Эдди Лоусон - Eddie Lawson
| Эдди Лоусон | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Лоусон на борту Yamaha YZR500, 1990 год. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Национальность |  Американец | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родившийся | 11 марта 1958 г. Нагорье, Калифорния, НАС. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Эдди Лоусон (родившийся 11 марта 1958 г.) Американец бывший четырехкратный Гран-при мотогонок Чемпион мира.[1][2] За его склонность не разбиваться и постоянно набирать очки, он получил прозвище «Устойчивый Эдди».[3]
биография
Рожден в Нагорье, Калифорния, Лоусон начал свой гонки на мотоциклах карьера в Южная Калифорния грунтовая дорога схема.[2] Когда становилось все труднее найти технику, способную конкурировать с доминирующими Harley-Davidsons, он переключил свое внимание на шоссейные гонки.[2] В 1979 году Лоусон закончил сезон вторым позади. Фредди Спенсер в AMA Национальный чемпионат по шоссейным гонкам на 250 куб.[2] После этого ему предложили прокатиться с Кавасаки Команда Superbike и выиграла AMA Супербайк Series в 1981 и 1982 годах. Он также выигрывал национальный чемпионат AMA по шоссейным гонкам на 250 куб. См в 1980 и 1981 годах за Kawasaki.[2]
Лоусон принял предложение от Ямаха участвовать в чемпионате мира в классе 500cc как Кенни Робертс товарищ по команде 1983 время года. Лоусон провел сезон 1983 года, изучая канаты Схема Гран-при. В 1984, Лоусон начал регулярно выигрывать и выигрывал 1984 чемпионат мира.[1] Это будет первый из четырех титулов чемпиона мира, которые Лоусон выиграет.[1] В 1985 году он выиграл престижную Имола 200 предсезонная гонка.[4] После выигрыша еще двух титулов для Yamaha в 1986 и 1988, Лоусон шокировал гоночный мир, объявив, что покидает Yamaha, чтобы подписать контракт с их заклятыми соперниками. Ротманс Honda в качестве товарища по команде своего главного соперника, австралийца 1987 Чемпион мира Уэйн Гарднер. Сменив команды, Лоусон также исполнил свое желание работать с Эрв Канемото. После того, как Гарднер разбился и сломал ногу во время третьего раунда на Лагуна Сека, Лоусон выиграл 1989 титул для Honda, став первым гонщиком, который до этого выигрывал подряд чемпионаты на машинах разных производителей Валентино Росси сделал это в 2004 (перешел с Хонды на Ямаху). Выиграв с Yamaha и Honda, Лоусон заставил замолчать своих критиков, которые считали, что он не добьется такого успеха вдали от завода. Мальборо Команда Yamaha.[2] Кроме того, он был четвертым гонщиком-сателлитом, выигравшим титул чемпиона мира в премьер-классе до того, как Валентино Росси сделал это в 2001, 12 лет спустя.
Лоусон также выиграл гонку ABC Superbikers в Карлсбаде, Калифорния, в 1983 и 1985 годах, где лучшие гонщики из нескольких дисциплин соревновались друг с другом на комбинированной трассе с грунтовым покрытием и покрытием. Он ехал на специально оборудованном заводском YZ 490 Yamaha.[5]
В 1990 году Лоусон выиграл Сузука 8 часов гонка на выносливость на Yamaha FZR750R в паре с товарищем по команде Тадахико Тайра.[6] Лоусон также выиграл Daytona 200 в 1986 году и вышел из отставки, чтобы снова выиграть его в 1993 году.[7] Когда он ушел из гонок Гран-при в начале 1990-х, он занял третье место в списке победителей Гран-при класса MotoGP (тогда известного как 500GP) с 31 победой.[2]
Закончив карьеру мотоцикла, Лоусон продолжил карьеру в одноместный с открытым колесом гонки в Соединенных Штатах, соревнующиеся в Indy Lights серии и в конечном итоге КОРЗИНА.[8] в 1996 сезон IndyCar, он участвовал в 11 гонках, причем его лучшими результатами были два шестых места на США 500 и Гран-при Детройта Инди. Его страсть к скорости остается неизменной, и бывший чемпион мира теперь любит водить 250 куб. Суперкарт часто в сопровождении своего большого друга и соперника Уэйн Рейни, который мчится на специально модифицированном суперкарте, чтобы справиться с его травмы позвоночника, и исторические автомобили Формулы-1, с Вальтер Вольф Гонки WR4 на винтажных мероприятиях.[3]
Почести
- Лоусон был введен в должность Зал славы мотоциклов в 1999 году.[2]
- Он был введен в должность Зал славы автоспорта Америки[9] в 2002.
