К. и Р. Пуайон - C. & R. Poillon

К. и Р. Пуайон
Основан1845 (1845)
УчредителиРичард Пойон, Корнелиус К. Пойон
Несуществующий1917 (1917)
Штаб-квартираБруклин, Нью-Йорк

К. и Р. Пуайон был 19 век верфь компания в Бруклин, Нью-Йорк. В компании работало более 300 человек, было несколько верфей и спущено на воду 175 судов.[1] Компания была последней из деревянных лущеный судостроители в Нью-Йорке.[2]

История компании

Военный корабль США "Вайнона" Батон-Руж

Ричард Пуайон, родившийся в Нью-Йорке в 1817 году, был партнером фирмы C. & R. Poillon. судостроители. Он научился профессии у своего отца, который первым владел верфью. В 1845 году он и его брат Корнелиус открыли офис по адресу 224 South Street, Нью-Йорк, с лесным складом и лесопилкой. К. и Р. Пуайон присутствовали на собрании судовладельцев, торговцев и судостроителей, которое состоялось в Нью-Йорке в 1855 году, чтобы обсудить принятие резолюции об увеличении заработной платы до 2,50 долларов в день за услуги верфи.[3]

Верфь Bridge Street

В 1858 году братья приобрели новую верфь на Бридж-стрит в Бруклине.[1] Верфь Bridge Street предлагала услуги по строительству, проектированию и ремонту всех типов судов. Верфь также вела оптовый бизнес в лонжероны, доски, колени, и хвостики.[2]

американская гражданская война

Вовремя американская гражданская война, C. & R. Poillon строили паромы и пароходы для гражданских фирм и канонерские лодки. Канонерские лодки Военный корабль США Вайнона (1861 г.), Военный корабль США Нью-Берн (1862 г.), и USS Grand Gulf (1863 год) были построены для ВМС США.

Компания построила пароход Аякс (корабль 1864 г.) в 1864 году для оказания материально-технической поддержки Союзная армия на побережье Атлантического океана во время гражданской войны. После войны братья Пуийоны продолжали строить пароходы, военно-морские суда, лоцманские лодки и яхты.

Лоцманские катера, яхты, военно-морские суда

Стеббинс-Коронет-1893-08-07

В 1867 году яхта Сафо был построен C. & R. Poillon, который был Кубок Америки защитник. В 1872 году они построили Японские военные корабли Капрон и Курода, первые военные корабли, построенные для правительства Японии.[1]

12 августа 1875 года лоцманский катер Э. К. Найт был спущен на воду с верфи C&R Poilon у подножия Бридж-стрит.[4] Лоцманский катер в Нью-Йорке Александр М. Лоуренс был разработан в 1879 году для капитана Майкла Мерфи. Она была одной из самых больших и быстрых в мире. Сэнди Хук флот.[5]

В 1881 году шхуна, Скандинав был разработан Уильямом Таунсендом и построен на верфи C. & R. Poillon для Огден Голет, который был застройщиком. Яхта Коронет был построен для нефтяного магната Руфус Т. Буш в 1885 г.

В 1890 году лоцманский катер Дэвид Т. Лихи был спущен на воду на верфи C&R Poillon, и его засвидетельствовали полторы тысячи человек. Джеймс Д. М. Биби был совладельцем лодки.[6]

Другие катера

Верфь Гованус

После того, как Корнелиус умер 11 июля 1881 года, Джеймс О. Пуайон и его двоюродный брат Ричард Пиз присоединились к верфи. В 1882 г. была приобретена вторая верфь в г. Бассейн Гованус в Бруклине, в конце Клинтон-стрит.[1]

В 1862 году Ричард и его жена Мэри купили дом на 36 Восточной 38-й улице в Нью-Йорке. После того, как Ричард умер 4 июля 1891 года, его жена жила здесь до самой смерти в 1901 году. Имущество было продано Миддлтону С. Беррилу.[20]

