Eurostar International Limited - Eurostar International Limited

Eurostar International Limited
Общество с ограниченной ответственностью
ПромышленностьРельсовый транспорт
Основан1990
Штаб-квартираЛондон, Англия, Великобритания
Ключевые люди
Жак Дамас (генеральный директор)[1]
ТоварыРельсовый транспорт
ДоходУвеличивать £ 880 миллионов (2017)[2]
Увеличивать £ 57,6 миллиона (2017)[2]
ВладельцыSNCF (55%)
Caisse de dépôt et Placement du Québec (30%)
Инфраструктура Гермеса (10%)
NMBS / SNCB (5%)[3]
Дочерние компанииЕвростар

Eurostar International Limited[4] (EIL) - это железнодорожная компания управление международным Евростар поездов между Лондон, Париж, Амстердам и Брюссель через Тоннель под Ла-Маншем. Ранее Eurostar управлялась тремя отдельными компаниями в Бельгии, Франции и Великобритании, но 1 сентября 2010 года эта структура была заменена EIL в качестве новой единой управляющей компании. EIL принадлежит SNCF (55%), Caisse de dépôt et Placement du Québec (CDPQ) (30%), Инфраструктура Гермеса (10%) и NMBS / SNCB (5%).[3]

Eurostar International - крупнейший клиент Получить ссылку, владелец Тоннеля под Ла-Маншем.

История

Класс 373 устанавливается на Лондонское Ватерлоо в мае 2005 г.

Eurostar International была основана в 1990 году как компания European Passenger Services.[4] (EPS), как подразделение Британская железная дорога отвечает за британский раздел Евростар операция. Поезда Eurostar начали курсировать 14 ноября 1994 года с EPS, NMBS / SNCB и SNCF каждый отвечал за предоставление услуг Eurostar на своей территории.

1 апреля 1994 года EPS подписала договор о фиксированном доступе к железнодорожным путям с Railtrack продлится до 29 июля 2052 г. в рамках планов по Региональный Евростар Сервисы.[5]

В приватизация British Rail увидел, что право собственности на EPS передано Лондонские и континентальные железные дороги (LCR) в 1996 году, которая является девелоперской компанией, принадлежащей Правительство Соединенного Королевства. Это было частью контракта, согласованного с правительством Великобритании, на строительство и эксплуатацию LCR. Высокая скорость 1 (HS1) между Лондоном и Тоннель под Ла-Маншем. Компания была переименована в Eurostar (UK) Limited.[4] (EUKL) и должен был использовать доход от EUKL для финансирования проекта HS1.

После финансовой помощи со стороны правительства в 1998 году LCR была вынуждена заключить контракт на управление для EUKL. Предложения по контракту подали Virgin Rail Group и Inter-Capital and Regional Rail, консорциум Национальный экспресс (40%), SNCF (35%), NMBS / SNCB (15%) и British Airways (10%). Последнему был предоставлен контракт на период с 1998 по 2010 год.[6]

В январе 2009 г., после завершения HS1, Великобритания Департамент транспорта взяла под контроль LCR и объявила о намерении выставить на продажу HS1 и EUKL. Deutsche Bahn проявили интерес к EUKL, но продажи не состоялись.[7]

31 декабря 2009 г. компания EUKL была переименована в Eurostar International Limited.[4] (EIL). 1 сентября 2010 г. три национальных Евростар операторы объединились в EIL как единую компанию с единой структурой управления. После этого изменения контракт ICRR на управление бизнесом в Великобритании был расторгнут.[8] После того, как все активы Eurostar были переведены в EIL, доля участия в компании была изменена на LCR (40%), NMBS / SNCB (5%) и SNCF (55%).[9][10]

LCR продала 30-летнюю концессию на эксплуатацию HS1 в ноябре 2010 г. канадскому консорциуму Инфраструктура Borealis и Пенсионный план учителя Онтарио за 2,1 млрд фунтов стерлингов.[11][12] Затем EIL оплатила консорциуму плату за доступ к поездам Eurostar по HS1.

