Эллис С. Чесбро - Ellis S. Chesbrough
Эллис С. Чесбро | |
---|---|
Родился | Эллис Сильвестр Чесбро 6 июля 1813 г. Балтимор, Мэриленд, США |
Умер | 18 августа 1886 г. Чикаго, Иллинойс, США | (72 года)
Национальность | Американец |
оккупация | Инженер |
Супруг (а) | Элизабет А. Фрейер |
Родители) | Исаак М. Чесбро, Франия Джонс |
Инженерная карьера | |
Учреждения | Американское общество инженеров-строителей |
Проекты | Канализационная система Чикаго |
Подпись | |
Эллис Сильвестр Чесбро (1813–1886) был инженером, которому приписывают дизайн Чикаго канализация, которые иногда называют «канализацией Чесбро». Это была первая комплексная канализационная система в Соединенных Штатах. Он отвечает за план поднять Чикаго, строительство первого водяная кроватка в Чикаго,[1] и проектирование системы водоснабжения Бостона. Система водоснабжения, которую он разработал для Чикаго, находится на Национальный реестр исторических мест[2] и был назначен Исторический памятник гражданского строительства посредством Американское общество инженеров-строителей.[3]
Ранняя жизнь и карьера
Чесбро родился в 1813 году в Балтиморе, штат Мэриленд, в семье Исаака М. Чесбро и Франии Джонс.[4][5] Отец Чесбро изначально был фермером из Массачусетса, но он преследовал другие способы ведения бизнеса, которые в основном терпели неудачу. Одно из этих неудавшихся предприятий вынудило Чесбро бросить обычное школьное образование, когда ему было девять лет. Следующие несколько лет Чесбро проработал в торговых домах в Балтиморе. Отец Чесбро стал геодезистом Железная дорога Балтимора и Огайо в 1828 году, и Чесбро стал геодезистом в городе Балтимор позже в том же году благодаря работе своего отца. Чесбро переехал в Пенсильванию в 1830 году, чтобы стать геодезистом Allegheny Portage Railroad под командованием полковника Стивен Гарриман Лонг. С 1831 по 1842 год Чесбро работал над строительством железных дорог под командованием Уильяма Гиббса Макнила и его зятя. Джордж Вашингтон Уистлер, отец художника Джеймс Эбботт Макнил Уистлер. Чесбро работал фермером с 1842 по 1844 год, поскольку Паника 1837 года лишил его работы инженером. После того, как он вернулся к своей профессии, Чесбро стал инженером систем водоснабжения Бостона и помог построить Cochituate Aqueduct.[6]В 1851 году он был назван первым городским инженером Бостона.[7]
Работа в Чикаго
В конце 1840-х годов Чикаго быстро рос и страдал от проблем со здоровьем: большая часть города находилась на уровне воды, а это означало, что вода не могла стекать из города. Проблема была полностью осознана летом 1849 года, когда в Чикаго обрушилась эпидемия холеры. В ответ общественность проводила митинги и требовала от горсовета избавить город от скверны. Законодательная власть Иллинойс 14 февраля 1855 года создал Совет уполномоченных по канализации, что привело к назначению помощников санитарных врачей для помощи в уборке, а к августу Совет принял решение построить канализацию.
Чесбро был назначен инженером Совета уполномоченных по канализации из-за его работы над системой распределения воды в Бостоне. С инженерной точки зрения, основные проблемы заключались в вывозе сточных вод из города и предотвращении их загрязнения питьевой водой города, поступающей из озеро Мичиган. Его план был двояким: сначала построить канализационную систему над землей, а затем поднять все городские здания на целых десять футов с помощью сложной системы домкратов.[8] В новой канализационной системе были представлены такие инновации, как крышки люков, что облегчило доступ к канализации и ее очистку. Однако сточные воды все равно попадали в озеро и загрязняли питьевую воду в городе. В 1864 году начались работы на двухмильном Тоннель у озера Чикаго, шестьдесят футов под озером, к новому детская кроватка.[9] Это позволяло забирать питьевую воду из озера, минуя загрязненные сточные воды. Однако в конце концов сточные воды просочились до кроватки, что дало Чесбро третий шанс.[10] Были составлены планы повернуть вспять течение реки Чикаго, отводя воду от озера Мичиган и вынося сточные воды Чикаго в реку. Река Миссисипи. В конце 1860-х гг. Канал Иллинойс и Мичиган был углублен и углублен, чтобы расширить его способность обрабатывать городские сточные воды и перемещать их подальше от озера, но продолжающийся рост населения быстро превзошел возможности канала по управлению отходами.[9][10] Проект обращения реки вспять был завершен после смерти Чесбро Санитарным округом Чикаго (ныне Столичный район мелиорации ), созданный в 1889 году, на котором началось строительство Чикагский санитарный и судовой канал.
Он умер в Чикаго 18 августа 1886 года.[5]
использованная литература
- ^ «Эллис Чесбро 1813–1886: инженер». Дань Чикаго: Знаки отличия. н.д.. Получено 9 мая, 2017.
- ^ Хансен, Бретт (ноябрь 2007 г.). "Утоление жажды Чикаго: Гидротехнические сооружения Эллиса С. Чесбро". Гражданское строительство. 77.11: 32–33 - через EBSCOhost.
- ^ "Чикагская система водоснабжения Чесбро". ASCE. Получено 10 мая, 2017.
- ^ "Некролог - Э.С. Чесбро, К.Е." Технические новости и американский контрактный журнал. XVI: 123–124. 21 августа 1886 г.
- ^ а б Национальная циклопедия американской биографии. IX. Джеймс Т. Уайт и компания. 1907. С. 35–36.. Получено 23 ноября, 2020 - через Google Книги.
- ^ Биографические очерки ведущих деятелей Чикаго. Уилсон и Сент-Клер. 1868. с.191.
Эллис Чесбро.
- ^ Эллис Сильвестр Чесбро, бывший президент Ам. Soc. К. Э. Труды Американского общества инженеров-строителей. 15. Ноябрь – декабрь 1889. С. 160–163.. Получено 28 сентября, 2019.
- ^ Марс, Роман (8 августа 2013 г.). "Поворот судьбы (подкаст)". 99% невидимый.
- ^ а б Каин, Луи П. (2005). «Санитария в Чикаго: стратегия для мегаполиса на берегу озера». Энциклопедия Чикаго.
- ^ а б "Люди и события: Канал Иллинойса и Мичигана". Американский опыт: Чикаго, город века. Архивировано из оригинал 21 января 2012 г.