Элвуд Уолтер, № 7 - Ellwood Walter, No. 7

Элвуд Уолтер No. 7.png
История
Соединенные Штаты
Имя:Элвуд Уолтер, № 7
Тезка:Э. В.
Владелец:Джозеф Хендерсон, Уильям Дж. Мерфи, Огастес Х. Мерфи, Чарльз У. Хоторн, Томас Орр
Оператор:Джозеф Хендерсон
Маршрут:Нью-Йоркская гавань
Строитель:Эдвард Т. Уильямс
Запущено:1853
Приобретенный:около 1853 г.
В сервисе:около 1853 г.
Не работает:после 1863 г.
Общие характеристики
Тоннаж:90 тонн
Длина:71' 6"
Луч:19' 10"
Проект:глубина захвата 7 футов 6 дюймов
Движение:парусная шхуна
План паруса:Шхуна -приводной
Скорость:10 узлов
Дополнение:Неизвестный

В Элвуд Уолтер, № 7 (1853) был лоцманский катер используется Нью-Йорком Сэнди Хук Пилоты в 19 ​​веке. Шхуна использовалась для проводки судов между Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси. В книге, От Сэнди Хук до 62 °, Чарльз Эдвард Рассел, сказал: «В 1860 году в Нью-Йорке было двадцать одно лоцманское судно». В Элвуд Уолтер, № 7 числился одним из первых Американец лоцманские лодки.[1][2]

Строительство и сервис

В январе 1853 года Ellwood Walter был построен мистером Эдвардом Ф. Уильямсом из Гринпойнт, Бруклин, Нью-Йорк. В шхуна был назван в честь Элвуд Уолтер, президент компании Mercantile Mutual Insurance Company. У Уолтера был большой опыт и знания в сфере страхования. андеррайтер.[3][4]

В Элвуд Уолтер имел вес 90 тонн, длину палубы 71 фут 6 дюймов, длину киля 2 фута, ширину балки 19 футов 10 дюймов и глубину трюма 7 футов 6 дюймов. Владельцем этого судна были следующие пилоты: Джозеф Хендерсон, Уильям Дж. Мерфи, Огастес Х. Мерфи, Чарльз У. Хоторн и Томас Орр.[5]

Несколько пилотов Sandy Hook получили лицензию на пилотирование Элвуд Уолтер. Капитан Джозеф Хендерсон получил лицензию Пилот филиала на «Элвуд Уолтер» 13 сентября 1853 года из Совета комиссаров лоцманов. Он был командиром Элвуд Уолтер на протяжении всего его обучения.[6]

История эксплуатации

Несколько важных событий о Элвуд Уолтер, № 7 о лоцманской лодке сообщалось во многих нью-йоркских газетах и ​​журналах. Обратите внимание, иногда Элвуд Уолтер пишется как «Элвуд Уолтер».

Экскурсия по заливу

Элвуд Уолтер, № 7

16 мая 1853 г. в газете Нью-Йорк Утренний Курьер сообщает, что: "Лоцманская лодка Элвуд Уолтер, № 7, принадлежащие Ассоциации лоцманских купцов, спустились по заливу в пятницу днем ​​с большой группой гостей на борту и, дойдя до плавучего огня, вечером вернулись в город после необычайно приятной экскурсии. . »В статье также рассказывается о строительстве и обслуживании Элвуд Уолтер и кто были пилотами и владельцами. В нем использовалось сокращение для лодки "E.W.".[7]

Плохие погодные условия

Зимой на лоцманских катерах были плохие погодные условия. 14 января 1856 г. Нью-Йорк Геральд объявили, что из-за недавней суровой зимней погоды пострадали лоцманские катера и их пилоты. В Элвуд Уолтер, № 7 был среди лоцманских лодок, благополучно прибывших из-за пределов гавани Нью-Йорка.[8]

21 января 1857 г. Элвуд Уолтер, № 7 Сообщается «НА СТАТЕНСКОМ ОСТРОВЕ ВО ЛЬДУ». В отчете описываются плохие погодные условия на следующий день после сильного шторма. В нем перечислены владельцы Элвуд Уолтер, и говорит, что "эта лодка также жесткая и быстрая на Стейтн-Айленд."

