Конвей Ярд - Conway Yard

Conway Yard находится в Пенсильвании.
Конвей Ярд
Конвей Ярд

Конвей Ярд (также известный как Конвей Терминал) является основным железнодорожная станция расположен в районах Конвей и Свобода, Пенсильвания, 22 миль (35 км) к северо-западу от Питтсбург, вдоль Река Огайо. Это был самый большой груз двор в мире с 1956 по 1980 год.[1][2] В настоящее время он принадлежит Норфолк Южный (NS) и одна из крупнейших верфей в Соединенных Штатах.

История

Конвей-Ярд в 1941 году

Конвей-Ярд изначально был построен Питтсбург, Форт-Уэйн и Чикагская железная дорога, дочерняя компания Пенсильванская железная дорога (PRR), в 1884 г.,[3] и расширился в начале 20 века. В 1905 году он имел мощность 8 967 автомобилей и обычно обрабатывал 2 300 автомобилей в день.[4] Увеличенный двор был одним из четырех, построенных в Пенсильвании в то время в рамках крупного расширения PRR, остальные - это Altoona Yard, Enola Yard, и Harrisburg Yard.[5]

Компания PRR начала реконструкцию верфи в 1953 году. После инвестиций в размере 35 миллионов долларов (334,5 миллиона долларов сегодня) новая верфь в восточном направлении открылась в 1956 году, а реконструированные объекты в западном направлении открывались поэтапно в 1957 и 1958 годах.[6]:8 Его недавно увеличенная пропускная способность составила 9000 автомобилей в день, что стало крупнейшим в США, превосходящим Enola Yard. (По данным PR-отдела PRR) Многие верфи (Девитт, Клиринговый двор, чтобы назвать только пару) имели большие ярды до 1956. Конвей был перестроен с горкой в ​​восточном и западном направлениях. сортировочные ярды, и в общей сложности 99 классификационных треков, стоимостью около 35 миллионов долларов, согласно публикации PRR 1957 года.[7] Публикация 1958 года описывает в общей сложности 107 классификационных треков. Горка в западном направлении была оборудована системой автоматического управления под названием VELAC, которая была разработана и установлена Union Switch and Signal Company.[8] Он был описан как «самый большой в мире кнопочный двор».[7] Горка в восточном направлении была установлена ​​в полуавтоматическом режиме.[5] Терминал по перевалке угля с речных барж в железнодорожные вагоны располагался в южной части двора.[6]:11

Текущая операция

Обзор из жилого района Фридом

Из вышеупомянутых ярдов PRR Conway - единственное оставшееся крупное предприятие. NS обрабатывает от 90 000 до 100 000 автомобилей в месяц (по данным на 2003 г.). В настоящее время участок занимает 568 акров, с 181 милей (291 км) путей и вместимостью более 11 000 автомобилей.[5]

По состоянию на 2012 год на верфи работало 1400 железнодорожников, через нее ежедневно курсировало от 60 до 80 поездов.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Эдвин Крафт, «Двор: скрытая половина железной дороги». Поезда Журнал, Vol. 62, № 6, июнь 2002 г. с. 48.
  2. ^ Борковски, Ричард К. (2008). Норфолк Южная железная дорога. Миннеаполис, Миннесота: Voyageur Press. п. 116. ISBN  9780760332498.
  3. ^ Шафер, Майк; Соломон, Брайан (2009). Пенсильванская железная дорога. Миннеаполис, Миннесота: Издательство MBI. п. 57. ISBN  9780760329306.
  4. ^ Кушинг, W.C. (1905-05-12). «Прогресс в дизайне дворов». Железнодорожный вестник. XXXVIII (19): 486.
  5. ^ а б c Родс, Майкл (2003). Североамериканские радости. Миннеаполис, Миннесота: Издательство MBI. п. 146. ISBN  9780760315781.
  6. ^ а б Железная дорога Пенсильвании (PRR), Филадельфия, Пенсильвания (1957). «Инспекционная поездка Совета директоров». Отчет.
  7. ^ а б PRR (1957). «Конвей-ярд на Пенсильванской железной дороге». Брошюра.
  8. ^ PRR и Union Switch and Signal Co., Свиссвейл, Пенсильвания (1958). «Конвей-Ярд». Бюллетень 172.
  9. ^ Фонтейн, Том (2012-05-06). «Железнодорожные компании в поисках улучшений, 15 000 новых сотрудников». Pittsburgh Tribune-Review.

внешняя ссылка

Координаты: 40 ° 40′12 ″ с.ш. 80 ° 14′53 ″ з.д. / 40,67 ° с.ш. 80,248 ° з.д. / 40.67; -80.248