Железнодорожная станция Бутла - Bootle railway station

Для железнодорожных станций в Бутле, Мерсисайд, см. Bootle New Strand железнодорожная станция и Железнодорожная станция Bootle Oriel Road.

Бутл
Место расположения	Бутл, Copeland Англия
Координаты	54 ° 17′24 ″ с.ш. 3 ° 23′42 ″ з.д. / 54,290 ° с.ш.3,395 ° з. / 54.290; -3.395Координаты: 54 ° 17′24 ″ с.ш. 3 ° 23′42 ″ з.д. / 54,290 ° с.ш.3,395 ° з. / 54.290; -3.395
Ссылка на сетку	SD093892
Управляемый	Северный
Платформы	2
Дополнительная информация
Код станции	BOC
Классификация	Категория DfT F2
История
Оригинальная компания	Железная дорога Уайтхэвен и Фернесс
Предварительная группировка	Фернесс Железнодорожный
Пост-группировка	Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
8 июля 1850 г. (1850-07-08)	Станция открыта
Пассажиры
2015/16	12,172
2016/17	11,850
2017/18	10,870
2018/19	13,386
2019/20	17,226
Примечания
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог

Железнодорожная станция Бутла, расположенный в деревне Хисемур, обслуживает деревню Бутл и соседней деревушке Эскмеалс в Камбрия, Англия. В железнодорожная станция это запрос остановки на живописном Cumbrian Coast Line 24 миль (39 км) к северу от Барроу-ин-Фернесс. Станция принадлежит Network Rail и управляется Северный которые предоставляют все услуги пассажирских поездов.

История

В Железная дорога Уайтхэвен и Фернесс был утвержден в 1847 году для линии, которая свяжет город Whitehaven с Фернесс Железнодорожный в Бротон-ин-Фернесс.^[1] Его открывали поэтапно, и участок между Равенгласс и Бутл открыт 8 июля 1850 г.^[2][3] Последний участок между Бутлом и Бротон-ин-Фернесс был открыт для пассажирских перевозок 1 ноября 1850 года:^[4] поезда с лордом Лонсдейлом и приглашенными гостями проезжали через этот участок в октябре по крайней мере дважды.

Здания вокзала 1998 г.

Удобства

Указанная сигнальная коробка

На станции имелись угольные склады, товарный двор с навесом и 5-тонным краном, на дворе можно было разместить скот, фургоны для перевозки лошадей и скота.^[5][6] Станция принимала LMS караван в 1936 г.^[7]

Он сохранил свои главные здания - залы ожидания и туалеты в доме начальника станции, но теперь это два частных дома, а станция не укомплектована персоналом. Станционные часы оригинальные и работают до сих пор.

Здания построены из красного гранита и песчаника. Первоначально этот дизайн использовался на многих станциях береговой линии Камбрии, но сегодня существуют только три. Вот этот, Дригг и Равенгласс.

До 2019 года билетных касс не было, но теперь компания Northern установила автомат по продаже билетов, чтобы пассажир мог совершить покупку перед посадкой.

Укрытия есть на обеих платформах, причем деревянный на северной стороне является более существенным из двух.

А железнодорожный переезд с воротами с ручным управлением (и сигнальная коробка ) связывает платформы, обе имеют свободный доступ с дороги. Сигнальная будка c. 1874 год - это конструкция железной дороги Фернесса типа 1, в которой сохранена рычажная рама из 15 рычагов в районе Мидленд в Лондоне, установленная в 1977 году. В ноябре 2013 года она была внесена в список в ноябре 2013 года в соответствии с Законом 1990 года о планировании (внесенные в списки здания и охраняемые территории) с поправками, внесенными в нее с учетом особого архитектурного или исторического интереса. .

Информацию о движении поезда можно получить по телефону, с цифровых дисплеев или с плакатов с расписанием.^[8]

Услуги

[ v т е ] Маршрут 6: Камбрийская береговая линия и Линия Уиндермира
Легенда
Карлайл Далстон (Камбрия) Wigton Аспатрия Мэрипорт Flimby Уоркингтон Харрингтон Партон Whitehaven Пробка St. Bees Nethertown Брайстоуны Селлафилд Морской пейзаж Дригг Ravenglass для Eskdale Бутл Silecroft Миллом Зеленая дорога Foxfield Киркби-ин-Фернесс Аскам Барроу-ин-Фернесс Roose Далтон Ulverston Карк и Картмель Kents Bank Grange-over-Sands Арнсайд Silverdale Карнфорт Windermere Staveley Burneside Кендал Озерный край Оксенхолма Ланкастер Престон Манчестер Оксфорд Роуд Манчестер Пикадилли Манчестер аэропорт
Бутл, Брайстоуны, Дригг, Flimby, Зеленая дорога, Киркби-ин-Фернесс, Nethertown, Партон и Silecroft это остановки запроса.

