Cagiva C593 - Cagiva C593
 Дуг Чендлер, катаясь на Cagiva C593 на 1993 Гран-при Японии | |
| Производитель | Cagiva |
|---|---|
| Производство | 1993 |
| Предшественник | Cagiva C592 |
| Преемник | Cagiva C594 |
| Учебный класс | 500 см3 |
| Двигатель | 500 куб. двухтактный, четырехцилиндровый с углом поворота 80 ° |
| Передача инфекции | Цепь |
| Масса | 130 кг / 287 фунтов (сухой ) |
| Вместимость топливных баков | 21 литров |
В Cagiva C593 была гонка мотоцикл сделан Cagiva, который использовался в классе 500cc Гран-при мотогонок вовремя 1993 время года. Название образовано комбинацией слов и букв, а именно «C», «5» и «93». Буква «C» обозначает компанию (Cagiva), «5» обозначает класс, в котором участвует компания, а также объем двигателя (500), а «93» обозначает сезон, в котором участвовал байк (1993). Велосипед заменил модель C592, используемую в 1992 и был заменен последней моделью Cagiva, C594.
Описание
У этого мотоцикла были достойные характеристики, такие как различные расширения из титана (которые были уменьшены в толщине) и карбоновые глушители (которые позволили уменьшить вес), также, как и в предыдущей модели, в этой модели используется распределение вспышек, называемое " Big Bang »(введен при создании предыдущего велосипеда), но его максимальная мощность увеличена по сравнению с байком предыдущего года, даже если он немного теряет линейность хода, когда наблюдается неравномерность при открытии клапанов CTS с электронным управлением, что требует использовать на более высоких оборотах двигателя.
На этом велосипеде Cagiva попробовала два разных решения для воздухозаборников и маятника: первое решение было применено на велосипеде, который использовал Джон Кочински и был размещен за центральную ручку на переднем обтекателе и маятник из углеродного волокна, в то время как второе решение, надетое на байки Дуг Чендлер и Мат Младин принял решение боковых захватов по бокам велосипеда, аналогичное C592, в то время как на этой версии велосипеда используется алюминиевый маятник с верхней усиливающей фермой предыдущей модели.
Прогресс сезона
Как и в прошлом году, райдеры Cagiva продолжали оставаться конкурентоспособными, несмотря на то, что они не были такими сильными, как другие производители. Ямаха, Honda или же Сузуки. Дуг Чендлер часто ездил на машине в очки и сумел занять третье место на подиуме, даже борясь с Уэйн Рейни Yamaha на втором месте на открытии сезона в Австралия.
Однако звездный час наступил, когда Джон Кочински присоединился к команде в конце сезона после того, как команда 250cc Factory Suzuki уволила его.[1] и выиграл первую и единственную гонку Кагивы в сезоне на 1993 Гран-при США как вылетели соперники на, казалось бы, лучших машинах.[2][3] Мат Младин, заменяющий гонщик Хуан Гаррига и всадник с подстановочными знаками Карл Фогарти Также набрала приличный набор очков: в общей сложности команда набрала 199 очков и заняла два подиума, одно из которых было победой.
Характеристики
| Cagiva C593 технические характеристики | |
|---|---|
| Двигатель | |
| Тип двигателя: | 4-цилиндровый, 2-тактный с углом поворота 80 ° |
| Смещение: | 498,51 см³ (диаметр отверстия 56,0 x ход поршня 50,6 мм) |
| Зажигание: | Магнети Марелли CDI |
| Топливная система: | |
| Топливо: | |
| Смазочные материалы: | |
| Система смазки: | |
| Запись данных: | |
| Максимальная мощность: | |
| Максимальная скорость: | |
| Выхлоп: | |
| Передача инфекции | |
| Тип: | 6-ступенчатая съемная секвентальная (всегда на передаче) |
| Первичный привод: | Механизм |
| Схватить: | Сухой многодисковый |
| Конечная передача: | Цепь |
| Шасси и ходовая часть | |
| Тип кадра: | Двойной диагональный луч из легкого сплава |
| Передняя подвеска: | Перевернутая 43 мм полностью регулируемая Öhlins вилка |
| Задняя подвеска: | Полностью регулируемый амортизатор Öhlins |
| Передние / задние колеса: | Марчезини диски |
| Передние / задние шины: | Передняя: 120/60 17 / Задняя: 180/50 17 Мишлен шины |
| Передний тормоз: | Двойной угольный диск 320 мм или 290 мм с 4 поршнями Brembo каверномер |
| Задний тормоз: | 210 мм однодисковый с 2-поршневым суппортом Brembo |
| Масса: | 130 кг / 287 фунтов |
| Вместимость топливных баков: | 21 литров |
Рекомендации
- ^ "Архивы: годы Чендлера с Кагивой". Новости цикла.
- ^ Бенджамин, Кубас-Кронин (14 июня 2017 г.). "Самый красивый гоночный велосипед в мире - Cagiva C594".
- ^ «Победители мероприятия USGP» (PDF). Mazda Raceway Laguna Seca.