Авиакатастрофа DC-9 в Доминикане - Dominicana DC-9 air disaster

Авиакатастрофа DC-9 в Доминикане
Аэро Република Колумбия Макдоннелл Дуглас DC-9-32.jpg
DC-9-32, управляемый AeroRepublica, похожий на аварию самолета
Авария
Дата15 февраля 1970 г. (1970-02-15)
РезюмеОтказ двигателя с последующей потерей управления
СайтКарибское море возле
Санто-Доминго, Доминиканская Республика
Самолет
Тип самолетаМакдоннелл Дуглас DC-9-32
ОператорDominicana de Aviación
Постановка на учетHI-177
Начало полетаМеждународный аэропорт Лас Америкас, Санто-Доминго
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Исла Верде, Сан-Хуан
Пассажиры97
Экипаж5
Смертельные случаи102
Выжившие0

В Авиакатастрофа DC-9 в Доминикане, также известный как Dominicana de Aviación Santo Domingo Авиакатастрофа DC-9, был международным рейсом (номер рейса неизвестен), в результате которого 15 февраля 1970 года произошла авария со смертельным исходом. Макдоннелл Дуглас DC-9-32 разбился вскоре после взлета с Санто-Доминго, Доминиканская Республика на пути к Сан-Хуан, Пуэрто-Рико. В результате крушения погибли все 102 пассажира и члены экипажа на борту.[1]

Самолет

Самолет, а Макдоннелл Дуглас DC-9-32 регистрационный HI-177 (заводской номер 47500 и заводской 546), построил Макдоннелл Дуглас в прошлом году. Первый полет он совершил 30 сентября 1969 года. Самолет был зарегистрирован как HI-177 и переброшен в Доминикану 16 декабря того же года.[2] Самолет был оснащен двумя ТРДД Pratt & Whitney JT8D-7.[1] Когда он потерпел крушение, он находился на вооружении Dominicana менее месяца (всего 354 часа налета).[3][4]

Авария

Авиалайнер летел международным рейсом из г. Международный аэропорт Лас Америкас недалеко от Санто-Доминго, до Сан-Хуана Международный аэропорт Луиса Муньоса Марина. Это взлетел примерно в 18:30. Через две минуты после вылета один из его двигателей потерял мощность. Экипаж объявил аварийную ситуацию, сообщив авиадиспетчерам, что загорелся правый двигатель, и попросили немедленно вернуться в аэропорт. Во время подготовки к повороту в сторону аэропорта загорелся левый двигатель. Затем самолет снижался, пока не упал в море примерно в двух милях к югу от аэропорта. Среди находившихся на борту 97 пассажиров и пяти членов экипажа выживших не оказалось.[1][4][5]

Известные жертвы

Среди погибших несколько известных пассажиров, в том числе:

Расследование

Первоначально были опасения террористического нападения, поскольку семья Антонио Имберт Баррера был на борту. Однако расследование пришло к выводу, что причиной аварии стал последовательный отказ обоих двигателей, вызванный загрязнением топлива из-за попадания воды.[4]

Последствия

Это не было первым несчастным случаем со смертельным исходом в Доминикане. За восемь месяцев до этого, 23 июня 1969 года, в Майами, Флорида, рейс 401 Dominicana потерпел крушение после взлета, также из-за отказа двигателя. Компания Aviation Traders Carvair не справилась с управлением и врезалась в здания, в результате чего погибли все четыре человека на борту, а также шесть человек на земле.[7][8]

Сразу после крушения в Санто-Доминго Доминикана приостановила все операции. Четыре авиакомпании механика как сообщается, также были арестованы.[3] Кроме того, США Федеральная авиационная администрация (FAA) запретило самолетам Доминиканы совершать полеты в США. Запрет был снят позже через год после того, как Доминикана арендовала новый самолет DC-9, которым будут управлять экипажи испанской авиакомпании. Иберия.[3][9]

В конце концов Доминикана возобновила полный спектр услуг, в том числе в Соединенных Штатах. Авиакомпания летала до 1995 года, когда приостановила полеты на неопределенный срок, наконец, официально прекратив все операции в 1999 году.[нужна цитата ]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Рантер, Харро; Геро, Д. (21 мая 2005 г.). «Авиационная катастрофа ASN McDonnell Douglas DC-9-32 HI-177 Santo Domingo». Aviation-safety.net. Фонд безопасности полетов, которому принадлежит Сеть авиационной безопасности. Получено 2008-11-23.
  2. ^ «HI-177 Dominicana McDonnell Douglas DC-9-32 - cn 47500 / ln 546». planespotters.net. Planespotters.net. Получено 2014-12-20.
  3. ^ а б c "FAA приостанавливает работу Доминиканы", Международный рейс, 19 марта 1970 г., с.421 (онлайн-архивная версия) получено 16 ноября 2012 г.
  4. ^ а б c "Una tragedia aérea que aún duele" [Воздушная трагедия, которая все еще причиняет боль] (на испанском языке). Эль-Нуэво-Диа. 2012-02-12. Архивировано из оригинал на 2014-05-05. Получено 2014-12-20.
  5. ^ ВАЛДЕС, АНТОНИО (15 февраля 2013 г.). "Se cumplen este viernes 43 años del accidente de Dominicana de Aviación" [В эту пятницу исполняется 43 года авиакатастрофы Dominican Aviation] (на испанском языке). Periódico Digital Dominicano. Архивировано из оригинал на 2019-04-14. Получено 2014-12-20.
  6. ^ а б "Надежды на заглавные кадры". Виндзорская звезда. Получено 2018-10-11.
  7. ^ Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN Aviation Traders ATL-98 Carvair HI-168 Международный аэропорт Майами, Флорида (MIA)". Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 2019-09-14.
  8. ^ "ДОМИНИКАНСКИЙ САМОЛЕТ, СО 102, АВАРИИ (опубликовано в 1970 г.)". Нью-Йорк Таймс. 1970-02-16. ISSN  0362-4331. Получено 2020-11-13.
  9. ^ "Доминикана возобновить", Международный рейс, 16 апреля 1970 г., с.615 (онлайн-архивная версия) получено 16 ноября 2012 г.

внешняя ссылка