Америка (лоцманский катер) - America (pilot boat)

Для яхты см. Америка (яхта).
Лоцманская лодка Америка, № 21.jpg
Пилотная шхуна Нью-Йорка Америка, № 21, с флагом владельца "W.H.A." , 1876 г.
История
нас
Имя:Америка
Владелец:Н. Ю. Пилоты
Запущен:25 октября 1880 г.
Крещен:25 октября 1880 г.
Не работает:1 февраля 1896 г.
Судьба:Продал
Общие характеристики
Класс и тип:шхуна
Тоннаж:75 тонн TM[1]
Длина:79 футов 8 дюймов (24,28 м)
Луч:21 фут 1 дюйм (6,43 м)
Проект:75 футов 0 дюймов (22,86 м)
Глубина:8 футов 9 дюймов (2,67 м)
Движение:Плыть

В Америка, № 21 был 19 век лоцманский катер построен в 1880 г. для Нью-Йорк и Сэнди Хук Пилоты. Она была заменой Уильям Х. Аспинуолл, № 21, это было потеряно Пойнт Джудит, Род-Айленд в 1880 году. Она пережила Великая метель 1888 года и была одной из старейших лоцманских лодок, которые все еще находились в эксплуатации в то время, когда их заменяли паровые лоцманские лодки. Другой лоцманский катер назвал Америка был построен в 1849 году для бостонских пилотов. Ее назвали Америка, после знаменитого Кубок Америки защитник.

Строительство и сервис

Америка № 21

25 октября 1880 года новый лоцманский катер, Америка, № 21 был запущен для New York Pilots в качестве замены Уильям Х. Аспинуолл, № 21, который был утерян в 1880 году у мыса Джудит, Род-Айленд.[2] Belle Dunning разбила бутылку шампанского о нос судна во время спуска на воду. Владельцами были капитан Уивер и Уолтер Брюэр из Нью-Йорка.[3]

Лоцманский катер Америка, № 21, был зарегистрирован в Рекорд американского и иностранного судоходства с 1882 по 1900 год - пилотам Нью-Йорка в качестве владельцев и Уолтеру Брюеру в качестве капитана. Она была указана как построенная в Бат, Мэн от Goss & Sawyer верфь в 1880 году. Она была 79,8 футов в длину и 75 тонн.[1]

Капитан Джозеф Хендерсон был прикреплен к лоцманскому катеру, Америка, № 21, во время Великой метели 1888 года и в момент его смерти 8 октября 1890 года.[4] Во время метели Америка крейсерская Огненный остров когда она попала в зимний шторм, но благополучно вошла в порт.[5]

17 мая 1895 года Благотворительная ассоциация спасателей жизни вручила золотые медали и деньги экипажу лоцманского катера. Америка № 21, за спасение экипажа из 9 человек от американского шхуна Роуз Эстербрук. Пилоты Джеймс Джексон, Эдвард Девелин и Генри Хойз получили золотые медали.[6]

23 июля 1988 г. А. Х. Мерфи-младший с лоцманского катера. Америка № 21, встретил капитана Эндрюса из Темный секрет, В 432 милях от Нью-Йорка, которые почувствовали непогоду и вынуждены были вернуться в гавань Нью-Йорка.[7]

Конец обслуживания

1 февраля 1896 г. нью-йоркские лоцманы выбросили шестнадцать парусных лодок и переместили их на берег. Эри Бэйсин в Бруклине. Их заменили паровые лоцманские лодки. В Америка, был продан за 5500 долларов.[8]

Уильям Х. Аспинуолл

30 января 1861 года лоцманский катер Уильям Х. Аспинуолл, № 21, был спущен со двора J. B. Van Dusen Bros. на Ист-Ривер. Владельцами были миссис Дейл, Генри Л. Уивер, Джон Шукс и Джеймс Каллахан. Судном командовал капитан Уолтер Брюэр.[9] Лоцманский катер Уильям Х. Аспинуолл, № 21 была одной из двадцати одной лоцманской лодки Нью-Йорка в 1860 году.

Лоцманский катер Уильям Х. Аспинуолл, был зарегистрирован в Рекорд американского и иностранного судоходства с 1877 по 1885 год Уолтеру Брюеру в качестве капитана и пилотам N.Y. в качестве владельцев. Она была указана как построенная в 1861 году в Гринпойнт, Бруклин и составлял 46 тонн.[10]

21 апреля 1880 г. Уильям Х. Аспинуолл № 21 был потерян у мыса Джудит, штат Род-Айленд. Капитан Уолтер Брюэр командовал пропавшей лодкой и был совладельцем.[11] 25 октября 1880 года новый лоцманский катер Америка, № 21 был заменен на Уильям Х. Аспинуолл, № 21.[2]

Америка, №1

Другой лоцманский катер назвал Америка была знаменитая яхта Америка, и первый победитель Кубок Америки международный парусный трофей. Она была построена в 1849 г. в г. Гринпойнт, Нью-Йорк к Джордж Стирс.