С понедельника по субботу, как правило, есть ежечасные (с некоторыми более длинными перерывами в начале утра и после обеда) обслуживание запросов на юг до Барроу и на север в Whitehaven и Карлайл. Некоторые службы продолжаются за пределами Барроу через Линия Фернесс к Ланкастер & Престон.^[9] Теперь расписание действует позже вечером, чем раньше, поскольку в действие вступило летнее расписание 2018 года.

В настоящее время действует воскресная служба (в основном ежечасно в каждую сторону с позднего утра до 19:00) - это было введено при изменении расписания мая 2018 года

Взрыв 22 марта 1945 г.

Примерно 22:17 22 марта 1945 г. вагон с глубинные бомбы в грузовом поезде, идущем на юг, загорелся подъезжающий к Бутлу. Бригада поезда, машинист Х. Гудолл и пожарный Герберт Норман Стаббс, узнав о пожаре, остановили поезд к югу от станции Бутл. Несмотря на ожесточенный пожар, команда изолировала горящий вагон, отсоединив заднюю часть поезда, затем потянув его вперед, прежде чем отсоединить горящий вагон. Когда фургон был изолирован, пожарный двинулся вперед, чтобы защитить линию, идущую на север, а водитель вернулся в возможной попытке тушить пожар. В этот момент глубинные бомбы сильно взорвались, убив водителя и образовав воронку длиной 105 футов и глубиной 50 футов. Линия была закрыта на три дня, пока воронка была засыпана, а трасса восстановлена.

Впоследствии Стаббс был награжден Георгиевская медаль и Орден Индустриального героизма.^[10][11][12]

Вид на юг, в сторону Барроу-ин-Фернесс и Карнфорт в 1966 году.

Рекомендации

1. Раш, Роберт В. (1973). Железная дорога Фернесс 1843-1923. Библиотека истории железных дорог Оквуда. Лингфилд: Oakwood Press. С. 33–34. OL35.
2. Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 39. ISBN  1-85260-508-1. R508.
3. «Открытие железной дороги до Бутла». Камберленд Пакке и рекламодатель Ware's Whitehaven. 9 июля 1850 г. с. 3.
4. «Местная разведка». Карлайл Патриот. 2 ноября 1850 г. с. 2.
5. "Загрузочная станция на OS 25-дюймовой карте Cumberland LXXXV.11 (Bootle)". Национальная библиотека Шотландии. 1863. Получено 9 июн 2020.
6. Расчетная палата железных дорог (1970) [1904]. Справочник по железнодорожным вокзалам 1904 г. (1970 D&C Reprint ed.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз Перепечатки. п. 69. ISBN  0-7153-5120-6.
7. Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов британской железной дороги: 1930-е годы и британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон). Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. п. 22. ISBN  1-870119-48-7.
8. Станция Бутл (Камбрия) Национальные железнодорожные запросы; Дата обращения 2 декабря 2016.
9. Таблица 100 Национальная железная дорога расписание, декабрь 2019
10. Бранифф, П. (Июнь 2000 г.). «Я обязан своей жизнью Гарольду». Журнал исследовательского общества Life Saving Awards (39): 36–38.
11. "(неизвестный)" (PDF). Северо-западная вечерняя почта. 20 марта 2015 г.. Получено 22 мая 2019. Cite использует общий заголовок (помощь)
12. «Взрыв поезда с боеприпасами пожарного Герберта Нормана Стаббса 22 марта 1945 года». Cumbria Railways. Получено 22 мая 2019.

внешняя ссылка

• Время поездов и информация о станции на железнодорожную станцию ​​Бутл от Национальная железная дорога
• «Отчет о взрыве, произошедшем в Бутле 22 марта 1945 года» (PDF). Получено 5 сентября 2010.

Предыдущая станция		Национальная железная дорога		Следующая станция
Равенгласс		Северный Cumbrian Coast Line		Silecroft
Исторические железные дороги
Эскмеалс Линия открыта, станция закрыта		Фернесс Железнодорожный Железная дорога Уайтхэвен и Фернесс		Silecroft Линия и станция открыты