текущая табличка FGC на станции Sabadell-Rambla. Эта станция будет заменена по мере строительства новых станций в городе.

Метро под названием Sabadell Metro (Каталонский и испанский: Метро де Сабадель), планируется на Сабадель. Он будет эксплуатироваться Каталонское правительство железнодорожная компания Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Строительство линии метро началось в конце 2006 года и должно было завершиться к 2011 или 2012 году, в зависимости от того, какой проект окончательно решила ФСК.[48] Однако в январе 2012 года работы были остановлены из-за Испанский экономический кризис.[49]

Предлагаемая линия соединит центр города Сабадель с его северными районами, где она соединится с Renfe линия сети, и будет эффективно связывать город с Барселона по основным направлениям ФСК. Конечная точка текущей общей линии FGC, станция под названием Сабадель - Рамбла, исчезнет, ​​так как он будет заменен этой сетью. Первоначальный проект, в случае его реализации, составит 4,2 км.[50] Его критиковали за разработку линии метро, ​​которая будет проходить почти параллельно Renfe линия, которая была сочтена недостаточно эффективной для удовлетворения потребностей города размером с Сабадель. Также гражданское объединение под названием Сабадель Круилья предложил строительство более крупной системы метро, ​​чтобы связать Сабадель с другими крупными городами в непосредственной близости, такими как Террасса и Гранольерс.[51] В дополнение к этому, он предложил несколько изменений в первоначальный проект, чтобы линия метро доходила до Торреромеу и Полинья.[52]

Смотрите также

Карты

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX

Примечания

  1. ^ Все показатели использования (только ввод) за 2013 год указаны в миллионах в год.[20]