Посадка на суда в море

Горение корабля Вабамо в 1860 году

Пилоты садятся на корабли в море, чтобы помочь им ориентироваться в гавани Нью-Йорка, что было основным делом пилотов Sandy Hook. 3 августа 1855 г. Меморандум New York Times сообщил, что с лоцманского катера Элвуд Уолтер, № 7, пилот поднялся на борт корабля Дж. Джонс, из Кардифф, Уэльс и направлялся в Нью-Йорк.[9]

20 мая 1858 года корабль Самаритянин на борт был пилот с лоцманского катера Элвуд Уолтер, № 7. Самаритянин отплыл 31 день от Ливерпуль не доезжая до гавани Нью-Йорка.

15 марта 1860 г. Элвуд Уолтер, № 7, помог снять с корабля офицеров и команду Wabamoв гавани Нью-Йорка, когда он загорелся при спуске в залив возле Сэнди-Хук. В New York Daily Tribune опубликовал статью, в которой говорилось: «ПОЖОГ КОРАБЛЯ ВАБАМО В НЬЮ-ЙОРККОЙ ГАВАНЕ. В этот день в Нью-Йорке корабль Вабамо, капитан Доти, направлялся из Нью-Йорка для Антверпен Около полудня загорелся, спускаясь по заливу, и сгорел до самой кромки воды. Лотки распространяются с такой скоростью, что бросают вызов любым усилиям по их подавлению. Офицеры и команда были сняты на лоцманском катере «Элвуд Уолтер», сэкономив немногим больше, чем одежду на спине. Судно принадлежало гг. Hurlbut Latin & Co., и была оценена в 32000 долларов. Ее потеря покрывается страховкой. У нее был разборный груз товаров стоимостью 70 000 долларов, который был застрахован на 54 457 долларов ".[10][11][12]

Другие отчеты об Ellwood Walter, No. 7 были опубликованы с 1861 по 1863 год. Нью-Йорк Таймс.

Смотрите также

Похожие лоцманские катера

Рекомендации

  1. ^ Рассел, Чарльз Эдвард (1929). "От Сэнди Хук до 62 °". www.Worldcat.org. Century Co., Нью-Йорк. Получено 20 января, 2020.
  2. ^ Рассел, Чарльз Эдвард (1929). «От Сэнди-Хука до 62 °: рассказ о приключениях, подвигах и услугах старого нью-йоркского лоцманского катера». www.Google.com. Получено 20 января, 2020. В 1860 году было двадцать одно лоцманское судно Нью-Йорка и четыре под управлением Нью-Джерси. № 7, Элвуд Уолтер.
  3. ^ "Наши верфи, Джабез ​​Уильямс". fultonhistory.com. Нью-Йорк Таймс. 16 мая 1853 г.. Получено 22 января, 2020. С той же верфи, мистер Эдвард Ф. Уильямс, лоцманская лодка Elwood Walter, 90 тонн, стр. 3.
  4. ^ Силка, Генри. «Судостроение и зарождающееся сообщество Гринпойнт, Нью-Йорк, 1850–1855» (PDF). www.cnrs-scrn.org. Получено 20 января, 2020. Эдвард Ф. спустил на воду 91-тонную лоцманскую лодку Ellwood Walter.
  5. ^ Запись в парусный спорт № 391, 14 июня 1853 г. (Элвуд Уолтер)
  6. ^ Из протокола заседания Коллегии лоцманских комиссаров от 13 сентября 1853 г.
  7. ^ "Лоцманская лодка" Элвуд Уолтер, № 7 ". Fultonhistory.com. Нью-Йорк Утренний Курьер. 1853 г.. Получено 21 января, 2020. Великолепное судно, принадлежащее Ассоциации торговых лоцманов, спустилось в залив в пятницу днем ​​с большой группой гостей на борту.
  8. ^ Страдания пилотов из-за недавней суровой погоды, The New York Herald, 14 января 1856 г.
  9. ^ «Меморандум The New York Times». www.fultonhistory.com. 3 августа 1855 г.. Получено 21 января, 2020.
  10. ^ Винсент, Фрэнсис (1850). «Полугодовой регистр Винсента в США». Получено 20 января, 2020. Горение корабля Wabano в гавани Нью-Йорка. Офицеры и команда были сняты с лодки на лоцманском катере «Элвуд Уолтер», сэкономив лишь немного больше, чем одежду на спинах.
  11. ^ New York Daily Tribune, 15 марта 1860 г., стр. 8
  12. ^ "Сожжение корабля Вабамо". Иллюстрированный Фрэнк Лесли. 1860 г.. Получено 24 ноя, 2019. Сожжение корабля «Вабано» на нефтяном пятне возле Сэнди-Хук. Yawls лоцманского катера Ellwood Walter, № 7, взлет экипажа.