В Америка был зарегистрирован в Рекорд американского и иностранного судоходства с 1884 по 1900 по Джеймс Х. Рид как капитан и Дж. Х. Френч как владельцы. Она была 96 футов в длину и весила 90 тонн. Ее порт приветствия был Глостер, Массачусетс.[12]

26 августа 1857 г. капитан Майкл Стивенс-младший из Ньюберипорт, Массачусетс упал с лоцманского катера Америка выключенный Мыс Энн, Массачусетс, когда внезапное движение бум сбил его за борт. Сообщалось, что он хорошо плавал и смог спастись от утопления.[13]

Яхта Америка, гр. 1874 г., фотограф Натаниэль Стеббинс.

В 1874 году яхтой командовал Рид. Америка когда она принадлежала Бенджамину Ф. Батлеру. Он совершил на ней 17 летних круизов из Лабрадор к Южная Америка. Он назвал новый Америка, после защитника Кубка Америки.[14][15][16]

13 февраля 1895 года лоцманский катер Америка, №1, был унесен штормом в море. Она пережила шторм и достигла Стэплтон, Статен-Айленд с экипажем шхуны Натан Истербрук, который затонул.[17]

Новая Америка, № 1

19 апреля 1897 г. Америка №1 был построен для капитана Джеймса Х. Рида из Бостона и спроектирован по чертежам Томас Ф. Макманус Бостона. Она была спущена на воду с верфи Джона Бишопа Глостерского, штат Массачусетс. На новую лодку были назначены пилоты Джеймс Х. Рид-младший и Брюс Б. Маклин. Ее габариты составляли 101 фут, длина по ватерлинии 85 футов, ширина 23 фута, глубина трюма 10 футов 6 дюймов. Он был построен из обшивки из белого дуба и закреплен с помощью оцинкованного железа и болтов и шипов ниже ватерлинии.[18]

Бостонский лоцманский катер Америка, №1, был зарегистрирован в Рекорд американского и иностранного судоходства с 1884 по 1900 год, Джеймс Рид в роли капитана и Дж. Х. Френч в качестве владельцев.[19]

8 июля 1897 года лоцманский катер Америка участвовал в гонке рыбаков против рыбацкой шхуны Джеймс С. Стил. Гонка продолжалась Лонг-Айленд. В Америка победить Джеймс С. Стил на три минуты. Пилот Брюс Макклейн занял место капитана Джеймса Рида, находившегося на линкоре. USS Массачусетс.[20] В декабре того же года капитан Рид Америка, №1, выиграл очередную гонку рыбаков у лоцмана № 2 и шхуна Гарри Л. Белден.[21] Бостон Америка не напоминала свою знаменитую тезку, скорее, она была спроектирована с рыбацкой шхуной «Индийская голова» поклон.[22]

1 апреля 1898 года лоцманский катер "Бостон" Америка, спас экипаж Новая Шотландия судно Гений, 18 миль от Бостон Лайт. Спасенных перевели из Америка, на лоцманский катер Хеспер, № 5.[23]

Pilot Boat America No. 1 из газеты Boston Globe 29 апреля 1902 года.

20 января 1902 года пилот Бенни Нельсон на лоцманском катере Америка №1, привезли пароход Dominion Line Новая Англия.[24]

22 августа 1901 года пилот Джозеф Колби на лоцманском катере. Америка, №1, принести в Long Wharf пароварка для фруктов Адмирал Шлей. В 140 милях от берега стоял густой туман.[25] Лоцманский катер Америка №1, использовался как маяк стационарный катер. Капитан Джеймс Рид поднялся на борт лайнера Уоррена Вождь, от Америка Станция катера 3 ноября 1901 года.[26]

Когда бостонские пилоты реорганизовались в 1901 году до пяти лодок, лоцманский катер Америка был продолжен в службе. Капитан Рид с Америка, пилотировал последнее судно по старой системе.[27]

29 апреля 1902 года лоцманский катер "Бостон" Америка, №1, нес прах капитана Фрэнка Фаулера, заключенный в небольшой ящик из розового дерева, на пристань Национального порта в Восточном Бостоне. Капитан Джеймс Х. Рид находился на палубе Америка.[28]

