Уайтхейвен железнодорожная станция - Whitehaven railway station

Whitehaven
Современные здания на вокзале Уайтхэвен
Место расположения	Whitehaven, Copeland Англия
Координаты	54 ° 33′11 ″ с.ш. 3 ° 35′13 ″ з.д. / 54,553 ° с. Ш. 3,587 ° з. / 54.553; -3.587Координаты: 54 ° 33′11 ″ с.ш. 3 ° 35′13 ″ з.д. / 54,553 ° с. Ш. 3,587 ° з. / 54.553; -3.587
Ссылка на сетку	NX974188
Управляемый	Северный
Платформы	2
Дополнительная информация
Код станции	WTH
Классификация	Категория DfT E
История
Оригинальная компания	Уайтхейвен-Джанкшен, железная дорога
Предварительная группировка	Лондон и Северо-Западная железная дорога /Фернесс Железнодорожный соединение
Пост-группировка	Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
19 марта 1847 г.	Станция WJR открылась как Whitehaven
20 декабря 1874 г.	Станция WJR закрыта; совместная станция открылась как Уайтхэвен Брэнсти
6 мая 1968 года	Переименован Whitehaven
Пассажиры
2015/16	0,257 миллиона
2016/17	0,251 миллиона
2017/18	0,232 миллиона
2018/19	0,221 миллиона
2019/20	0,270 миллиона
Примечания
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог

Уайтхейвен железнодорожная станция обслуживает город Whitehaven в Камбрия, Англия. В железнодорожная станция это остановка на живописном Cumbrian Coast Line 39 миль (63 км) к юго-западу от Карлайл.

Станция принадлежит Network Rail и управляется Северный которые предоставляют все услуги пассажирских поездов.

История

1904 г. Железнодорожный расчетный центр Схема развязки, показывающая железные дороги в окрестностях Уайтхейвена (FR - синим, LNWR - красным)

Первая станция в Уайтхейвене была открыта 19 марта 1847 г. Уайтхейвен-Джанкшен, железная дорога (WJR)^[1] как окончание их линии от Мэрипорт.^[2] Эта станция лежала к югу от нынешней станции, с главным входом на Брансти-Роу (на ссылка на сетку NX974186).

На южной стороне города первый участок Железная дорога Уайтхэвен и Фернесс (W & FJR) открылся 1 июня 1849 года от конечной остановки в Уайтхейвене (Престон-стрит) до Равенгласс, но между этой линией и подходящей для пассажирских поездов WJR не было сообщения. Между двумя станциями находился центр города и к востоку от Госпитального холма, поэтому под последней был построен туннель длиной 1333 ярда (1219 м), который был завершен в июле 1852 года. В 1854 году пассажирские поезда W & FJR начали использовать станция WJR в Уайтхейвене (Престон-стрит становится станцией только для товаров).^[3] В 1865 году W & FJR была поглощена Фернесс Железнодорожный (FR), а в 1866 году WJR был поглощен Лондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR).^[2]

Станция LNWR (ранее WJR) была заменена 20 декабря 1874 г. новой станцией под названием Уайтхэвен Брэнсти; он принадлежал совместно LNWR и FR. Название станции было упрощено до Whitehaven 6 мая 1968 г.^[1] Первоначальные здания были снесены и заменены современным одноэтажным билетным залом в середине 1980-х годов.^[4] На бывшей товарной площадке за платформой 1 и за ней теперь расположен супермаркет.

Раньше на станции было четыре рабочих платформы, но сегодня используются только две (бывшие платформы 3 и 4 потеряли свои пути после упрощения компоновки и замены зданий). Двойная линия от Партон становится одиноким напротив станции сигнальная коробка (который до сих пор носит оригинальное название станции Уайтхэвен Брэнсти), а затем разделяется на две части: одна идет на платформу 1 (отсек, используемую большинством оконечных служб из Карлайла), а другая - на платформу 2, которая является сквозной линией для Селлафилд, Миллом и Barrow. Поезда, направляющиеся на юг, должны собирать жетон, чтобы однополосный участок St Bees от машины на платформе (с помощью сигнальщика), прежде чем они смогут продолжить движение. И наоборот, поезда из Барроу должны сдать жетон по прибытии, а водитель вернет его в машину перед отправлением в Уоркингтон. Только после этого сигнальщик может позволить другому поезду заехать на однолинейный участок.