- Лоусон был введен в должность FIM Зал славы MotoGP в 2005 году.[10]
Статистика гоночной карьеры
[1]
Балльная система с 1969 по 1987 год:
| Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Точки | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Балльная система с 1988 по 1992 год:
| Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Точки | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(ключ) (Гонки в смелый указывать поул-позиция; гонки в курсив указывать самый быстрый круг )
Результаты американских гонок с открытыми колесами
(ключ)
Indy Lights
| Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Ведущий автоспорт | PHX | LBH | DET | ПОР | MIL | NHA | TOR | CLE | ФУРГОН | MDO | НАЗ | LS 18 | NC | 0 |
| 1993 | Ведущий автоспорт | PHX | LBH | MIL | DET | ПОР 8 | CLE 9 | TOR | NHA 10 | ФУРГОН 3 | MDO 17 | НАЗ | LS 2 | 12-е | 42 |
| 1994 | Tasman Motorsports | PHX 3 | LBH 18 | MIL 2 | DET 2 | ПОР 3 | CLE 1 | TOR 5 | MDO 2 | NHA 11 | ФУРГОН 7 | НАЗ 5 | LS 3 | 4-й | 139 |
КОРЗИНА
| Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Galles Racing | Лола Т96 / 00 | Мерседес Бенц IC108C | МВД 15 | РИО 21 | SRF 7 | LBH 9 | NZR 17 | 500 6 | MIL 20 | DET 6 | ПОР 15 | CLE 24 | TOR 15 | MIS | MDO | ROA | ФУРГОН | LS | 20-е | 26 |
Рекомендации
- ^ а б c d «Статистика райдеров - Эдди Лоусон». MotoGP.com. Получено 2015-12-16.
- ^ а б c d е ж грамм час "Эдди Лоусон в Зале славы мотоциклов". Motorcyclemuseum.org. Получено 2015-12-16.
- ^ а б Профиль Эдди Лоусона на сайте crash.net В архиве 2009-08-21 на Wayback Machine
- ^ «Результаты гонки Imola 200». racingmemo.free.fr. Получено 1 января 2018.
- ^ Moto Cross Mag. Февраль 1986 г.
- ^ Результаты Suzuka 8 Hours 1990 на Moto Racing Japan
- ^ Победители Daytona 200 на сайте www.motorsportsetc.com В архиве 8 марта 2012 г. Wayback Machine
- ^ L.A. Times, 10 марта 1994 г.
- ^ Эдди Лоусон на Зал славы автоспорта Америки
- ^ MotoGP Legends на MotoGP.com В архиве 28 октября 2011 г. Wayback Machine
внешняя ссылка
| Предшествует Уэс Кули | Чемпион AMA Superbike 1981–1982 | Преемник Уэйн Рейни |
| Предшествует Фредди Спенсер | Чемпион мира по мотоциклам 500cc 1984 | Преемник Фредди Спенсер |
| Предшествует Фредди Спенсер | Чемпион мира по мотоциклам 500cc 1986 | Преемник Уэйн Гарднер |
| Предшествует Уэйн Гарднер | Чемпион мира по мотоциклам 500cc 1988–1989 | Преемник Уэйн Рейни |
| |
|
| |
| |
Фредди Спенсер, Такадзуми Катаяма, Рэнди Мамола, Уэйн Гарднер, Мик Духан, Дэрил Битти, Алекс Кривилле, Тадаюки Окада |
