Барри Тен - Barry Ten - Wikipedia
В Барри 10 была коллекция паровозов со свалки, которые были сняты с Братья Вудхэм в 1990 году, когда Дай Вудхэм на пенсии; они были непроданными на тот момент.
Затем их взяли на себя Долина Гламорган Совет. Следующие 20 лет локомотивы хранились на свалке, хотя было куплено несколько. Все оставшиеся локомотивы были ржавыми корпусами, хранились и не были доступны для всеобщего обозрения.
Владение
Барри Тен находились под управлением и владением Кембрийский транспорт, который публично объявил 4 мая 2010 г. о различных планах в отношении различных двигателей (см. ниже).
Список локомотивов
| Производитель | Учебный класс | Колесо расположение | Число (и имя) | Текущий владелец | Текущий статус и примечания | ссылка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GWR | 2800 класс | 2-8-0 | № 2861 | Великое западное общество (GWS)[1] | В разобранном виде; блок цилиндров и некоторые детали, используемые для № 4709 Ночная Сова рекреационный проект; рамы списаны в 2014 г .; | |
| 5101 Класс | 2-6-2Т | № 4115 | GWS | В разобранном виде; удлинители рамы и колеса, используемые в № 4709 Ночная Сова рекреационный проект; котел используется при восстановлении 5600 Класс № 6634; рамы списаны в 2016 году.[2] | ||
| 5205 Класс | 2-8-0Т | № 5227 | GWS | Некоторые детали использовались для различных рекреационных проектов, в том числе № 4709. Ночная Сова рекреационный проект; большая часть движка будет отображаться на Дидкотский железнодорожный центр в невосстановленном состоянии | ||
| 4500 Класс | 2-6-2Т | № 5538 | Строго говоря, не член «Барри 10»; он был подарен городу Барри Даем Вудхэмом, а позже передан Барри 10. На реставрации в Дин Форест Железнодорожный. | |||
| 4500 Класс | 2-6-2Т | № 5539 | На реставрации в Лланголлен Железнодорожный; | |||
| 5600 Класс | 0-6-2Т | № 6686 | На хранении; подлежит восстановлению для использования на Барри туристическая железная дорога; | |||
| Модифицированный класс Холла | 4-6-0 | № 7927 | Разобрана в 2007 г .;[3] рамы и колеса, используемые в № 1014 Графство Гламорган рекреационный проект; котел, используемый в № 6880 Беттон Грейндж рекреационный проект; | |||
| LMS | 'Черная пятерка' | 4-6-0 | № 44901 | Хранится в Беркли-Вейл вокзал; ожидает восстановления; | [4] | |
| Класс 8F | 2-8-0 | № 48518 | В разобранном виде; котел применяемый в № 1014 Графство Гламорган рекреационный проект; другие части, используемые в различных реставрациях, в том числе № 45551 Неизвестный воин рекреационный проект; Оправы списаны в 2013 году. | |||
| BR | Класс 4МТ | 2-6-4Т | № 80150 | Mid Hants Railway.[5] | Подлежит восстановлению; | |
| Класс 9F | 2-10-0 | № 92245 | На хранении; должен отображаться на Барри Рейл Центр как пример невосстановленного двигателя свалки бывшего Барри; |
Рекомендации
- ^ "Новости | Последние новости". Дидкотский железнодорожный центр. Получено 24 февраля 2012.
- ^ "4115". Консервированные британские паровозы. WordPress.com. Получено 7 декабря 2020.
- ^ «7927 Виллингтон Холл». Лланголлен Железнодорожный. Получено 8 декабря 2020.
- ^ «Kingmoor Black 5 переходит к резкости». Black 5 44901 Компания. 11 декабря 2015. Архивировано с оригинал 22 декабря 2015 г.. Получено 11 декабря 2015.
- ^ "Танковый двигатель стандартного класса 4MT British Railways - № 80150". Линия кресс-салата. Архивировано из оригинал 5 марта 2012 г.. Получено 2012-02-24.