Мотоциклы Curtiss - Curtiss Motorcycles

Эта статья о производителе современных мотоциклов. Для производителя мотоциклов начала 19 века см. Гленн Кертисс.
Curtiss Motorcycles, Inc.
Общественные
ПромышленностьМотоцикл
Основан1991
ОсновательХ. Мэтью Чемберс
Штаб-квартира
Бирмингем, Алабама
,
НАС
Ключевые люди
Х. Мэтью Чемберс (генеральный директор), Джордан Корнилл (директор по дизайну)
ПродуктыБоевой бомбардировщик FA-13, боевой истребитель P51, истребитель P120, B120 Wraith, X132 Hellcat
Интернет сайтCurtissмотоциклы.com

Мотоциклы Curtiss, ранее Конфедеративные моторы, американский производитель экзотических уличных мотоциклы в Бирмингем, Алабама. Он был основан в 1991 году адвокатом Х. Мэтью Чемберсом как инициатива, направленная на поиск «просвещенного дизайна через истинное американское вдохновение». В 2017 году компания объявила о планах переименовать себя в Curtiss Motorcycles и перейти на полностью электрические мотоциклы в партнерстве с Мотоциклы Zero.[1][2] Warhawk станет последним и единственным бензиновым мотоциклом под брендом Curtiss. Он основан на их истребителе P51 с ограниченным тиражом в 35 мотоциклов.[3] 29 марта 2018 года Combat Motors LLC приобрела права интеллектуальной собственности на бренд и дизайн Confederate и продолжает производить бензиновые мотоциклы.[4]

История

Pre-production 1 - это первый истребитель Конфедерации. Заявленная средняя скорость 155,8 миль / ч (250,7 км / ч) на милю полета на Bonneville Speedway.

Компания открылась в Батон-Руж, Луизиана в 1991 году, и после непродолжительного переезда в Сан-Франциско, штат Калифорния, в следующем году переехал в магазин прототипов в г. Новый Орлеан, Луизиана в 1993 году. Первый мотоцикл компании сошел с конвейера 11 ноября 1994 года. С 1996 по 2001 год было построено более 500 моделей Hellcat первого поколения.[5] После банкротства в 2001 году, Confederate восстановилась в 2003 году и произвела второе поколение Hellcats, всего около 75.[5]

После серьезного повреждения завода в августе 2005 г. ураган Катрина прерванное производство,[5] Confederate переместила штаб-квартиру и сборочные производства в здание в центре Бирмингема, штат Алабама. Производство возобновилось после реорганизации и переезда в начале 2006 года, когда в мае было объявлено о планах на 5 миллионов долларов по расширению производства третьей, более доступной модели.

Confederate Motor Co. продала 37 мотоциклов в 2008 году и ожидала продажи 30 велосипедов в 2009 году из-за спад. Несмотря на то, что покупатели Confederate слишком богаты, чтобы на них повлиял экономический спад, основатель компании Мэтт Чемберс сказал во время рецессии, «было очень модно не покупать такие дорогие предметы роскоши, как наш».[6]

В 2013 году компания переехала на более крупный объект в Бирмингеме.[7] Confederate произвела 130 G3 Hellcats. Confederate выпустила истребитель G2 Fighter и планирует выпустить G2 Wraith.

В августе 2017 г. Сбор перепелов на мотоциклах, Президент Confederate Мэтт Чемберс заявил, что название Confederate будет изменено на Curtiss, и компания перейдет на электрические мотоциклы в партнерстве с признанным производителем электрических велосипедов. Мотоциклы Zero.[1] Новая модель должна быть мощной. крейсер под названием Hercules, произведенный на заводе Zero в Калифорнии, а не на заводе мотоциклов Конфедерации в Бирмингеме, штат Алабама.[1] Чемберс сказал, что коннотации названия Конфедерации в период Гражданской войны стоили компании бизнеса, и из-за этого они «упустили возможности брендинга».[1] Название Curtiss Motorcycles - отсылка к первопроходцу авиации и мотоциклов. Гленн Кертисс.[1] Чемберс защищал название и девиз Конфедерации, «Искусство восстания», еще в июне 2017 года, заявив, что «восстание, о котором мы говорим, является мозговым, духовным и внутренним», связанным с идеями Альбер Камю или Э. Э. Каммингс, и Южными принципами, которыми Чемберс гордится, а не их «беспринципным применением», добавляя, что он «рад, что Юг потерял» гражданская война.[8]

Мотоциклы

Компания Confederate производила G1 Hellcat с 1999 по 2001 год. G2 Hellcat производилась с 2002 по 2007 год. Wraith производился с 2007 по 2009 год, а Fighter - с 2009 по 2011 год. G3 Hellcat производился до тех пор, пока не был распродан в четвертом квартале прошлого года. 2015 г.