Рекомендации

  1. ^ "Memòria de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya" (PDF). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. 2018. с. 76. Получено 5 сентября 2019.
  2. ^ а б "Entra en servei el perllongament d'FGC a Terrassa" [Расширение FGC Terrassa открыто для обслуживания пассажиров] (PDF). Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Департамент общественных работ и транспорта. Правительство Каталонии .; Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. 29 июля 2015 г. Архивировано с оригинал (PDF) 5 октября 2015 г.. Получено 31 июля 2015.
  3. ^ "Президент Пучдемон:" Perllongament d'FGC a Sabadell - непобедимый компромисс для общественного транспорта и серьезной мобильности"" [Президент Пучдемон: «Расширение FGC Sabadell - это неподкупная приверженность общественному транспорту и устойчивой мобильности»] (PDF). Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Департамент общественных работ и транспорта. Правительство Каталонии. 20 июля 2017 г.. Получено 2 января 2018.
  4. ^ а б Agrupament Ferroviari de Barcelona »Архив блога» Comencen els treballs для выполнения els túnels del perllongament d’FGC a Terrassa
  5. ^ "Acords de Govern. Generalitat de Catalunya". Архивировано из оригинал 5 июля 2008 г.. Получено 9 сентября 2016.
  6. ^ Nova Estació de Renfe a Terrassa В архиве 10 октября 2007 г. Wayback Machine
  7. ^ Уведомления - Terrassa.net: Una gran ciutat per viure-hi
  8. ^ Боррас, Бернат. "Грасия". trenscat.cat (на каталонском). Получено 14 сентября 2014.
  9. ^ а б c d Боррас, Бернат. "Línia Barcelona-Vallès - Característiques tècniques" [Линия Барселона – Валлес - Технические характеристики]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 14 сентября 2014.
  10. ^ а б c d е ж грамм Google (14 сентября 2014 г.). «Обзорная карта линии Барселона – Валлес и ее служебных маршрутов» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 сентября 2014.
  11. ^ "Эль туннель ферровиари д'Ота" [Железнодорожный туннель Орта] (на каталонском). Департамент общественных работ и транспорта. Женералитат Каталонии. Получено 14 сентября 2014.
  12. ^ Боррас, Бернат. «Línia Barcelona-Vallès - Perllongament Metro del Vallès a Terrassa» [Линия Барселона – Валлес - продолжение метро del Vallès в Террассе]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 17 июн 2015.
  13. ^ Расстояние измерено с помощью Карты Гугл "Инструмент измерения расстояния".
  14. ^ а б Боррас, Бернат. «Línia Barcelona-Vallès - Perllongament Metro del Vallès a Sabadell» [Линия Барселона – Валлес - продолжение метро del Vallès в Сабаделе]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 17 июн 2015.
  15. ^ а б «Линия Барселона – Валлес». Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Получено 17 июн 2015.
  16. ^ "El Center de Comandament Integrat de Rubí принимает контроль над линией Льобрегат-Аноя" [Интегрированный центр управления в Руби берет на себя управление линией Льобрегат – Аноя] (PDF). Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. 5 июня 2010 г.. Получено 14 сентября 2014.
  17. ^ Боррас, Бернат. "Terrassa Nacions Unides i dipòsit de trens de Can Roca" [Объединения Terrassa Nacions и Can Roca Depot]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 31 июля 2015.
  18. ^ "Inici dels treballs d'enderrocament dels antics tallers d'FGC a Sarrià" [Начало демонтажа бывших ремонтных мастерских FGC в Саррии]. Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Женералитат Каталонии. 26 мая 2009 г.. Получено 17 июн 2015.
  19. ^ Боррас, Бернат. "Estació Sabadell-Ca n'Oriac i dipòsit de trens" [Станция и депо Сабадель-Кан-Ориак]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 2 января 2018.
  20. ^ а б ФСК (2013), п. 62
  21. ^ а б c «Школьный график линий S1 и S5» (PDF). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Июль 2015 г.. Получено 15 мая 2015.
  22. ^ а б c «Школьный график линий S2 и S55» (PDF). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Июль 2015 г. Архивировано с оригинал (PDF) 26 июля 2015 г.. Получено 15 мая 2015.
  23. ^ «Школьное расписание линий, обслуживающих станцию ​​Pl. Catalunya» (PDF). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Март 2015 г.. Получено 17 июн 2015.
  24. ^ "FGC aprova una reorganització del servei per ajustar l'oferta a la requirea i racionalitzar despeses a les línies metropolitanes" [FGC проводит реорганизацию услуг, чтобы адаптировать предложение услуг к спросу, а также к основным расходам на городских линиях] (PDF). Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. 20 декабря 2011 г.. Получено 17 июн 2015.
  25. ^ а б Боррас, Бернат. "Línia Barcelona-Vallès - Línies" [Линия Барселона – Валлес - Линии]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 17 июн 2015.
  26. ^ Боррас, Бернат. «Línia Barcelona-Vallès - Línia L7 Pl. Catalunya - Av. Tibidabo» [Линия Барселона – Валлес - Линия L7 Pl. Каталония - Av. Тибидабо]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 17 июн 2015.
  27. ^ "Tres línies de FGC a Barcelona canvien de nomenclatura per adaptar-se a la resta de la xarxa ferroviària" [Обозначение трех линий FGC в Барселоне изменено, чтобы согласовать его с остальной железнодорожной системой] (PDF) (на каталонском). VilaWeb. 30 октября 2003 г.. Получено 10 мая 2015.