4 декабря 2013 года правительство Великобритании объявило о намерении продать 40% -ную долю LCR в EIL.[13][14]

В январе 2014 г. совместное предприятие с Кеолис, Eurostar была выбрана для участия в торгах на InterCity Восточное побережье франшиза в Соединенном Королевстве.[15][16] Однако франшиза была присуждена Virgin Trains Восточное побережье.[17]

В июне 2014 года 40% -ная доля участия Великобритании в EIL была передана от LCR к Казначейство Ее Величества,[18] 13 октября 2014 года был запущен процесс продажи.[19] В марте 2015 года Казначейство объявило, что продало долю Caisse de dépôt et Placement du Québec (CDPQ) (30%) и Инфраструктура Гермеса (10%) за 585 млн фунтов стерлингов. Он также подтвердил согласие выкупить свою привилегированную долю в EIL за 172 млн фунтов стерлингов, в результате чего было привлечено 757 млн ​​фунтов стерлингов.[20]

В 2020 году акционеры Eurostar единогласно назначили Жака Дамаса генеральным директором после новостей о том, что предыдущий генеральный директор Майк Купер присоединится к Arriva в качестве генерального директора группы, и столкнется с проблемами выхода из кризиса COVID-19 и продвижения его к будущим разработкам. [21]

Флот

EIL является владельцем Класс 373 и Британский железнодорожный класс 374 наборы.

Рекомендации

  1. ^ https://www.eurostar.com/us-en/about-eurostar/eurostar-management-team >
  2. ^ а б «Евростар сообщает о прибыли в размере 58 миллионов фунтов стерлингов». Железнодорожный вестник. 28 февраля 2018 г.. Получено 20 июн 2018.
  3. ^ а б «Правительство Великобритании продает долю Eurostar за 757,1 млн фунтов стерлингов». BBC News Online. 4 марта 2015 г.. Получено 4 марта 2015. Patina Rail LLP приобретет всю долю Казначейства Великобритании ... консорциум состоит из двух компаний: канадской Caisse de Depot et Placement du Quebec (CDPQ) и британской Hermes Infrastructure ... будет принадлежать 30% и 10% Eurostar соответственно
  4. ^ а б c d Выписка из Дома компаний № 2462001 Eurostar International Limited ранее Eurostar (UK) Limited, ранее European Passenger Services Limited
  5. ^ Винзор, Томас П. (6 марта 2003 г.). Суждение (PDF). Network Rail Infrastructure Limited -v- Eurostar (UK) Limited (Отчет). Управление железнодорожного регулирования. стр. 2–3. Получено 24 мая 2012.
  6. ^ Реструктуризация Eurostar привела к увеличению доли Великобритании в железнодорожном секторе В архиве 23 октября 2013 г. Wayback Machine
  7. ^ Deutsche Bahn заявляет, что заинтересована в доле Eurostar Reuters 14 января 2009 г.
  8. ^ Годовой отчет и финансовая отчетность National Express Group plc за 2010 год В архиве 23 октября 2013 г. Wayback Machine
  9. ^ За кулисами Евростар
  10. ^ Завершена реструктуризация Eurostar Railway Gazette International 2 сентября 2010 г.
  11. ^ Завершение продажи HS1 В архиве 18 июля 2011 г. Wayback Machine Лондон и континентальная железная дорога
  12. ^ Концессия High Speed ​​1 присуждена канадскому пенсионному консорциуму Railway Gazette International 5 ноября 2010 г.
  13. ^ Eurostar: 40% акций продается государством Sky News 4 декабря 2013 г.
  14. ^ Правительство Великобритании рассматривает возможность продажи активов LCR и доли Eurostar Railway Gazette International 4 декабря 2013 г.
  15. ^ Объявлен шорт-лист восточного побережья Новости BBC 17 января 2014 г.
  16. ^ Объявлен шорт-лист франшизы InterCity East Coast Railway Gazette International 17 января 2014 г.
  17. ^ «Дилижанс и Virgin выигрывают франшизу по продаже магистральных железных дорог Восточного побережья». Новости BBC. Получено 5 марта 2015.
  18. ^ "Заявления министров Палаты общин Хансарда от 19 июня 2014 г. (часть 0001)". Парламент Великобритании. палата общин. Получено 3 октября 2014.
  19. ^ "Железнодорожный пакет Eurostar выставлен на продажу правительством Великобритании". Новости BBC. Получено 2 апреля 2015.
  20. ^ «Правительство Великобритании достигло соглашения о продаже всей своей доли в Eurostar International Limited (« Eurostar ») за 757,1 млн фунтов стерлингов». GOV.uk. Получено 2 апреля 2015.
  21. ^ https://www.railbusinessdaily.com/jacques-damas-appigned-chief-executive-officer-of-eurostar/

внешняя ссылка