В 2007 году B120 Wraith и F131 Hellcat за $ 92 000 заняли первое и второе место соответственно на чемпионате мира AMD по изготовлению кастом-байков на выставке Мотоциклетное ралли Стерджис, в категории производителей продукции.[6]

В конце 2015 года началось производство истребителя G2 P51 Combat Fighter, рама этой модели изготовлена ​​из цельного блока алюминиевых заготовок, образуя алюминиевую раму монокока, из которых будет изготовлен 61 экземпляр по цене 119 500 долларов. У Confederate есть планы по запуску G2 Wraith и G3 Hellcat.

В августе 2017 года компания Confederate анонсировала выпуск ограниченной серии боевого бомбардировщика FA-13 на базе истребителя G2 P51 Combat Fighter.[9] Эта модель имеет 2163 куб.см (132,0 куб. Дюйма) 56-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и имеет заявленные характеристики: 145 л.с. (108 кВт) при 5100 об / мин и 160 фунт-фут (220 Н · м) при 2000 об / мин, а также влажная масса 560 фунтов (250 кг), с максимальной скоростью 160 миль в час (260 км / ч)

В 2018 году модель Warhawk на базе своего истребителя P51 станет последним и последним мотоциклом с бензиновым двигателем, будет выпущено всего 35 мотоциклов.

Текущие модели

  • Боевой истребитель P51
  • Боевой бомбардировщик FA-13
  • Warhawk

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Флеминг, Чарльз (2017-08-18). «Pebble Beach 2017: Confederate Motorcycles объявляет о планах перейти на электричество вместе с компанией Santa Cruz». Лос-Анджелес Таймс. ISSN  0458-3035. Получено 2017-08-22.
  2. ^ Буланже, Газ (23 августа 2017 г.). «Кем был Гленн Кертисс и какое у него отношение к мотоциклам Zero?». Велосипедный мир. Получено 19 июня, 2018.
  3. ^ Хэнлон, Майк (21 февраля 2018 г.). "Curtiss Warhawk: ограниченная серия, 150 л.с., V-образный двухцилиндровый двигатель, промышленное искусство". Новый Атлас. Получено 19 июня, 2018.
  4. ^ Брандт, Эрик. "Мотоциклы Конфедерации живут в новом владении". Привод. Получено 2018-06-30.
  5. ^ а б c Карпентер, Сьюзан (20 декабря 2006 г.), «Магнит папарацци; зеваки получают травму, когда мимо проезжает новый Wraith от Confederate Motor. Уже одно это может сделать его достойным преемником звездного соблазнителя Hellcat», Лос-Анджелес Таймс, п. G.1
  6. ^ а б Карпентер, Сьюзен (24 октября 2009 г.), «Неровная дорога для производителей мотоциклов. Продажи упали на 37,3% в третьем квартале. Промышленность сокращает персонал и сокращает ассортимент продукции»., Лос-Анджелес Таймс, стр. B1, B4, получено 7 июня, 2011 Заголовок онлайн-версии: «Производители мотоциклов сокращают штат и сокращают ассортимент продукции из-за резкого падения продаж»
  7. ^ Томберлин, Майкл (18 ноября 2013 г.) "Confederate Motors переезжает, расширяется, а штаб-квартира American Building Supply перемещается в Бирмингем в соответствии с сделками Graham & Co.." Бирмингем Новости
  8. ^ Шельциг, Эрик (18 июля 2017 г.), "Что я узнал, управляя мотоциклом за 135 000 долларов", Ялопник
  9. ^ Мотоциклы Конфедерации. «Компания Confederate Motorcycles представила боевой бомбардировщик R-Code, его самый мощный образец искусства восстания на сегодняшний день, на мероприятии по перепелам в Пеббл-Бич сегодня [пресс-релиз]». Деловой провод. Получено 22 августа, 2017.

внешняя ссылка