29 декабря 1918 года, проработав 21 год в Бостонской ассоциации пилотов, Америка был продан Дэвиду У. Симпсону из Бостона. В Америка простоял в Национальном доке последние 2 года.[29]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Рекорд американского и иностранного судоходства 1900 г.". Музей Mystic Seaport. Нью-Йорк. Получено 2020-10-14.
  2. ^ а б «Ежегодное собрание уполномоченных - год процветания». Нью-Йорк Таймс. Нью Йорк, Нью Йорк. 1881-01-05. Получено 2020-08-24.
  3. ^ «Баня Местные». Портлендская ежедневная пресса. Портленд, я. 1880-10-25. п. 4. Получено 2020-10-14.
  4. ^ "Пилот Хендерсон мертв". Вечернее издание Мир. 1890-10-08.
  5. ^ Рассел, Чарльз Эдвард (1929). От Сэнди Хук до 62 °. Нью-Йорк: Century Co., стр. 68. OCLC  3804485.
  6. ^ «Пилоты награждены за храбрость, медали и деньги, полученные от людей Америки». Нью-Йорк Таймс. Нью Йорк, Нью Йорк. 1885-05-17. Получено 2020-08-24.
  7. ^ «Темная тайна и ее отважный капитан, сказанные в прошлый четверг». Вечерний бюллетень. Мейсвилл, Кентукки. 23 июля 1888 г. с. 1. Получено 2020-10-14.
  8. ^ "Не в курсе. Почему нью-йоркские пилоты отказываются от парусных лодок". Стандартный союз. Бруклин, Нью-Йорк. 1896-02-01. п. 7. Получено 2020-09-08.
  9. ^ "Разное". New York Daily Herald. Нью Йорк, Нью Йорк. 30 января 1861 г. с. 2. Получено 2020-10-14.
  10. ^ "Отчет об американском и иностранном судоходстве 1877 г.". Музей Mystic Seaport. Нью-Йорк. Получено 2020-10-14.
  11. ^ "Лонг-Айленд". Нью-Йорк Таймс. Нью Йорк, Нью Йорк. 21 апреля 1880 г. с. 8.
  12. ^ "Рекорд американского и иностранного судоходства 1900 г.". Музей Mystic Seaport. Нью-Йорк. Получено 2020-10-14.
  13. ^ «Чрезвычайное спасение жизни». Buffalo Morning Express и иллюстрированный Buffalo Express. BBuffalo, Нью-Йорк. 27 августа 1857 г. с. 2. Получено 2020-10-14.
  14. ^ «Вдоль водного фронта». Boston Post. Бостон, Массачусетс. 1897-01-16. п. 6. Получено 2020-08-24.
  15. ^ "Чартерс Яхт Америка". The Boston Post. Бостон, Массачусетс. 1898-07-21. п. 1. Получено 2020-10-14.
  16. ^ "Список американских яхт 18740". Музей Mystic Seaport. Нью-Йорк. Получено 2020-10-17.
  17. ^ "Штормовые лодки возвращаются после того, как их унесло в море". Бостонский глобус. Бостон, Массачусетс. 1895-02-13. Получено 2020-09-01.
  18. ^ "Лоцманская лодка №1 Америка, получившая сегодня" разминку ". Бостонский глобус. Бостон, Массачусетс. 1898-02-27. Получено 2020-08-24.
  19. ^ "Рекорд американского и иностранного судоходства 1900 г.". Музей Mystic Seaport. Нью-Йорк. Получено 2020-10-14.
  20. ^ "Легко обыграть рыбака, лоцманская лодка Америка показала Стилу корму". The Boston Daily Globe. Бостон, Массачусетс. 1897-07-08. Получено 2020-10-14.
  21. ^ «Летающий рыбак. Новый дизайн Томаса Ф. Макмануса, дизайнера корабля Джас С. Стил». The Boston Sunday Globe. Бостон, Массачусетс. 1897-12-12. Получено 2020-10-14.
  22. ^ Канлифф, Том (2001). Пилоты, мир лоцманской проводки под парусами и веслами. Бруклин, Мэн: WoodenBoat. п. 135. ISBN  9780937822692.
  23. ^ "Экипаж Sch Genius был близко к сердцу". Бостонский глобус. Бостон, Массачусетс. 1898-04-01. Получено 2020-10-14.
  24. ^ «Вдоль водного фронта». Boston Post. Бостон, Массачусетс. 1902-01-20. Получено 2020-09-01.
  25. ^ «Вдоль водного фронта». Boston Post. Бостон, Массачусетс. 1901-08-22. Получено 2020-10-14.
  26. ^ «Вдоль водного фронта». Boston Post. Бостон, Массачусетс. 1901-11-03. п. 11. Получено 2020-10-14.
  27. ^ Истман, Ральф М. (1956). Пилоты и лоцманские лодки Бостонской гавани. Бостон, Массачусетс: Трастовая компания на втором банке, на государственной улице. п. 60.
  28. ^ «Бросив прах капитана Фрэнка Фаулера в воду». Бостонский глобус. Бостон, Массачусетс. 1902-04-29. Получено 2020-08-11.
  29. ^ "Порт-оф-Постон". Бостонский глобус. Бостон, Массачусетс. 1918-12-29. п. 3. Получено 2020-10-14.