Коломбан Кри-кри - Colomban Cri-cri

"Кри-кри" перенаправляется сюда. Для мексиканского певца см. Франсиско Габилондо Солер. Для вымышленного персонажа см. Кри-кри (персонаж). Для итальянского телесериала см. Кри Кри (сериал).
Кри-Кри
Коломбан MC-15
Французский дом Cri-Cri at Airexpo 2007
РольСамолет-прогулочный самолет
ДизайнерМишель Коломбан
Вступление1973
Положение делВ гражданском использовании
1984 Colomban MC-15 Cri-cri в Англии

В Коломбан Кри-Кри это самый маленький двухмоторный пилотируемый самолет в мире, разработанный в начале 1970-х годов французским авиационный инженер Мишель Коломбан.

Название Кри-Кри происходит от прозвища Кристина, одной из дочерей Коломбана.[1][2][3] «Cri-cri» или «cricri» - это также французский термин, обозначающий звук сверчка или цикады, или неофициальное название самих насекомых.[4][5] но неясно, имел ли это двойное значение сам Коломбан.

Дизайн и развитие

Cri-Cri имеет консоль низкорасположенный, одноместная закрытая кабина под пузырчатый навес, фиксированный трехколесный велосипед шасси и сдвоенные двигатели, установленные на пилонах в носовой части самолета в конфигурация трактора. Самолет сделан из алюминий лист наклеен на пену Klegecell. Размах крыла 4,9 м (16,1 фута) использует модификацию Wortmann 21,7%. профиль, и имеет площадь 3,1 м2 (33 кв. Фута). Самолет также способен высший пилотаж в пределах ограничений двухмоторного самолета.[6][7][8]

Варианты

MC-12 Cri-Cri
Модель с крейсерской скоростью 185 км / ч (100 узлов или 114,9 миль в час) и дальностью полета 500 км (310,6 статутных миль, 270 морских миль).[нужна цитата ]
MC-15 Cri-Cri
Модель с двумя JPX PUL 212 Двигатели мощностью 15 лошадиных сил (11 кВт).[6]
МС-15 Кри-Кри Джет
Модель с двумя PBS VB TJ20 210 ньютонов (47 фунтовж) турбореактивный двигатели.[9]

Оперативное использование

Как и в случае с любым самодельным самолетом, существующие самолеты Cri-Cri часто модифицировались их строителями, отклоняясь от первоначальной конструкции в той или иной степени, что приводило к различным характеристикам. Большинство версий могут подняться с одним неработающим двигателем.[10]

В июне 2010 г. EADS в партнерстве с Aero Composites Saintonge и Ассоциация Greencri-Cri представить Cri-Cri с электроприводом на выставке Green Aviation Show в Ле Бурже. Модифицированный планер с композитными элементами может летать 30 минут со скоростью 110 км / ч. В самолете используются четыре бесщеточных электродвигателя с воздушными винтами встречного вращения, что делает его одним из самых маленьких четырехдвигательных самолетов в мире.[11]

5 сентября 2010 г. Электравиа во время попытки установил мировой рекорд скорости 262 км / ч (162,33 мили в час) для самолета с литиево-полимерным двигателем, используя Cri-Cri с двумя электродвигателями (каждый мощностью 25 л.с.). Компания заявила, что сопротивление двигателя и системы охлаждения уменьшено на 46 процентов по сравнению с обычным двигателем внутреннего сгорания.[12]

Cri-Cri (F-PRCQ), первый полностью электрический четырехдвигательный самолет под управлением Airbus A380 в 2011 году МАКС авиасалон.

В 2011 году самолет построен из композитных материалов и приводится в движение четырьмя бесщеточными электродвигателями (реализован EADS Innovation Works, производство Aero Composites Saintonge). Это очень тихое место с высшим пилотажем, потрясающее зрелище с выдержкой около 30 минут для круиза или 15 минут для высшего пилотажа.

9 июля 2015 г. Электравиа версия дизайна облетела Английский канал часов до Airbus E-Fan,[13] стал третьим электрическим самолетом, сделавшим это. Его поднял другой самолет, и он не взлетел сам по себе.[14][15] Первый был MacCready Solar Challenger в 1981 г.[16] а второй использовал электродвигатели, работающие на водороде.[17]

Технические характеристики (MC 15)

Данные из Мишель Коломбан[18]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 3,9 м (12 футов 10 дюймов)
  • Размах крыльев: 4,9 м (16 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 3,1 м2 (33 кв. Футов)
  • Аэродинамический профиль: Вортманн 21,7
  • Пустой вес: 78 кг (172 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 170 кг (375 фунтов)
  • Электростанция: 2 × JPX PUL 212 одноцилиндровый поршневые двигатели По 11 кВт (15 л.
  • Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

  • Максимальная скорость: 220 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
  • Крейсерская скорость: 190 км / ч (120 миль / ч, 100 узлов)
  • Классифицировать: 460 км (290 миль, 250 миль)
  • Практический потолок: 3700 м (12100 футов)
  • Скороподъемность: 6,6 м / с (1300 футов / мин)
  • Нагрузка на крыло: 55 кг / м2 (11 фунтов / кв. Фут)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ «МС-15 Кри-Кри». free.fr. Получено 29 января 2017.
  2. ^ "Le plus petit avion du monde - Cricri, un moustique sur l'aile des géants". parismatch.com. Получено 15 марта 2017.
  3. ^ "Le MC-15" Cri-cri "- Ailes Anciennes de Haute-Savoie". ailesahs.com. Получено 15 марта 2017.
  4. ^ "CRICRI: Определение CRICRI". cnrtl.fr. Получено 15 марта 2017.
  5. ^ Суонсон, Молли (28 мая 2006 г.). "Самолет Cri-Cri самодельного". aerospaceweb.org. Получено 12 марта 2017. Коломбан назвал свой уникальный самолет Cri-Cri, что по-французски означает «сверчок», по прозвищу своей дочери.
  6. ^ а б Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–12 гг., стр. 110. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  7. ^ Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Архивировано из оригинал 20 апреля 2010 г.. Получено 7 октября 2012.
  8. ^ Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015–16 гг., стр. 116. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  9. ^ První brněnská strojírna Velká Bíteš, a. с. "Турбореактивный двигатель TJ20". Получено 8 декабря 2016.
  10. ^ «Большое развлечение в маленьком пакете». 2014. Получено 1 декабря 2014.
  11. ^ EADS (18 июня 2010 г.). «Cri-Cri, полностью электрический самолет». Архивировано из оригинал 29 июня 2010 г.. Получено 7 октября 2012.
  12. ^ «Cri Cri устанавливает электрический рекорд скорости». Спортивная авиация. Январь 2011 г.
  13. ^ «Французский пилот на крошечном одноместном автомобиле опережает Airbus в первом электрическом перелете через Ла-Манш». telegraph.co.uk. Получено 8 декабря 2016.
  14. ^ "Дувал победил Airbus через Ла-Манш?". AVweb. Получено 10 июля 2015.
  15. ^ Берторелли, Пол. "Рекорд Airbus, отмеченный звездочкой". AVweb. Получено 10 июля 2015.
  16. ^ «Первый полет на электрическом канале был 34 года назад». AVweb. Получено 13 июля 2015.
  17. ^ "Человек из Ла-Манша". Фонд КАФЕ. Архивировано из оригинал 13 июля 2015 г.. Получено 10 июля 2015.
  18. ^ Информационный пакет Cri-Cri MC 15 - Мишель Коломбан

внешняя ссылка