  28. ^ «Метро дель Валлес и лесные линии города Саррия и авингуда Тибидабо» [Метро Vallès и городские линии Sarrià и Avinguda Tibidabo]. Actuacions i obres (на каталонском). Департамент общественных работ и транспорта. Женералитат Каталонии. Архивировано из оригинал 18 июня 2015 г.. Получено 17 июн 2015.
  29. ^ а б ФСК (2013), п. 58
  30. ^ Джулиа Сорт, Жорди (октябрь 2013 г.). Sagrera i la xarxa ferroviària de Barcelona [Железнодорожная система Сагреры и Барселоны] (на каталонском). Барселона: Вена Эдисионс. п. 143. ISBN  978-84-8330-740-3.
  31. ^ «Трен: 112» [Поезд: 112]. Транспорт Барселона (на испанском). Получено 17 июн 2015.
  32. ^ а б c d Боррас, Бернат. «Línia Barcelona-Vallès - Trens - Unitats sèrie 112» [Линия Барселона – Валлес - Поезда - 112 единиц]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 17 июн 2015.
  33. ^ Боррас, Бернат. «Línia Barcelona-Vallès - Trens - Unitats sèrie 113» [Линия Барселона – Валлес - Поезда - единицы серии 113]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 17 июн 2015.
  34. ^ а б Боррас, Бернат. «Línia Barcelona-Vallès - Trens - Unitats sèrie 114» [Линия Барселона – Валлес - Поезда - 114 единиц]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 17 июн 2015.
  35. ^ Боррас, Бернат. «Трэнс - Унитатс 213» [Поезда - 213 единиц]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 17 июн 2015.
  36. ^ Боррас, Бернат. "Línia Barcelona-Vallès - Trens històrics - Brill 18" [Линия Барселона – Валлес - Исторические поезда - Brill 18]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 17 июн 2015.
  37. ^ Боррас, Бернат. "Línia Barcelona-Vallès - Trens històrics - Brill 301" [Линия Барселона – Валлес - Исторические поезда - Brill 301]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 17 июн 2015.
  38. ^ Боррас, Бернат. "Línia Barcelona-Vallès - Trens històrics - Unitat 400" Granota"" [Линия Барселона – Валлес - Исторические поезда - 400 единиц «Лягушка»]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 17 июн 2015.
  39. ^ Боррас, Бернат. "Línia Barcelona-Vallès - Trens històrics - Unitat 600" Перико"" [Линия Барселона – Валлес - Исторические поезда - 600 единиц «Перико»]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 17 июн 2015.
  40. ^ Боррас, Бернат. «Línia Barcelona-Vallès - Trens - Unitats sèrie 111» [Линия Барселона – Валлес - Поезда - 111 единиц]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 17 июн 2015.
  41. ^ а б «Els nous trens de la sèrie 113 d'FGC Comencen a round pel Metro del Vallès» [Новые поезда серии 113 начинают курсировать на метро Vallès] (PDF). Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Департамент общественных работ и транспорта. Женералитат Каталонии .;Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. 27 января 2014 года. Архивировано с оригинал (PDF) 18 июня 2015 г.. Получено 17 июн 2015.
  42. ^ а б "La línia L7 d'FGC estrena els nous trens de la sèrie 114" [Новые поезда серии 114 начинают курсировать на линии L7 ФСК] (PDF). Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. 20 декабря 2014 г.. Получено 17 июн 2015.
  43. ^ "FGC ven i subhasta per internet material de les unitats de tren de la sèrie 111" [ФСК продает элементы поездов серии 111 через Интернет и выставляет их на аукционе] (PDF). Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. 20 октября 2014 г. Архивировано с оригинал (PDF) 18 июня 2015 г.. Получено 17 июн 2015.
  44. ^ а б «ФСК заказала 15 электропоездов у Stadler Rail Valencia». Международный железнодорожный журнал. 10 января 2018 г.. Получено 16 марта 2018.
  45. ^ Интегрированная железнодорожная сеть (PDF) (Карта). Autoritat del Transport Metropolità. Июнь 2015 г.. Получено 7 ноября 2015.
  46. ^ "Эль-президент Монтилья поса en servei la nova estació d'FGC de Volpelleres" [Президент Монтилья открывает новую станцию ​​FGC Volpelleres] (PDF). Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Департамент общественных работ и транспорта. Женералитат Каталонии .; Табаса. 5 июня 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 18 июня 2015 г.. Получено 14 сентября 2014.
  47. ^ Un año de obras en el centro de Sabadell para hacer 5 paradas de FGC - 20minutos.es
  48. ^ "El Govern també paralitza el 'metro de Terrassa i Sabadell". Diari Ara (Барселона), 26 января 2012 г., стр. 10
  49. ^ Perllongament de la línia d'FGC a Sabadell - DPTOP В архиве 28 августа 2007 г. Wayback Machine
  50. ^ Vecinos de Sabadell cuestionan la пролонгасион-де-лос-Феррокаррилс | El Periódico de Catalunya | Барселона
  51. ^ S'anima el debat sobre les obres del "Metro de Sabadell" :: sabadellcruilla.org :: Sabadell, cruïlla de camins

Библиография

  • Сальмерон и Бош, Карлес (1988). Эль-Трен-дель-Валлес: историческая феррокаррильс Барселоны и Сабадель и Террасса. [Поезд Валлес: история железных дорог Барселоны до Сабадель и Террасса]. Els Trens de Catalunya-13B (на каталонском). Терминус. ISBN  84-404-3560-6.
  • Memòria de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya 2013 [Отчет Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya за 2013 год] (PDF) (Отчет) (на каталонском языке). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya; Департамент общественных работ и транспорта. Женералитат Каталонии. 2014. Получено 14 сентября 2014.

внешняя ссылка