Beardmore 160 л.с. - Beardmore 160 hp

160 л.с.
Beardmore 160 л.с. на Имперский военный музей Даксфорд
Тип	Поршень авиационный двигатель
Производитель	Уильям Бирдмор и компания
Первый забег	c.1916
Основные приложения	Королевский авиационный завод R.E.7
Количество построенных	2,556
Себестоимость единицы продукции	£1,045
Разработано из	Beardmore 120 л.с.

В Beardmore 160 л.с. британский шестицилиндровый, с водяным охлаждением авиационный двигатель который впервые был запущен в 1916 году, он был построен Аррол-Джонстон и Crossley Motors за Уильям Бирдмор и компания как развитие Beardmore 120 л.с., представляет собой лицензионную версию Austro-Daimler 6.^[1]

Разработка

Двигатель из чугуна. цилиндры и подбарабанья из мягкой стали поршни. Выпускавшийся в период с марта 1916 по декабрь 1918 года, дизайн послужил основой для многих Первая Мировая Война типы самолетов. Было отмечено, что двигатель оказался не таким надежным, как его меньшие размеры. емкость предшественник.^[2]

Приложения

• Airco DH.3
• Армстронг Уитворт F.K.7
• Остин Пустельга
• Бирдмор В. Б. II
• Бирдмор W.B.X
• Центральный Кентавр IIA
• Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.6
• Мартинсайд G.102
• Норман Томпсон N.T.2B
• Королевский авиазавод F.E.2
• Королевский авиационный завод R.E.7
• Короткий спортивный тип
• Канал Супермарин
• Супермарин Морской Король
• Виккерс F.B.14

Выжившие

Beardmore 160 л.с. был восстановлен до летного состояния. Винтаж Авиатор, ООО, компания по восстановлению самолетов, базирующаяся в г. Веллингтон, Новая Зеландия. Двигатель был найден целым и в сохраненном состоянии в сарае в г. Уругвай, после капитального ремонта и наземных испытаний двигатель приводил в действие двигатель компании. F.E.2b реплика в первый полет.^[3]

Двигатели на дисплее

• Частично секционированный Beardmore 160 л.с. демонстрируется на выставке Имперский военный музей Даксфорд.
• Двигатель Beardmore мощностью 160 л.с., установленный в недавно отреставрированном F.E.2, можно увидеть на Музей Королевских ВВС в Лондоне.

Технические характеристики (160 лс)

Данные из Lumsden^[4]и Джейн^[5]

Общие характеристики

• Тип: 6-цилиндровый рядный вертикально-поршневой двигатель
• Отверстие: 5,59 дюйма (142 мм)
• Гладить: 6,93 дюйма (176 мм)
• Смещение: 1020 у.е. в (16,635 л)
• Длина: 57 дюймов (1148 мм)
• Ширина: 19,9 дюйма (505 мм)
• Высота: 31,9 дюйма (810 мм)
• Сухой вес: 615 фунтов (279 кг)

Составные части

• Клапан: Верхний клапан
• Топливная система: Двойные карбюраторы Zenith
• Тип топлива: Бензин
• Масляная система: Шестеренчатый насос
• Система охлаждения: С водяным охлаждением
• Редуктор: Прямой привод, правосторонний трактор

Спектакль

• Выходная мощность: 186 л.с. (139 кВт) при 1450 об / мин (максимальная мощность)
• Удельная мощность: 0,18 л.с. / куб. Дюйм (8,74 кВт / л)
• Коэффициент сжатия: 4.56:1
• Удельный расход топлива: 0,57 пинты на л.с. / час
• Расход масла: 0,3 пинты на л.с. / час
• Соотношение мощности и веса: 0,30 л.с. / фунт (0,5 кВт / кг)

Смотрите также

Связанная разработка

• Austro-Daimler 6
• Beardmore 120 л.с.

Сопоставимые двигатели

• Benz Bz.IV
• Иеро 6
• Мерседес D.III

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Рекомендации

Примечания

1. Ганстон 1989, стр. 21.
2. Ганстон 1989, стр. 21.
3. Beardmore 160 восстановление л.с. thevintageaviator.co.nz - Дата обращения: 2 октября 2009 г.
4. Ламсден 2003, стр. 84.
5. Джейн 1989, стр. 269.

Библиография

• Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей. Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989 г. ISBN  1-85260-163-9
• Боевой самолет Джейн времен Первой мировой войны. Лондон. Studio Editions Ltd, 1993 год. ISBN  1-85170-347-0
• Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты. Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN  1-85310-294-6.

внешняя ссылка

• thevintageaviator.co.nz - Видео об испытании восстановленного Beardmore мощностью 160 л.с.