Мост в Нимрехе - Bridge at Nimreh

Мост в Нимрехе
КрестыВади аль-Лива
LocaleРядом с Шахба, Сирия
Характеристики
ДизайнПоперечный арочный мост
МатериалБазальт блоки
Общая длина25 м
Ширина4,52 м
Самый длинный промежуток6,73 м
Нет. пролетов1
Оформление ниже3,60 м
История
Окончание строительства3-й или 4-й век нашей эры

В Мост в Нимрехе это Римский мост в окрестностях неподалеку от Шахба (древний Филиппополис), Сирия, датируемые III или IV веком нашей эры. Его поперечная арка строительство происходит от старых строительных традиций Hauran регион и, возможно, уникален в Римский мостостроение.

Дорожная сеть Хаурана

Мост в Нимрехе находится в Хауране (древнее название: Ауранит), горный вулканический регион c. 80 км к юго-востоку от Дамаск в переходной зоне между сельскохозяйственными угодьями и пустынями.[1] Благодаря плодородным почвам и достаточному количеству осадков, во времена Римской империи этот район приносил особенно высокие доходы.[2] которые можно было перевозить на обширных Римская дорога сеть.[3] Хауран лежал на стыке нескольких торговых путей на большие расстояния: внутреннего торгового пути между Петра, Дамаск и Алеппо прошел через основной торговый центр Бостра, а трансарабский караванный путь и дорога в Пальмира, позже Страта Диоклетиана, коснулся севера и юга региона.[3]

После аннексии император Траян в 106 г. н.э. инфраструктура вновь созданного Provincia Arabia был значительно расширен за счет строительства Римские форты и военные дороги для отражения вторжений кочевников; в Бостре Легио III Киренаика был размещен.[3] Изрезанная местность с множеством пересекающих ее вади потребовала строительства прочных мостов, еще два из которых сохранились до наших дней: Мост Гемаррин и Мост Хараба.[4]

Строительство

Мост расположен в 10 км к юго-востоку от Шахбы, недалеко от современной дороги у подножия горной деревни. Нимрех, который был известен в Ономастиконе Евсевия под именем Намара и считался важным местом (Vicus grandis). Здесь мост пересекает Вади аль-Лива почти прямоугольная, с небольшим изгибом на 120 ° на западном конце; слегка приподнятая дорога продолжается около 100 м, прежде чем завершиться. Длина моста 25 м, большая часть (15 м) занимает восточная часть. Его ширина 4,52 м в точности соответствует ширине моста Хараба.[5] Пролет его единственной арки составляет 6,73 м, а высота подъема - 3,10 м, что дает немного менее выраженный профиль (около 160 °), чем у типичной римской полукруглой арки (180 °); общая высота от русла реки до вершины арки составляет 3,60 м.[6]

В свод состоял из трех параллельных поперечных арок, расположенных с интервалом 1,20 м; арки были построены длиной 60 см, шириной 30 см и такой же высотой каменная кладка, а промежутки между ними покрыты длинными базальт блоки.[7] Такой принцип конструкции - поперечные арки с перемычки - кажется уникальным среди римских мостов.[8] Он также появляется в Хауране в конструкциях крыш поздний античный базилики, и ранний Христианин церковь в Нимрехе, что указывает на дату постройки в 3 или 4 веке нашей эры.[9] Возможно, мост был построен в 3 веке нашей эры, когда регион процветал, что привело к большой строительной программе, которую император Филипп арабы (годы правления 244–249 нашей эры) инициирован в своем родном городе Шахба, затем в Филиппополе.[10] Практика использования поперечных арок для свода больших камер продолжалась в Хауране до начала 20 века.[9]

Предположительно мост был построен прямо на твердом камне. Его почти не украшенные каменные стены состоят из прямоугольных, грубо сглаженных базальтовых блоков разного размера без ступка (opus quasi-quadratum). Поскольку в римских мостах базальт использовался редко, его использование, несомненно, связано с доступностью материала на месте. В шпандель стены с обеих сторон разбиты, обнажая внутреннюю засыпку из камня, песка и земли. Мощение, части которого хорошо сохранились, сложено крупными сглаженными базальтовыми камнями.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Кисель и Штолл 2000, п. 109
  2. ^ Кисель и Штолл 2000, п. 111
  3. ^ а б c Кисель и Штолл 2000, п. 112
  4. ^ Кисель и Штолл 2000, п. 116f.
  5. ^ Все данные: Кисель и Штолл 2000, п. 115
  6. ^ Все данные: Кисель и Штолл 2000, п. 116
  7. ^ Кисель и Штолл 2000, п. 117
  8. ^ Кисель и Штолл 2000, п. 117f.
  9. ^ а б Кисель и Штолл 2000, п. 119
  10. ^ Кисель и Штолл 2000, п. 119f.
  11. ^ Все данные: Кисель и Штолл 2000, п. 115f.

Источники

  • Кисель, Теодор; Столл, Оливер (2000), "Die Brücke bei Nimreh. Ein Zeugnis römischer Verkehrspolitik im Hauran, Syrien", Antike Welt, 31 (2), стр. 109–125.

Координаты: 32 ° 50′00 ″ с.ш. 36 ° 41′30 ″ в.д. / 32,83333 ° с. Ш. 36,69167 ° в. / 32.83333; 36.69167