Удобства

Касса открыта шесть дней в неделю (закрытые вечера и воскресенье), также есть билетный автомат. Экраны цифровых дисплеев, система телефонной связи и информационные плакаты предоставляют информацию о движении поезда. Доступ без ступенек осуществляется через главное здание к обеим платформам.^[5]

Служба

[ v т е ] Маршрут 6: Камбрийская береговая линия и Линия Уиндермира
Легенда
Карлайл Далстон (Камбрия) Wigton Аспатрия Мэрипорт Flimby Уоркингтон Харрингтон Партон Whitehaven Пробка St. Bees Nethertown Брайстоуны Селлафилд Морской пейзаж Дригг Ravenglass для Eskdale Бутл Silecroft Миллом Зеленая дорога Foxfield Киркби-ин-Фернесс Аскам Барроу-ин-Фернесс Roose Далтон Ulverston Карк и Картмель Kents Bank Grange-over-Sands Арнсайд Silverdale Карнфорт Windermere Staveley Burneside Кендал Озерный край Оксенхолма Ланкастер Престон Манчестер Оксфорд Роуд Манчестер Пикадилли Манчестер аэропорт
Бутл, Брайстоуны, Дригг, Flimby, Зеленая дорога, Киркби-ин-Фернесс, Nethertown, Партон и Silecroft это остановки запроса.

Обычно есть почасовые рейсы на север до Карлайла и на юг до Барроу-ин-Фернесс (к югу отсюда поздние вечерние службы не работают).^[6] Несколько поездов ходят в / из Ланкастера через Линия Фернесс.

Оператор поездов Northern ввел регулярное воскресное прямое сообщение с Барроу через побережье при изменении расписания в мае 2018 года - первое такое сообщение к югу от Уайтхейвена за более чем 40 лет. Автобусы ходят примерно каждый час с утра до вечера, позже здесь отправляются и заканчиваются поезда. Это представляет собой серьезную модернизацию бывшего нечастого обслуживания из четырех человек в день в каждую сторону в / из Уайтхейвена, только ранее действовавшего.

Воскресная служба по всей длине прибрежного маршрута работала разово в воскресенье, 27 сентября 2009 г. (впервые с мая 1976 г. к югу от Уайтхейвена работала коммерческая пассажирская служба) в ознаменование Фестиваля железных дорог ACoRP Community. Усовершенствованная воскресная служба была представлена ​​как часть нынешней северной франшизы.^[7]

Примечания

1. Прикладом 1995, п. 248
2. Awdry 1990, п. 110
3. Спешка 1973, п. 34
4. Рейлскот - Фотографии Уайтхейвена Railscot; Дата обращения 2 декабря 2016.
5. Объекты станции Уайтхэвен Национальные железнодорожные запросы; Дата обращения 2 декабря 2016.
6. GB eNRT, издание за декабрь 2019 г., таблица 100
7. Улучшения северной франшизы - DfT Дата обращения 14 декабря 2015.

Рекомендации

• Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний. Лондон: Издательство Гильдии. CN 8983.
• Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд. ISBN  1-85260-508-1. R508.
• Джой, Д. Cumbrian Coast Railways. Издательство Dalesman, 1968 год.
• Джой, Д. Региональная история железных дорог Великобритании, том XIV: Озёрные округа. Дэвид и Чарльз 1983. ISBN  0-946537-02-X
• Куэйл, Х. Уайтхейвен - железные дороги и вагоны уникального порта Камберленд. Ассоциация железных дорог Камбрии, 2006 г. ISBN  978-0-9540232-5-6
• Раш, Роберт В. (1973). Железная дорога Фернесс 1843-1923. Библиотека истории железных дорог Оквуда. Лингфилд: Oakwood Press. OL35.

внешняя ссылка

• Время поездов и информация о станции на вокзал Уайтхэвен от Национальная железная дорога
• Группа пользователей Copeland Rail
• Железная дорога Уайтхейвен-Джанкшен в Рейлскоте

Предыдущая станция		Национальная железная дорога		Следующая станция
Партон		Северный Cumbrian Coast Line		Пробка
				Терминус