Верфь на Бридж-стрит просуществовала до 1904 года, когда перестала работать.[1] Верфь Gowanus была продана верфи Todd в 1917 году.[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Миддлтон С. и Эмили Нилсон Беррилл Хаус" (PDF). media.nyc.gov. 2010-07-27. Получено 2020-09-14.
  2. ^ а б c "Верфи C&R Poillon". www.aquanaut.plus.com. Получено 2020-09-15.
  3. ^ «На перенесенном собрании судостроителей». New York Daily Herald. Нью Йорк, Нью Йорк. 1855-01-13. п. 6. Получено 2020-09-15.
  4. ^ "Запуск". Нью-Йорк Геральд. 1875-08-12. п. 10. Получено 2020-10-05.
  5. ^ Рассел, Чарльз Эдвард (1929). От Сэнди Хук до 62 °. Нью-Йорк: Century Co. OCLC  3804485.
  6. ^ "Модель лоцманского катера Успешный спуск на воду судна Дэвида Т. Лихи". Нью-Йорк Таймс. 1890-09-04. ProQuest  94789799.
  7. ^ "Депеши Союза". Страж Аризоны. Юма, Аризона). 1877-12-01. п. 3. Получено 2020-09-14.
  8. ^ "Луч яхты". Бруклинский союз. Бруклин, Нью-Йорк). 1868-06-24. п. 1. Получено 2020-09-14.
  9. ^ «Коронет-победитель. Она превосходит бесстрашных в гонке за океаном». Бостонский глобус. Бостон, Массачусетс). 1884-04-06. п. 6. Получено 2020-09-14.
  10. ^ "Сэмюэл С. Сэмюэлс". Чикаго Трибьюн. Чикаго, Иллинойс. 1887-03-28. п. 1. Получено 2020-09-14.
  11. ^ "Разбить хариуса. Когда-то известный гонщик в Морском Моргке в Гринпорте". Бруклин Дэйли Игл. Бруклин, Нью-Йорк. 1889-12-23. п. 9. Получено 2020-09-14.
  12. ^ "Яхта Intrepid III спущена на воду. Третья яхта с таким именем будет принадлежать Ллойду Фениксу". New York Tribune. Нью Йорк, Нью Йорк). 1903-09-09. п. 4. Получено 2020-09-14.
  13. ^ "Новая шхуна Якт". Бруклинский союз. Бруклин, Нью-Йорк). 1878-01-11. п. 4. Получено 2020-09-14.
  14. ^ «Пароход для комиссаров благотворительности и исправительных учреждений». Бруклин Дэйли Игл. Бруклин, Нью-Йорк). 1868-12-12. п. 3. Получено 2020-09-14.
  15. ^ "Переход к воде. Шхуна" Норна "спущена на воду с верфи г-на Пойона". Бруклин Дэйли Игл. Бруклин, Нью-Йорк). 1879-03-06. п. 2. Получено 2020-09-14.
  16. ^ «Дорогие паровые яхты для состоятельных жителей Нью-Йорка. Этой зимой в Хабе построено около 100 новых парусных судов». Бостонский глобус. Бостон, Массачусетс). 1884-04-06. п. 6. Получено 2020-09-14.
  17. ^ "Луанч". Бруклинский союз. Бруклин, Нью-Йорк). 1867-01-08. п. 1. Получено 2020-09-14.
  18. ^ "Луанч завтра". Бруклинский союз. Бруклин, Нью-Йорк). 1866-07-13. п. 1. Получено 2020-09-14.
  19. ^ "Новости города". Бруклинский союз. Бруклин, Нью-Йорк). 1872-11-22. п. 3. Получено 2020-09-14.
  20. ^ "Миддлтон С. и Эмили Нилсон Burrill House (Нью-Йорк, Нью-Йорк)". Библиотека Конгресса. Получено 2020-09-14.